Strona: 4 Условия лицензирования Экспедиторов
Liczba postów — 193
...Или вы думаете что грузы только на колесах двигаются...
а они в основной своей массе вообще не думают - главное, что есть образ врага
Александр
З.Ы. Густав Лебон, "Психология народов и масс"
Цитата дня "Есть образ врага." +100
...Или вы думаете что грузы только на колесах двигаются...
а они в основной своей массе вообще не думают - главное, что есть образ врага
Александр
З.Ы. Густав Лебон, "Психология народов и масс"
...так как влияние толпы все возрастает, а власти перед нею капитулируют.
Гюстав Лебон."Преступная толпа"
Александр.
...Или вы думаете что грузы только на колесах двигаются...
а они в основной своей массе вообще не думают - главное, что есть образ врага
Александр
З.Ы. Густав Лебон, "Психология народов и масс"
...так как влияние толпы все возрастает, а власти перед нею капитулируют.
Гюстав Лебон."Преступная толпа"
Александр.
Гюстав Лебон- Это кто такой, я его не встречал..А может и встречал,но не запомнил...(старость как видно)
Тоха
...Или вы думаете что грузы только на колесах двигаются...
а они в основной своей массе вообще не думают - главное, что есть образ врага
Александр
З.Ы. Густав Лебон, "Психология народов и масс"
...так как влияние толпы все возрастает, а власти перед нею капитулируют.
Гюстав Лебон."Преступная толпа"
Александр.
Гюстав Лебон- Это кто такой, я его не встречал..А может и встречал,но не запомнил...(старость как видно)
Тоха
А он там,там на трассе Одесса-Киев. Оттуда и делает выводы и делиться ними.
ЗА перевозщиков переживать не надо у нас каждый меся новые правила и законы и перестраиваемся мы быстро и работу из вас ни кто не потеряет,как перспиктива для себя займусь и вашим бизнесом так что профисионалов милости прошу на работу.
ага правильно и всё по кругу, зашли на счёт экспедиционные деньги сразу себе, потом отдадим из своих и т.д.
Спасибо хватит, более безпринципных экспедиций как при перевозчике не встречал... исправьте, что не так
Совершенно верно всё как и было.
Это что получается, с этим лицензированием, деньгами экспедитора прикрывают жопу перевозчика перед заказчиком. Значит если заказчик не платит это нормально и лицензии не надо и запрещать заказ транспорта не обязательно! Да конечно экспедиций однодневок надо убрать которые из дэлы продают груз в ларди, но если перевозчик с головой то будет работать с нормальной экспедицией и не будет как больной в судорогах брать грузы у придурков, которые потом же и кинут перевозчика. Вот если бы не брали грузы у однодневок не расплодились бы однодневки. Ведь это сами перевозчики расплодили малых экспедиторов, берите грузы у нормальных! и здохнут все кидалы. А интересно почему кидают в грязь только экспедиторов с этим лицензированием? Почему не выдвигают требование к перевозчику что бы на счету у него было не менее 500 тыс.грн, что бы защитить заказчика в случае потери или порчи груза, почему не придумать лицензирование заказчика, если он не платит лишать его доставки следующих грузов, ведь на рынке тоже очень много непорядочных заказчиков которые потеряли страх и не платят перевозчику (экспедитору) годами, крутят деньги в своем товаре? Моё мнение что бы убрать однодневок, нужно разрешать экспедировать только перевозчикам. Тем самым и налоговая будет в защите, после проверки может взыскать штраф или арестовать транспорт и другой транспортник будет защищен в оплате за свой труд, т.к. уверен что оплата будет 100%.
А как перевозчики будут экспедировать груз по ж/д или морским транспортом. Или вы думаете что грузы только на колесах двигаются.
Я не думаю а знаю.
А вы покажите мне ЧПэшника который занимается и авто и ж/д и морем и авиа? Если ты перевозчик не хош не занимайся, крути только баранку..... выбор только за тобой
следующим логическим шагом было бы потребовать ЗАКОНОДАТЕЛЬНО ОБЯЗАТЬ импортеров заказывать транспорт для перевозки ТОЛЬКО украинский
к этому - украинских международников обязать доставлять грузы только до погранперехода, и на границе перегружать на внутреннего перевозчика
о заживете, господа перевозчики...
Александр
довольный собой до соплей
к этому - украинских международников обязать доставлять грузы только до погранперехода, и на границе перегружать на внутреннего перевозчика
о заживете, господа перевозчики...
Александр
довольный собой до соплей
коллега, от границы области до границы области
и ниипет
Александр
задумавшийся над сладкой перспективой в каждой области откусить по 500-700 от фрахта
и ниипет
Александр
задумавшийся над сладкой перспективой в каждой области откусить по 500-700 от фрахта
следующим логическим шагом было бы потребовать ЗАКОНОДАТЕЛЬНО ОБЯЗАТЬ импортеров заказывать транспорт для перевозки ТОЛЬКО украинский
к этому - украинских международников обязать доставлять грузы только до погранперехода, и на границе перегружать на внутреннего перевозчика
о заживете, господа перевозчики...
Александр
довольный собой до соплей
А Вы не подумали о том если наши будут груз зиберать только с границы а до границы иностранец, то валюта у нас будет стоить 20-30 грн за доллар! Если за перевозку плитит получатель то ему бабосы нужны как за товар так и за иностранное авто расчитаться, валюта просто рекой будет уходить из Украины. Тогда доллар само собой будет 20-30грн/доллар, так нахрена казе такой баян. Итак все дорожает а при таких раскладах булка хлеба будет стоить 50 грн.
А как украинская авто будет довозить до границы? Ей что порожником домой идти на СТО вставать или саляру покупать только в евро. И попробуйте разделить 1500 евро наполовину что сейчас платят и кто - что заработает?
плохая тетя - ругается 
но я на Вас не в обиде - потому как Вы не видите э к с п е д и т о р с к о й выгоды в таком подходе
а мне это нравится - надо же будет как то бабулеты отбивать
Александр
потирающий шаловливые ручонки
но я на Вас не в обиде - потому как Вы не видите э к с п е д и т о р с к о й выгоды в таком подходе
а мне это нравится - надо же будет как то бабулеты отбивать
Александр
потирающий шаловливые ручонки
Основные положения:
чтобы получить лиц-ю оператора - 2года опыта и 120000 грн на счету!!!
чтобы получить лиц-ю агента 1 год опыта и 120000 грн на счету!!!
Штраф за отсутствие лицензии " Министерство предлагает, чтобы за осуществление хоздеятельности без получения необходимой лицензии взыскивался штраф в размере 5 100 гривен (300 необлагаемых минимумов доходов граждан)" http://www.ligazakon.ua/news/ga015846.html
А у перевозчика сколько должно быть на счету,для получения лицензии?
А то ведь не редко слышишь-" Деньги на загрузке нужны,на солярку."
При чем ездит только за наличку.
Так,як платять більшість експедицій (через місяць ставлять на чергу) то і маєм результат,що ми перевізники не маєм обігових коштів на придбання з/ч,ПММ і т.п. Це ж нас так ставлять раком,що завжди платять нам в самому кінці. А я ж перед експедицією всі вимоги виконав- дай мені гроші! Чому я маю чекати два-три місяці на свої чесно зароблені гроші? Дайте відповідь шановні наші експедитори. Платіть нам свої, а чужі вже Ви чекайте, разом з своїм заробком. Тоді взнаєте почім фунт лиха.
Уважаемый тогда отстаньте от банков со своими долбаными кредитами ,которых вы бараны нагребли, и дайте людям возможность получить депозиты,а то как экспедитор так имей 1000000 что бы дать всем всем перевозчикам нал на загрузке,а ты сиди и не каркай тебе эксп голимый деньги не нужны!!!(предупреждаю сижу не на табуретке,грузы из Деллы не перепродаю)
а еще не будет нытья за "нал" - то, что всегда отстаивал Женя Максименко и в чем я его всеми руками поддерживаю - деньги должны ходить банками
геть чорну бухгалтерію!!!
С уважением!
Александр
Да! А деньги за перевозку будем получать месяцами.
Основные положения:
чтобы получить лиц-ю оператора - 2года опыта и 120000 грн на счету!!!
чтобы получить лиц-ю агента 1 год опыта и 120000 грн на счету!!!
Штраф за отсутствие лицензии " Министерство предлагает, чтобы за осуществление хоздеятельности без получения необходимой лицензии взыскивался штраф в размере 5 100 гривен (300 необлагаемых минимумов доходов граждан)" http://www.ligazakon.ua/news/ga015846.html
А у перевозчика сколько должно быть на счету,для получения лицензии?
А то ведь не редко слышишь-" Деньги на загрузке нужны,на солярку."
При чем ездит только за наличку.
Так,як платять більшість експедицій (через місяць ставлять на чергу) то і маєм результат,що ми перевізники не маєм обігових коштів на придбання з/ч,ПММ і т.п. Це ж нас так ставлять раком,що завжди платять нам в самому кінці. А я ж перед експедицією всі вимоги виконав- дай мені гроші! Чому я маю чекати два-три місяці на свої чесно зароблені гроші? Дайте відповідь шановні наші експедитори. Платіть нам свої, а чужі вже Ви чекайте, разом з своїм заробком. Тоді взнаєте почім фунт лиха.
Уважаемый тогда отстаньте от банков со своими долбаными кредитами ,которых вы бараны нагребли, и дайте людям возможность получить депозиты,а то как экспедитор так имей 1000000 что бы дать всем всем перевозчикам нал на загрузке,а ты сиди и не каркай тебе эксп голимый деньги не нужны!!!(предупреждаю сижу не на табуретке,грузы из Деллы не перепродаю)
А вам не приходило в голову,что если бы никто не брал кредит,то депозитчики были бы нужны,как прошлогодний снег.Или вы думаете,что банк им проценты платил бы лишь за сохранность .Всё взаимосвязано:одни"бараны нагребли",а другие-позарились на высокие проценты.
Это что получается, с этим лицензированием, деньгами экспедитора прикрывают жопу перевозчика перед заказчиком. Значит если заказчик не платит это нормально и лицензии не надо и запрещать заказ транспорта не обязательно! Да конечно экспедиций однодневок надо убрать которые из дэлы продают груз в ларди, но если перевозчик с головой то будет работать с нормальной экспедицией и не будет как больной в судорогах брать грузы у придурков, которые потом же и кинут перевозчика. Вот если бы не брали грузы у однодневок не расплодились бы однодневки. Ведь это сами перевозчики расплодили малых экспедиторов, берите грузы у нормальных! и здохнут все кидалы. А интересно почему кидают в грязь только экспедиторов с этим лицензированием? Почему не выдвигают требование к перевозчику что бы на счету у него было не менее 500 тыс.грн, что бы защитить заказчика в случае потери или порчи груза, почему не придумать лицензирование заказчика, если он не платит лишать его доставки следующих грузов, ведь на рынке тоже очень много непорядочных заказчиков которые потеряли страх и не платят перевозчику (экспедитору) годами, крутят деньги в своем товаре? Моё мнение что бы убрать однодневок, нужно разрешать экспедировать только перевозчикам. Тем самым и налоговая будет в защите, после проверки может взыскать штраф или арестовать транспорт и другой транспортник будет защищен в оплате за свой труд, т.к. уверен что оплата будет 100%.
А как перевозчики будут экспедировать груз по ж/д или морским транспортом. Или вы думаете что грузы только на колесах двигаются.
Я не думаю а знаю.
А вы покажите мне ЧПэшника который занимается и авто и ж/д и морем и авиа? Если ты перевозчик не хош не занимайся, крути только баранку..... выбор только за тобой
Согласна!!! Долой однодневок.
а еще не будет нытья за "нал" - то, что всегда отстаивал Женя Максименко и в чем я его всеми руками поддерживаю - деньги должны ходить банками
геть чорну бухгалтерію!!!
С уважением!
Александр
Да! А деньги за перевозку будем получать месяцами.
примеры из сладкой забугорной жизни приводили? приводили
...вот и будет Вам все забугорное - и отстрочки по платежам по 90то дней также будут
...Александр
злой, веселый и мне по фигу...
а еще не будет нытья за "нал" - то, что всегда отстаивал Женя Максименко и в чем я его всеми руками поддерживаю - деньги должны ходить банками
геть чорну бухгалтерію!!!
С уважением!
Александр
Да! А деньги за перевозку будем получать месяцами.
примеры из сладкой забугорной жизни приводили? приводили
...вот и будет Вам все забугорное - и отстрочки по платежам по 90то дней также будут
...Александр
злой, веселый и мне по фигу...
Злой ты Саша... Привет кстати. Аким.
форум экспедиторов http://expeditor.info
Аким, привет
Ты добрый
Тебя как в этот сумасшедший дом занесло? Ты ведь любителем трепать себе нервы не был
С уважением!
Ты добрый
Тебя как в этот сумасшедший дом занесло? Ты ведь любителем трепать себе нервы не был
С уважением!
следующим логическим шагом было бы потребовать ЗАКОНОДАТЕЛЬНО ОБЯЗАТЬ импортеров заказывать транспорт для перевозки ТОЛЬКО украинский
и это было бы очень правильно
ДА - ДА - ДА
до границы Украины.... правда, один маленький нюансик - евросоюз может закрыть для наших машин свои границы - но это фигня - по минимальными тарифами всем работы вистачить - возити - не перевозити ...
Александр
все гадости в мире делаются с умным и серьезным выражением лица - может попытаться расслабиться и улыбнуться, пока не поздно?...
до границы Украины.... правда, один маленький нюансик - евросоюз может закрыть для наших машин свои границы - но это фигня - по минимальными тарифами всем работы вистачить
- возити - не перевозити ...Александр
все гадости в мире делаются с умным и серьезным выражением лица - может попытаться расслабиться и улыбнуться, пока не поздно?
...следующим логическим шагом было бы потребовать ЗАКОНОДАТЕЛЬНО ОБЯЗАТЬ импортеров заказывать транспорт для перевозки ТОЛЬКО украинский
и это было бы очень правильно
Да не обязывать их нужно, а сделать так, чтобы это было выгодней...
Юрий
Zaloguj się aby wysyłać wiadomości
Nowe tematy
Powiązane tematy