Strona: 53 Весы
Liczba postów — 1861
C перегрузами надо бороться ,а для этого все должны быть в равных условиях.24т.вданных условиях это бред.Просто железной дороге не нужен конкурент.Автомобильный транспорт в своем названии говорит за себя мобильный тоесть груз должен быть доставлен до места назначения,а не на какойто вокзал.Дороги строят для того чтобы машины по ним ездили,а не для того чтобы их защищали от машин.Просто у нас их строят и ремонтируют только для того чтобы украсть,а потом ищут крайних.
C перегрузами надо бороться ,а для этого все должны быть в равных условиях.24т.вданных условиях это бред.Просто железной дороге не нужен конкурент.Автомобильный транспорт в своем названии говорит за себя мобильный тоесть груз должен быть доставлен до места назначения,а не на какойто вокзал.Дороги строят для того чтобы машины по ним ездили,а не для того чтобы их защищали от машин.Просто у нас их строят и ремонтируют только для того чтобы украсть,а потом ищут крайних.
C перегрузами надо бороться ,а для этого все должны быть в равных условиях.24т.вданных условиях это бред.Просто железной дороге не нужен конкурент.Автомобильный транспорт в своем названии говорит за себя мобильный тоесть груз должен быть доставлен до места назначения,а не на какойто вокзал.Дороги строят для того чтобы машины по ним ездили,а не для того чтобы их защищали от машин.Просто у нас их строят и ремонтируют только для того чтобы украсть,а потом ищут крайних.
"Технологический регламент проведения габаритно-весового контроля", гуглится легко. Если работа весовщиков не соответствует указанным требованиям (а она всегда не соответствует
), то идут они лесом - полем лёгкой джазовой походкой. "Технологический регламент проведения габаритно-весового контроля", гуглится легко. Если работа весовщиков не соответствует указанным требованиям (а она всегда не соответствует
), то идут они лесом - полем лёгкой джазовой походкой. ТЕХНОЛОГІЧНИЙ РЕГЛАМЕНТ
здійснення габаритно-вагового контролю
транспортних засобів та інших самохідних машин
і механізмів на автомобільних дорогах
загального користування
Документ втратив чинність на підставі Наказу
Міністерства інфраструктури
N 1007/1207 ( http://zakon5.rada.gov.ua/laws/show/z0215-14 ) від 10.12.2013
"Технологический регламент проведения габаритно-весового контроля", гуглится легко. Если работа весовщиков не соответствует указанным требованиям (а она всегда не соответствует
), то идут они лесом - полем лёгкой джазовой походкой. ТЕХНОЛОГІЧНИЙ РЕГЛАМЕНТ
здійснення габаритно-вагового контролю
транспортних засобів та інших самохідних машин
і механізмів на автомобільних дорогах
загального користування
Документ втратив чинність на підставі Наказу
Міністерства інфраструктури
N 1007/1207 ( http://zakon5.rada.gov.ua/laws/show/z0215-14 ) від 10.12.2013
О блин едрид-Мадрид, опять предстоят новые бои
"Технологический регламент проведения габаритно-весового контроля", гуглится легко. Если работа весовщиков не соответствует указанным требованиям (а она всегда не соответствует
), то идут они лесом - полем лёгкой джазовой походкой. ТЕХНОЛОГІЧНИЙ РЕГЛАМЕНТ
здійснення габаритно-вагового контролю
транспортних засобів та інших самохідних машин
і механізмів на автомобільних дорогах
загального користування
Документ втратив чинність на підставі Наказу
Міністерства інфраструктури
N 1007/1207 ( http://zakon5.rada.gov.ua/laws/show/z0215-14 ) від 10.12.2013
О блин едрид-Мадрид, опять предстоят новые бои
що там докажеш.Ви подивіться які ваги стаціонарні стоять в Радивилові.І всі про це знають і всім по барабану.одне слово-европа.
"Технологический регламент проведения габаритно-весового контроля", гуглится легко. Если работа весовщиков не соответствует указанным требованиям (а она всегда не соответствует
), то идут они лесом - полем лёгкой джазовой походкой. ТЕХНОЛОГІЧНИЙ РЕГЛАМЕНТ
здійснення габаритно-вагового контролю
транспортних засобів та інших самохідних машин
і механізмів на автомобільних дорогах
загального користування
Документ втратив чинність на підставі Наказу
Міністерства інфраструктури
N 1007/1207 ( http://zakon5.rada.gov.ua/laws/show/z0215-14 ) від 10.12.2013
О блин едрид-Мадрид, опять предстоят новые бои
http://zakon0.rada.gov.ua/laws/show/879-2007-%D0%BF постанова 879 Про заходи щодо збереження автомобільних доріг загального користування
ТЕХНОЛОГІЧНИЙ РЕГЛАМЕНТ
здійснення габаритно-вагового контролю
транспортних засобів та інших самохідних машин
і механізмів на автомобільних дорогах
загального користування
Документ втратив чинність на підставі Наказу
Міністерства інфраструктури
N 1007/1207 ( http://zakon5.rada.gov.ua/laws/show/z0215-14 ) від 10.12.2013
О блин едрид-Мадрид, опять предстоят новые бои
http://zakon0.rada.gov.ua/laws/show/879-2007-%D0%BF постанова 879 Про заходи щодо збереження автомобільних доріг загального користування
14. Вимоги до облаштування та технічного оснащення пунктів габаритно-вагового контролю визначаються Мінінфраструктури.
Коротко и ясно! А главное информативно)))
Марка МАН 19.343 сідовий тягач.перегруз по загальній масі-39500, та по трьох осях на напівпричипі разом +-25000.Взважування проводилось на пересувних вагах,на нерівній,не асвальтованій,не бетонованій площадці. Машина знаходиться на майданчику "Укавтодору" в м.Литичів(Хмельницька). На те щоб провести контрольне зважування на стаціонарних вагах, відповідють " Машину для зважування можна забрати,лише після оплати штрафу,а там робіть собі що хочете". Це ж явне хамство як на мене.
До кого можна звернутися,щоб зважити автомобіль до цього?
До кого можна звернутися,щоб зважити автомобіль до цього?
БЕЗПРЕДЕЛ КАК ВО ВСЕЙ СТРАНЕ!
Марка МАН 19.343 сідовий тягач.перегруз по загальній масі-39500, та по трьох осях на напівпричипі разом +-25000.Взважування проводилось на пересувних вагах,на нерівній,не асвальтованій,не бетонованій площадці. Машина знаходиться на майданчику "Укавтодору" в м.Литичів(Хмельницька). На те щоб провести контрольне зважування на стаціонарних вагах, відповідють " Машину для зважування можна забрати,лише після оплати штрафу,а там робіть собі що хочете". Це ж явне хамство як на мене.
До кого можна звернутися,щоб зважити автомобіль до цього?
До кого можна звернутися,щоб зважити автомобіль до цього?
БЕЗПРЕДЕЛ КАК ВО ВСЕЙ СТРАНЕ!
На дату сообщения посмотрите, как раз время президентства Вашего земляка...
Кто может обьяснить знак движение грузовых авто запрещен с нагрузкой на ось 7 тон и полная масса 24 тонны.А то я плохо в школе учился: при 24 тонах на три оси получается по 8 тон, при 24 тоннах на две оси получается по 12.Тогда как на две оси по 7 тон получается 14 тон а при трех осях по 7 тон получается 21 тонна.По какому показателю ехать если полная масса 18 тон а нагрузка по осям 7500 и 11000кг.Или у нас китайская арифметика.
впервые знаки ограничение общей массы появились на дорогах ссср в 1980году . 1980году в москве проходила олимпиада и чтоб показать иностранным гостям что мы не пальцем деланы перед мостами появились знаки 15тонн. от симферополя и до москвы все знаки были 15тонн.за нарушение в основном вопросов не задавали. но были и исключения. этот знак 15 тонн общей массы очень хорошо охраняют на участке константиновка -артемовск на мосту через канал. сколько менты через етот мост собрали денег за 35лет -это тайна. дорожные знаки ставятся так чтобы их как можно больше водитей нарушало -власть от нарушений имеет денги
Ну, нарешті, хоч хтось задумався над цим ШИЗОФРЕНІЧНИМ нововведенням!!!
ДИСПЕТЧЕРА ХВАТИТ КОРМИТЬ ВСЕХ НАШИМИ МАШИНАМИ РАДИ 200гривень ВЫ ГОТОВЫ ВЕЗТИ ВСЕ ЗА КОПЕЙКИ ШАРОВОЗЫ ПРОСНИТЕСЬ КОЛЕСО СТОИТ 10000грн
Всем доброго вечера !!! Прошу в помощи разобраться вот с этим пунктом правил дорожного движения:
п.п 22.5 Запрещается движение транспортных средств с нагрузкой на ось более 7 т или фактической массой более 24 т автомобильными дорогами общего пользования местного значения.
Как в дальнейшем быть с этим пунктом правил ??? Пока его ещё сильно не применяют, но он уже написан и все дороги на загрузку или выгрузку идут по дорогам местного значения !!! Как должны автомобили подаваться на загрузку или выгрузку ???
п.п 22.5 Запрещается движение транспортных средств с нагрузкой на ось более 7 т или фактической массой более 24 т автомобильными дорогами общего пользования местного значения.
Как в дальнейшем быть с этим пунктом правил ??? Пока его ещё сильно не применяют, но он уже написан и все дороги на загрузку или выгрузку идут по дорогам местного значения !!! Как должны автомобили подаваться на загрузку или выгрузку ???
Всем доброго вечера !!! Прошу в помощи разобраться вот с этим пунктом правил дорожного движения:
п.п 22.5 Запрещается движение транспортных средств с нагрузкой на ось более 7 т или фактической массой более 24 т автомобильными дорогами общего пользования местного значения.
Как в дальнейшем быть с этим пунктом правил ??? Пока его ещё сильно не применяют, но он уже написан и все дороги на загрузку или выгрузку идут по дорогам местного значения !!! Как должны автомобили подаваться на загрузку или выгрузку ???
п.п 22.5 Запрещается движение транспортных средств с нагрузкой на ось более 7 т или фактической массой более 24 т автомобильными дорогами общего пользования местного значения.
Как в дальнейшем быть с этим пунктом правил ??? Пока его ещё сильно не применяют, но он уже написан и все дороги на загрузку или выгрузку идут по дорогам местного значения !!! Как должны автомобили подаваться на загрузку или выгрузку ???
Судя по постанове КМ http://zakon5.rada.gov.ua/laws/show/869-2015-%D0%BF/paran5#n5 ...По местным дорогам фура явно не может ехать...Если авто с полной массой менее 24 т ...то в чем проблема?! Похоже наши хотят сделать по принципу "пром зоны" в ЕС...
Всем доброго вечера !!! Прошу в помощи разобраться вот с этим пунктом правил дорожного движения:
п.п 22.5 Запрещается движение транспортных средств с нагрузкой на ось более 7 т или фактической массой более 24 т автомобильными дорогами общего пользования местного значения.
Как в дальнейшем быть с этим пунктом правил ??? Пока его ещё сильно не применяют, но он уже написан и все дороги на загрузку или выгрузку идут по дорогам местного значения !!! Как должны автомобили подаваться на загрузку или выгрузку ???
п.п 22.5 Запрещается движение транспортных средств с нагрузкой на ось более 7 т или фактической массой более 24 т автомобильными дорогами общего пользования местного значения.
Как в дальнейшем быть с этим пунктом правил ??? Пока его ещё сильно не применяют, но он уже написан и все дороги на загрузку или выгрузку идут по дорогам местного значения !!! Как должны автомобили подаваться на загрузку или выгрузку ???
Судя по постанове КМ http://zakon5.rada.gov.ua/laws/show/869-2015-%D0%BF/paran5#n5 ...По местным дорогам фура явно не может ехать...Если авто с полной массой менее 24 т ...то в чем проблема?! Похоже наши хотят сделать по принципу "пром зоны" в ЕС...
Дороги местного значения Украины[править | править вики-текст]
Автомобильные дороги местного значения составляют бо́льшую часть общей автомобильной сети (155,6 тыс. км или 91,7 % от общей длины), разделяются на:
Территориальные — автомобильные дороги, соединяющие центры областей между собой и с административными центрами районов, городами областного подчинения, а также города областного подчинения и административные центры районов между собой, и автомобильные дороги, соединяющие с магистральнымии региональными дорогами и вышеперечисленными дорогами, основные аэропорты, морские и речные порты, железнодорожные узлы, курорты, объекты национального культурного наследия и природно-заповедного фонда, пограничные автомобильные пункты пропуска международного и межгосударственного значения. Общая их длина составляет 30,6 тыс. км. Территориальными дорогами является 18 % путей.
Районная дорога IІІ категории. Наиболее распространённый вид дорог на Украине
Районные — автомобильные дороги, соединяющие административные центры районов с административными центрами сельских населённых пунктов в границах района и эти населённые пункты между собой, населённые пункты в границах района с железнодорожными станциями, аэропортами, речными портами, объектами национального культурного наследия и природно-заповедного фонда с сетью других дорог общего пользования, подъезды к пограничным пунктам пропуска автомобильного транспорта. Общая протяжённость 86,0 тыс. км. В среднем на 1 район приходится 175,5 км районных автомобильных дорог. К районным относятся 51 % дорог Украины.
Сельские — автомобильные дороги, связывающие административные центры сельских населённых пунктов с другими населёнными пунктами в границах района, другие населённые пункты между собой, предприятия по приёму и переработке сельскохозяйственной продукции (хлебоприёмные пункты, сахарные заводы, льнозаводы, молокозаводы, пункты переработки мяса и т. д.), которые имеют межхозяйственное, общерайонное значение и находятся за чертой города или посёлка городского типа, с сетью автомобильных дорог общего пользования. Их длина составляет 39,2 тыс. км. В среднем на одно село приходится всего 1,37 км сельских автомобильных дорог, которые должны обеспечить жизнедеятельность 555 его жителей (среднее число). Сельских дорог на Украине 18 %.
Дороги местного значения на территории Украины обозначаются четырёхзначным цифровым индексом, в котором первые две цифры — индекс области, а две другие — номер дороги.
И? Есть постанова КМ с перечнем дорог...
Автомобильные дороги местного значения составляют бо́льшую часть общей автомобильной сети (155,6 тыс. км или 91,7 % от общей длины),
Этим пунктом правил запретили езду по 91,7% от всех существующих дорог Украины !!!!!
Этим пунктом правил запретили езду по 91,7% от всех существующих дорог Украины !!!!!
Zaloguj się aby wysyłać wiadomości
Nowe tematy
Powiązane tematy