Strona: 12 Кто готов решительным действия СЮДА!!!!
Temat został zamknięty
Liczba postów — 528
так то оно так, но Вы все приводите аргументы в защиту несчастного ЗАКАЗЧИКА, который зашивается и одну две машины сам не загрузит без незаменимого ЭКСПЕДИТОРА, да есть фирмы где не хотят морочится, согласен, но подавляющее их большинство, когда узнают где Вы ЭКСПЕДИТОРЫ берете информацию захотят сами это делать. Тем более в основном своем это не экспедиции, а простые диспетчеры, которые,кром того,что сведут перевозчика и заказчика ничего не делают. Познакомиться З и П могут без Вас в большинсве случаев (если конечно робкие не попадутся, тогда только с Вашей помощью). Ответьте,пожалуйста, будет ли вредно для рынка если ЗАКаЗЧИК УЗНАЕТ ПРАВДУ ОБ ИНТЕРНЕТЕ? Если да то кому будет от этого плохо? Я думаю только ЭКСПЕДИЦИЯМ, а остальные будут только в +. А Вы как думаете?
так то оно так, но Вы все приводите аргументы в защиту несчастного ЗАКАЗЧИКА, который зашивается и одну две машины сам не загрузит без незаменимого ЭКСПЕДИТОРА, да есть фирмы где не хотят морочится, согласен, но подавляющее их большинство, когда узнают где Вы ЭКСПЕДИТОРЫ берете информацию захотят сами это делать. Тем более в основном своем это не экспедиции, а простые диспетчеры, которые,кром того,что сведут перевозчика и заказчика ничего не делают. Познакомиться З и П могут без Вас в большинсве случаев (если конечно робкие не попадутся, тогда только с Вашей помощью). Ответьте,пожалуйста, будет ли вредно для рынка если ЗАКаЗЧИК УЗНАЕТ ПРАВДУ ОБ ИНТЕРНЕТЕ? Если да то кому будет от этого плохо? Я думаю только ЭКСПЕДИЦИЯМ, а остальные будут только в +. А Вы как думаете?
А вы думаете он не знает о ЛАРДИ, ДЕЛЛА, о услугах и возможности?? Прекрасно все знаю.
так то оно так, но Вы все приводите аргументы в защиту несчастного ЗАКАЗЧИКА, который зашивается и одну две машины сам не загрузит без незаменимого ЭКСПЕДИТОРА, да есть фирмы где не хотят морочится, согласен, но подавляющее их большинство, когда узнают где Вы ЭКСПЕДИТОРЫ берете информацию захотят сами это делать. Тем более в основном своем это не экспедиции, а простые диспетчеры, которые,кром того,что сведут перевозчика и заказчика ничего не делают. Познакомиться З и П могут без Вас в большинсве случаев (если конечно робкие не попадутся, тогда только с Вашей помощью). Ответьте,пожалуйста, будет ли вредно для рынка если ЗАКаЗЧИК УЗНАЕТ ПРАВДУ ОБ ИНТЕРНЕТЕ? Если да то кому будет от этого плохо? Я думаю только ЭКСПЕДИЦИЯМ, а остальные будут только в +. А Вы как думаете?
А вы думаете он не знает о ЛАРДИ, ДЕЛЛА, о услугах и возможности?? Прекрасно все ЗНАЮТ.
А теперь если можно ,то создать новую подрубрику Приблизительные цены на перевозки по Украине!И перевозчик будет знать,что допустим в Луганске такая цена... ,в Харькове такая...и человек уже будет думать ехать ли в тот город,а диспечера хоть будут знать какие цены называть заказчику
Можно внести небольшие корективы в сайт - и когда диспетчер вводит маршрут, тонаж и куботуру то автоматически будет выстовляться рекомендованная цена...Это кстати АДМИНИСТРАЦИЯ сайта и вам очень выгодно т.к. это на ваш портал привлечет не малое количество перевозчиков....
Ох, не знаю не знаю , повлияет ли рекомендованная цена в сайте на заказчика, ВЕРНЕЕ ЗНАЮ , ЧТО НЕ ПОВЛИЯЕТ. Работаю с 2000года, опыт в работе имеется , рекомендованные цены , мы, как экспедиция предлагаем всегда , но часто просто приходится прорабатывать цену которую диктует клиент, часто его груз просто висит на сайте из-за низкой цены долго, потом тупо сами повышаем ставку и ставим клиента перед фактом, хочет ехать - поедет по нормальной цене , не хочет- будет сидеть, НО бывают исключения- сами перевозчики , к нашему удивлению порой берут первоначальные безнадежные ставки и едут! ТАК ЧТО, Я УВЕРЕНА ,ЧТО ,ВЫ- ПЕРЕВОЗЧИКИ, В СВОИХ НИЗКИХ ЦЕНАХ САМИ ВИНОВАТЫ!
Если бы Вы тупо сразу ставили заказчика перед выбором или платить цену нормальную, или ищи сам дураков, и заказчики бы подумали, а так как Уважаемые ЭКСПЕДИТОРЫ=ДИСПЕТЧЕРЫ узурпировали рынок перевозок в Украине и делает все лишь бы самим на плаву продержаться не думая о завтрашнем дне перевозчика = своем, т.к. мы = Вы без них никуда. В этом причина. Бедный перевозчик стоит в Донецке и ждет, что Вы там с заказчиком порешаете, сможете ли договориться по нормальной ставке, дадите ли ему с этой ставки нормальные деньги...
Если бы Вы тупо не ехали по низким ценам , то и мы бы ставили заказчика перед ценой, А так звониш клиенту , мы мол по нормальной цене вам машину хотим дать , а он нам заявляет , ненадо я уже нашел ,по той что искал. По этому вы , уважаемый БЕДНЫЙ перевозчик и стоите в Донецке ( а мы вообще с Донецком не работаем- ставки жуткие) А то что мы узурпировали рынок перевозок ,это конечно ужасно. Созвучно всем вашим сообщениям - повесте свастику на рукав , и всех экспедиторов к стенке.И по поводу , лишь бы самим на плаву удержаться , Вы вобще , что такое сейчас сказать хотите , чтоб все вокруг думали о и заботились о вашем личном благосостоянии чтоли? Бредятина.Уважаемый , рабство давно отменили , и если вы заметили , то каждый предприниматель работает на себя.
Никого физически я никогда не призывал уничтожать, это ваше воображение разыгралось, дамочка, кажется, звыняюсь если ошибся. Так вот, мы едем по низким ставкам от безысходности. Хотя я меньше 3 не еду, но это конечно очень мало, но когда над тобой кредит висит и нет ничего в сети, кроме убогих предложений экспедиций, и ни одного прямого заказчика (хотя г-н Пекарский утверждает,что все знают). Я сам как диспетчер уже не один год работаю, но я всегда смотрю на вещи с позиции перевозчика, т.к. сам имею надцать автомобилей, и понимаю все проблемы перевозчика, и рука не поднимается с них драть три шкуры, хватает только на телефон с трудом, выезжаю только на перевозках. Так вот, если мои заказчики и ВАши узнают про Интернет немного больше, то мы лишимся куска хлеба, или кусочка, и ВЫ этого БОИТЕСЬ, а я нет, я знаю чем мне заняться, я не виртуальный боец, экономического фронта, и воздух не продаю.
Никого физически я никогда не призывал уничтожать, это ваше воображение разыгралось, дамочка, кажется, звыняюсь если ошибся. Так вот, мы едем по низким ставкам от безысходности. Хотя я меньше 3 не еду, но это конечно очень мало, но когда над тобой кредит висит и нет ничего в сети, кроме убогих предложений экспедиций, и ни одного прямого заказчика (хотя г-н Пекарский утверждает,что все знают). Я сам как диспетчер уже не один год работаю, но я всегда смотрю на вещи с позиции перевозчика, т.к. сам имею надцать автомобилей, и понимаю все проблемы перевозчика, и рука не поднимается с них драть три шкуры, хватает только на телефон с трудом, выезжаю только на перевозках. Так вот, если мои заказчики и ВАши узнают про Интернет немного больше, то мы лишимся куска хлеба, или кусочка, и ВЫ этого БОИТЕСЬ, а я нет, я знаю чем мне заняться, я не виртуальный боец, экономического фронта, и воздух не продаю.
г-н Пекарский не утверждает, а говорит, что 7 из 10 заказчиков знают, а 5 пользуются. И боятся тут ничего не надо, выживет сильнейший. И я в принципе, нахожусь в такой же ситуации как и Вы г-н Куркчи Е. В. ПЕРЕВОЗЧИК+ЭКСПЕДИЦИЯ
Уехали по низкой цене при помощи ваших же конкурентов, какой нибудь экспедиции, а если бы Мы экспедиции=диспетчеры объединились и сказали свое слово в защиту перевозчиков, установления справедливых цен на перевозки, то это бы возымело дейсвие. Если всех и ЭКСПЕДИЦИИ и ПЕРЕВОЗЧИКОВ объединить хотябы на месяц поставить цены для всех, ниже которых нельзя дават технику заказчикам, разумную естественно, то в заказчик будет звонить в ЭКСПЕДИЦИЮ одну, вторую ,третью цены одни, позвонит по частным объявлениям перевозчику тоже так и будет платить как милый. Только если станет перевозчик один или 100 в Украине не сдвинуть с места цены, а если ЭКСПЕДИЦИЯ скажет: Простите таких цен нет, мы вам эту услугу не окажем, то ситуация изменится. А вы боитесь потерять заказчика и готовы ему угождать, а если ему экспедиция пообещала по дешевке технику он и будет ждать, а время играет против перевозчика, экспедитору не нужно платить кредит, или водителю за простой и пр. Я не хотел бы выглядеть шовинистом (извините за ругательное слово) на форуме, но не нужно сворачивать на перевозчика свои просчеты, ВЫ и больше никто кроме вас не имеет к телу клиента прямого доступа, так давайте поэкспериментируем и расскажем ЗАКАЗЧИКУ правду. Но вы же ее панически боитесь!!!!
Уехали по низкой цене при помощи ваших же конкурентов, какой нибудь экспедиции, а если бы Мы экспедиции=диспетчеры объединились и сказали свое слово в защиту перевозчиков, установления справедливых цен на перевозки, то это бы возымело дейсвие. Если всех и ЭКСПЕДИЦИИ и ПЕРЕВОЗЧИКОВ объединить хотябы на месяц поставить цены для всех, ниже которых нельзя дават технику заказчикам, разумную естественно, то в заказчик будет звонить в ЭКСПЕДИЦИЮ одну, вторую ,третью цены одни, позвонит по частным объявлениям перевозчику тоже так и будет платить как милый. Только если станет перевозчик один или 100 в Украине не сдвинуть с места цены, а если ЭКСПЕДИЦИЯ скажет: Простите таких цен нет, мы вам эту услугу не окажем, то ситуация изменится. А вы боитесь потерять заказчика и готовы ему угождать, а если ему экспедиция пообещала по дешевке технику он и будет ждать, а время играет против перевозчика, экспедитору не нужно платить кредит, или водителю за простой и пр. Я не хотел бы выглядеть шовинистом (извините за ругательное слово) на форуме, но не нужно сворачивать на перевозчика свои просчеты, ВЫ и больше никто кроме вас не имеет к телу клиента прямого доступа, так давайте поэкспериментируем и расскажем ЗАКАЗЧИКУ правду. Но вы же ее панически боитесь!!!!
Вы лично обо мне говорите??
Никого физически я никогда не призывал уничтожать, это ваше воображение разыгралось, дамочка, кажется, звыняюсь если ошибся. Так вот, мы едем по низким ставкам от безысходности. Хотя я меньше 3 не еду, но это конечно очень мало, но когда над тобой кредит висит и нет ничего в сети, кроме убогих предложений экспедиций, и ни одного прямого заказчика (хотя г-н Пекарский утверждает,что все знают). Я сам как диспетчер уже не один год работаю, но я всегда смотрю на вещи с позиции перевозчика, т.к. сам имею надцать автомобилей, и понимаю все проблемы перевозчика, и рука не поднимается с них драть три шкуры, хватает только на телефон с трудом, выезжаю только на перевозках. Так вот, если мои заказчики и ВАши узнают про Интернет немного больше, то мы лишимся куска хлеба, или кусочка, и ВЫ этого БОИТЕСЬ, а я нет, я знаю чем мне заняться, я не виртуальный боец, экономического фронта, и воздух не продаю.
г-н Пекарский не утверждает, а говорит, что 7 из 10 заказчиков знают, а 5 пользуются. И боятся тут ничего не надо, выживет сильнейший. И я в принципе, нахожусь в такой же ситуации как и Вы г-н Куркчи Е. В. ПЕРЕВОЗЧИК+ЭКСПЕДИЦИЯ
1.Я не совсем понял в какой Вы ситуации
2. Вы имеете ввиду 5% пользуются, т.к. откройте Ларди и посчитайте, сколько прямых заказчиков разместило загрузки и не нужно лукавить.
3. Так давайте и проверем кто сильней, когда заказчики в реальности узнают об Интренет, а не будем демагогией заниматься.
Вы защищаетесь как можете, просто объясните, что плохого для перевозчика будет после обнародования информации о транспортных сайтах.
Уехали по низкой цене при помощи ваших же конкурентов, какой нибудь экспедиции, а если бы Мы экспедиции=диспетчеры объединились и сказали свое слово в защиту перевозчиков, установления справедливых цен на перевозки, то это бы возымело дейсвие. Если всех и ЭКСПЕДИЦИИ и ПЕРЕВОЗЧИКОВ объединить хотябы на месяц поставить цены для всех, ниже которых нельзя дават технику заказчикам, разумную естественно, то в заказчик будет звонить в ЭКСПЕДИЦИЮ одну, вторую ,третью цены одни, позвонит по частным объявлениям перевозчику тоже так и будет платить как милый. Только если станет перевозчик один или 100 в Украине не сдвинуть с места цены, а если ЭКСПЕДИЦИЯ скажет: Простите таких цен нет, мы вам эту услугу не окажем, то ситуация изменится. А вы боитесь потерять заказчика и готовы ему угождать, а если ему экспедиция пообещала по дешевке технику он и будет ждать, а время играет против перевозчика, экспедитору не нужно платить кредит, или водителю за простой и пр. Я не хотел бы выглядеть шовинистом (извините за ругательное слово) на форуме, но не нужно сворачивать на перевозчика свои просчеты, ВЫ и больше никто кроме вас не имеет к телу клиента прямого доступа, так давайте поэкспериментируем и расскажем ЗАКАЗЧИКУ правду. Но вы же ее панически боитесь!!!!
Вы лично обо мне говорите??
Это ответ г.Дудченко в основном.
Никого физически я никогда не призывал уничтожать, это ваше воображение разыгралось, дамочка, кажется, звыняюсь если ошибся. Так вот, мы едем по низким ставкам от безысходности. Хотя я меньше 3 не еду, но это конечно очень мало, но когда над тобой кредит висит и нет ничего в сети, кроме убогих предложений экспедиций, и ни одного прямого заказчика (хотя г-н Пекарский утверждает,что все знают). Я сам как диспетчер уже не один год работаю, но я всегда смотрю на вещи с позиции перевозчика, т.к. сам имею надцать автомобилей, и понимаю все проблемы перевозчика, и рука не поднимается с них драть три шкуры, хватает только на телефон с трудом, выезжаю только на перевозках. Так вот, если мои заказчики и ВАши узнают про Интернет немного больше, то мы лишимся куска хлеба, или кусочка, и ВЫ этого БОИТЕСЬ, а я нет, я знаю чем мне заняться, я не виртуальный боец, экономического фронта, и воздух не продаю.
Если вашей мечтой есть лишить куска или кусочка хлеба кого бы то ни было, или хоть когото... и вы ждете чтоб вам сказали как другие этого бояться.. не понимиаю какие светлые чувства вы при этом жаждете испытать , но я вас огорчу , мои многие клиенты , знают где я размещаю свои заказы. Какой облом вам
Уехали по низкой цене при помощи ваших же конкурентов, какой нибудь экспедиции, а если бы Мы экспедиции=диспетчеры объединились и сказали свое слово в защиту перевозчиков, установления справедливых цен на перевозки, то это бы возымело дейсвие. Если всех и ЭКСПЕДИЦИИ и ПЕРЕВОЗЧИКОВ объединить хотябы на месяц поставить цены для всех, ниже которых нельзя дават технику заказчикам, разумную естественно, то в заказчик будет звонить в ЭКСПЕДИЦИЮ одну, вторую ,третью цены одни, позвонит по частным объявлениям перевозчику тоже так и будет платить как милый. Только если станет перевозчик один или 100 в Украине не сдвинуть с места цены, а если ЭКСПЕДИЦИЯ скажет: Простите таких цен нет, мы вам эту услугу не окажем, то ситуация изменится. А вы боитесь потерять заказчика и готовы ему угождать, а если ему экспедиция пообещала по дешевке технику он и будет ждать, а время играет против перевозчика, экспедитору не нужно платить кредит, или водителю за простой и пр. Я не хотел бы выглядеть шовинистом (извините за ругательное слово) на форуме, но не нужно сворачивать на перевозчика свои просчеты, ВЫ и больше никто кроме вас не имеет к телу клиента прямого доступа, так давайте поэкспериментируем и расскажем ЗАКАЗЧИКУ правду. Но вы же ее панически боитесь!!!!
Вы лично обо мне говорите??
Я например совсем не против повышения цен на перевозки. Что нужно сделать?
Для начала сообщите всем заказчикам, которые были у Вас и сейчас с которыми работаете, что информацию о своих заказах они могут размещать на транспортных сайтах. Только не начинайте, пожалуйста опять разговор, о том,что они это знают все. Я вам на примере показал, что не все и даже наверно не 15% от всего колличества. Может только в теории знают, но насколько это удобно и функционально для них это будет даже и не догадываются.
Для начала сообщите всем заказчикам, которые были у Вас и сейчас с которыми работаете, что информацию о своих заказах они могут размещать на транспортных сайтах. Только не начинайте, пожалуйста опять разговор, о том,что они это знают все. Я вам на примере показал, что не все и даже наверно не 15% от всего колличества. Может только в теории знают, но насколько это удобно и функционально для них это будет даже и не догадываются.
Если у них нет времени, если им это просто не нужно, им проще позвонить по тел. и через 2-3 ч. получить машину. Сэкономив при этом 50-100 грн. Игра стоит свеч?
Никого физически я никогда не призывал уничтожать, это ваше воображение разыгралось, дамочка, кажется, звыняюсь если ошибся. Так вот, мы едем по низким ставкам от безысходности. Хотя я меньше 3 не еду, но это конечно очень мало, но когда над тобой кредит висит и нет ничего в сети, кроме убогих предложений экспедиций, и ни одного прямого заказчика (хотя г-н Пекарский утверждает,что все знают). Я сам как диспетчер уже не один год работаю, но я всегда смотрю на вещи с позиции перевозчика, т.к. сам имею надцать автомобилей, и понимаю все проблемы перевозчика, и рука не поднимается с них драть три шкуры, хватает только на телефон с трудом, выезжаю только на перевозках. Так вот, если мои заказчики и ВАши узнают про Интернет немного больше, то мы лишимся куска хлеба, или кусочка, и ВЫ этого БОИТЕСЬ, а я нет, я знаю чем мне заняться, я не виртуальный боец, экономического фронта, и воздух не продаю.
Если вашей мечтой есть лишить куска или кусочка хлеба кого бы то ни было, или хоть когото... и вы ждете чтоб вам сказали как другие этого бояться.. не понимиаю какие светлые чувства вы при этом жаждете испытать , но я вас огорчу , мои многие клиенты , знают где я размещаю свои заказы. Какой облом вам
Какие чувства, все чувства я оставил позади, когда начинал заниматься предпринимательской деятельностью, когда вижу как обдирают экспедиции перевозчика. Ни радости за Ваше фиаско ни огорчения в случае Вашей успешной деятельности я не получу и это не моя цель. Цель моя, это улучшение условий работы Перевозчиков. И только это меня заставляет тут распинаться, я сам от этих мер как Диспетчер пострадаю где то, но перевозчики в целом выиграют. А вы, извините будете сейчас в припадках биться, о каких то чувствах толковать, только никто о чувствах водилы в дороге не думает, когда его не грузят сутками в мороз, не доплачивают, кидают и пр. Пусть живут экспедиции, которые могут доказать на деле свою состоятельность, а не те, кто работает со слабоинформированными людьми = заказчиками. Если Вы представляете сильную экспедицию, то Вам и беспокоиться нечего, но как известно, защищается только тот, кто слаб, и не уверен в своих силах.
В общем не нужно все мои посты к себе примерять, может вы и не такие, если это так, то и не пишите оправдания, а ответьте почему ПЕРЕВОЗЧИК ПОСТРАДАЕТ ОТ ТОГО ЧТО ЗАКАЗЧИКИ БУДУТ НА САЙТЕ НАПРЯМУЮ С НИМИ РАБОТАТЬ А НЕ ЧЕРЕЗ ПОСРЕДНИКОВ. Вот в этом вы поможете истину найти, а не обиды строить. Пожалуйста=)))
Для начала сообщите всем заказчикам, которые были у Вас и сейчас с которыми работаете, что информацию о своих заказах они могут размещать на транспортных сайтах. Только не начинайте, пожалуйста опять разговор, о том,что они это знают все. Я вам на примере показал, что не все и даже наверно не 15% от всего колличества. Может только в теории знают, но насколько это удобно и функционально для них это будет даже и не догадываются.
Если у них нет времени, если им это просто не нужно, им проще позвонить по тел. и через 2-3 ч. получить машину. Сэкономив при этом 50-100 грн. Игра стоит свеч?
Извините, я опять не понял, уточните
1. Куда позвонив
2. Как съэкономив
Для начала сообщите всем заказчикам, которые были у Вас и сейчас с которыми работаете, что информацию о своих заказах они могут размещать на транспортных сайтах. Только не начинайте, пожалуйста опять разговор, о том,что они это знают все. Я вам на примере показал, что не все и даже наверно не 15% от всего колличества. Может только в теории знают, но насколько это удобно и функционально для них это будет даже и не догадываются.
Если у них нет времени, если им это просто не нужно, им проще позвонить по тел. и через 2-3 ч. получить машину. Сэкономив при этом 50-100 грн. Игра стоит свеч?
Извините, я опять не понял, уточните
1. Куда позвонив
2. Как съэкономив
Наверно просто уже много времени, раз мы не можем понять друг друга. До завтра.
Да, конечно же непорядочные экспеедиции существуют. Но проблема то не в диспетчерах. Проблема в перевозчиках. Не решиться проблема тарифов если вышвырнуть с рынка перевозок экспедицию, как многие думают. При таком положении как сейчас, заказчик, дающий хорошую ставку тому же диспетчеру будет приятно удивлён возможностью (которой обязательно воспользуется) понизить тариф при прямом общении с перевозчиком.
Перевозчикам рекомендую для решения проблемы не делить экспедицию и грузовладельца, а объеденить их под одним словом "заказчик" и отстаивать цену перед ним, "заказчиком" (всё равно кто он). Да, работать по схеме перевозчик-грузовладелец конечно будет выгодней, но это может оказаться временно и может не решить проблему.
А насчёт доступа грузовладельца к транспортным сайтам.... Да, несомненно перевозчику это, может быть, и лучше.... Но здесь может возникнуть вот какая проблема: какой смысл перестраиваться грузовладельцу?!!!! Если он даёт хорошую ставку, то ему всёравно кто даст машину на погрузку - диспетчер или хозяин машины. Ему без разницы кому давать свои, допустим, 2000 грн. за 500 км. С диспетчером у него даже поменьше головной боли будет....... Машину долго и нудно будет искать сам тот грузовладелец, которий даёт очень маленькую ставку.
Поэтому прошу всех не отвлекаться, и думать только об одном: КАК ОТСТОЯТЬ СВОИ ИНТЕРЕСЫ ПЕРЕД ЗАКАЗЧИКОМ (неважно, грузовладелец это или диспетчер)
Перевозчикам рекомендую для решения проблемы не делить экспедицию и грузовладельца, а объеденить их под одним словом "заказчик" и отстаивать цену перед ним, "заказчиком" (всё равно кто он). Да, работать по схеме перевозчик-грузовладелец конечно будет выгодней, но это может оказаться временно и может не решить проблему.
А насчёт доступа грузовладельца к транспортным сайтам.... Да, несомненно перевозчику это, может быть, и лучше.... Но здесь может возникнуть вот какая проблема: какой смысл перестраиваться грузовладельцу?!!!! Если он даёт хорошую ставку, то ему всёравно кто даст машину на погрузку - диспетчер или хозяин машины. Ему без разницы кому давать свои, допустим, 2000 грн. за 500 км. С диспетчером у него даже поменьше головной боли будет....... Машину долго и нудно будет искать сам тот грузовладелец, которий даёт очень маленькую ставку.
Поэтому прошу всех не отвлекаться, и думать только об одном: КАК ОТСТОЯТЬ СВОИ ИНТЕРЕСЫ ПЕРЕД ЗАКАЗЧИКОМ (неважно, грузовладелец это или диспетчер)
г-н Куркчи, Вам еще один человек пытается рассказать о лишней головной боли заказчика...
Да, конечно же непорядочные экспеедиции существуют. Но проблема то не в диспетчерах. Проблема в перевозчиках. Не решиться проблема тарифов если вышвырнуть с рынка перевозок экспедицию, как многие думают. При таком положении как сейчас, заказчик, дающий хорошую ставку тому же диспетчеру будет приятно удивлён возможностью (которой обязательно воспользуется) понизить тариф при прямом общении с перевозчиком.
Перевозчикам рекомендую для решения проблемы не делить экспедицию и грузовладельца, а объеденить их под одним словом "заказчик" и отстаивать цену перед ним, "заказчиком" (всё равно кто он). Да, работать по схеме перевозчик-грузовладелец конечно будет выгодней, но это может оказаться временно и может не решить проблему.
А насчёт доступа грузовладельца к транспортным сайтам.... Да, несомненно перевозчику это, может быть, и лучше.... Но здесь может возникнуть вот какая проблема: какой смысл перестраиваться грузовладельцу?!!!! Если он даёт хорошую ставку, то ему всёравно кто даст машину на погрузку - диспетчер или хозяин машины. Ему без разницы кому давать свои, допустим, 2000 грн. за 500 км. С диспетчером у него даже поменьше головной боли будет....... Машину долго и нудно будет искать сам тот грузовладелец, которий даёт очень маленькую ставку.
Поэтому прошу всех не отвлекаться, и думать только об одном: КАК ОТСТОЯТЬ СВОИ ИНТЕРЕСЫ ПЕРЕД ЗАКАЗЧИКОМ (неважно, грузовладелец это или диспетчер)
Перевозчикам рекомендую для решения проблемы не делить экспедицию и грузовладельца, а объеденить их под одним словом "заказчик" и отстаивать цену перед ним, "заказчиком" (всё равно кто он). Да, работать по схеме перевозчик-грузовладелец конечно будет выгодней, но это может оказаться временно и может не решить проблему.
А насчёт доступа грузовладельца к транспортным сайтам.... Да, несомненно перевозчику это, может быть, и лучше.... Но здесь может возникнуть вот какая проблема: какой смысл перестраиваться грузовладельцу?!!!! Если он даёт хорошую ставку, то ему всёравно кто даст машину на погрузку - диспетчер или хозяин машины. Ему без разницы кому давать свои, допустим, 2000 грн. за 500 км. С диспетчером у него даже поменьше головной боли будет....... Машину долго и нудно будет искать сам тот грузовладелец, которий даёт очень маленькую ставку.
Поэтому прошу всех не отвлекаться, и думать только об одном: КАК ОТСТОЯТЬ СВОИ ИНТЕРЕСЫ ПЕРЕД ЗАКАЗЧИКОМ (неважно, грузовладелец это или диспетчер)
Да уж точно, ДИСПЕТЧЕР=ЗАКАЗЧИК=ЭКСПЕДИЦИЯ. А теперь простая схема ЗАКАЗЧИК=ПОКУПАТЕЛЬ, а ПЕРЕВОЗЧИК=ПРОДАВЕЦ. По законам рынка Покупатель хочет подешевле купить, а Продавец подороже продать. Так как вы уравняли понятия ЗАКАЗЧИК=ЭКСПЕДИЦИЯ, то получаем схему, при которой в снижении ставок на перевозки кровно заинтересована ЭКСПЕДИЦИЯ. И это так и есть и не нужно демагогии, снова, о том как будет плохо заказчику морочиться с какимито перевозчиками лучше ЭКСПЕДИЦИЯ. Но опять мы слышим, уважаемые ПЕРЕВОЗЧИКИ, проблемы бедных грузовладельцев, как им тяжело будет с нами со всеми общаться, некультурными вульгарными мужиками, двух слов не могущими связать и заявку подписать. Такое мнение складывается о нас. Ладно, не буду больше каламутить воду, буду заниматься делом. Я все сказал, Ищущий да услышит. Всем желаю творческих успехов!
Zaloguj się aby wysyłać wiadomości
Nowe tematy
Powiązane tematy