Подскажите что делать!!!
Liczba postów — 16
Здравствуйте!
Постараюсь коротко и по порядку.
У меня есть седельный тягач, на котором работает наемный работник (назовем его - Водитель), все документы на машину и водителя в порядке. Водитель с моего ведома заключил договор с предприятием, которое ставит машину на загрузку (контейнерные перевозки по Украине) и отправляет по указанному маршруту.
Теперь, по сути:
На машину погрузили контейнер, водителю передали все документы на груз, и он отправился в путь В какой-то момент он выехал на участок плохой дороги (Донецкая обл.), на котором был установлен знак ограничения скорости до 50 км/ч. Сбив скорость он проехал еще некоторое расстояние, притормозил перед большой ямой (04:00 утра), и в виду того что груз был не надежно закреплен
он срывается с поддержек и по инерции при торможении автомобиля летит вперед, и в результате ударяется в переднюю стенку контейнера (со стороны кабины), чем сильно ее повреждает. Машину выкидывает на встречку, водитель ее ровняет, и его уносит в кювет. В кювете груз срывается окончательно с растяжек и перекидывается на одну сторону контейнера, трал ложится на бок (Машина осталась на колесах).
Приехало ГАИ, все зафиксировали, дали справочку. Потом привезли таможенников, они сорвали пломбу, осмотрели груз и крепления, оказалось, что один из тросов крепления был перетерт, закрепили общими силами груз (моток из стального троса), опломбировали, после чего груз был доставлен в срок на выгрузку (Груз во время ДТП не пострадал).
Результат: машина (Головка) сильно повреждена, трал ремонту практически не подлежит. Поврежденный контейнер в месте загрузки не приняли, так как он поврежден, а если его вовремя не сдать - отправитель насчитывает неустойку в 50 у.е. за сутки.
Итог:
- Машину нужно ремонтировать;
- Трал сильно рихтовать или покупать другой;
- Контейнер рихтовать за свой счет и сдавать обратно отправителю.
На мою претензию отправитель ответил коротко - "ЭТО ВАШИ ПРОБЛЕМЫ!!!!"
Может, кто сталкивался с подобным и сможет подсказать?
Заранее спасибо!!!!
Постараюсь коротко и по порядку.
У меня есть седельный тягач, на котором работает наемный работник (назовем его - Водитель), все документы на машину и водителя в порядке. Водитель с моего ведома заключил договор с предприятием, которое ставит машину на загрузку (контейнерные перевозки по Украине) и отправляет по указанному маршруту.
Теперь, по сути:
На машину погрузили контейнер, водителю передали все документы на груз, и он отправился в путь В какой-то момент он выехал на участок плохой дороги (Донецкая обл.), на котором был установлен знак ограничения скорости до 50 км/ч. Сбив скорость он проехал еще некоторое расстояние, притормозил перед большой ямой (04:00 утра), и в виду того что груз был не надежно закреплен
он срывается с поддержек и по инерции при торможении автомобиля летит вперед, и в результате ударяется в переднюю стенку контейнера (со стороны кабины), чем сильно ее повреждает. Машину выкидывает на встречку, водитель ее ровняет, и его уносит в кювет. В кювете груз срывается окончательно с растяжек и перекидывается на одну сторону контейнера, трал ложится на бок (Машина осталась на колесах).
Приехало ГАИ, все зафиксировали, дали справочку. Потом привезли таможенников, они сорвали пломбу, осмотрели груз и крепления, оказалось, что один из тросов крепления был перетерт, закрепили общими силами груз (моток из стального троса), опломбировали, после чего груз был доставлен в срок на выгрузку (Груз во время ДТП не пострадал).
Результат: машина (Головка) сильно повреждена, трал ремонту практически не подлежит. Поврежденный контейнер в месте загрузки не приняли, так как он поврежден, а если его вовремя не сдать - отправитель насчитывает неустойку в 50 у.е. за сутки.
Итог:
- Машину нужно ремонтировать;
- Трал сильно рихтовать или покупать другой;
- Контейнер рихтовать за свой счет и сдавать обратно отправителю.
На мою претензию отправитель ответил коротко - "ЭТО ВАШИ ПРОБЛЕМЫ!!!!"
Может, кто сталкивался с подобным и сможет подсказать?
Заранее спасибо!!!!
Водитель обязан был проверить крепление груза...
А Вы что поставили отправителю в претензию?
А Вы что поставили отправителю в претензию?
водіи мав перед виіздом загрузки провірити кріплення вантажу
Сказка...
звоніть поможливості підкажу де можна відремонтувати
звоніть поможливості підкажу де можна відремонтувати
Лучше типографию ему подскажите где можно свои фантазии издавать...
якщо ви такии розумнии порадитись можити сам собою
водіи мав перед виіздом загрузки провірити кріплення вантажу
АГА, ТАМОЖЕННИКОВ ВЫЗВАТЬ И ПРОВЕСТИ ОПЕРАЦИЮ СРЫВА ПЛОМБЫ И ОБРАТНО - ОПЛОМБИРОВКИ, ЧТОБ ВОДИЛА ГРУЗ ПОСМОТРЕЛ...
Водитель обязан был проверить крепление груза...
А Вы что поставили отправителю в претензию?
А Вы что поставили отправителю в претензию?
То, что водитель обязан проверить груз перед движением полностью согласен но это только в случае если груз не опломбирован. В этом случае водителю даже не говорят, что именно он перевозит, т.е. доступа в опечатанный контейнер нет.
Касательно претензии, считаю, что если она озвучена в устной форме, то можно сказать что ее и небыло вовсе. С момента ДТП и до момента выгрузки перевозчик каждые 5 минут названивал и повторял, что все проблемы решит сам абсолютно безо всяких вопросов - после выгрузки даже перестал трубку поднимать. Когда приехал к нему в офис получил ответ что все это мои проблемы!
звоніть поможливості підкажу де можна відремонтувати
Лучше типографию ему подскажите где можно свои фантазии издавать...
Спасибо за очень правельный совет. Сразу видно человек из личного опыта совет предлагает. Это печально.
звоніть поможливості підкажу де можна відремонтувати
Лучше типографию ему подскажите где можно свои фантазии издавать...
Спасибо за очень правельный совет. Сразу видно человек из личного опыта совет предлагает. Это печально.
Мемуары это очень радостно...
..."правЕльным" и "офис у водителя": вы всё испортили!!!
звоніть поможливості підкажу де можна відремонтувати
Лучше типографию ему подскажите где можно свои фантазии издавать...
Спасибо за очень правельный совет. Сразу видно человек из личного опыта совет предлагает. Это печально.
Мемуары это очень радостно...
..."правЕльным" и "офис у водителя": вы всё испортили!!!
Еще раз спасибо за отзывчивость! На таких людях как, «вЫ», все форумы держатся. Те, кому просто скучно и не с кем поговорить.
За бесплатный урок грамматики - благодарствую!
Можете не благодарить, поставьте проверку правописания и всего делов...
...или в Нокия 6288 нет такой функции?
Можете не благодарить, поставьте проверку правописания и всего делов...
...или в Нокия 6288 нет такой функции?
Связь с Nokia не улавливаю, а заинтересованность моей персоной это интересно. Какую цель интересно преследуем?
Ну и всех по себе судить не правильно.
Водитель обязан был проверить крепление груза...
А Вы что поставили отправителю в претензию?
А Вы что поставили отправителю в претензию?
То, что водитель обязан проверить груз перед движением полностью согласен но это только в случае если груз не опломбирован. В этом случае водителю даже не говорят, что именно он перевозит, т.е. доступа в опечатанный контейнер нет.
Думаю может быть обоснованая претензия к отправителю. Только схему "документооборота" в данном случае лучше расскажет юрист
Автотранспортные предприятия или организации обязаны подавать под погрузку контейнеры исправные, годные для перевозки данного груза, очищенные от остатков груза и мусора. Пригодность контейнеров для перевозки данного груза в коммерческом отношении определяется грузоотправителем. При обнаружении в контейнере каких-либо неисправностей, которые могут влиять на сохранность груза при перевозке, грузоотправитель обязан отказаться от погрузки в такой контейнер.
Грузоотправитель обязан загружать грузы в контейнер до полной вместимости, но не выше его грузоподъемности. Ответственность за размещение грузов внутри контейнера несет грузоотправитель. При размещении груза грузоотправитель должен оставлять свободное пространство между грузом и дверью контейнера от 30 до 50 мм. Автотранспортное предприятие или организация не несет ответственности за порчу или повреждение груза, происшедшие вследствие неправильного размещения или крепления груза внутри контейнера грузоотправителем.
и т.д...
Мне кажется шанс есть - ищите юриста.
Водитель обязан был проверить крепление груза...
А Вы что поставили отправителю в претензию?
А Вы что поставили отправителю в претензию?
То, что водитель обязан проверить груз перед движением полностью согласен но это только в случае если груз не опломбирован. В этом случае водителю даже не говорят, что именно он перевозит, т.е. доступа в опечатанный контейнер нет.
Думаю может быть обоснованая претензия к отправителю. Только схему "документооборота" в данном случае лучше расскажет юрист
Автотранспортные предприятия или организации обязаны подавать под погрузку контейнеры исправные, годные для перевозки данного груза, очищенные от остатков груза и мусора. Пригодность контейнеров для перевозки данного груза в коммерческом отношении определяется грузоотправителем. При обнаружении в контейнере каких-либо неисправностей, которые могут влиять на сохранность груза при перевозке, грузоотправитель обязан отказаться от погрузки в такой контейнер.
Грузоотправитель обязан загружать грузы в контейнер до полной вместимости, но не выше его грузоподъемности. Ответственность за размещение грузов внутри контейнера несет грузоотправитель. При размещении груза грузоотправитель должен оставлять свободное пространство между грузом и дверью контейнера от 30 до 50 мм. Автотранспортное предприятие или организация не несет ответственности за порчу или повреждение груза, происшедшие вследствие неправильного размещения или крепления груза внутри контейнера грузоотправителем.
и т.д...
Мне кажется шанс есть - ищите юриста.
Спасибо за поддержку!
Zaloguj się aby wysyłać wiadomości
Nowe tematy
Powiązane tematy