Strona: 4 Стачка водителей грузовиков 2 – 4 апреля 2008 г.
Liczba postów — 79
Вот теперь акценты расставлены.Только в аховой ситуации винить одни экспедиции и диспетчеров наивно-в одной стране живём.А по расходам и НДС реально есть чем закрыть у перевозчика,а экспедиции в большинстве своём балансируют на грани фола.И если работают профессионально,то естесственно им обидно читать о себе бред о бешенных заработках.Там более,что их кормят перевозчики.По производственным отношениям,это перевозчики кормятся от экспедиций.По степени ответственности тоже все в равных условиях.С уважением,Александр.
Эт Вы загнули Александр, в смысле, кто кого кормит.
+100.Пока ездиим в одну сторону "кормимся" 50/50.И по чесному из не выездного города ехать пустым,даже если оплата достойная западло.А потом в Луганске камень,в Крыму ракушняк тяжёлый.Моё предложение:ездиим в две стороны,догрузы не берем(малотонники тоже кушать хотят)попутку оставляем международникам.И взаимное опускание прекращается.Или как?
Вот теперь акценты расставлены.Только в аховой ситуации винить одни экспедиции и диспетчеров наивно-в одной стране живём.А по расходам и НДС реально есть чем закрыть у перевозчика,а экспедиции в большинстве своём балансируют на грани фола.И если работают профессионально,то естесственно им обидно читать о себе бред о бешенных заработках.Там более,что их кормят перевозчики.По производственным отношениям,это перевозчики кормятся от экспедиций.По степени ответственности тоже все в равных условиях.С уважением,Александр.
Эт Вы загнули Александр, в смысле, кто кого кормит.
+100.Пока ездиим в одну сторону "кормимся" 50/50.И по чесному из не выездного города ехать пустым,даже если оплата достойная западло.А потом в Луганске камень,в Крыму ракушняк тяжёлый.Моё предложение:ездиим в две стороны,догрузы не берем(малотонники тоже кушать хотят)попутку оставляем международникам.И взаимное опускание прекращается.Или как?
Я так понимаю,что это общая МЕЧТА!
Вот теперь акценты расставлены.Только в аховой ситуации винить одни экспедиции и диспетчеров наивно-в одной стране живём.А по расходам и НДС реально есть чем закрыть у перевозчика,а экспедиции в большинстве своём балансируют на грани фола.И если работают профессионально,то естесственно им обидно читать о себе бред о бешенных заработках.Там более,что их кормят перевозчики.По производственным отношениям,это перевозчики кормятся от экспедиций.По степени ответственности тоже все в равных условиях.С уважением,Александр.
Эт Вы загнули Александр, в смысле, кто кого кормит.
+100.Пока ездиим в одну сторону "кормимся" 50/50.И по чесному из не выездного города ехать пустым,даже если оплата достойная западло.А потом в Луганске камень,в Крыму ракушняк тяжёлый.Моё предложение:ездиим в две стороны,догрузы не берем(малотонники тоже кушать хотят)попутку оставляем международникам.И взаимное опускание прекращается.Или как?
Я так понимаю,что это общая МЕЧТА!
Опередил,я хотел респект поставить.С уважением,Александр.
Нужно срочно отправить груз 3т.-86м3 Киев-Мариуполь загрузка на 7-00 утра 6гр. за км т:80965660539 Ира.
Это факт возрожать не стану а примеров таких полно.Не давно ездил на Донецк за 3000 гривен так заказчик уменя сам спросил за какую сумму япривез ему груз я сказал что за 3000 так он сразу говорит елки-палки а я диспетчеру перечислил 3700 гривен.Вдобавок деньги перечислил когда машина еще грузилась в Харькове.Ну а я деньги получил только через две недели с трудом .Вот так вот работают наши очень дорогие диспетчера.И пока будут дармовозы до тех пор ибудут размножаться в огромном количестве диспетчерские конторки рога икопыта.
Ели предположить, что 3000 перечислено на единый, а заказчик и экспедитор плательщики НДС, то не сложно подсчитать, что:
- 3000 грн. без НДС превозчику ;
- 3700 / 6 = 616,67 государству в виде налога от экспедитора;
- 3700 - 616,67 - 3000 = 83,33 остается у экспедитора.
Если же перевозчик плательщик НДС, то тогда действительно нет оправдания экспедиции.
Вот теперь акценты расставлены.Только в аховой ситуации винить одни экспедиции и диспетчеров наивно-в одной стране живём.А по расходам и НДС реально есть чем закрыть у перевозчика,а экспедиции в большинстве своём балансируют на грани фола.И если работают профессионально,то естесственно им обидно читать о себе бред о бешенных заработках.Там более,что их кормят перевозчики.По производственным отношениям,это перевозчики кормятся от экспедиций.По степени ответственности тоже все в равных условиях.С уважением,Александр.
Эт Вы загнули Александр, в смысле, кто кого кормит.
А теперь об НДС,на котором не одна экспедиция спалилась.Порядочно мы можем работать или с матюками или с засылкой торпед.Обьясните какой такой НДС на внутренних перевозках?А закон почитать слабо,или торпед засылать,или нифига не работает,или на...х такая робота?С этим НДС.
Или с налоговой. А вообще извените кого обидел.Сынуля болеет,я бдю.
Вот теперь акценты расставлены.Только в аховой ситуации винить одни экспедиции и диспетчеров наивно-в одной стране живём.А по расходам и НДС реально есть чем закрыть у перевозчика,а экспедиции в большинстве своём балансируют на грани фола.И если работают профессионально,то естесственно им обидно читать о себе бред о бешенных заработках.Там более,что их кормят перевозчики.По производственным отношениям,это перевозчики кормятся от экспедиций.По степени ответственности тоже все в равных условиях.С уважением,Александр.
Эт Вы загнули Александр, в смысле, кто кого кормит.
А теперь об НДС,на котором не одна экспедиция спалилась.Порядочно мы можем работать или с матюками или с засылкой торпед.Обьясните какой такой НДС на внутренних перевозках?А закон почитать слабо,или торпед засылать,или нифига не работает,или на...х такая робота?С этим НДС.
Начитался постов на этой ветке аж в глазах рябит .А выводов никто и не делает !!!
По работе с НДС,СОФТОМ,безналом писал не раз . В Украине просто очень мало ЭКСПЕДИЦИЙ ,ТРАНСПОРТНЫХ ЛОГИСТОВ ,а развелось как собак нерезанных горе ДИСПЕТЧЕРОВ .Которые при оплате безналом пишут 5-10-15 дней оплата после получения ТТН -ок .Просто своих денег на счету у этих ,горе ДИСПЕТЧЕРОВ нет ,и основной их вид деятельности это полу аферы . А что бы этого аферизма не было ,им просто нужно пойти в банк и взять кредитную линию на пополнение оборотных средств и платить перевозчику за выполненную работу по факту получения документов .Вот тогда и проблем не будет с БЕЗНАЛИЧНОЙ ФОРМОЙ ОПЛАТЫ .И попробуйте возразить ?
Эт Вы загнули Александр, в смысле, кто кого кормит.
А теперь об НДС, на...х такая робота?С этим НДС.
Начитался постов на этой ветке аж в глазах рябит .А выводов никто и не делает !!!
По работе с НДС,СОФТОМ,безналом писал не раз . В Украине просто очень мало ЭКСПЕДИЦИЙ ,ТРАНСПОРТНЫХ ЛОГИСТОВ ,а развелось как собак нерезанных горе ДИСПЕТЧЕРОВ .Которые при оплате безналом пишут 5-10-15 дней оплата после получения ТТН -ок .Просто своих денег на счету у этих ,горе ДИСПЕТЧЕРОВ нет ,и основной их вид деятельности это полу аферы . А что бы этого аферизма не было ,им просто нужно пойти в банк и взять кредитную линию на пополнение оборотных средств и платить перевозчику за выполненную работу по факту получения документов .Вот тогда и проблем не будет с БЕЗНАЛИЧНОЙ ФОРМОЙ ОПЛАТЫ .И попробуйте возразить ?
Попробую. Им это зачем, если можно или вообще не платить или е...ть перевозчику мозги пол года и еще прокручивать его деньги, получая беспроцентный кредит на свои нужды?
Это факт возрожать не стану а примеров таких полно.Не давно ездил на Донецк за 3000 гривен так заказчик уменя сам спросил за какую сумму япривез ему груз я сказал что за 3000 так он сразу говорит елки-палки а я диспетчеру перечислил 3700 гривен.Вдобавок деньги перечислил когда машина еще грузилась в Харькове.Ну а я деньги получил только через две недели с трудом .Вот так вот работают наши очень дорогие диспетчера.И пока будут дармовозы до тех пор ибудут размножаться в огромном количестве диспетчерские конторки рога икопыта.
Ели предположить, что 3000 перечислено на единый, а заказчик и экспедитор плательщики НДС, то не сложно подсчитать, что:
- 3000 грн. без НДС превозчику ;
- 3700 / 6 = 616,67 государству в виде налога от экспедитора;
- 3700 - 616,67 - 3000 = 83,33 остается у экспедитора.
Если же перевозчик плательщик НДС, то тогда действительно нет оправдания экспедиции.
И Вы думаете "ОООфирма" знает что-то ещё,кроме дайте деньги налом на загрузке,а то у меня нет денег на заправку?Если он писать не умеет,он знает что такое НДС?Или с ним можно договориться о высылке в срок ТТН и остальных документов?С уважением,Александр.
Даа, с ТТН проблем нет, а вот с деньгами, вернее с их получением всегда проблемы, за этот год полько один раз со мной разчитались в срок.
Даа, с ТТН проблем нет, а вот с деньгами, вернее с их получением всегда проблемы, за этот год полько один раз со мной разчитались в срок.
Работайте с проверенными фирмами и не будет проблем,для того и форум есть.А вот с "ТТН проблем нет",это спорный вопрос,не один особообязательный товарищ высылает их и через месяц и более,или говорит что выслал давно, где гроши,а по приходу документов стоит то число ,когда он звонил.А про ксерокопии ТТН наверное встречались все,народ даже не понимает отличия.Не говоря про номера копий и куда они идут.Где ставят отметки ,печати и т.д.А про Форс-мажор это отдельная тема-полный паралич,такое впечатление ,что вчера за руль сел и даже прав не получал.С уважением,Александр.
Даа, с ТТН проблем нет, а вот с деньгами, вернее с их получением всегда проблемы, за этот год полько один раз со мной разчитались в срок.
Работайте с проверенными фирмами и не будет проблем,для того и форум есть.А вот с "ТТН проблем нет",это спорный вопрос,не один особообязательный товарищ высылает их и через месяц и более,или говорит что выслал давно, где гроши,а по приходу документов стоит то число ,когда он звонил.А про ксерокопии ТТН наверное встречались все,народ даже не понимает отличия.Не говоря про номера копий и куда они идут.Где ставят отметки ,печати и т.д.А про Форс-мажор это отдельная тема-полный паралич,такое впечатление ,что вчера за руль сел и даже прав не получал.С уважением,Александр.З.Ы.И потом,директор(хозяин) должен конкретно заниматься финансированием фирмы и вопросы проплат лежат на нём.Если вам не проплачивают это уже ваша личная ответственность.
Даа, с ТТН проблем нет, а вот с деньгами, вернее с их получением всегда проблемы, за этот год полько один раз со мной разчитались в срок.
Работайте с проверенными фирмами и не будет проблем,для того и форум есть.А вот с "ТТН проблем нет",это спорный вопрос,не один особообязательный товарищ высылает их и через месяц и более,или говорит что выслал давно, где гроши,а по приходу документов стоит то число ,когда он звонил.А про ксерокопии ТТН наверное встречались все,народ даже не понимает отличия.Не говоря про номера копий и куда они идут.Где ставят отметки ,печати и т.д.А про Форс-мажор это отдельная тема-полный паралич,такое впечатление ,что вчера за руль сел и даже прав не получал.С уважением,Александр.
Извените Александр, я писал о себе.
Даа, с ТТН проблем нет, а вот с деньгами, вернее с их получением всегда проблемы, за этот год полько один раз со мной разчитались в срок.
Работайте с проверенными фирмами и не будет проблем,для того и форум есть.А вот с "ТТН проблем нет",это спорный вопрос,не один особообязательный товарищ высылает их и через месяц и более,или говорит что выслал давно, где гроши,а по приходу документов стоит то число ,когда он звонил.А про ксерокопии ТТН наверное встречались все,народ даже не понимает отличия.Не говоря про номера копий и куда они идут.Где ставят отметки ,печати и т.д.А про Форс-мажор это отдельная тема-полный паралич,такое впечатление ,что вчера за руль сел и даже прав не получал.С уважением,Александр.
Извените Александр, я писал о себе.
Согласитесь,приятно работать с адекватными людьми.И звереешь когда сталкиваешься с откровенным разгильдяйством.А если ещё и корысть присутствует в действиях или бездействии оппонента,чувствуешь себя не очень хорошо(чтоб не сказать по другому).С уважением,Александр.З.Ы."ОООфирма" читали?,тоже один раз по НДС сьездил.
ув. Александр, единственное с чем я не могу согласиться-так это с постоянными нареканиями на правописание. Да какая к черту разница кто как пишет ) Я могу привести пример человека, который имеет в своем парке 18 фур иномарок, свое производство и при этом не умеет толком писать, в каждом слове буквы, как заглавная абзаца в сказках ) А ему на это плевать, он живет в шоколаде и не беспокоиться этим моментом ) Так что это дело такое, да и откуда вам знать как человек жил в школьные годы, может он сирота, или родители алкоголиками были, недоучился, суть то не в этом )
ув. Александр, единственное с чем я не могу согласиться-так это с постоянными нареканиями на правописание. Да какая к черту разница кто как пишет ) Я могу привести пример человека, который имеет в своем парке 18 фур иномарок, свое производство и при этом не умеет толком писать, в каждом слове буквы, как заглавная абзаца в сказках ) А ему на это плевать, он живет в шоколаде и не беспокоиться этим моментом ) Так что это дело такое, да и откуда вам знать как человек жил в школьные годы, может он сирота, или родители алкоголиками были, недоучился, суть то не в этом )
Я знаю другого человека,который действительно сирота,к 20 годам писал с пятью ошибками в слове ещё,а сейчас он народный депутат Журавко,кроме того инвалид-нет руки и ноги.Но ежедневник у него был расписан уже тогда на пять лет вперед и одним из пунктов стояло занятие с репетитором по грамматике и т.д.Не о том речь,каждый в деле должен быть не любителем ,а профессионалом.А если человек каждое своё выступление начинает -и у меня был один такой случай,то мне,да и Вам ,наверное,не сильно интересно его псевдопохождения,тем более с циферками невпопад!С уважением,Александр.З.Ы.А парень наш склонен к обучению,уже и знаки препинания кое-где ставит,и писания осмысленней.
Да я смотрю воспитаности у вас вообще нет.Ну что ты сидиш по кнопкам клацаеш купил бы машину может тогда поймеш что у нас за хлеб. С уважением перевозчик.
Да кому и что Вы тут объясняете ?
Вы им в глаза посмотрите ! Там вы много увидите. Там будет все. И непривзойденная "далекость" , безысходность и отрешенность !
И кто, кого еще грамматике учит ? Позвольте полюбопытствовать.
А СУДЬИ КТО ???
Из описания ЧП"Крымавтотранс Сервис"-
Род деятельности:экспедицыя и перивозчеки(копия)-Действительно:кому и что?
Три дня без работы и оплаты – твой личный вклад в общую победу! По действующим тарифам «правилам» и расценкам жить дальше не возможно… Особенно трудно будет отказаться от работы тем, у кого машины в лизинге. Отбивать выплаты по существующим расценкам неимоверно сложно, а скоро будет просто невозможно.
Смело выдвигай наши общие требования! Создавай группы активистов! Доходчиво объясняй не верующим и колеблющимся необходимость их личного участия в стачке. Методы объяснений могут быть разные… Главное – результат!
Не поддавайся на провокации и призывы перекрыть дороги! Нам не нужен бардак в этой стране! Мы за стабильность, закон и порядок! Помните! Стачка носит мирный характер и направлена на достижение социальных и трудовых прав и интересов автоперевозчиков.
Смело выдвигай наши общие требования! Создавай группы активистов! Доходчиво объясняй не верующим и колеблющимся необходимость их личного участия в стачке. Методы объяснений могут быть разные… Главное – результат!
Не поддавайся на провокации и призывы перекрыть дороги! Нам не нужен бардак в этой стране! Мы за стабильность, закон и порядок! Помните! Стачка носит мирный характер и направлена на достижение социальных и трудовых прав и интересов автоперевозчиков.
Подробная информация на сайте профсоюза водителей профессионалов http://www.mpvp.ru/p/anonse/4
Сергей
Zaloguj się aby wysyłać wiadomości
Nowe tematy
Powiązane tematy