Strona: 7 СОЛЯРКА ПОДОРОЖАЛА, а СТАВКИ ПРЕЖНИЕ!!!!!!!

Оксана,вы всегда воспринимаете сказанное мною неправильно.
Мы ведь с вами не знакомы,никогда не работали и не общались,так почему вы считаете,что я именно ТАК думаю,как вы написали?
Или вам просто так проще - рассказать какие плохие диспетчера и какие хорошие перевозчики?Действительно,так проще!Гораздо проще,чем бороться за снижение цены на топливо!Ведь там - монополисты рынка,куда вам до них!Проще с утра до ночи писать "мемуары" о злобных диспетчерах!Удачи вам в вашем нелегком труде!
(пошла я...в душ...)
Галина

Вот мне так для себя просто интересно...
Днепропетровск - Алма-Ата - 4200 км
Допустим дизтопливо 7 грн/литр (не дай Бог)
Расход на 1 км приблизительно 0,35л дизтоплива
Итого мы получаем 4200*7*0,35=10290 грн на топливо, ну пусть обратная дорога в холостую столько же, грубо говоря - получается 20580 (хотя я очень сомневаюсь, что обратно будет ехать пустым)

И тут перевозчик загиливает цену 35000 гривен!!!
Говоришь клиенту + свои 200 грн и что...
клиент вылупив глаза говорит что он туда катается за 27200 гривен и по б/налу с НДС.
Ради интереса отправил все эти цены по перевозчикам в несколькх направлениях с ценами, которые мне дал этот клиент... и что...
Один отзвонился сказал слишком низко, а другие молчат...
а у меня вопрос почему низкая ставка... если уж так порассуждать...
Если учесть тот факт, что на территории России на сегодняшний день дизтопливо ниже 5 грн на наши деньги.

Объясните... я не тупой... я могу все понять... мне интересно какая ставка реально нормальная в данном направлении... если не зажираться и работать на приличный объем...

С лёгким паром, Галина!
Всё я правильно воспринимаю и Вы это знаете лучше меня. Диспетчера есть хорошие,но их единицы и они не думают так, как Вы.Известно ли Вам, как диспетчеру, что поднятие цен на ДТ т.е. на перевозки, изначально головная боль производителей и грузоотправителей и именно они должны закладывать эти повышения в цену перевозимого груза, и соответственно повышать оплату за перевозку.
Так что,ув. Галина, побастовать предложите своим заказчикам.


Оксана

просто нужна Всеукраинская забастовка! стоит остановиться на неделю, и не соглашаться ездить ниже чем за 7 грн/км. вот тогда заказчики зашевелятся! но с нашим менталитетом, все равно найдется кто то, кто поедет за 3 рубля.

И все же... кто то даст вразумительный ответ???
Ну очень уж интересно...

это я еще молчу за контейнеровозы...

Объясняю.
Министерство статистики совместно с министерствами экономики и здравоохранения ежегодно рассчитывает цифру так называемого "прожиточного минимума". Его величина для работающих граждан - 770 грн. (для неработающих 568 грн.)
Методика его подсчета аналогична Вашим расчетам цены перевозки.
А теперь скажите честно - какая у вас зарплата? И что бы вы сделали работодателю если бы он вам сказал что куча министерств нашей страны уверяют и доказывают расчетами достаточность 770 грн. в месяц?

Не... это понятно...
я взял очень грубый подсчет...
и тем не менее... почему на столько высокие ставки дают, хотя клиент ездит за более низкую цену...
ясное дело что страховка, колеса, ремонт и т.д. и т.п., но это же не с одного клиента необходимо сдирать...

тем более я взял расчет и в обратном направлении...
А касательно доходов моих... за последние 10 месяцев (я работал в других компаниях)того, что я работал... мой доход составлял в среднем 400-430 грн в месяц... Поэтому я думаю тут немного неудачный пример о зарплате вы привели...

1. Норма расхода топлива машины (20 т груза) — 35-50 л/100 км; Среднее 43 л/100 км
2. Стоимость топлива 6 грн./л
(т.е. себестоимость перевозки по ГСМ составляет примерно 2.58 грн./км);
3. Ремонт и обслуживание тягача и п/прицепа составляет примерно 0,68 грн./км.
4. Оплата труда водителя + командировочные составляют примерно 0,5 грн./км.
Т.о. выходим на первую цифру себестоимости поездки — 3,76 грн./км.
Если включить в расчеты холостой пробег до места погрузки/выгрузки, подсчитанный по минимуму (в лучшем случае от знака до знака городов не включая объездных дорог), оплачиваемый километраж пробега, подъезды под разгрузку-погрузку по знакам через весь город, то имеем реальный пробег машины больше оплачиваемого на 10-15%, или в среднем 12,5%. Т.е. выходим на вторую цифру себестоимости — 4,21 грн./км.
Далее учтем затраты на налоги, лицензии, админрасходы на содержание фирмы, оплату телефонов, страховок, техосмотров, простоев, парковок и т.д. и т.п. ( Примерно 0,15 грн/км)
Себестоимость одного км пробега без учёта вложенных денег. 4,36 грн/км. (без НДС!).
Включаем стоимость б/у автопоезда 5 лет примерно 65000 евро. Период окупаемости возьмём 5 лет. И к себестоимости прибавится ещё 0,5 грн/км
Стоимость автомобиля за год работы уменьшается примерно на 10% (если не было аварий и других "попаданий").
Теперь выведем конечную себестоимость одно км пробега 4,36+0,5-0,25 (остаточная стоимость автопоезда)=4,61 грн/км. И это без учёта страховок. (Груза, ГО, КАСКО)
При всем этом грузоперевозчики несут полную материальную ответственность за сохранность груза, даже если машину ограбили или угнали.
Теперь можно понять, почему по украинским дорогам ездят грязные, не обслуженные толком машины с водителями, которые экономят каждую копейку: нормально не питаются, неделями живут в машине, в общем — этакая скотская романтика.
На основании вышеизложенного можно предположить, что при уровне рентабельности в 30%, чтобы иметь прибыль и нормально работать, цена доставки груза без НДС должна составлять 4,87-5,07 (с учётом страховок)грн./км и каждое дополнительное место выгрузки или загрузки, растентовка при верхней погрузке, перегруз, простои — так же должны оплачиваться.



Надеюсь вразумительно ответил Вам на Ваш вопрос. НО это только для внутренних перевозок. Для международки дполнительные расходы, дополнительные простои (блин кто придумал 48 часов???)

Спокойствие и только спокойствие

Да и цена за дизтоплива я взял 7 грн за литр, а на территории России и Казахстана она ниже 5 грн за литр...
В то время как по территории Украины до границы всего то ехать 270 км, т.е. реально затраты по территории Украины на дизтопливо 210 гривен...

Спс)))
Вот теперь куда не шло)))
ну с такой ставкой только в один конец считать можно)))
и того получается приблизительно 22000 грн)))


я знаю, я не угомонный)))

Я просто поражаюсь вашей способности читать мысли хороших диспетчеров!
По поводу "головной боли" у производителей и грузоотправителей вы глубоко заблуждаетесь,они порой о ценах на солярку и слыхом не слышали!А вот для перевозчиков поднятие цены на солярку - первостепенная головная боль!Вам ли,как перевозчику, об этом не знать!Не прикидывайтесь!У перевозчиков уже выработалась железная привычка,проезжая мимо любой заправки,в любом городе "отмечать" цену на ДТ и делать в уме "сравнительную таблицу" по регионам. Или вас это не касается?А...,я забыла,у вас ведь в Харькове ДТ по бросовым ценам!
(пошла я в душ)

Галина

Ну а я Вам о чём? Вот благодаря таким диспетчерам,заказчик ничего не знает и знать не хочет,т.к. у диспетчера в голове своя арифметика.
Я Вам писАла о том ,как должно быть и было до того как...


Оксана

ЭТО ТОЛЬКО ДЛЯ ВНУТРЕННИХ!!!!!!!!!!!!
А Ваш маршрут сразу подразумевает очень большой холостой пробег (примерно до Минеральных Вод Россия) т.к. из Казахстана в Украину практически ничего не возят ВАААААЩЕЕЕ... А ставка из Краснодарского края колеблется от 4500 до 6000 грн. Вот теперь считайте. И не забудьте, что данная перевозка длится не менее 14 дней.

Спокойствие и только спокойствие

Мне теперь так, для себя... чисто поржать...
Это же какой перевозчик им по такой цене то возит...

Спилберг... Непонятно...)))

Не хочу с вами больше спорить,у вас в голове "свои тараканы".И я их выводить не собираюсь.Я ей - про Ерему,она мне - про Фому!
До свидания!

Галина

Тот, который за 35000 едет туда.


Спокойствие и только спокойствие

Правильно делаете, спорить у Вас не получится, а тараканов своих хотя бы погоняйте.


Оксана

А давайте жить дружно)))