Strona: 2 Экспедиторы-упрощенцы, защитите свое законное право на существование!

Не поддерживаю слово "упрощенцы". Похоже на "лишенцы" или "извращенцы". Или "шлёпанцы"

А так поддерживаю.

3 вересня 2010 року у м. Хмельницькому відбулася акція протесту проти політики уряду Азарова-Тігіпка, яка знищує середній клас, а бідних перетворює на ще бідніших. На мітинг-протест зібралося близько 10 тис. хмельничан аби засвідчити категоричний протест проти політики влади, яка з кожним днем перетворює українців на злидарів. На мітингу піднімались питання непомірних внесків до пенсійного фонду, неправомірного підвищення пенсійного віку та стажу, подвійних тарифів на газ та комунальні послуги, знищувального підприємців податкового кодексу, а також протизаконного знищення підприємців, які чесно працюють, вже сьогодні та недоступність і байдужість чиновників до скарг громадян та підприємців…

Но самое главное, что в масс-медиа, об этом (митинге) умалчивается!

А вдруг ... (Не дай бог!) Потом наступит день Сурка ... Вот уж на себе то отыграться будет время ...

http://www.zn.ua/
Черговий оновлений проект Податкового кодексу:
РОЗДІЛ ХІV. СПЕЦІАЛЬНІ ПОДАТКОВІ РЕЖИМИ
Глава 1. Спрощена система оподаткування, обліку та звітності суб’єктів малого підприємництва
…
2.1. Платниками податку з урахуванням пункту 2.2 цієї статті є фізичні особи – підприємці, які протягом календарного року, що передує періоду переходу на спрощену систему оподаткування, відповідають сукупності таких критеріїв (далі у цій главі – фізичні особи):
кількість осіб, що перебувають з ними у трудових відносинах, одночасно не перевищує 2 особи (включаючи членів сімей таких фізичних осіб);
обсяг доходу не перевищує 300 000 гривень.
2.2. Спрощена система оподаткування не поширюється на:
2.2.1) фізичних осіб – підприємців, які здійснюють:
…
з) діяльність у сфері наземного, водного, авіаційного транспорту, надання додаткових транспортних послуг та допоміжних операцій (крім діяльності таксі, діяльності нерегулярного пасажирського транспорту та діяльності автомобільного вантажного транспорту);
…
2.6. Граничний обсяг доходу, визначений у пункті 2.1 цієї статті, підлягає щорічній обов’язковій індексації на індекс споживчих цін, встановлений Кабінетом Міністрів України на податковий (звітний) рік.
2.7. Фізичні особи, які здійснюють діяльність нерегулярного пасажирського транспорту, діяльність автомобільного вантажного транспорту мають право застосовувати спрощену систему оподаткування до 1 січня 2012 року.
У зв’язку з цим положення пункту 3.3 статті 3 цієї глави втрачає чинність з 1 січня 2012 року.

Стаття 3. Об’єкт оподаткування
3.1. Об’єктом оподаткування є дохід платника податку.
При визначенні граничної суми доходу, зазначеної в пункті 2.1 статті 2 цієї глави, сума доходу зменшується на такі суми, що надійшли у звітному періоді:
…
3.3. У разі надання послуг, виконання робіт за договорами доручення, транспортного експедирування або за агентськими договорами доходом є сума винагороди повіреного (агента).

Стаття 4. База оподаткування
4.1. Базою обкладення податком є виражений у гривнях дохід платника податку, визначений згідно з пунктами 3.1 – 3.3 статті 3 цієї глави.
…
Стаття 5. Ставки податку
5.1. Ставки податку встановлюються щороку сільськими, селищними та міськими радами (далі у цій статті – органи місцевого самоврядування) залежно від виду господарської діяльності з розрахунку на календарний місяць у межах:
а) на території населених пунктів з чисельністю населення понад 150 тис. осіб – від 200 до 600 гривень;
б) на території інших населених пунктів – від 20 до 200 гривень.
…
5.8. Фізичні особи, які провадять господарську діяльність не за місцем державної реєстрації або на всій території України, отримують одне свідоцтво платника податку i сплачують податок за ставкою 1500 гривень з розрахунку на календарний місяць.
…
Стаття 11. Відповідальність платника податку
…
11.2. У випадку, якщо платник податку більше половини свого доходу за три, шість, дев’ять чи дванадцять місяців наростаючим підсумком з початку року отримав від одного замовника (клієнта, покупця), такий платник податку позбавляється права на сплату єдиного податку в цих періодах і сплачує податки і збори у відповідності до загальної системи оподаткування.
11.3. На підставі договору оренди на місці проведення підприємницької діяльності платника податку не може проводити діяльність інша особа.
…

Хочу уточнити, що згідно класифікатора видів економічної діяльності – КВЕД, де підклас виду економічної діяльності №63.40.0 «Організація перевезення вантажів» включає в себе «Експедицію вантажів» відноситься до розділу за №63 «Додаткові транспортні послуги та допоміжні операції».
63 розділ КВЕДУ відповідно до пп. «з» п. 2.2.1 чергового оновленого проекту Податкового кодексу (ППК) не підпадає під спрощену систему оподаткування навіть у 2011 році, бо виключення мають лише діяльність таксі, діяльність нерегулярного пасажирського транспорту та діяльність автомобільного вантажного транспорту, також в п. 2.7 ППК говориться, що «фізичні особи, які здійснюють діяльність нерегулярного пасажирського транспорту, діяльність автомобільного вантажного транспорту мають право застосовувати спрощену систему оподаткування до 1 січня 2012 року. У зв’язку з цим положення пункту 3.3 статті 3 цієї глави втрачає чинність з 1 січня 2012 року.».
Згаданий п. 3.3 ППК обумовлює наступне: «У разі надання послуг, виконання робіт за договорами доручення, транспортного експедирування або за агентськими договорами доходом є сума винагороди повіреного (агента)», тобто на 2011 рік виходить, що транспортне експедирування цим пунктом передбачається на єдиному податку, але згідно Закону України «Про транспортно-експедиторську діяльність» експедитор - суб’єкт господарювання, який за дорученням клієнта та за його рахунок виконує або організовує виконання транспортно-експедиторських послуг, визначених договором транспортного експедирування (ст. 1) і обов’язки експедитора може виконувати перевізник (ст. 2).
Все це говорить про те, що в п. 3.3 ППК мова може йти лише про винагороду повіреного (агента) за послуги транспортного експедирування, що не передбачають надання послуг по організації перевезення вантажів.

Знаходження ЮО-П на спрощеній системі оподаткування ППК взагалі не передбачає.

Сегодня состоялся суд в Окружном Административном Суде (вознаграждение экспедитора) – решение суда в мою пользу!
Спасибо ВСЕМ за поддержку!!!
Правда, предстоит еще пережить апелляцию и кассацию – вся надежда на справедливое правосудие и Бога!

Всем УДАЧИ!!!

ПОЗДРАВЛЯЮ!!!!!!!!!!!!!!!!!

Рада за Вас

Всем ТАК надо.

Присоединяюсь к поздравлениям!!!

Вы молодец, чего не скажешь о многих особях на форуме... всего лишь двуногих.

Победы в судах всех инстанций!!!

Поздравляем Вас! Пусть Бог Вас оберегает от налогового рэкета!
Сегодня получил в руки АКТ окончания проверки на 2млн. грн с копейками...
Готовимся к суду!

Сердце кровЪю обливается! Бедные экспедиторы, предоставляя информационнные услуги(и только!), имея более 30% от фрахта(за оные услуги),у вас ещё и совесть есть!!! Имею личный опыт в перевозках с экспедироваием более 50 % фрахта(плата за тупость)! Отсюда вопрос: Почему экспедиционные компании размножаются как кролики и совсем не дохнут???
Обложить их налогом на всю сумму, проверять на ПДВ 5 раз в год, медсправки чтоб были(как у нас) и блядосмотр раз в квартал...

Ваши пожелания пусть вам возвратятся сторицей (сполна)!!!
ЧП Руденко О.В. - БЕДНЫЙ перевозчик, который где-то раздобыл свой капитал для покупки авто, черной завистью пронзает БОГАТЫХ всех экспедиторов, большинство из которых не сколотили капитала для своих авто.
Руденко О.В., у вас очень запущена болезнь ЗАВИСТНИКА! Если вам так досадили экспедиторы – зачем к ним обращаетесь за загрузками? А если вы с ними не работаете – не вам судить!
Оперативно ищите САМИ себе загрузки, отслеживайте САМИ порядочность заказчиков, … . Но, однократно прибегая к услугам экспедитора, вы хотите воспользоваться БЕСПЛАТНО многолетними наработками экспедиторов и САМИ же предлагаете заказчику взять только вашу машину и по меньшей (предложенной экспедитором) ставке – это разве не о вас, ЧП Руденко!?
Я очень рада, что мне не пришлось с вами работать и очень надеюсь, что таких «больных» перевозчиков у меня не было!

ЧП Соцура Ю.Б., ЧП Чмуль В.А., ЧП "Регина", ЧП Птицин Д.Е., спасибо ВАМ за поздравления!!!
Искренне желаю ВАМ удачи во всем!!!

Решение суда получаю во вторник и его содержание предоставлю в теме форума.

Шо,опять??? .....Опять "кащениты" ???

П.С. Смотрите,что бы с вами , ваши пожелания не с играли злую шутку.
И где вы такие,умники, берётесь?

Сань не опять а снова!

Ты просто болен!

Ну Вы наверное немножко ,чтото попутали ,может Вам и какието диспечера нагадили? Хотя может понимания "Экспедиции" у нас с Вами разные .......!

[quote name=’ЧП Ходзинский’ firm_id=’15093218372’ post=’258047’ date=’18.10.2010 14:32’]
[quote name=’ЧП Руденко О. В.’ firm_id=’16568854383’ post=’257708’ date=’16.10.2010 18:43’]
Сердце кровЪю обливается! Бедные экспедиторы, предоставляя информационнные услуги(и только!), имея более 30% от фрахта(за оные услуги),у вас ещё и совесть есть!!! Имею личный опыт в перевозках с экспедироваием более 50 % фрахта(плата за тупость)! Отсюда вопрос: Почему экспедиционные компании размножаются как кролики и совсем не дохнут???
Обложить их налогом на всю сумму, проверять на ПДВ 5 раз в год, медсправки чтоб были(как у нас) и блядосмотр раз в квартал...

подерживаю

:=)

Нормальных эспедиций-по пальцам счесть можно! Они есть!
Ежедневно во первых же колонках Лардика вижу откровенное и наглое(годами наработанное) табуретничество, возведенное в ранг великого бизнеса, которое от души процветает и имеет честь защищать СВОИ права.
Сегодня, не то,чтобы перевозчики, но даже "власть имущие" откровенно признают паразитвность оных действий.
Дорогие зкспедиции, купите хотя бы одну "машинку"(ну хоть ГазЕльку) да погрузите в неё "грузик" и попробуйте его довезти(с простоями и перегрузиком процентиков эдак-на 30,как обычно). Уверяю Вас, Ваше мировоззрение существенно изменится!
Умело защищать СВОИ права и не чувствовать боли того,на ком едешь-это,пожалуй, самое большое Ваше достижение!


P.S. через год ноутбуки будут в каждой машине...