Strona: 4 Зачем заниматься "бизнесом" если ты из лесу вышел был сильный мороз?

Берлин,ты точно Лёлик!!!

Точно так же достали горе-диспетчеры которые выставляют загрузки а в ответ на вопросы о параметрах груза мычат что-то нечленораздельное типа «да там это …, что-то небольшое». - Что небольшое? - «А я не знаю, а какая у вас машина» Рассказываешь какая машина, говорит – подходит. А денег сколько платите? - «Запрос ставки» , Называешь ему цену, сколько стоит такая машина по данному маршруту а оно отвечает - «Много». А сколько немного - « а я не знаю». Так узнайте, что за груз и сколько готовы заплатить. Оно узнает пол дня, а потом выясняется, что груз вчера еще уехал. А самое интересное, что оно потом еще два дня выставляет этот же груз и обновляет его. Зачем? И таких очень много.
А ставку многие перевозчики, особенно начинающие ( у которых еще мало клиентов), не называют потому, что часто когда перевозчик называет ставку в ответ говорят «дорого» и бросают трубку даже не озвучив свою цифру. А ставка нормальная, но не удается даже поторговаться. А ехать очень нужно. Поэтому и ждут многие, что им озвучат цифру, чтоб в ответ на свою не услышать гудки в трубке. А сейчас многим диспетчерам по х… все, ответственности ноль, им ехать не нужно, груз тоже не их и поедет он или останется их не волнует им денег нужно срубить побольше, не с этого заказчика так с другого, не с этой машины так с другой. Машин то немеренно расплодилось, на всех хватит. А растеряет такой диспетчер клиентов ну и фиг с ним, он завтра маклером пойдет работать или еще кем-то или найдет себе новую интернет-мульку, какой нибудь интернет-аукцион для зарабатывания денег вместо Ларди.
Так, что «африканцев» хватает и среди перевозчиков и среди посредников. И вообще, судя по тому куда мы катимся «африканцев» все больше и больше.
И, кстати, странные у Вас вопросы к АТП Полтава, не из Днепра ли они. Название само за себя говорит, по-моему.

Если Вы внимательно прочитаете тему, то поймете, что ставку я озвучила с ней не согласились, а свою назвать отказались. Так что вышеописанный опус может и имеет место быть, но явно не в этом случае. А насчет странных вопросов... когда очень много работы не всегда есть время анализировать взаимосвязь между названием и территориальным положением. Ответы кстати были еще более странными если Вы заметили.

А может точно из Африки ?

Сегодня я во второй раз в своей жизни перешла на очень повышенные тона общаясь с перевозчиком. Первый даже вспоминать не хочу - откровенный шантаж. А сегодняшний расскажу. Авто согласилось на рейс Днепр-Донецк-Днепр. Сегодня грузиться, завтра выгружаться и забирать возврат, послезавтра выгружать возврат. После подачи транспорта под загрузку (примерно 18:00) через минут 30-40 минут звонит хозяин и сообщает, что он забирает машину. Мотивируя это тем, что 1) загружать будут до 4 часов ночи, что в принципе маловероятно так как склад работает до 2 и товар был уже собран 2) добавилось 1 место выгрузки в Донецке и теперь у него потерян завтрашний день... На мой вопрос какой собственно говоря день потерян если машина идет по кругу и ее в любом случае в Днепре выгрузят только в пятницу толкового ответа получено не было. Мне сообщили, что так как их не предупредили о второй точке, то они имеют полное право забрать машину. Я так подозреваю, что люди просто нашли какую-то более выгодную загрузку и использовали это как повод (скажем честно, в данной ситуации, очень хиленький нашли повод) забрать машину.

Может, хотя из названия следует другое

Се ля ви. Бывает и такое, но нервничать не надо! Нервные клетки не восстанавливаются.

Вы правы конечно, но не всегда получаеться держать себя в руках, к сожалению. Я как представила, что подведу постоянного заказчика, а машинка то нужна была от 100 кубов... и если доставят не в срок, то попадут на серьезный штраф... Но слава Богу в течении следующих 15 минут нашлась замена

P.S.: мир прекрасен и удивителен, особенно когда ты в нем не один

Старайтесь держаться своих постоянных и проверенных Перевозчиков, и тогда жизнь станет ещё прекрасней, и сон крепче :-)

Я бы с удовольствием только у постояных в основном 90 кубов, да и это была третья машина на Донецк за день, постоянные закончились

Во-первых два дня, так как в пятницу утром его уже выгрузят. Во-вторых ставка была нормальной, и вообще это не имеет значения, так как ставка обсуждается заранее и никто не требует ответа в ближайшие пять минут, так что есть время подумать. И в третьих если Вы считаете такой подход к работе нормальным, то нам с Вами говорить не о чем. У нас явно разное отношение к работе.

P.S.: свой транспорт у нас тоже имеется, и он постоянно в работе, в том числе и потому, что подобного себе не позволяем. Автомобиль наш уезжал с загрузки за все время работы дважды: оба раза было обещано загрузить вечером, но еще к 10 утра не наблюдалось никакого движения, и было это еще в самом начале нашей работы.

Забыла указать название фирмы ЧП Терещенко Н. В. (Днепропетровская область)