По факту,для тех кто умеет читать и понимать,что он читает! Все документы,которые нужны были раньше,они нужны и сейчас,ЧП Платан в самом начале 94-й странички полный список написал в этой теме,дальше что у нас поменялось со вчерашнего дня? По большому счету ничего,только фирма которая отправляет груз (или ЧП это будет без разницы) должна быть аккредитована на таможне,если нет-никакой перевозчик не проедет и от перевозчика тут ничего не зависит,прежде чем брать груз,надо это оговаривать,дальше машина грузится,грузоотправитель на основании того,что он аккредитован выдает CMR-ку водителю+он должен дать радиологический сертификат,опять таки для тех,кто аккредитован это не есть проблема,все водитель поехал,дальше грузоотправитель связывается с таможней,передает все документы на машину,по факсу или не важно как,это без разницы,на таможне принимают эти сведения и говорят к примеру "Ваш номер 245",заказчик звонит водителю и говорит эти слова. Водитель приезжает на таможню,отдает все эти документы как и раньше и говорит "Мой номер 245",таможенник смотрит по базе,видит его там,потому что вчера заказчик уже занес его туда,после того как отгрузил и пропускает.... ВСЕ ! ! ! По другому тут никак,на данный момент самая большая проблема,что у нас все грузоотправители которые работают на Крым,максимум 20 % имеют эти аккредитации,что будет дальше? будем посмотреть... Как тут ещё можно разжевать подробней? Я честно уже не знаю...
По факту,для тех кто умеет читать и понимать,что он читает! Все документы,которые нужны были раньше,они нужны и сейчас,ЧП Платан в самом начале 94-й странички полный список написал в этой теме,дальше что у нас поменялось со вчерашнего дня? По большому счету ничего,только фирма которая отправляет груз (или ЧП это будет без разницы) должна быть аккредитована на таможне,если нет-никакой перевозчик не проедет и от перевозчика тут ничего не зависит,прежде чем брать груз,надо это оговаривать,дальше машина грузится,грузоотправитель на основании того,что он аккредитован выдает CMR-ку водителю+он должен дать радиологический сертификат,опять таки для тех,кто аккредитован это не есть проблема,все водитель поехал,дальше грузоотправитель связывается с таможней,передает все документы на машину,по факсу или не важно как,это без разницы,на таможне принимают эти сведения и говорят к примеру "Ваш номер 245",заказчик звонит водителю и говорит эти слова. Водитель приезжает на таможню,отдает все эти документы как и раньше и говорит "Мой номер 245",таможенник смотрит по базе,видит его там,потому что вчера заказчик уже занес его туда,после того как отгрузил и пропускает.... ВСЕ ! ! ! По другому тут никак,на данный момент самая большая проблема,что у нас все грузоотправители которые работают на Крым,максимум 20 % имеют эти аккредитации,что будет дальше? будем посмотреть... Как тут ещё можно разжевать подробней? Я честно уже не знаю...
По факту,для тех кто умеет читать и понимать,что он читает! Все документы,которые нужны были раньше,они нужны и сейчас,ЧП Платан в самом начале 94-й странички полный список написал в этой теме,дальше что у нас поменялось со вчерашнего дня? По большому счету ничего,только фирма которая отправляет груз (или ЧП это будет без разницы) должна быть аккредитована на таможне,если нет-никакой перевозчик не проедет и от перевозчика тут ничего не зависит,прежде чем брать груз,надо это оговаривать,дальше машина грузится,грузоотправитель на основании того,что он аккредитован выдает CMR-ку водителю+он должен дать радиологический сертификат,опять таки для тех,кто аккредитован это не есть проблема,все водитель поехал,дальше грузоотправитель связывается с таможней,передает все документы на машину,по факсу или не важно как,это без разницы,на таможне принимают эти сведения и говорят к примеру "Ваш номер 245",заказчик звонит водителю и говорит эти слова. Водитель приезжает на таможню,отдает все эти документы как и раньше и говорит "Мой номер 245",таможенник смотрит по базе,видит его там,потому что вчера заказчик уже занес его туда,после того как отгрузил и пропускает.... ВСЕ ! ! ! По другому тут никак,на данный момент самая большая проблема,что у нас все грузоотправители которые работают на Крым,максимум 20 % имеют эти аккредитации,что будет дальше? будем посмотреть... Как тут ещё можно разжевать подробней? Я честно уже не знаю...
По факту,для тех кто умеет читать и понимать,что он читает! Все документы,которые нужны были раньше,они нужны и сейчас,ЧП Платан в самом начале 94-й странички полный список написал в этой теме,дальше что у нас поменялось со вчерашнего дня? По большому счету ничего,только фирма которая отправляет груз (или ЧП это будет без разницы) должна быть аккредитована на таможне,если нет-никакой перевозчик не проедет и от перевозчика тут ничего не зависит,прежде чем брать груз,надо это оговаривать,дальше машина грузится,грузоотправитель на основании того,что он аккредитован выдает CMR-ку водителю+он должен дать радиологический сертификат,опять таки для тех,кто аккредитован это не есть проблема,все водитель поехал,дальше грузоотправитель связывается с таможней,передает все документы на машину,по факсу или не важно как,это без разницы,на таможне принимают эти сведения и говорят к примеру "Ваш номер 245",заказчик звонит водителю и говорит эти слова. Водитель приезжает на таможню,отдает все эти документы как и раньше и говорит "Мой номер 245",таможенник смотрит по базе,видит его там,потому что вчера заказчик уже занес его туда,после того как отгрузил и пропускает.... ВСЕ ! ! ! По другому тут никак,на данный момент самая большая проблема,что у нас все грузоотправители которые работают на Крым,максимум 20 % имеют эти аккредитации,что будет дальше? будем посмотреть... Как тут ещё можно разжевать подробней? Я честно уже не знаю...
По факту,для тех кто умеет читать и понимать,что он читает! Все документы,которые нужны были раньше,они нужны и сейчас,ЧП Платан в самом начале 94-й странички полный список написал в этой теме,дальше что у нас поменялось со вчерашнего дня? По большому счету ничего,только фирма которая отправляет груз (или ЧП это будет без разницы) должна быть аккредитована на таможне,если нет-никакой перевозчик не проедет и от перевозчика тут ничего не зависит,прежде чем брать груз,надо это оговаривать,дальше машина грузится,грузоотправитель на основании того,что он аккредитован выдает CMR-ку водителю+он должен дать радиологический сертификат,опять таки для тех,кто аккредитован это не есть проблема,все водитель поехал,дальше грузоотправитель связывается с таможней,передает все документы на машину,по факсу или не важно как,это без разницы,на таможне принимают эти сведения и говорят к примеру "Ваш номер 245",заказчик звонит водителю и говорит эти слова. Водитель приезжает на таможню,отдает все эти документы как и раньше и говорит "Мой номер 245",таможенник смотрит по базе,видит его там,потому что вчера заказчик уже занес его туда,после того как отгрузил и пропускает.... ВСЕ ! ! ! По другому тут никак,на данный момент самая большая проблема,что у нас все грузоотправители которые работают на Крым,максимум 20 % имеют эти аккредитации,что будет дальше? будем посмотреть... Как тут ещё можно разжевать подробней? Я честно уже не знаю...
По факту,для тех кто умеет читать и понимать,что он читает! Все документы,которые нужны были раньше,они нужны и сейчас,ЧП Платан в самом начале 94-й странички полный список написал в этой теме,дальше что у нас поменялось со вчерашнего дня? По большому счету ничего,только фирма которая отправляет груз (или ЧП это будет без разницы) должна быть аккредитована на таможне,если нет-никакой перевозчик не проедет и от перевозчика тут ничего не зависит,прежде чем брать груз,надо это оговаривать,дальше машина грузится,грузоотправитель на основании того,что он аккредитован выдает CMR-ку водителю+он должен дать радиологический сертификат,опять таки для тех,кто аккредитован это не есть проблема,все водитель поехал,дальше грузоотправитель связывается с таможней,передает все документы на машину,по факсу или не важно как,это без разницы,на таможне принимают эти сведения и говорят к примеру "Ваш номер 245",заказчик звонит водителю и говорит эти слова. Водитель приезжает на таможню,отдает все эти документы как и раньше и говорит "Мой номер 245",таможенник смотрит по базе,видит его там,потому что вчера заказчик уже занес его туда,после того как отгрузил и пропускает.... ВСЕ ! ! ! По другому тут никак,на данный момент самая большая проблема,что у нас все грузоотправители которые работают на Крым,максимум 20 % имеют эти аккредитации,что будет дальше? будем посмотреть... Как тут ещё можно разжевать подробней? Я честно уже не знаю...
Zaloguj się aby wysyłać wiadomości