Strona: 3 Цены на перевозки по Украине
Temat został zamknięty
Liczba postów — 476
Да просто удивительно, что творят сами же перевозчики. Есть постоянный заказчик на Одессу из Днепра. Вот уже пару раз звонит их прямой диспетчер оглашает цену, мы говорим это мало надо добавить и объясняем почему. Там начинают думать... И вот через некоторое время перезванивает нам диспетчер и с недоумением в голосе говорит, что Львовский перевозчик позвонил на завод и предложил поехать за сумму меньшую чем завод хотел дать изначально, только чтоб дали груз ему. Мы сильно удивляемся как так можно работать и что вообще останется с такой ставки, диспетчер тоже в шоке, потому что готовы уже были дать нашу цену. Муж расстроен, я успокаиваю, ну может человек решил сделать свой прощальный рейс, а потом сдать машину на разборку. Ты говорю цени себя и знай свою цену, в следующий раз не найдут лоха, позвонят нам и заплатят адекватно.
Во народ =) Я говорю о дружном коллективе водителей и владельцев автопарков. А вы пытаетесь покусать друг друга
.Я говорю об объединении в одно общество! Работать нужно дружно, только тогда будет толк!!! И что не говорите Это возможно
.Я говорю об объединении в одно общество! Работать нужно дружно, только тогда будет толк!!! И что не говорите Это возможноВо народ =) Я говорю о дружном коллективе водителей и владельцев автопарков. А вы пытаетесь покусать друг друга .Я говорю об объединении в одно общество! Работать нужно дружно, только тогда будет толк!!! И что не говорите Это возможно
.Я говорю об объединении в одно общество! Работать нужно дружно, только тогда будет толк!!! И что не говорите Это возможновот и я о том же... сегодня звоним диспетчеру в Донецке, с которым работали и не раз.. у которого 2 машинки маленьких... говорим - мы будем в Донецке, может есть чего по достойной цене? ответ... был бы груз - не сидел бы я месяц дома, сам бы поехал... из Донецка на запад, судя уже по моему горькому опыту, цену ну очень сбивает западный же перевозчик... пару месяцев назад можно было по адекватной цене вернуться домой на Крым.. а сейчас - одни догрузики по пару тонн.. и берут же!!! и цену сбивают, указанную в заявке...
так что я за объединение) чтоб грузы из проблемных областей брали либо по нормальной цене либо не брали вообще... тогда цены потихоньку, но подрастут)
Во народ =) Я говорю о дружном коллективе водителей и владельцев автопарков. А вы пытаетесь покусать друг друга .Я говорю об объединении в одно общество! Работать нужно дружно, только тогда будет толк!!! И что не говорите Это возможно
.Я говорю об объединении в одно общество! Работать нужно дружно, только тогда будет толк!!! И что не говорите Это возможновот и я о том же... сегодня звоним диспетчеру в Донецке, с которым работали и не раз.. у которого 2 машинки маленьких... говорим - мы будем в Донецке, может есть чего по достойной цене? ответ... был бы груз - не сидел бы я месяц дома, сам бы поехал... из Донецка на запад, судя уже по моему горькому опыту, цену ну очень сбивает западный же перевозчик... пару месяцев назад можно было по адекватной цене вернуться домой на Крым.. а сейчас - одни догрузики по пару тонн.. и берут же!!! и цену сбивают, указанную в заявке...
так что я за объединение) чтоб грузы из проблемных областей брали либо по нормальной цене либо не брали вообще... тогда цены потихоньку, но подрастут)
Я на восток в обще свою машину не пускаю принципиально. Я хоть в этой сфере относительно не долго но как по мне то туда лучше в обще не ездить. От туда очень тяжело вытянуть машину+дороги одна большая яма(
Во народ =) Я говорю о дружном коллективе водителей и владельцев автопарков. А вы пытаетесь покусать друг друга .Я говорю об объединении в одно общество! Работать нужно дружно, только тогда будет толк!!! И что не говорите Это возможно
.Я говорю об объединении в одно общество! Работать нужно дружно, только тогда будет толк!!! И что не говорите Это возможноНу так предложите реально как объединить всех? Если натура у нас такая, ментальность. Народ себя не ценит, труда своего не ценит. Если готов ехать дешевле, чем платят, что тут объединять, тут мозги надо менять. Ну создадите типа объединение, общество, установите правила, а хохол он же головой кивает согласен, а сам втихаря, считая себя самым умным и самым нуждающимся, поедет по низшей ставке.
Да просто удивительно, что творят сами же перевозчики. Есть постоянный заказчик на Одессу из Днепра. Вот уже пару раз звонит их прямой диспетчер оглашает цену, мы говорим это мало надо добавить и объясняем почему. Там начинают думать... И вот через некоторое время перезванивает нам диспетчер и с недоумением в голосе говорит, что Львовский перевозчик позвонил на завод и предложил поехать за сумму меньшую чем завод хотел дать изначально, только чтоб дали груз ему. Мы сильно удивляемся как так можно работать и что вообще останется с такой ставки, диспетчер тоже в шоке, потому что готовы уже были дать нашу цену. Муж расстроен, я успокаиваю, ну может человек решил сделать свой прощальный рейс, а потом сдать машину на разборку. Ты говорю цени себя и знай свою цену, в следующий раз не найдут лоха, позвонят нам и заплатят адекватно.
так шо! оказалось табурет не виновен??????????????????????7
По моему мнению обьеденяться нужно в теме "Тот кто не сам по себе" и обязательно помогать друг другу в сложных ситуациях!А цены на рынке перевозок все равно будет диктовать РЫНОК.Если в экономике страны ЖО...А и крупномасштабное разворовывание денег из бюджета,а не развитие,то обьединение перевозчиков под знаменами "НЕ БУДЕМ ЕЗДИТЬ ЗА КОПЕЙКИ" все равно ничего не даст.Все равно найдется 1 изгой из 3 нормальных,который поедет,потому,что у него СИТУАЦИЯ!Пример:Приезжает у меня водитель и рассказывает,что в Харькове на ТИРовской стоянке где то с месяц назад водилы поймали своего коллегу ночью,который сливал солярку с соседней фуры и заливал себе!Как вам это???А мы еще удивляемся и говорим,что у нас в стране у руля одни ПРОФФЕСОРЫ!Так общая масса народу ТАКАЯ!!!Нужно изменять МЕНТАЛИТЕТ и ОТНОШЕНИЕ к ближним и относится к людям так,как ты хочешь,что бы относились к тебе самому!
http://uainfo.censor.net.ua/news/15846-chtoby-poluchit-shengenskuyu-vizu-nuzhno-budet-proyti-iq-test.html
Читать ВСЕМ!!!Полезно для понимания ситуации!
Читать ВСЕМ!!!Полезно для понимания ситуации!
По моему мнению обьеденяться нужно в теме "Тот кто не сам по себе" и обязательно помогать друг другу в сложных ситуациях!А цены на рынке перевозок все равно будет диктовать РЫНОК.Если в экономике страны ЖО...А и крупномасштабное разворовывание денег из бюджета,а не развитие,то обьединение перевозчиков под знаменами "НЕ БУДЕМ ЕЗДИТЬ ЗА КОПЕЙКИ" все равно ничего не даст.Все равно найдется 1 изгой из 3 нормальных,который поедет,потому,что у него СИТУАЦИЯ!Пример:Приезжает у меня водитель и рассказывает,что в Харькове на ТИРовской стоянке где то с месяц назад водилы поймали своего коллегу ночью,который сливал солярку с соседней фуры и заливал себе!Как вам это???А мы еще удивляемся и говорим,что у нас в стране у руля одни ПРОФФЕСОРЫ!Так общая масса народу ТАКАЯ!!!Нужно изменять МЕНТАЛИТЕТ и ОТНОШЕНИЕ к ближним и относится к людям так,как ты хочешь,что бы относились к тебе самому!
правильно! только мне интересно, как можно изменить хохла????
Во народ =) Я говорю о дружном коллективе водителей и владельцев автопарков. А вы пытаетесь покусать друг друга .Я говорю об объединении в одно общество! Работать нужно дружно, только тогда будет толк!!! И что не говорите Это возможно
.Я говорю об объединении в одно общество! Работать нужно дружно, только тогда будет толк!!! И что не говорите Это возможноНу так предложите реально как объединить всех? Если натура у нас такая, ментальность. Народ себя не ценит, труда своего не ценит. Если готов ехать дешевле, чем платят, что тут объединять, тут мозги надо менять. Ну создадите типа объединение, общество, установите правила, а хохол он же головой кивает согласен, а сам втихаря, считая себя самым умным и самым нуждающимся, поедет по низшей ставке.
думаете такое только в украине? из москвы на киев-5000 гривен 1000 км на расхват на одессу 8000 за 1500 км на расхват. с одессы на москву 1500 км по1600 бакинских на ура едут.минус тир проход страховки транспортники. в кармане остается 500 у.е. довольны как слоны-МЫ МЕЖДУНАРОДНИКИ МЫ ЗАРАБОТАЛИ.кого объединять?сосед ездит на москву с контейнером за 1700 у.е. обратно пустой. остается у него 200 доволен как слон...кому объяснять дибилоидам?убивают международку.сегодня с рязани на тирасполь 1000 у.е. желающих море.1500 км плюс подача и по 4.5 за км поехали с песней.их тоже объедините?такое ощющение что грузы хватают как перед вышаком.за месяц цена упала на 40% и продолжают опускать. в ларди надо не хит недели а ветку кто больше доплатит за доставку......
Во народ =) Я говорю о дружном коллективе водителей и владельцев автопарков. А вы пытаетесь покусать друг друга .Я говорю об объединении в одно общество! Работать нужно дружно, только тогда будет толк!!! И что не говорите Это возможно
.Я говорю об объединении в одно общество! Работать нужно дружно, только тогда будет толк!!! И что не говорите Это возможноНу так предложите реально как объединить всех? Если натура у нас такая, ментальность. Народ себя не ценит, труда своего не ценит. Если готов ехать дешевле, чем платят, что тут объединять, тут мозги надо менять. Ну создадите типа объединение, общество, установите правила, а хохол он же головой кивает согласен, а сам втихаря, считая себя самым умным и самым нуждающимся, поедет по низшей ставке.
думаете такое только в украине? из москвы на киев-5000 гривен 1000 км на расхват на одессу 8000 за 1500 км на расхват. с одессы на москву 1500 км по1600 бакинских на ура едут.минус тир проход страховки транспортники. в кармане остается 500 у.е. довольны как слоны-МЫ МЕЖДУНАРОДНИКИ МЫ ЗАРАБОТАЛИ.кого объединять?сосед ездит на москву с контейнером за 1700 у.е. обратно пустой. остается у него 200 доволен как слон...кому объяснять дибилоидам?убивают международку.сегодня с рязани на тирасполь 1000 у.е. желающих море.1500 км плюс подача и по 4.5 за км поехали с песней.их тоже объедините?такое ощющение что грузы хватают как перед вышаком.за месяц цена упала на 40% и продолжают опускать. в ларди надо не хит недели а ветку кто больше доплатит за доставку......
Простое обьяснение - ЭКОНОМИКА СТОИТ,РАБОТЫ НЕТ!!!ПОРТОС:"Я дерусь,потому,что дерусь"!Еду,потому,что еду!УРА!Через месяц стал на ремонт-заработок в задницу и всем должен!МАТЕМАТИКУ нужно ИМ было в школе учить!
По моему мнению обьеденяться нужно в теме "Тот кто не сам по себе" и обязательно помогать друг другу в сложных ситуациях!А цены на рынке перевозок все равно будет диктовать РЫНОК.Если в экономике страны ЖО...А и крупномасштабное разворовывание денег из бюджета,а не развитие,то обьединение перевозчиков под знаменами "НЕ БУДЕМ ЕЗДИТЬ ЗА КОПЕЙКИ" все равно ничего не даст.Все равно найдется 1 изгой из 3 нормальных,который поедет,потому,что у него СИТУАЦИЯ!Пример:Приезжает у меня водитель и рассказывает,что в Харькове на ТИРовской стоянке где то с месяц назад водилы поймали своего коллегу ночью,который сливал солярку с соседней фуры и заливал себе!Как вам это???А мы еще удивляемся и говорим,что у нас в стране у руля одни ПРОФФЕСОРЫ!Так общая масса народу ТАКАЯ!!!Нужно изменять МЕНТАЛИТЕТ и ОТНОШЕНИЕ к ближним и относится к людям так,как ты хочешь,что бы относились к тебе самому!
правильно! только мне интересно, как можно изменить хохла????
Изменит ВРЕМЯ!Москва тоже не сразу строилась!
Во народ =) Я говорю о дружном коллективе водителей и владельцев автопарков. А вы пытаетесь покусать друг друга .Я говорю об объединении в одно общество! Работать нужно дружно, только тогда будет толк!!! И что не говорите Это возможно
.Я говорю об объединении в одно общество! Работать нужно дружно, только тогда будет толк!!! И что не говорите Это возможноНу так предложите реально как объединить всех? Если натура у нас такая, ментальность. Народ себя не ценит, труда своего не ценит. Если готов ехать дешевле, чем платят, что тут объединять, тут мозги надо менять. Ну создадите типа объединение, общество, установите правила, а хохол он же головой кивает согласен, а сам втихаря, считая себя самым умным и самым нуждающимся, поедет по низшей ставке.
думаете такое только в украине? из москвы на киев-5000 гривен 1000 км на расхват на одессу 8000 за 1500 км на расхват. с одессы на москву 1500 км по1600 бакинских на ура едут.минус тир проход страховки транспортники. в кармане остается 500 у.е. довольны как слоны-МЫ МЕЖДУНАРОДНИКИ МЫ ЗАРАБОТАЛИ.кого объединять?сосед ездит на москву с контейнером за 1700 у.е. обратно пустой. остается у него 200 доволен как слон...кому объяснять дибилоидам?убивают международку.сегодня с рязани на тирасполь 1000 у.е. желающих море.1500 км плюс подача и по 4.5 за км поехали с песней.их тоже объедините?такое ощющение что грузы хватают как перед вышаком.за месяц цена упала на 40% и продолжают опускать. в ларди надо не хит недели а ветку кто больше доплатит за доставку......
лично мне нравятся обьявление. возму под тир. всех
Во народ =) Я говорю о дружном коллективе водителей и владельцев автопарков. А вы пытаетесь покусать друг друга .Я говорю об объединении в одно общество! Работать нужно дружно, только тогда будет толк!!! И что не говорите Это возможно
.Я говорю об объединении в одно общество! Работать нужно дружно, только тогда будет толк!!! И что не говорите Это возможноНу так предложите реально как объединить всех? Если натура у нас такая, ментальность. Народ себя не ценит, труда своего не ценит. Если готов ехать дешевле, чем платят, что тут объединять, тут мозги надо менять. Ну создадите типа объединение, общество, установите правила, а хохол он же головой кивает согласен, а сам втихаря, считая себя самым умным и самым нуждающимся, поедет по низшей ставке.
думаете такое только в украине? из москвы на киев-5000 гривен 1000 км на расхват на одессу 8000 за 1500 км на расхват. с одессы на москву 1500 км по1600 бакинских на ура едут.минус тир проход страховки транспортники. в кармане остается 500 у.е. довольны как слоны-МЫ МЕЖДУНАРОДНИКИ МЫ ЗАРАБОТАЛИ.кого объединять?сосед ездит на москву с контейнером за 1700 у.е. обратно пустой. остается у него 200 доволен как слон...кому объяснять дибилоидам?убивают международку.сегодня с рязани на тирасполь 1000 у.е. желающих море.1500 км плюс подача и по 4.5 за км поехали с песней.их тоже объедините?такое ощющение что грузы хватают как перед вышаком.за месяц цена упала на 40% и продолжают опускать. в ларди надо не хит недели а ветку кто больше доплатит за доставку......
лично мне нравятся обьявление. возму под тир. всех
вот эти все УМНЫЕ встав под тир и начинают веселить.при этом все водилы международники. на вопрос что представляет книжка мдп-ответы такие что задорнов курит. про правильное заполнение смр-это вообще не стоит спрашивать.вопросы типа зачем мне смр если я тир взял.?меня не удивляют.
Во народ =) Я говорю о дружном коллективе водителей и владельцев автопарков. А вы пытаетесь покусать друг друга .Я говорю об объединении в одно общество! Работать нужно дружно, только тогда будет толк!!! И что не говорите Это возможно
.Я говорю об объединении в одно общество! Работать нужно дружно, только тогда будет толк!!! И что не говорите Это возможноНу так предложите реально как объединить всех? Если натура у нас такая, ментальность. Народ себя не ценит, труда своего не ценит. Если готов ехать дешевле, чем платят, что тут объединять, тут мозги надо менять. Ну создадите типа объединение, общество, установите правила, а хохол он же головой кивает согласен, а сам втихаря, считая себя самым умным и самым нуждающимся, поедет по низшей ставке.
думаете такое только в украине? из москвы на киев-5000 гривен 1000 км на расхват на одессу 8000 за 1500 км на расхват. с одессы на москву 1500 км по1600 бакинских на ура едут.минус тир проход страховки транспортники. в кармане остается 500 у.е. довольны как слоны-МЫ МЕЖДУНАРОДНИКИ МЫ ЗАРАБОТАЛИ.кого объединять?сосед ездит на москву с контейнером за 1700 у.е. обратно пустой. остается у него 200 доволен как слон...кому объяснять дибилоидам?убивают международку.сегодня с рязани на тирасполь 1000 у.е. желающих море.1500 км плюс подача и по 4.5 за км поехали с песней.их тоже объедините?такое ощющение что грузы хватают как перед вышаком.за месяц цена упала на 40% и продолжают опускать. в ларди надо не хит недели а ветку кто больше доплатит за доставку......
лично мне нравятся обьявление. возму под тир. всех
вот эти все УМНЫЕ встав под тир и начинают веселить.при этом все водилы международники. на вопрос что представляет книжка мдп-ответы такие что задорнов курит. про правильное заполнение смр-это вообще не стоит спрашивать.вопросы типа зачем мне смр если я тир взял.?меня не удивляют.
ЗАДОРНОВ НЕРВНО курит!!!Вот это и нужно обьяснять заказчикам!ЗА 2 копейки качественную услугу не купишь,а ГЕМОРОЙ можно нажить Легко!
Во народ =) Я говорю о дружном коллективе водителей и владельцев автопарков. А вы пытаетесь покусать друг друга .Я говорю об объединении в одно общество! Работать нужно дружно, только тогда будет толк!!! И что не говорите Это возможно
.Я говорю об объединении в одно общество! Работать нужно дружно, только тогда будет толк!!! И что не говорите Это возможноНу так предложите реально как объединить всех? Если натура у нас такая, ментальность. Народ себя не ценит, труда своего не ценит. Если готов ехать дешевле, чем платят, что тут объединять, тут мозги надо менять. Ну создадите типа объединение, общество, установите правила, а хохол он же головой кивает согласен, а сам втихаря, считая себя самым умным и самым нуждающимся, поедет по низшей ставке.
думаете такое только в украине? из москвы на киев-5000 гривен 1000 км на расхват на одессу 8000 за 1500 км на расхват. с одессы на москву 1500 км по1600 бакинских на ура едут.минус тир проход страховки транспортники. в кармане остается 500 у.е. довольны как слоны-МЫ МЕЖДУНАРОДНИКИ МЫ ЗАРАБОТАЛИ.кого объединять?сосед ездит на москву с контейнером за 1700 у.е. обратно пустой. остается у него 200 доволен как слон...кому объяснять дибилоидам?убивают международку.сегодня с рязани на тирасполь 1000 у.е. желающих море.1500 км плюс подача и по 4.5 за км поехали с песней.их тоже объедините?такое ощющение что грузы хватают как перед вышаком.за месяц цена упала на 40% и продолжают опускать. в ларди надо не хит недели а ветку кто больше доплатит за доставку......
лично мне нравятся обьявление. возму под тир. всех
вот эти все УМНЫЕ встав под тир и начинают веселить.при этом все водилы международники. на вопрос что представляет книжка мдп-ответы такие что задорнов курит. про правильное заполнение смр-это вообще не стоит спрашивать.вопросы типа зачем мне смр если я тир взял.?меня не удивляют.
ща водила международник это круто!
Предлагаю высказать МНЕНИЕ по поводу колличества ПРАЗДНИКОВ и ВЫХОДНЫХ в стране ДУРАКОВ!!!Я конечно не КИВАЛОВ ПИДРАХУЙ,но на днях прикинул,что их более 100 дней в году и все увеличиваются!!!
в этом бизнесе идет естественный отбор. продолжительность его ......??? идиот уйдет,а вумний буде жити
"Потолку воду в ступе" от безделья!
Пролетарии всех стран объединяйтесь!!!! Ну когда то и я заблуждался<_<
Как показывает уже многолетний опыт, одной из основных проблем является отсутствие элементарных знаний и умения что либо посчитать (на уровне начальных классов). Все же остальные являются заложниками ситуации. Интересно, каким образом, некое объединение заставит довольно внушительную массу народу, "бросить все" и пойти учиться начиная с начальных классов.
Очередной пример: Недавно в силу сложившихся обстоятельств, пришлось самому сесть за руль и сделать рейс на Ростов. На переходе как всегда очередь. Иду общаться в "народ", приличная доля из коих непосредственно водитель-хозяин авто. Ну и естественно интересуюсь - как обстоят дела с работой, с фрахтами??? (На международке тоже задница полная с наличием работы с рентабельными ставками).
И оказывается, что у большинства дела идут просто супер. Работы полно! Заказчики в очередь выстраиваются! Вот только авто почему то у них на помойки похожи, и не то что на лысой резине, проволока по кругу на ПЕРЕДНИХ видна!!! И когда разговор перешел в ценовую плоскость, все встало на свои места (как я и предпологал). "Преуспевающие перевозчики" возят чужие грузы за свой счет или в лучшем случае в ноль (или почти ноль), и АБСОЛЮТНО этого не осознают!!! И что либо доказать "валянкам" НЕВОЗМОЖНО!!!
Т.е. разговор выглядит примерно так: (при фрахте 6000грн!!!) "Ну от ты гониш. Расходов то на поездку 4000-4500грн. Тебе шо полторы, две ШТУКИ мало??!! Соглашаюсь, говорю - да топливо, карнет, переход, еда (экономно) до 4500грн. доходят. И времени - неделя! А водительская З/П, а налоги, связь, запчасти, шины, масла (не говоря уже об аморт. отчислениях) - не пробовали считать? Вы же господа в минус работу работаете, или если повезет в ноль!
Ответ как всегда одинаков: - а у нас водителей нет, мы сами за рулем (т.е. их работа водителя бесплатная!), и ваще ты все гонишь, какая такая амортизация-шмартезация. Мы сами на себя работаем (заявляется гордо). А запчасти и все остальное - ЭТО Ж С ПРИБЫЛИ покупается! Шо тут непонятного?!
И это блин международники!!!!
И кого Вы призываете объединять? Этих валянков? По моему проще в принудительном порядке провести массовую трепанацию черепов, и отверткой дорисовывать извилины.
Скорее всего, большинство из них хорошие водители, но как бухгалтера, они в большинстве своем валянки.
Ну а если серьезно: возможно одной из мер, которая могла бы повлиять на весь этот идиотизм, это лицензирование вида деятельности на довольно жестких условиях. По крайней мере никак не за 380грн.
Пролетарии всех стран объединяйтесь!!!! Ну когда то и я заблуждался<_<
Как показывает уже многолетний опыт, одной из основных проблем является отсутствие элементарных знаний и умения что либо посчитать (на уровне начальных классов). Все же остальные являются заложниками ситуации. Интересно, каким образом, некое объединение заставит довольно внушительную массу народу, "бросить все" и пойти учиться начиная с начальных классов.
Очередной пример: Недавно в силу сложившихся обстоятельств, пришлось самому сесть за руль и сделать рейс на Ростов. На переходе как всегда очередь. Иду общаться в "народ", приличная доля из коих непосредственно водитель-хозяин авто. Ну и естественно интересуюсь - как обстоят дела с работой, с фрахтами??? (На международке тоже задница полная с наличием работы с рентабельными ставками).
И оказывается, что у большинства дела идут просто супер. Работы полно! Заказчики в очередь выстраиваются! Вот только авто почему то у них на помойки похожи, и не то что на лысой резине, проволока по кругу на ПЕРЕДНИХ видна!!! И когда разговор перешел в ценовую плоскость, все встало на свои места (как я и предпологал). "Преуспевающие перевозчики" возят чужие грузы за свой счет или в лучшем случае в ноль (или почти ноль), и АБСОЛЮТНО этого не осознают!!! И что либо доказать "валянкам" НЕВОЗМОЖНО!!!
Т.е. разговор выглядит примерно так: (при фрахте 6000грн!!!) "Ну от ты гониш. Расходов то на поездку 4000-4500грн. Тебе шо полторы, две ШТУКИ мало??!! Соглашаюсь, говорю - да топливо, карнет, переход, еда (экономно) до 4500грн. доходят. И времени - неделя! А водительская З/П, а налоги, связь, запчасти, шины, масла (не говоря уже об аморт. отчислениях) - не пробовали считать? Вы же господа в минус работу работаете, или если повезет в ноль!
Ответ как всегда одинаков: - а у нас водителей нет, мы сами за рулем (т.е. их работа водителя бесплатная!), и ваще ты все гонишь, какая такая амортизация-шмартезация. Мы сами на себя работаем (заявляется гордо). А запчасти и все остальное - ЭТО Ж С ПРИБЫЛИ покупается! Шо тут непонятного?!
И это блин международники!!!!
И кого Вы призываете объединять? Этих валянков? По моему проще в принудительном порядке провести массовую трепанацию черепов, и отверткой дорисовывать извилины.
Скорее всего, большинство из них хорошие водители, но как бухгалтера, они в большинстве своем валянки.
Ну а если серьезно: возможно одной из мер, которая могла бы повлиять на весь этот идиотизм, это лицензирование вида деятельности на довольно жестких условиях. По крайней мере никак не за 380грн.
"Потолку воду в ступе" от безделья!
Пролетарии всех стран объединяйтесь!!!! Ну когда то и я заблуждался<_<
Как показывает уже многолетний опыт, одной из основных проблем является отсутствие элементарных знаний и умения что либо посчитать (на уровне начальных классов). Все же остальные являются заложниками ситуации. Интересно, каким образом, некое объединение заставит довольно внушительную массу народу, "бросить все" и пойти учиться начиная с начальных классов.
Очередной пример: Недавно в силу сложившихся обстоятельств, пришлось самому сесть за руль и сделать рейс на Ростов. На переходе как всегда очередь. Иду общаться в "народ", приличная доля из коих непосредственно водитель-хозяин авто. Ну и естественно интересуюсь - как обстоят дела с работой, с фрахтами??? (На международке тоже задница полная с наличием работы с рентабельными ставками).
И оказывается, что у большинства дела идут просто супер. Работы полно! Заказчики в очередь выстраиваются! Вот только авто почему то у них на помойки похожи, и не то что на лысой резине, проволока по кругу на ПЕРЕДНИХ видна!!! И когда разговор перешел в ценовую плоскость, все встало на свои места (как я и предпологал). "Преуспевающие перевозчики" возят чужие грузы за свой счет или в лучшем случае в ноль (или почти ноль), и АБСОЛЮТНО этого не осознают!!! И что либо доказать "валянкам" НЕВОЗМОЖНО!!!
Т.е. разговор выглядит примерно так: (при фрахте 6000грн!!!) "Ну от ты гониш. Расходов то на поездку 4000-4500грн. Тебе шо полторы, две ШТУКИ мало??!! Соглашаюсь, говорю - да топливо, карнет, переход, еда (экономно) до 4500грн. доходят. И времени - неделя! А водительская З/П, а налоги, связь, запчасти, шины, масла (не говоря уже об аморт. отчислениях) - не пробовали считать? Вы же господа в минус работу работаете, или если повезет в ноль!
Ответ как всегда одинаков: - а у нас водителей нет, мы сами за рулем (т.е. их работа водителя бесплатная!), и ваще ты все гонишь, какая такая амортизация-шмартезация. Мы сами на себя работаем (заявляется гордо). А запчасти и все остальное - ЭТО Ж С ПРИБЫЛИ покупается! Шо тут непонятного?!
И это блин международники!!!!
И кого Вы призываете объединять? Этих валянков? По моему проще в принудительном порядке провести массовую трепанацию черепов, и отверткой дорисовывать извилины.
Скорее всего, большинство из них хорошие водители, но как бухгалтера, они в большинстве своем валянки.
Ну а если серьезно: возможно одной из мер, которая могла бы повлиять на весь этот идиотизм, это лицензирование вида деятельности на довольно жестких условиях. По крайней мере никак не за 380грн.
Пролетарии всех стран объединяйтесь!!!! Ну когда то и я заблуждался<_<
Как показывает уже многолетний опыт, одной из основных проблем является отсутствие элементарных знаний и умения что либо посчитать (на уровне начальных классов). Все же остальные являются заложниками ситуации. Интересно, каким образом, некое объединение заставит довольно внушительную массу народу, "бросить все" и пойти учиться начиная с начальных классов.
Очередной пример: Недавно в силу сложившихся обстоятельств, пришлось самому сесть за руль и сделать рейс на Ростов. На переходе как всегда очередь. Иду общаться в "народ", приличная доля из коих непосредственно водитель-хозяин авто. Ну и естественно интересуюсь - как обстоят дела с работой, с фрахтами??? (На международке тоже задница полная с наличием работы с рентабельными ставками).
И оказывается, что у большинства дела идут просто супер. Работы полно! Заказчики в очередь выстраиваются! Вот только авто почему то у них на помойки похожи, и не то что на лысой резине, проволока по кругу на ПЕРЕДНИХ видна!!! И когда разговор перешел в ценовую плоскость, все встало на свои места (как я и предпологал). "Преуспевающие перевозчики" возят чужие грузы за свой счет или в лучшем случае в ноль (или почти ноль), и АБСОЛЮТНО этого не осознают!!! И что либо доказать "валянкам" НЕВОЗМОЖНО!!!
Т.е. разговор выглядит примерно так: (при фрахте 6000грн!!!) "Ну от ты гониш. Расходов то на поездку 4000-4500грн. Тебе шо полторы, две ШТУКИ мало??!! Соглашаюсь, говорю - да топливо, карнет, переход, еда (экономно) до 4500грн. доходят. И времени - неделя! А водительская З/П, а налоги, связь, запчасти, шины, масла (не говоря уже об аморт. отчислениях) - не пробовали считать? Вы же господа в минус работу работаете, или если повезет в ноль!
Ответ как всегда одинаков: - а у нас водителей нет, мы сами за рулем (т.е. их работа водителя бесплатная!), и ваще ты все гонишь, какая такая амортизация-шмартезация. Мы сами на себя работаем (заявляется гордо). А запчасти и все остальное - ЭТО Ж С ПРИБЫЛИ покупается! Шо тут непонятного?!
И это блин международники!!!!
И кого Вы призываете объединять? Этих валянков? По моему проще в принудительном порядке провести массовую трепанацию черепов, и отверткой дорисовывать извилины.
Скорее всего, большинство из них хорошие водители, но как бухгалтера, они в большинстве своем валянки.
Ну а если серьезно: возможно одной из мер, которая могла бы повлиять на весь этот идиотизм, это лицензирование вида деятельности на довольно жестких условиях. По крайней мере никак не за 380грн.
лично я за массовую трепанацию
Zaloguj się aby wysyłać wiadomości
Nowe tematy
Powiązane tematy