Pl
Strona: 3 Падение цены фрахта из Киева!
Liczba postów — 71
За опечатку извините))) А так, по-вашему, лучше за 6000 с Киева, чем за 7000 с Березани )))
Извиняем
,но лучше за 9000грн.,потому что платят и больше.А больше платят тому у кого работники не "выбивают" повышения цены,а аргументированно могут её обосновать, исходя не только из своих интересов. ____________________________________________________Сергей
Настоящих буйных мало-вот и нету вожаков.
Настоящих буйных мало-вот и нету вожаков.
Ничего не происходит. Просто транспорта немерено, а грузов мало. Подождите, в декабре подымутся.
таксистов еще больше чем немерено - а задницу(груз) просто так не катают. наверное больше уважают свой труд, может им больше чем грузоперевозчикам деньги нужны, а может калькуляторы лучше считают. или?
ТАксисты очень сговорчивый и дружный народ, им цену тоже навязывают диспетчера, но у них большее поле для манёвров т.к.сумму поездки в конце называет сам водитель согласно своего калькулятора и попробуй не доплати 20грн., приедут коллеги и прибьют. ОЧень много знакомых таксистов тоже ноют что работы нема, топливо дорогое, а запчасти стоют как золотые. ТАк что каждому своё !
В конце поездки водитель ЕШЁ РАЗ озвучивает цифру названную диспетчером при заказе машины. Во всяком случае так в Киеве, у тех контор с которыми сталкивался.... По Поводу дохода, спрашивал у них: меньше 300 в день никто не называл, это полностью чистыми, как они говорили.
Ну в последнее время диспетчерские переходят на такой вид расчёта тарифа когда его называет диспетчер перед поездкой т.к .на одном и том же маршруте у разных водителей разные тарифы получаються в свою пользу - у кого-то спидометр быстрее считает, у другого резина меньшего диаметра или счётчик перепрограммирован, тепер ьнекоторые фирмы решили положить этому конец, что очень удобно для клиента ! 300грн в день это у кого так ? это очень занижено или работы нет совсем или рабочий день длиться несколько часов.
300 это их минималка, говорили в самый плохой день, меньше 300 не бывает. В Киеве уже много лет диспетчера называют стоимость.
С уважением,
Эмиль.
---------
о том,что экспедиции зарабатывают сверхприбыли, а не 100 или200 грн как они нам говорят.
не то время сейчас, этих экпедицый осталось на пальцах посчитать, все зависит от перевозчика и заказчика, но в большей степени от перевоза, если едут за гроши то ни кто и больше не заплатит, вот смысл той самой формулы...
Где же эти сверхприбыли??? Даже международные перевозки уже не те.
Заказчики всегда знают цену перевозки, и просто так никто экспедиционных "сверхприбыльных" не отдает, ни заказчики, не тем более перевозчики. Попробуйте сами "откусить" на наличке 500грн, в лучшем случае - потеряете заказчика.
увы, но сталкивался так-же с подобным, при приезде на загрузку просили расписаться за 2500 а на руки предлагалось 1300, цифра озвучивалась в контексте того, что раньше было 1100, это мы уже подняли, сейчас 1300.... а было это на восточной Украине, загрузка в сторону Киева, 2 тонны, что-то около 5-6 м3. так-что диспетчер диспетчеру рознь....
С уважением,
Эмиль.
---------
о том,что экспедиции зарабатывают сверхприбыли, а не 100 или200 грн как они нам говорят.
не то время сейчас, этих экпедицый осталось на пальцах посчитать, все зависит от перевозчика и заказчика, но в большей степени от перевоза, если едут за гроши то ни кто и больше не заплатит, вот смысл той самой формулы...
Где же эти сверхприбыли??? Даже международные перевозки уже не те.
Заказчики всегда знают цену перевозки, и просто так никто экспедиционных "сверхприбыльных" не отдает, ни заказчики, не тем более перевозчики. Попробуйте сами "откусить" на наличке 500грн, в лучшем случае - потеряете заказчика.
увы, но сталкивался так-же с подобным, при приезде на загрузку просили расписаться за 2500 а на руки предлагалось 1300, цифра озвучивалась в контексте того, что раньше было 1100, это мы уже подняли, сейчас 1300.... а было это на восточной Украине, загрузка в сторону Киева, 2 тонны, что-то около 5-6 м3. так-что диспетчер диспетчеру рознь....
Не слабая разница... Надо было расписаться и оставить себе, ведь такие "нюансы" всегда оговаривают до приезда на погрузку!
о том,что экспедиции зарабатывают сверхприбыли, а не 100 или200 грн как они нам говорят.
не то время сейчас, этих экпедицый осталось на пальцах посчитать, все зависит от перевозчика и заказчика, но в большей степени от перевоза, если едут за гроши то ни кто и больше не заплатит, вот смысл той самой формулы...
Где же эти сверхприбыли??? Даже международные перевозки уже не те.
Заказчики всегда знают цену перевозки, и просто так никто экспедиционных "сверхприбыльных" не отдает, ни заказчики, не тем более перевозчики. Попробуйте сами "откусить" на наличке 500грн, в лучшем случае - потеряете заказчика.
увы, но сталкивался так-же с подобным, при приезде на загрузку просили расписаться за 2500 а на руки предлагалось 1300, цифра озвучивалась в контексте того, что раньше было 1100, это мы уже подняли, сейчас 1300.... а было это на восточной Украине, загрузка в сторону Киева, 2 тонны, что-то около 5-6 м3. так-что диспетчер диспетчеру рознь....
Не слабая разница... Надо было расписаться и оставить себе, ведь такие "нюансы" всегда оговаривают до приезда на погрузку!
ставку мне подняли, наверное не думали что увидят в моих глазах огромный негатив... но факт остаётся фактом....
С уважением,
Эмиль.
---------
[quote name=’Пугаченко В. В., ЧП’ firm_id=’15938052290’ post=’313310’ date=’14.07.2011 22:03’]![Цитата]()
Цитата (Андриенко А. Ю., ЧП, 14.07.2011 12:04):![Цитата]()
Цитата (Моисеенко В. В., ФО-П, 14.07.2011 10:53):
не то время сейчас, этих экпедицый осталось на пальцах посчитать, все зависит от перевозчика и заказчика, но в большей степени от перевоза, если едут за гроши то ни кто и больше не заплатит, вот смысл той самой формулы...
Насчет последнего тезиса (в смысле пересчета на пальцах) можно поспорить. Целые вереницы диспетчерских артелей,заключив договора с поставщиками продукции,в частности по Киеву (Росинка,Оболонь,Славутич,Кола и т.д.т.п.) с завидным упорством и регулярностью повторов устраивают "кастинг дармовозов". А таких, жаждущих оттащить 22тн. в среднем по 7 грн/км в очереди не сосчитать.Но у нас базар и каждый волен поступать как считает нужным. Никогда даже не звоню,если в заявке груза на перевозку не указана сумма фрахта и согласен с постом Динник,что лучше грядки копать,чем возить за копейки,тем более, если мне будут благодарны коллеги-"дармовозчики".[/quote
[b]Маемо те що маемо[/b] , можна попробувати при нинішній ситуаціі , якось виходити з ситуаціі , зменшити своі витрати(тоді збільшаться доходи) , наприклад змінити географію перевезення , чим зменшите розхід палива сутьево також можна переглянути подачу ТЗ до загрузки ... и тд..., ще е багато заходів всяких по зменншенню затратноі частини , алеж не мені вчити вас ...., всі прекрасно вміють рахувати ....
о том,что экспедиции зарабатывают сверхприбыли, а не 100 или200 грн как они нам говорят.
не то время сейчас, этих экпедицый осталось на пальцах посчитать, все зависит от перевозчика и заказчика, но в большей степени от перевоза, если едут за гроши то ни кто и больше не заплатит, вот смысл той самой формулы...
Насчет последнего тезиса (в смысле пересчета на пальцах) можно поспорить. Целые вереницы диспетчерских артелей,заключив договора с поставщиками продукции,в частности по Киеву (Росинка,Оболонь,Славутич,Кола и т.д.т.п.) с завидным упорством и регулярностью повторов устраивают "кастинг дармовозов". А таких, жаждущих оттащить 22тн. в среднем по 7 грн/км в очереди не сосчитать.Но у нас базар и каждый волен поступать как считает нужным. Никогда даже не звоню,если в заявке груза на перевозку не указана сумма фрахта и согласен с постом Динник,что лучше грядки копать,чем возить за копейки,тем более, если мне будут благодарны коллеги-"дармовозчики".[/quote
[b]Маемо те що маемо[/b]
, можна попробувати при нинішній ситуаціі , якось виходити з ситуаціі , зменшити своі витрати(тоді збільшаться доходи) , наприклад змінити географію перевезення , чим зменшите розхід палива сутьево також можна переглянути подачу ТЗ до загрузки ... и тд..., ще е багато заходів всяких по зменншенню затратноі частини , алеж не мені вчити вас ...., всі прекрасно вміють рахувати ....А не простіше вибрати якийсь день.І всім разом нижче узгодженої ставки не їхати.Один або два дні нічого не рішає. Простоюєм і побільше А так хоть буде результат.Перші рази може не пройти.Але як що це робити частіше,то більша кількість перевізників про це буде знати .І тоді воно може дати результат.
согласен на все 100,
У нас есть такая украинская поговорка ( моя хата с краю).
Маленькая ставка - стоим, нормальная - работаем. Уже почти полтора месяца стою, бесплатно или за копейки- не поеду.... при звонке от заказчика, сразу просматриваю выездные варианты из предлагаемого города, если он пустой(или платят по смешным ставкам) - объявляю стоимость по кругу, устраивает цифра - поедем, нет - стоим, пусть дармовозы везут.... Мы пришли на этот рынок ЗАРАБАТЫВАТЬ, а не кататься.
Уважаемые коллеги. Последнее время цены фрахта из Киева просто пугают! На Луганск с 2-мя точками загрузки 6000грн Что происходит!
тема стара,як цей світ,питання рішаєтся дуже просто...
А не простіше вибрати якийсь день.І всім разом нижче узгодженої ставки не їхати.Один або два дні нічого не рішає. Простоюєм і побільше А так хоть буде результат.Перші рази може не пройти.Але як що це робити частіше,то більша кількість перевізників про це буде знати .І тоді воно може дати результат.
согласен на все 100,
Полностью поддерживаю ваши призывы и предлагаю ,обуревающим страстью разбогатеть,как можно дольше постоять в ожидании "с моря погоды".
Для многих это будет реальный момент заняться своими профессиональными обязанностями,исходя из своих способностей.
____________________________________________________Сергей
Настоящих буйных мало-вот и нету вожаков.
Настоящих буйных мало-вот и нету вожаков.
Давайте договаримся где и когда стоим!
А то опять всё заболтают заинтересованные лица!
А то опять всё заболтают заинтересованные лица!
Давайте договаримся где и когда стоим!
Завтра у девять нуль-нуль от рэсторана "Плакучая ива" строго на север, порядка 50 метров, расположен туалэт типа сортир, обозначенный буквами Эм и Жо!
____________________________________________________Сергей
Настоящих буйных мало-вот и нету вожаков.
Настоящих буйных мало-вот и нету вожаков.
Давайте договаримся где и когда стоим!
А то опять всё заболтают заинтересованные лица!
А то опять всё заболтают заинтересованные лица!
...а можно попросить списочек тех самых лиц, чтобы быть в теме
...СС 
http://sevastopol.su/arch_view.php?id=209
Просвещайтесь, выписки не забудьте делать, здесь все наши, автогрузоперевозчики.
Просвещайтесь, выписки не забудьте делать, здесь все наши, автогрузоперевозчики.
http://sevastopol.su/arch_view.php?id=209
Просвещайтесь, выписки не забудьте делать, здесь все наши, автогрузоперевозчики.
Просвещайтесь, выписки не забудьте делать, здесь все наши, автогрузоперевозчики.
А Януковичь, кстати, был директором АТП в свое время
С ув., Павел
Анегдот
- Азаров прибегает к Януковичу рассерженый - Рекламщики совсем обнаглели!!! Сейчас ехал и увидел бигборд со слоганом - "НаСОСИ на дачу!!! Это уже совсем ни в какие ворота!!!
Янукович - Николай Янович, с языком все таки надо что то делать ... Там написано - "Насосы на дачу" !!!
Александр
Как я рад,что "завязал" с этим бЫзнесом!!!
Я тэбэ одын умный вещ скажю,толко ты нэ абижяйся... из к/ф "Мимино"
Как я рад,что "завязал" с этим бЫзнесом!!!
Смелый и мужественный поступок!
А сколько сможете коллег с собой уговорить "завязать", только транспорт под "резак" на лом!!?
Подскажите, пожалуйста, по поводу тарифа-сколько стоит 1км 10т рефа в одну сторону?
И на сколько увеличивается цена фрахта в зависимости от кол-ва выгрузок?
Спасибо!
И на сколько увеличивается цена фрахта в зависимости от кол-ва выгрузок?
Спасибо!
Zaloguj się aby wysyłać wiadomości
Nowe tematy
Powiązane tematy