Веса обнаглели
Liczba postów — 75
Внимание по дороге Харьков - Киев в Полтаве стоит передвижной габаритно-весовой контроль. Что самое удивительное он стоит там круглые сутки и днем и ночью. Все разрешаюшие документы на него есть.Взвешивание происходит круглые сутки.
Внимание по дороге Харьков - Киев в Полтаве стоит передвижной габаритно-весовой контроль. Что самое удивительное он стоит там круглые сутки и днем и ночью. Все разрешаюшие документы на него есть.Взвешивание происходит круглые сутки.
http://www.youtube.com/watch?v=Ettx4Ozu9uE
Внимание по дороге Харьков - Киев в Полтаве стоит передвижной габаритно-весовой контроль. Что самое удивительное он стоит там круглые сутки и днем и ночью. Все разрешаюшие документы на него есть.Взвешивание происходит круглые сутки.
http://www.youtube.com/watch?v=Ettx4Ozu9uE
Если б я был весовщик,то работал бы 25 часов в сутки. Вот такой я трудолюбивый человек. Гг
Внимание по дороге Харьков - Киев в Полтаве стоит передвижной габаритно-весовой контроль. Что самое удивительное он стоит там круглые сутки и днем и ночью. Все разрешаюшие документы на него есть.Взвешивание происходит круглые сутки.
если круглые сутки а почему я их не видел и меня не остоновили и не взвесили
Внимание по дороге Харьков - Киев в Полтаве стоит передвижной габаритно-весовой контроль. Что самое удивительное он стоит там круглые сутки и днем и ночью. Все разрешаюшие документы на него есть.Взвешивание происходит круглые сутки.
если круглые сутки а почему я их не видел и меня не остоновили и не взвесили
НЕ ПОВЕЗЛО...
Внимание по дороге Харьков - Киев в Полтаве стоит передвижной габаритно-весовой контроль. Что самое удивительное он стоит там круглые сутки и днем и ночью. Все разрешаюшие документы на него есть.Взвешивание происходит круглые сутки.
если круглые сутки а почему я их не видел и меня не остоновили и не взвесили
НЕ ПОВЕЗЛО...
Да! Действительно не повезло! Ну ничего, время лечит, тем более ,что чуть ли не каждый день между Полтавой и Харьковом стоит два пункта! Гы.
Ситуація з вагами в Україні - це верх ідіотизму. В нормальній і цивілізованій країні перевізник після завантаження завжди має змогу зважити своє авто і провірити навантаження на кожну вісь або
безпосередньо на місці завантаження, або в населеному пункті, де відбувалось завантаження
(як правило в кожному населенному пункті таких ваг, щонайменше з десяток).
Що маємо в неньці - Україні? Навіть самий законослухняний перевізник, завантаживши своє авто
не має, як правило, можливості провірити вищевказані параметри, змушений вирушати в дорогу і
проїхавши, скажімо 1000 км, і попавши на ваги раптом дізнається. що він круто попав!!!Складається
враждення, що закони в Україні створені для стада баранів і для знімання бабла з цього стада!!!
PS:в усіх цивілізованих країнах ваги на дорогах слугують провірці, чи не змістився раптом вантаж
по кузову, і тільки в Україні - це" развод на лоха" перевізника,що обмежений в своїх знаннях і правах!
Ігор
безпосередньо на місці завантаження, або в населеному пункті, де відбувалось завантаження
(як правило в кожному населенному пункті таких ваг, щонайменше з десяток).
Що маємо в неньці - Україні? Навіть самий законослухняний перевізник, завантаживши своє авто
не має, як правило, можливості провірити вищевказані параметри, змушений вирушати в дорогу і
проїхавши, скажімо 1000 км, і попавши на ваги раптом дізнається. що він круто попав!!!Складається
враждення, що закони в Україні створені для стада баранів і для знімання бабла з цього стада!!!
PS:в усіх цивілізованих країнах ваги на дорогах слугують провірці, чи не змістився раптом вантаж
по кузову, і тільки в Україні - це" развод на лоха" перевізника,що обмежений в своїх знаннях і правах!
Ігор
Игорь, ты безнадёжный, неисправимый идеалист. Забыл в какой стране живёшь? Цивилизованные перевозчики и в Цивилизованных странах и в Украине не будут возить 25тонн по цене 10ти тонника. Водитель должен следить за погрузкой и расположением груза. А десяток весов в каком-то Пищедрыщинске тебе никто не поставит.
25 тон по ціні 10-тонника - це дещо інша тема. Хоча надіюсь, що ніхто собі в збиток не працює.
А на рахунок, що "водитель должен следить за погрузкой и расположением груза" виникає питання: як це
зробити, якщо немає можливості провірити вагові параметри при загрузці. Водій на око не визначить
навантаження на кожну вісь. Тому я ще раз повторююсь, що нормальною була б практика, коли б
існувала сітка вагових комплексів( як це є в цивілізованих країнах) і кожен бажаючий міг здійснити
ваговий контроль на початковому етапі, а не після 500-1000 км з відповідними штрафами.
Ваги повинні слугувати для самоконтролю перевізника, а не для "развода на лоха" і знімання бабла.
Ігор
А на рахунок, що "водитель должен следить за погрузкой и расположением груза" виникає питання: як це
зробити, якщо немає можливості провірити вагові параметри при загрузці. Водій на око не визначить
навантаження на кожну вісь. Тому я ще раз повторююсь, що нормальною була б практика, коли б
існувала сітка вагових комплексів( як це є в цивілізованих країнах) і кожен бажаючий міг здійснити
ваговий контроль на початковому етапі, а не після 500-1000 км з відповідними штрафами.
Ваги повинні слугувати для самоконтролю перевізника, а не для "развода на лоха" і знімання бабла.
Ігор
25 тон по ціні 10-тонника - це дещо інша тема. Хоча надіюсь, що ніхто собі в збиток не працює.
А на рахунок, що "водитель должен следить за погрузкой и расположением груза" виникає питання: як це
зробити, якщо немає можливості провірити вагові параметри при загрузці. Водій на око не визначить
навантаження на кожну вісь. Тому я ще раз повторююсь, що нормальною була б практика, коли б
існувала сітка вагових комплексів( як це є в цивілізованих країнах) і кожен бажаючий міг здійснити
ваговий контроль на початковому етапі, а не після 500-1000 км з відповідними штрафами.
Ваги повинні слугувати для самоконтролю перевізника, а не для "развода на лоха" і знімання бабла.
Ігор
А на рахунок, що "водитель должен следить за погрузкой и расположением груза" виникає питання: як це
зробити, якщо немає можливості провірити вагові параметри при загрузці. Водій на око не визначить
навантаження на кожну вісь. Тому я ще раз повторююсь, що нормальною була б практика, коли б
існувала сітка вагових комплексів( як це є в цивілізованих країнах) і кожен бажаючий міг здійснити
ваговий контроль на початковому етапі, а не після 500-1000 км з відповідними штрафами.
Ваги повинні слугувати для самоконтролю перевізника, а не для "развода на лоха" і знімання бабла.
Ігор
Мысль правильная, но не для нашей страны!!!!!!!!!!!!
А чим наша країна така унікальна???
Ігор
Ігор
Игорь, будто не знаеш?
Знаю! А поговорить???
Ігор
Ігор
Уважаю честные ответы, склоняют к общению! НО, пережовывать прошлогоднее сено нет смысла!!! Потому как, в Еропе иШтатах свое болото, а у нас свое,
и если мы с тобой еще в нашем болоте я усматриваю ТРИ варианта
1. НЕТ денег чтоб переехать.
2. ВСЕ устраивает!!!
3. ПРОСТО РОДНОЕ БЛИЖЕ, А ТАМ НАС НЕ ЖДУТ!!!!!
Справа в тому, що за кордоном вагові комплекси заробляють гроші на зважуванні автотранспорту.
В підсумку всі задоволені: перевізник за символічну плату має можливість самоконтролю, а вагові
комплекси в зв"язку з великим попитом мають непоганий бізнес.І, як правило, до штрафів ніколи не
доходить.Чому б не перейняти даний досвід? І не говоріть, що це не можливо в Україні...
Ігор
В підсумку всі задоволені: перевізник за символічну плату має можливість самоконтролю, а вагові
комплекси в зв"язку з великим попитом мають непоганий бізнес.І, як правило, до штрафів ніколи не
доходить.Чому б не перейняти даний досвід? І не говоріть, що це не можливо в Україні...
Ігор
Справа в тому, що за кордоном вагові комплекси заробляють гроші на зважуванні автотранспорту.
В підсумку всі задоволені: перевізник за символічну плату має можливість самоконтролю, а вагові
комплекси в зв"язку з великим попитом мають непоганий бізнес.І, як правило, до штрафів ніколи не
доходить.Чому б не перейняти даний досвід? І не говоріть, що це не можливо в Україні...
Ігор
В підсумку всі задоволені: перевізник за символічну плату має можливість самоконтролю, а вагові
комплекси в зв"язку з великим попитом мають непоганий бізнес.І, як правило, до штрафів ніколи не
доходить.Чому б не перейняти даний досвід? І не говоріть, що це не можливо в Україні...
Ігор
Так потому,наше болото имеет другой запах!!!!!!!
ОТВЕТ РАСПЛЫВЧАТЫЙ!!! Начал полста лет назад и что?
Zaloguj się aby wysyłać wiadomości
Nowe tematy
Powiązane tematy