Strona: 10 Заработная плата наемного водителя.
Liczba postów — 218
Спасибо за интерес к нам! Если кого интересует- машины оформлены на директора. А по исполнитьному производству-выясним.
По зарплате- мы своим водителям платим 1 гр/км, хотели узнать как у других....
По зарплате- мы своим водителям платим 1 гр/км, хотели узнать как у других....
Отакої...
ПІБ "диреХтора" будь ласка...
до ваших +1232 грн.67 коп статутного капіталу - ще й ухилення від податків та заробітна плата в конвЕртах!!!
До 12 років буцегарні( "тюрьма" - російською )...
ПІБ "диреХтора" будь ласка...
до ваших +1232 грн.67 коп статутного капіталу - ще й ухилення від податків та заробітна плата в конвЕртах!!!
До 12 років буцегарні( "тюрьма" - російською )...
Спасибо за интерес к нам! Если кого интересует- машины оформлены на директора. А по исполнитьному производству-выясним.
По зарплате- мы своим водителям платим 1 гр/км, хотели узнать как у других....
По зарплате- мы своим водителям платим 1 гр/км, хотели узнать как у других....
То есть, смотаться в Алма-Ату, он заработает 10000 грн? т.е 400$ ??? У Вас кто-то еще работает?
Спасибо за интерес к нам! Если кого интересует- машины оформлены на директора. А по исполнитьному производству-выясним.
По зарплате- мы своим водителям платим 1 гр/км, хотели узнать как у других....
По зарплате- мы своим водителям платим 1 гр/км, хотели узнать как у других....
То есть, смотаться в Алма-Ату, он заработает 10000 грн? т.е 400$ ??? У Вас кто-то еще работает?
Я готов определить размер зарплаты на уровне минимальной. Кроме этого я готов официально провести премию равную остатку по договоренности с водителем с учетом его выплат подоходного налога и предоставить информацию по его потерям с этой премии, причем в первый раз эту премию провести даже без согласия водителя. После первой белой премии я не думаю, что возникнет желание получать эту премию в белую. А первый раз пусть будет для отчетности. Все же меньше будет желания у водителя упоминать где либо о конверте.
По поводу слива топлива, так я об этом не переживаю, у меня установлены GPS трекеры с подключением к сканшине и дополнительно датчики уровня топлива, что позволяет экономить, как на расходе топлива, так и на звонках о местонахождении, что удобно и для заказчика.
А слить так это не проблема, а я докажу, что слил, а ВЫ?
По поводу слива топлива, так я об этом не переживаю, у меня установлены GPS трекеры с подключением к сканшине и дополнительно датчики уровня топлива, что позволяет экономить, как на расходе топлива, так и на звонках о местонахождении, что удобно и для заказчика.
А слить так это не проблема, а я докажу, что слил, а ВЫ?
Спасибо за интерес к нам! Если кого интересует- машины оформлены на директора. А по исполнитьному производству-выясним.
По зарплате- мы своим водителям платим 1 гр/км, хотели узнать как у других....
По зарплате- мы своим водителям платим 1 гр/км, хотели узнать как у других....
Я готов определить размер зарплаты на уровне минимальной. Кроме этого я готов официально провести премию равную остатку по договоренности с водителем с учетом его выплат подоходного налога и предоставить информацию по его потерям с этой премии, причем в первый раз эту премию провести даже без согласия водителя. После первой белой премии я не думаю, что возникнет желание получать эту премию в белую. А первый раз пусть будет для отчетности. Все же меньше будет желания у водителя упоминать где либо о конверте.
По поводу слива топлива, так я об этом не переживаю, у меня установлены GPS трекеры с подключением к сканшине и дополнительно датчики уровня топлива, что позволяет экономить, как на расходе топлива, так и на звонках о местонахождении, что удобно и для заказчика.
А слить так это не проблема, а я докажу, что слил, а ВЫ?
По поводу слива топлива, так я об этом не переживаю, у меня установлены GPS трекеры с подключением к сканшине и дополнительно датчики уровня топлива, что позволяет экономить, как на расходе топлива, так и на звонках о местонахождении, что удобно и для заказчика.
А слить так это не проблема, а я докажу, что слил, а ВЫ?
На моїх машинах GPSи не встановлені.
Якщо і встановлені, то тільки для визначення місця знаходження автомобіля, без жодного зв'язку з паливним розходом.
Але для визначення такого Вумного шОООхвера, як оце ти, мені GPS не потрібен, достатньо 30 секунд спілкування!
І не працюватиме він уже ні секунди!
І, взагалі, мова тут про інше.
Про визначення заробітної плати водія,
а не про варіанти крадла хазяйських грошей.
Я готов определить размер зарплаты на уровне минимальной. Кроме этого я готов официально провести премию равную остатку по договоренности с водителем с учетом его выплат подоходного налога и предоставить информацию по его потерям с этой премии, причем в первый раз эту премию провести даже без согласия водителя. После первой белой премии я не думаю, что возникнет желание получать эту премию в белую. А первый раз пусть будет для отчетности. Все же меньше будет желания у водителя упоминать где либо о конверте.
По поводу слива топлива, так я об этом не переживаю, у меня установлены GPS трекеры с подключением к сканшине и дополнительно датчики уровня топлива, что позволяет экономить, как на расходе топлива, так и на звонках о местонахождении, что удобно и для заказчика.
А слить так это не проблема, а я докажу, что слил, а ВЫ?
По поводу слива топлива, так я об этом не переживаю, у меня установлены GPS трекеры с подключением к сканшине и дополнительно датчики уровня топлива, что позволяет экономить, как на расходе топлива, так и на звонках о местонахождении, что удобно и для заказчика.
А слить так это не проблема, а я докажу, что слил, а ВЫ?
На моїх машинах GPSи не встановлені.
Якщо і встановлені, то тільки для визначення місця знаходження автомобіля, без жодного зв'язку з паливним розходом.
Але для визначення такого Вумного шОООхвера, як оце ти, мені GPS не потрібен, достатньо 30 секунд спілкування!
І не працюватиме він уже ні секунди!
І, взагалі, мова тут про інше.
Про визначення заробітної плати водія,
а не про варіанти крадла хазяйських грошей.
Вот не могу я понять таких "умных" ребят которые умеют обманывать ЖПС, все конечно зависит от жпс, от прибора наверное, у нас все машины оборудованы ЖПС датчиками с топливными датчиками и нет вариантов бесследно слить топливо. Это мне напоминает скручивание километража, что в современных авто, к примеру ТУАРЕГ ФОЛЬКСВАГЕН, на нем стоит примерно 11 датчиков (возможно чуток ошибаюсь), так вот эти датчики запоминают пробег и даже если ты с двух-трех сможешь стереть или изменить, всю систему не получится обмануть, ну разве что для лоха эти маневры.
Водителю может и докажеш , А вот ШОФЕРУ ,ВРЯД ЛИ, ЕЩЕ И ВИНОВАТЫМ ОСТАНЕШЬСЯ. РЕБЯТА, ЕСЛИ ЗА РУЛЕМ СИДИТ ШОФЕР ,ТО ЭТО ВСЕ ПУТЕМ, НИ ОДИН ДИВАННЫЙ УМНИК,ЕЩЕ НИ ЧЕГО НЕ ДОКАЗАЛ, НЕ БУДУ ВАМ РАССКАЗЫВАТЬ ,КАК НА ЖИПИРЕСЕ СЛИВАЮТ СОЛЯРУ,(при мне это делали),ОДНО СКАЖУ ЗА РУЛЕМ ЛЮДИ НА МНОГО УМНЕЙ ВАС.
На моїх машинах GPSи не встановлені.
Якщо і встановлені, то тільки для визначення місця знаходження автомобіля, без жодного зв'язку з паливним розходом.
Але для визначення такого Вумного шОООхвера, як оце ти, мені GPS не потрібен, достатньо 30 секунд спілкування!
І не працюватиме він уже ні секунди!
І, взагалі, мова тут про інше.
Про визначення заробітної плати водія,
а не про варіанти крадла хазяйських грошей.
Вот не могу я понять таких "умных" ребят которые умеют обманывать ЖПС, все конечно зависит от жпс, от прибора наверное, у нас все машины оборудованы ЖПС датчиками с топливными датчиками и нет вариантов бесследно слить топливо. Это мне напоминает скручивание километража, что в современных авто, к примеру ТУАРЕГ ФОЛЬКСВАГЕН, на нем стоит примерно 11 датчиков (возможно чуток ошибаюсь), так вот эти датчики запоминают пробег и даже если ты с двух-трех сможешь стереть или изменить, всю систему не получится обмануть, ну разве что для лоха эти маневры.
На жаль, є варіанти..
Та то вже інша справа.
Якщо Вам цікаво, то можу поділитися в особистому спілкуванні, як колега колезі.
Не хочу тут "шОХВерів" зайвих заморочкам навчати.
https://www.youtube.com/watch?v=71yf8CZYesM Зарплата Тракера в Канаде
https://www.youtube.com/watch?v=_E-IFkqa2sw Дальнобойщик в АМЕРИКЕ.Зарплата.Цены на траки в США.Обзор трака.
https://www.youtube.com/watch?v=Yr9bfRZ6z-I Дальнобой, сколько можно ехать. Лог бук.
https://www.youtube.com/watch?v=g93z492ZvB0 Заработок овнер оператора.
По сути у кого ,какая сейчас формула расчета з/п водителя?
Просьба не писать философию,а только цифры?Не могу придумать расчет
варианты плиз
максим
Просьба не писать философию,а только цифры?Не могу придумать расчет
варианты плиз
максим
Я как напишу - все со стульев попадают
Срач развернётся похлеще чем заплёвывание залётных с АТИ
Оплата труда водителя, в моём понимании, ни в коем случае не должна зависеть от суммы фрахта. Зачем кому-то считать Ваши деньги?
Зачастую вытек конфиденциальной инфы ведёт к отрицательным последствиям. Хозяин сам принимает решение по сумме и даёт добро
на перевозку. Нюансы оплатили - не оплатили, это не вопрос водителя. Водитель делает свою работу, а владелец авто - свою.
По оплате, для водителей, которые привыкли получать "как раньше в расчёте на у.е.", ну не будет такого в ближайшее время! Всё! Забудьте!
Перестройтесь! Уйдите в другую сферу деятельности! Не живите прошлым, реально смотрите на происходящее! Закончились оплаты в два конца,
сейчас совсем другие условия. Я когда-то платил 15% от фрахта + 10у.е. командировочных. При этом и водителям и мне было классно!
Сейчас выработана следующая система оплаты: - командировочных нет, есть только минималка из расчёта 2000грн. в месяц, это и за ремонт,
и суточные, и простойные, и телефон и т.д. Эти деньги кидаю на карту 2 раза в месяц; + за километраж; + все начисления-вычисления мои;
+ за экономию ДТ (2/3 от суммы, если цена 15грн/литр, то плачу 10грн); - промахи по вине водителя, эти деньги выплачиваю один раз по окончанию месяца.
На авто установлены только GPS-трекеры для слежения движения по маршруту, на каждом установлен свой расход + 0,5л на тонну груза, при этом водитель
не поедет "на лево" и будет эксплуатировать авто в оптимальном режиме.
При поездках за границу минималка и оплата за километраж увеличивается в 2 раза.
Зачастую вытек конфиденциальной инфы ведёт к отрицательным последствиям. Хозяин сам принимает решение по сумме и даёт добро
на перевозку. Нюансы оплатили - не оплатили, это не вопрос водителя. Водитель делает свою работу, а владелец авто - свою.
По оплате, для водителей, которые привыкли получать "как раньше в расчёте на у.е.", ну не будет такого в ближайшее время! Всё! Забудьте!
Перестройтесь! Уйдите в другую сферу деятельности! Не живите прошлым, реально смотрите на происходящее! Закончились оплаты в два конца,
сейчас совсем другие условия. Я когда-то платил 15% от фрахта + 10у.е. командировочных. При этом и водителям и мне было классно!
Сейчас выработана следующая система оплаты: - командировочных нет, есть только минималка из расчёта 2000грн. в месяц, это и за ремонт,
и суточные, и простойные, и телефон и т.д. Эти деньги кидаю на карту 2 раза в месяц; + за километраж; + все начисления-вычисления мои;
+ за экономию ДТ (2/3 от суммы, если цена 15грн/литр, то плачу 10грн); - промахи по вине водителя, эти деньги выплачиваю один раз по окончанию месяца.
На авто установлены только GPS-трекеры для слежения движения по маршруту, на каждом установлен свой расход + 0,5л на тонну груза, при этом водитель
не поедет "на лево" и будет эксплуатировать авто в оптимальном режиме.
При поездках за границу минималка и оплата за километраж увеличивается в 2 раза.
Якщо продавці в магазинах і торгових точках на базарах отримують зарплату 1500-2000 грн. працюючи на холоді та вітрі, то чому зарплата водіям у розмірі 8000 грн. здається замалою - НЕ РОЗУМІЮ. Проблема в тому, що в Україні ніхто не цінує працю інших людей - ні водій працю перевізника, ні перевізник працю водія. А позиція "моя хата з краю" - найпоширеніша.
Тому, скільки б ми не платили водіям - їм завжди буде мало і вони завжди будуть красти. Скільки б не заробив Перевізник - йому завжди буде здаватись, що водій отримує забагато і постійно краде. Замкнуте коло !!!
Тому, скільки б ми не платили водіям - їм завжди буде мало і вони завжди будуть красти. Скільки б не заробив Перевізник - йому завжди буде здаватись, що водій отримує забагато і постійно краде. Замкнуте коло !!!
Оплата труда водителя, в моём понимании, ни в коем случае не должна зависеть от суммы фрахта. Зачем кому-то считать Ваши деньги?
Зачастую вытек конфиденциальной инфы ведёт к отрицательным последствиям. Хозяин сам принимает решение по сумме и даёт добро
на перевозку. Нюансы оплатили - не оплатили, это не вопрос водителя. Водитель делает свою работу, а владелец авто - свою.
По оплате, для водителей, которые привыкли получать "как раньше в расчёте на у.е.", ну не будет такого в ближайшее время! Всё! Забудьте!
Перестройтесь! Уйдите в другую сферу деятельности! Не живите прошлым, реально смотрите на происходящее! Закончились оплаты в два конца,
сейчас совсем другие условия. Я когда-то платил 15% от фрахта + 10у.е. командировочных. При этом и водителям и мне было классно!
Сейчас выработана следующая система оплаты: - командировочных нет, есть только минималка из расчёта 2000грн. в месяц, это и за ремонт,
и суточные, и простойные, и телефон и т.д. Эти деньги кидаю на карту 2 раза в месяц; + за километраж; + все начисления-вычисления мои;
+ за экономию ДТ (2/3 от суммы, если цена 15грн/литр, то плачу 10грн); - промахи по вине водителя, эти деньги выплачиваю один раз по окончанию месяца.
На авто установлены только GPS-трекеры для слежения движения по маршруту, на каждом установлен свой расход + 0,5л на тонну груза, при этом водитель
не поедет "на лево" и будет эксплуатировать авто в оптимальном режиме.
При поездках за границу минималка и оплата за километраж увеличивается в 2 раза.
Зачастую вытек конфиденциальной инфы ведёт к отрицательным последствиям. Хозяин сам принимает решение по сумме и даёт добро
на перевозку. Нюансы оплатили - не оплатили, это не вопрос водителя. Водитель делает свою работу, а владелец авто - свою.
По оплате, для водителей, которые привыкли получать "как раньше в расчёте на у.е.", ну не будет такого в ближайшее время! Всё! Забудьте!
Перестройтесь! Уйдите в другую сферу деятельности! Не живите прошлым, реально смотрите на происходящее! Закончились оплаты в два конца,
сейчас совсем другие условия. Я когда-то платил 15% от фрахта + 10у.е. командировочных. При этом и водителям и мне было классно!
Сейчас выработана следующая система оплаты: - командировочных нет, есть только минималка из расчёта 2000грн. в месяц, это и за ремонт,
и суточные, и простойные, и телефон и т.д. Эти деньги кидаю на карту 2 раза в месяц; + за километраж; + все начисления-вычисления мои;
+ за экономию ДТ (2/3 от суммы, если цена 15грн/литр, то плачу 10грн); - промахи по вине водителя, эти деньги выплачиваю один раз по окончанию месяца.
На авто установлены только GPS-трекеры для слежения движения по маршруту, на каждом установлен свой расход + 0,5л на тонну груза, при этом водитель
не поедет "на лево" и будет эксплуатировать авто в оптимальном режиме.
При поездках за границу минималка и оплата за километраж увеличивается в 2 раза.
вобще ничего не понял что тут написано.. что за минималка, за что минималка? за километраж сколько? из чего рассчет идет? экономия Д\Т - ваще ничего не понял. какая экономия? установил нормы расхода - выше нормы, водила оплатил.промахи по вине водителя, эти деньги выплачиваю один раз по окончанию месяца. - кому оплачиваю? водителю?
Я готов определить размер зарплаты на уровне минимальной. Кроме этого я готов официально провести премию равную остатку по договоренности с водителем с учетом его выплат подоходного налога и предоставить информацию по его потерям с этой премии, причем в первый раз эту премию провести даже без согласия водителя. После первой белой премии я не думаю, что возникнет желание получать эту премию в белую. А первый раз пусть будет для отчетности. Все же меньше будет желания у водителя упоминать где либо о конверте.
По поводу слива топлива, так я об этом не переживаю, у меня установлены GPS трекеры с подключением к сканшине и дополнительно датчики уровня топлива, что позволяет экономить, как на расходе топлива, так и на звонках о местонахождении, что удобно и для заказчика.
А слить так это не проблема, а я докажу, что слил, а ВЫ?
По поводу слива топлива, так я об этом не переживаю, у меня установлены GPS трекеры с подключением к сканшине и дополнительно датчики уровня топлива, что позволяет экономить, как на расходе топлива, так и на звонках о местонахождении, что удобно и для заказчика.
А слить так это не проблема, а я докажу, что слил, а ВЫ?
офигеть какой тут умник отписывается, да еще с caps lock. диванные умники тут все тупые. Скажу сразу, что диванный умник с умел заработать денег, купить авто и тебя обезьяну посадить , чтобы ты хоть как то смог зарабатывать себе на жизнь. по этому даже в начале моего рассказа нужно понимать, что шофер изначально тупее диванного умника ибо если бы он был умнее то ездил бы на своем авто, ну и по старой привычке наверно сливал у себя самого топливо и тут отписывался какие все тупые..
так вот отвечу, что уже на сегодняшний день имею опыт, опустить любого шофера на землю.. и не только с помощью GPS а даже с помощью простого калькулятора и уже ни один шофер не сможет меня нагреть. касательно жипереса, как только пропадает связь в командировках, моментально включается норматив googl карт и нормы расхода топлива предписанные производителем авто. и меня не волнует, что где то дорога была закрыта а где то знак для грузовых стоял. поверь, сразу жипиэс включается.
Спасибо за интерес к нам! Если кого интересует- машины оформлены на директора. А по исполнитьному производству-выясним.
По зарплате- мы своим водителям платим 1 гр/км, хотели узнать как у других....
По зарплате- мы своим водителям платим 1 гр/км, хотели узнать как у других....
давайте посчитаем. средняя оплата фрахта по Украине на сегодня 5 тонника - это 6-7 грн км. затраты топлива при расходе 18л и стоимости 15 грн получаем 2.70грн км. амортизация по моим подсчетам за последний год подскочила до 25% от вала. т.е 6 грн= 1.5 км. теперь считаем.
6 (фрахт) - 2.7(топливо) -1.5(амортиз) - 1(з\п водит)=0.80 коп у хозяина - с этих денег еще платим налоги, связь,стоянки. или может я что то упустил. может все уже давно по 9 грн ездят на пятерках. х.з
Оплата труда водителя, в моём понимании, ни в коем случае не должна зависеть от суммы фрахта. Зачем кому-то считать Ваши деньги?
Зачастую вытек конфиденциальной инфы ведёт к отрицательным последствиям. Хозяин сам принимает решение по сумме и даёт добро
на перевозку. Нюансы оплатили - не оплатили, это не вопрос водителя. Водитель делает свою работу, а владелец авто - свою.
По оплате, для водителей, которые привыкли получать "как раньше в расчёте на у.е.", ну не будет такого в ближайшее время! Всё! Забудьте!
Перестройтесь! Уйдите в другую сферу деятельности! Не живите прошлым, реально смотрите на происходящее! Закончились оплаты в два конца,
сейчас совсем другие условия. Я когда-то платил 15% от фрахта + 10у.е. командировочных. При этом и водителям и мне было классно!
Сейчас выработана следующая система оплаты: - командировочных нет, есть только минималка из расчёта 2000грн. в месяц, это и за ремонт,
и суточные, и простойные, и телефон и т.д. Эти деньги кидаю на карту 2 раза в месяц; + за километраж; + все начисления-вычисления мои;
+ за экономию ДТ (2/3 от суммы, если цена 15грн/литр, то плачу 10грн); - промахи по вине водителя, эти деньги выплачиваю один раз по окончанию месяца.
На авто установлены только GPS-трекеры для слежения движения по маршруту, на каждом установлен свой расход + 0,5л на тонну груза, при этом водитель
не поедет "на лево" и будет эксплуатировать авто в оптимальном режиме.
При поездках за границу минималка и оплата за километраж увеличивается в 2 раза.
Зачастую вытек конфиденциальной инфы ведёт к отрицательным последствиям. Хозяин сам принимает решение по сумме и даёт добро
на перевозку. Нюансы оплатили - не оплатили, это не вопрос водителя. Водитель делает свою работу, а владелец авто - свою.
По оплате, для водителей, которые привыкли получать "как раньше в расчёте на у.е.", ну не будет такого в ближайшее время! Всё! Забудьте!
Перестройтесь! Уйдите в другую сферу деятельности! Не живите прошлым, реально смотрите на происходящее! Закончились оплаты в два конца,
сейчас совсем другие условия. Я когда-то платил 15% от фрахта + 10у.е. командировочных. При этом и водителям и мне было классно!
Сейчас выработана следующая система оплаты: - командировочных нет, есть только минималка из расчёта 2000грн. в месяц, это и за ремонт,
и суточные, и простойные, и телефон и т.д. Эти деньги кидаю на карту 2 раза в месяц; + за километраж; + все начисления-вычисления мои;
+ за экономию ДТ (2/3 от суммы, если цена 15грн/литр, то плачу 10грн); - промахи по вине водителя, эти деньги выплачиваю один раз по окончанию месяца.
На авто установлены только GPS-трекеры для слежения движения по маршруту, на каждом установлен свой расход + 0,5л на тонну груза, при этом водитель
не поедет "на лево" и будет эксплуатировать авто в оптимальном режиме.
При поездках за границу минималка и оплата за километраж увеличивается в 2 раза.
вобще ничего не понял что тут написано.. что за минималка, за что минималка? за километраж сколько? из чего рассчет идет? экономия Д\Т - ваще ничего не понял. какая экономия? установил нормы расхода - выше нормы, водила оплатил.промахи по вине водителя, эти деньги выплачиваю один раз по окончанию месяца. - кому оплачиваю? водителю?
Водитель на работе, без разницы - едет за рулём, ремонтирует, контролирует, как ремонтируют, ждёт загрузку, растамаживается и т.д. получает находясь в Украине 70грн/сутки, за рубежом 150грн/сутки. Наверное более правильно назвать эти деньги не минималкой, а суточными. у меня 20-ки рефы и ставка за километр, которую я выплачиваю водителю кроме суточных равна 1грн/км по Украине и 2грн/км при зарубежных поездках. В авто стоят GPS только для отслеживания маршрута, на баках контроль с "линейкой". Расход устанавливается после совместного проезда и округляется в большую сторону(пусть у водителя будет запас на ветер, горы ...). При экономии за месяц 50-150литров выплачиваю премию за экономию 500-1500грн. - это не тире, а минус, т.е. водитель поднял кабину, а из спалки упала бутылка и разбила стекло значит от зарплаты минус 5000грн. Кажись обьяснил уже как можно доступно. Оплата у 20-ток за км разная: тенты, бочки и прочее - оплата поменьше, я уж не говорю о 5-10 тонниках, поэтому определяйтесь сами. При нормальной работе остаётся главный бич - НОРМАЛЬНЫЙ(я даже не говорю отличный) водитель. Да, отмечу, что цены за мои перевозки гораздо ниже ПРАВИЛЬНЫХ ЦЕН донецких ребят, которые выложил Зозуля М.А. Если и сейчас что-то неясно, не нервничайте, позвоните, буду рад помочь!
Zaloguj się aby wysyłać wiadomości
Nowe tematy
Powiązane tematy