Strona: 4 Цены на перевозки. Часть 2. : forum.larditrans.pl

User deleted · 2013-05-28T13:28:35.000+00:00

Ребята! Я на Ларди совсем недавно – всего-то пару месяцев. И даже не являюсь перевозчиком – а просто продаю запчасти. Но все эти несколько месяцев я с большим интересом и раздумьями читаю темы о проблемах грузоперевозчиков касаемо ставки за километр, особенно в ракурсе того, что некоторые товарищи работают себе в минус,- то есть везут товар за стоимость, ниже экономически обоснованной (как их ласково окрестили, «ДАРМОВОЗЫ»). По-сути, такой расклад напрямую затрагивает не только дальнобойщиков, но и все смежные с транспортной системой, сферы. Например, магазины автозапчастей и СТО. А значит и меня в том числе. Разрешите поделиться размышлениями на эту тему… Уже прочитав порядка пару тыщ сообщений, я наблюдаю, как стороны раскололись на два принципиальных лагеря – фирмы которые бедствуют, находятся на грани банкротства, и ратуют за радикальные меры (остановить транспорт на неделю, устроить пикет/забастовку/протест). И фирмы, у которых всё хорошо (ну, то есть не очень хорошо, но они справляются/покупают новые машины/расширяются/развиваются). Конечно, совершенно очевидно (и ежу понятно), что интересы двух «лагерей» капитально расходятся. То есть, поднять ставку хотелось бы всем. Но подводить постоянных клиентов, с которыми долго и нудно годами налаживались контакты и понимание, путем остановки подвижного состава на неделю/месяц, «процветающие» компании не хотят. А фирмы, не процветающие, не могут найти таких клиентов, сбивают друг другу цены, в итоге страдают все вместе, и требуют решительных действий… Кто прав, и где выход из ситуации? Этим я и хочу поделиться. Давайте рассмотрим простые факты. I) Хороша ли низкая цена на товар/услугу? Хороша ли сильная конкуренция между компаниями, которая эту цену обуславливает? - Несомненно хороша! И это и есть суть и принцип здравого рынка. Представим ситуацию – мы покупаем в продуктовом магазине банку горошка. Есть цена 6 грн., есть цена 10 грн… Мы не знаем точно, почему этот товар дешевле, мы не знаем, какими путями компания добилась такой цены, - возможно, перенесла производство в Китай, и так экономит на рабочей силе; возможно, использует старое, купленное б/у оборудование, вместо закупки нового; возможно, фирма отхватила крупную партию горошка по низкой цене; возможно, вообще вместо посторонней закупки фирма использует свои поля, свое производство, и т.д… В любом случае, у нас не возникнет мысль, что компания работает себе в ущерб, и мы рады возможности сократить свои расходы. Второй пример. – На Украине работает, к примеру, 30 автотранспортных компаний по мелким грузам. Коробку из Киева в Херсон, фирма «Гюнсел», к примеру, повезет за 30 грн. Фирма «Автолюкс» - за 20 грн. А фирма «Ночной Экспресс» - за 15 грн. Вопрос – ощущают ли эти компании взаимное влияние, давление, и конкуренцию? – Конечно. Находится ли любая из этих компаний на грани банкротства? – Нет. Должны ли все эти 30 перевозчиков стремиться к объединению, ради фиксированной цены перевозок?.. Тут мы логично подходим к пункту 2. II) Должны ли в принципе все зарабатывать одинаково? Должна ли быть у всех фиксированная цена на перевозку? - Нет, нет, и еще раз нет. Такая мысль – это, фактически, очередная утопия коммунизма. – «А давайте сделаем так, чтобы всем было хорошо! – Всё экспроприируем, и поделим поровну!»,- примерно так обещал дедушка Ленин… Но история показала два очевидных факта: 1) Никогда плановая, централизованная экономика не будет столь эффективна, как свободный рынок. Это в общем. И в частности – почти любое вмешательство регулирующих органов (государства) мешает нормальной работе рынка. 2) Как сказал кто-то умный: «отберите у всех богатых их богатство, и через время оно снова вернется к тем же людям». То есть – всегда будут люди умные, и люди глупые. Всегда кому-то повезет, кому-то нет. Всегда будут люди трудолюбивые, и люди ленивые. Люди честные, люди лживые. Люди, дорожащие репутацией, надежные, - и люди, стремящиеся «урвать» любой ценой… Материальных благ хотят все. Но не все готовы учиться, и меняться в лучшую сторону для их достижения. Вернемся к горошку, и перенесем этот принцип на грузоперевозки. Почему же производитель горошка за 6 грн., при почти двукратной разнице относительно 10грн., не работает себе в убыток? – Потому что он зарабатывает те же (положим) 3 грн. с банки, что и производитель горошка за 10 грн. Секрет в том, что затратная/расходная часть меньше! Давайте сравним двух типичных владельцев небольшого автопарка. Один взял авто в кредит – Второй долго копил, но купил (теперь не нужно платить кредит) Один ремонтируется на СТО – У второго своя мастерская, свои слесаря (хорошие водители) Один плохо относится к водителям, водители постоянно меняются, убивают машину – Второй находит надежного, умного человека, и мотивирует его работать долго. Один скупой, кидается на шрот – Другой покупает «правильные» автомобили и запчасти. Один ездит, пока машина ездит – Другой делает плановый ремонт заранее, проверяет системы автомобиля, не запускает поломки, которые ведут к новым поломкам. Один заработал – купил дорогую легковушку/жгут в три пальца/прогулял – Второй откладывает на амортизацию автомобиля, на возможный дорогой ремонт/риски/замену авто… И так далее… Подведем итог. ЭКОНОМИЧЕСКИ ОБОСНОВАННЫЙ тариф на перевозку во втором случае может быть значительно ниже, чем в первом! И, если для первого хозяина 7 грн/км (к примеру) – это уже работа «в ноль», то для первого даже цена 6 грн./км. может приносить доход. И это никак не ставит на нем клеймо «дармовоза». Что мы имеем? – Рынок попросту «выдавливает» глупых людей (тех, кто не понял, что перевозки - это не так просто, как кажется. Что нужно много думать, и считать), оставляя умных. Стоит отметить, что работы хватает всем только в одном случае (и это то, что наблюдалось перед кризисом) – когда спрос превышает предложение! Если предложение превышает спрос – начинается жёсткий отсев и прессинг тех, кто «не соответствует». И рынок перевозок делит участников, условно, на 3 категории: - Умный, предусмотрительный человек. Он ездит и зарабатывает. - Неумный человек. Он ошибся сферой деятельности. Либо в период расцвета отрасли набрал кредитов, а теперь понял, что дебет с кредитом не срастается – средняя ставка ведет в убыток, и ну его нафиг… Ну, ошибся человек, - бывает. В любом случае – пробовать и ошибаться лучше, чем не пробовать совсем. Не ошибается тот, кто ничего не делает. - Дебил (он же идиёт). Это человек, который явно догадывается (а бывают индивиды, которые даже и не-) что он работает в ноль (а то и в минус). Но упорно продолжает везти груз за копейки, пока машина еще едет. Такие люди мало того, что портят демпингом жизнь всем, не смотрят немножко вперед – что их ждет завтра. А завтра мотор потребует капиталку на 12 000, потребуется 2-4-6 новых колеса на 8-24 000. Люди залезут в большие долги, а итог один – долго такая агония с конвульсиями не продлится. III) Действенным ли будет решения объединяться, и бастовать/пикетировать/останавливать машины, требуя повышения ставок? Как в этом случае будут развиваться события дальше? Пофантазируем… Ну вот, допустим, решили компании МТС, Киевстар, и Лайф, что они мало зарабатывают, и вообще, работают себе в убыток. И решили как-то объединяться, чтоб минута разговора стоила не 20 копеек, положим, а 1 грн… Вот Вы лично как к этому отнесетесь? Чтобы таких случаев не происходило, придуман «Антимонопольный Комитет Украины», который как раз и следит, чтобы компания, которая работает на рынке одна (либо крупное объединение), не стало монополистом – единственным, диктующим необоснованно высокую цену, субъектом. И правда – ну хорошо, остановятся все машины в Украине на неделю…Договорятся 500 транспортных компаний/ЧП/ФЛ-П/и иже с ними, о цене в 10 грн/км. Вуаля! – Всем хорошо, все рады… НО! - Что помешает чуть позже договориться за цену 20-30-40 грн/км? – А это уже не комильфо, сами понимаете. Да и фантазировать нечего – не захотят люди, у которых «получается», валить свой бизнес, только чтобы помочь тем, у кого «не получается». И правильно сделают. IV) КАК УВЕЛИЧИТЬ СТОИМОСТЬ ПЕРЕВОЗКИ? А вот сейчас я предлагаю вполне реальное, практичное решение. И мне кажется, что это единственный вариант. Кратко говоря – умным нужно учить неумных. Прошу не спешить критиковать. Давайте поразмышляем. Вот едет человек за копейки, допустим, и оправдывается, мол – «да нормально, сделал рейс, тысячу гривен заработал… ну а шо делать?» и т.д. А второй, который не поехал, осыпает его проклятиями: «да шо ш ты робышь? – Ну заработал ты 4-5 тыс./мес., а запчасти, а резина?» и пр. Не умеют считать, говорите? – Так давайте на стоянках будем объяснять, брать калькулятор, показывать; раздавать листочки/листовки с информацией. Нет, не добровольно-принудительно, а … каг-бэ невзначай. За чаем-кофе… -«Ну шо, Василий, повез за 2 тыщи, да? – А знаешь, сколько сейчас стоит твой поршень с гильзой? А знаешь, насколько твоя машина подешевеет через пять лет?» - И листок в зубы. Вот и пущай думает. А вдруг в следующий раз передумает ехать за 2000, а попросит 2500? Что за « ЛИСТОК »? Я предлагаю, чтобы все успешные бизнесмены, кто нормально сейчас себя чувствует, любезно (и в своих же интересах) согласились поделиться своим «бизнес-планом затратной части». Чтобы те, кто не учитывает некоторые моменты, научились их учитывать, и не ездить за бесплатно (и не портить жизнь людям думающим). В такой форме: на листочке А4 просто запишем по пунктам, что еще, кроме солярки, нужно забивать в стоимость перевозки. После этого, напишем, как из «грязной» прибыли высчитать «чистую», то есть – сколько денег оставить лично себе. И, в конце, - какую ставку грн./км. он/она считает экономически выгодной. Прошу всех высказываться активнее! Через месяц можно подвести итоги, соединить лучшие идеи лучших людей, и оформить такой листок в «версию для печати». Каждый неравнодушный водитель/хозяин ЧП мог бы распечатать для себя с десяток экземпляров, и делиться такой информацией с другими водителями/знакомыми/сотрудниками. Как говориться, «знание – сила»! …И, может быть, дело совместными усилиями сдвинется с мертвой точки. А теперь предлагаю ОБРАЗЕЦ лесточко. ЗАТРАТНАЯ ЧАСТЬ __________________________________________________________ I) 1) Топливо. 2) Запчасти и расходники. 3) Ремонт. 4) Налоги. (лицензии, штрафы, «дозвола», бланки) 5) Зарплата водителю (суточные), отчисления диспетчеру, бухгалтеру. 6) Амортизация автомобиля (в т.ч. понижение его рыночной стоимости с возрастом). 7) Стоянка. (кто продолжит список?) II) РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ГРЯЗНОГО ДОХОДА В ЧИСТЫЙ: Допустим, заработали мы 10 тыс. грн. Делим. 40% - топливо. 30% - пункт 2-7 (все расходы). 30% - себе чистая прибыль. (кто по другому считает, и почему?) III) Короч, считаю, что всем хорошо и шоколадно будет при стоимости перевозки10 грн./км. (вариант – 1л ДТ/1км, Ваш вариант) _____________________________________________________________ (Последний пункт печатать не будем. Это, так сказать, «изъявление народного гласа») (Просьба комментировать, но шибко не ругацца – аффтар старался. Даёшь конструктивные предложения!)

Konto zostało usunięte

Цитата (Янченко А.В., ЧП, 29.05.2013 22:41):

Ти ТОЛЬКО И УМЕЕШ ДЯТЛОВ учить ЛЕТАТЬ А НА САМОМ ДЕЛЕ СИДИШ у себя в КОМОРЕ и ждеш очередную ЖЕРТВУ

Ребят, извините, что встреваю... я немножко не понимаю, какой смысл писать о том, что было 2 года назад, если, по-существу, это уже давно забыто/пережито, и никаких конкретных действий всё-равно не предвидется?..
Кроме того, подобные претензии легко написать в личку (хотя - смысл? - ради чего?), тк к обсуждаемой теме это не имеет никакого отношения...
Поймите правильно - если в каждой теме начать выяснять личные отношения.... её просто не интересно будет просматривать, и........ это и есть синоним слова "флуд"...

0

Udostępnij

Konto zostało usunięte

Эххх....
Я тут распинался...
А "док" Бахуринский Серега (который любит свиную ногу

), уже давно произнес эпохальное

"Забастовка, забастовка, станем - постоим... Не надо бастовать. Нафиг не надо. Достаточно знать цену своей работе и спокойно её называть. А пока для многих это есть героический мифический подвиг наподобие геракловского, не будет толку, не тешьте себя иллюзиями. Элементарно - позвонил бы мне этот диспетчер, он либо поднял бы заказчику цену до названной мной, либо точно со мной бы никуда не поехал. Просто всё, на самом деле. И на десяток страниц тут нечего обсуждать."

0

Udostępnij

Вассерманн, ПП

Цитата (ОПеКС, ООО, 29.05.2013 21:06):

Цитата (Усачов В.В.,ФЛП, 29.05.2013 20:47):

Ну здесь, чтобы брокером стать, нужно очень много чего знать. ПС - ОНИ обманывают друг друга постоянно))))

В народе говорят - Работаем в одну кружку и потихоньку е...м друг дружку ...

И еще одно выражение услышал на седьмом километре, взрослая женщина реализатор выдала, очень подходит и к нашему рынку - "Все вокруг сос..т и мне дали попробовать ..."

Сколько ликбезом не занимайся, но если одна буханка на десятерых, то, кто сильнее, тот и сыт ...

я бы добавил ещё .......и хитрее тот не голодает

0

Udostępnij

Александрова Л. Н., ФОП

Цитата (Ильчук Т. Н., СПД, 29.05.2013 16:00):

Шановний, Усачев! Я,досить дрібний підприємець на ринку автоперевезень,щоб коментувати ,але мені дуже сподобались Ваші роздуми вголос,тому,дозвольте Вам відповісти.Ви так правильно все розумієте,розумно все описуєте,що в деяких місцях навіть на сльозу пробиває,так правильно....але....одне діло язиком,друге діло перти плуга- це,пардон.я не про Вас,це про учасників "автоперегонів".Звичайно,кожен веде свій бізнес так,наскільки йому мозгу вистачає.Уявіть собі вулицю в приватному секторі-одне подвір"я чисто прибране,кожний сантиметр чистий,клумби з квітами,на другому подвір"ї купи сміття,бардак і це далеко залежить не від кількості грошей в кишені,а від сорту тараканів у голові. Тобто- КАДРЫ РЕШАЮТ ВСЕ.Подивіться на одну частину України,де в хатах ліфти,клумби з екзотичними квітами (це я про простих людей -не депутатів) і іншу частину-де туалет в кукурудзі-і це для них норма!.Тут до мене чоловік відкривав секрети і дуже влучно,але я напишу ще один секрет- на ринку автоперевезень давно диктує ситуацію ЗАКАРПАТСЬКИЙ ПЕРЕВІЗНИК. Так-так,ось такий собі дядько,не зовсім освідчений,добре не годен говорити без матюків, який НЕ задумуюється про високі матерії. Там,де люди з освітою беруть калькулятор, думають, закидаючи очі до неба,вираховують,дядько вже їде вантажитись.Кажете- дармовози? колеса,запчастини? фігня! поки чоловік приїде з рейсу-жінка вже виростила 10 тон ранньої капусти і купила йому колеса....і другу машину. Якщо чоловік захворів,за руль сяде син,кум,сват,брат,зять....Цю працьовитість одним донєцько-пролетарським "Дайош!" не зупинити. Це люди-мурахи,працьовиті,малограмотні і Ваші листовки-маніфести смішно будуть виглядати.У них свої правила,своя політика. В деякій мірі-це трудоголіки і я їх поважаю. Тільки копійка до копійки виростуть мільйони і не інакше. Така працьовитість поломає любий здоровий глузд і любі доводи.

А какой смысл заниматься перевозками, есле жинка за вырощену капусту будет покупать колеса, машины?

0

Udostępnij

Тарас(Топол В. А., ФЛП)

Цитата (Александрова Л. Н., ФОП, 05.06.2013 09:11):

Цитата (Ильчук Т. Н., СПД, 29.05.2013 16:00):

Шановний, Усачев! Я,досить дрібний підприємець на ринку автоперевезень,щоб коментувати ,але мені дуже сподобались Ваші роздуми вголос,тому,дозвольте Вам відповісти.Ви так правильно все розумієте,розумно все описуєте,що в деяких місцях навіть на сльозу пробиває,так правильно....але....одне діло язиком,друге діло перти плуга- це,пардон.я не про Вас,це про учасників "автоперегонів".Звичайно,кожен веде свій бізнес так,наскільки йому мозгу вистачає.Уявіть собі вулицю в приватному секторі-одне подвір"я чисто прибране,кожний сантиметр чистий,клумби з квітами,на другому подвір"ї купи сміття,бардак і це далеко залежить не від кількості грошей в кишені,а від сорту тараканів у голові. Тобто- КАДРЫ РЕШАЮТ ВСЕ.Подивіться на одну частину України,де в хатах ліфти,клумби з екзотичними квітами (це я про простих людей -не депутатів) і іншу частину-де туалет в кукурудзі-і це для них норма!.Тут до мене чоловік відкривав секрети і дуже влучно,але я напишу ще один секрет- на ринку автоперевезень давно диктує ситуацію ЗАКАРПАТСЬКИЙ ПЕРЕВІЗНИК. Так-так,ось такий собі дядько,не зовсім освідчений,добре не годен говорити без матюків, який НЕ задумуюється про високі матерії. Там,де люди з освітою беруть калькулятор, думають, закидаючи очі до неба,вираховують,дядько вже їде вантажитись.Кажете- дармовози? колеса,запчастини? фігня! поки чоловік приїде з рейсу-жінка вже виростила 10 тон ранньої капусти і купила йому колеса....і другу машину. Якщо чоловік захворів,за руль сяде син,кум,сват,брат,зять....Цю працьовитість одним донєцько-пролетарським "Дайош!" не зупинити. Це люди-мурахи,працьовиті,малограмотні і Ваші листовки-маніфести смішно будуть виглядати.У них свої правила,своя політика. В деякій мірі-це трудоголіки і я їх поважаю. Тільки копійка до копійки виростуть мільйони і не інакше. Така працьовитість поломає любий здоровий глузд і любі доводи.

А какой смысл заниматься перевозками, есле жинка за вырощену капусту будет покупать колеса, машины?

Главное работящий муж при работе.

0

Udostępnij

Ільчук Т. М., ФОП

Цитата (Александрова Л. Н., ФОП, 05.06.2013 09:11):

Цитата (Ильчук Т. Н., СПД, 29.05.2013 16:00):

Шановний, Усачев! Я,досить дрібний підприємець на ринку автоперевезень,щоб коментувати ,але мені дуже сподобались Ваші роздуми вголос,тому,дозвольте Вам відповісти.Ви так правильно все розумієте,розумно все описуєте,що в деяких місцях навіть на сльозу пробиває,так правильно....але....одне діло язиком,друге діло перти плуга- це,пардон.я не про Вас,це про учасників "автоперегонів".Звичайно,кожен веде свій бізнес так,наскільки йому мозгу вистачає.Уявіть собі вулицю в приватному секторі-одне подвір"я чисто прибране,кожний сантиметр чистий,клумби з квітами,на другому подвір"ї купи сміття,бардак і це далеко залежить не від кількості грошей в кишені,а від сорту тараканів у голові. Тобто- КАДРЫ РЕШАЮТ ВСЕ.Подивіться на одну частину України,де в хатах ліфти,клумби з екзотичними квітами (це я про простих людей -не депутатів) і іншу частину-де туалет в кукурудзі-і це для них норма!.Тут до мене чоловік відкривав секрети і дуже влучно,але я напишу ще один секрет- на ринку автоперевезень давно диктує ситуацію ЗАКАРПАТСЬКИЙ ПЕРЕВІЗНИК. Так-так,ось такий собі дядько,не зовсім освідчений,добре не годен говорити без матюків, який НЕ задумуюється про високі матерії. Там,де люди з освітою беруть калькулятор, думають, закидаючи очі до неба,вираховують,дядько вже їде вантажитись.Кажете- дармовози? колеса,запчастини? фігня! поки чоловік приїде з рейсу-жінка вже виростила 10 тон ранньої капусти і купила йому колеса....і другу машину. Якщо чоловік захворів,за руль сяде син,кум,сват,брат,зять....Цю працьовитість одним донєцько-пролетарським "Дайош!" не зупинити. Це люди-мурахи,працьовиті,малограмотні і Ваші листовки-маніфести смішно будуть виглядати.У них свої правила,своя політика. В деякій мірі-це трудоголіки і я їх поважаю. Тільки копійка до копійки виростуть мільйони і не інакше. Така працьовитість поломає любий здоровий глузд і любі доводи.

А какой смысл заниматься перевозками, есле жинка за вырощену капусту будет покупать колеса, машины?

Я теж над цим думала...видно у багатих свої причуди

0

Udostępnij

Ільчук Т. М., ФОП

Одного разу вчені захотіли дослідити-хто розумніший-людина чи мавпа? Для мавпи в кімнаті підвішали під потолком банани і поклали в кутку палицю.Мавпа пригала-пригала- не може дістати,сіла,думає.Побачила у кутку палицю,взяла і збила нею банани..В тій же кімнаті підвішали бутилку горілки і запустили дядька,а в кутку та сама палиця.Пригав-пригав мужик,стомився.Йому кажуть- ну,подумай,може є якісь варіати? -"Що там думати? ПРИГАТИ ТРЕБА!"

0

Udostępnij

Konto zostało usunięte

Цитата (Ильчук Т. Н., СПД, 05.06.2013 09:55):

Одного разу вчені захотіли дослідити-хто розумніший-людина чи мавпа? Для мавпи в кімнаті підвішали під потолком банани і поклали в кутку палицю.Мавпа пригала-пригала- не може дістати,сіла,думає.Побачила у кутку палицю,взяла і збила нею банани..В тій же кімнаті підвішали бутилку горілки і запустили дядька,а в кутку та сама палиця.Пригав-пригав мужик,стомився.Йому кажуть- ну,подумай,може є якісь варіати? -"Що там думати? ПРИГАТИ ТРЕБА!"

Плюсую!..
Абсолютно в тему.

Нужно стремиться к тому, чтобы ЖИТЬ, а не ВЫЖИВАТЬ!
...А для этого думать и считать просто необходимо...

0

Udostępnij

ЧП "Регина"

Цитата (Усачов В.В.,ФЛП, 05.06.2013 17:31):

Цитата (Ильчук Т. Н., СПД, 05.06.2013 09:55):

Одного разу вчені захотіли дослідити-хто розумніший-людина чи мавпа? Для мавпи в кімнаті підвішали під потолком банани і поклали в кутку палицю.Мавпа пригала-пригала- не може дістати,сіла,думає.Побачила у кутку палицю,взяла і збила нею банани..В тій же кімнаті підвішали бутилку горілки і запустили дядька,а в кутку та сама палиця.Пригав-пригав мужик,стомився.Йому кажуть- ну,подумай,може є якісь варіати? -"Що там думати? ПРИГАТИ ТРЕБА!"

Плюсую!..
Абсолютно в тему.

Нужно стремиться к тому, чтобы ЖИТЬ, а не ВЫЖИВАТЬ!
...А для этого думать и считать просто необходимо...

...и у семьи есть работа! :tatice_06:

0

Udostępnij

Олексиенко В.В.,ФЛП

Олексиенко В.В.,ФЛПСегодня 01:13
я ВАС ПРОШУ НЕ ТРЕБА БРАТИ ЗАЯВКИ ДЕШЕВШЕ: 3т-3грн, 10т-5грн, 20т-7грн івсе буде добре
не треба двадцяткою збирати 2 догрузи по 10 тон по 4 гривні це погано!!!!!!!!!
давайте щось робити бо пропадемо ми всі нафіг!!! кредити немає вже чим платити!!!

:

0

Udostępnij

Зикранец А.С., ЧП

может грубо звучит, но так оно и есть. Чем скорее уйдут с рынка те кому нечем платить кредиты и ремонты, остальные кто останется легче договорятся о стоимости фракта...

0

Udostępnij

Сарычев В.Н., ФЛ-П

Цитата (Олексиенко В.В.,ФЛП, 11.06.2013 01:15):

Олексиенко В.В.,ФЛПСегодня 01:13
я ВАС ПРОШУ НЕ ТРЕБА БРАТИ ЗАЯВКИ ДЕШЕВШЕ: 3т-3грн, 10т-5грн, 20т-7грн івсе буде добре
не треба двадцяткою збирати 2 догрузи по 10 тон по 4 гривні це погано!!!!!!!!!
давайте щось робити бо пропадемо ми всі нафіг!!! кредити немає вже чим платити!!!

:

И Вы, уважаемый, хотите сказать, что я своей десяткой должен ездить с Киева в Крым за 4250грн???? И Вы думаете , это по Вашему ВЫГОДНО ????????????????????????????????

0

Udostępnij

Cабадин А.А.,ФЛП

Цитата (Сарычев В.Н., ФЛ-П, 11.06.2013 10:31):

Цитата (Олексиенко В.В.,ФЛП, 11.06.2013 01:15):

Олексиенко В.В.,ФЛПСегодня 01:13
я ВАС ПРОШУ НЕ ТРЕБА БРАТИ ЗАЯВКИ ДЕШЕВШЕ: 3т-3грн, 10т-5грн, 20т-7грн івсе буде добре
не треба двадцяткою збирати 2 догрузи по 10 тон по 4 гривні це погано!!!!!!!!!
давайте щось робити бо пропадемо ми всі нафіг!!! кредити немає вже чим платити!!!

:

И Вы, уважаемый, хотите сказать, что я своей десяткой должен ездить с Киева в Крым за 4250грн???? И Вы думаете , это по Вашему ВЫГОДНО ????????????????????????????????

Последнее время с Киева на Крым вообще грузов нет!!! Да и не только на Крым. Я имею ввиду на 10 тонн.

0

Udostępnij

Сарычев В.Н., ФЛ-П

Цитата (Cабадин А.А.,ФЛП, 11.06.2013 11:12):

Цитата (Сарычев В.Н., ФЛ-П, 11.06.2013 10:31):

Цитата (Олексиенко В.В.,ФЛП, 11.06.2013 01:15):

Олексиенко В.В.,ФЛПСегодня 01:13
я ВАС ПРОШУ НЕ ТРЕБА БРАТИ ЗАЯВКИ ДЕШЕВШЕ: 3т-3грн, 10т-5грн, 20т-7грн івсе буде добре
не треба двадцяткою збирати 2 догрузи по 10 тон по 4 гривні це погано!!!!!!!!!
давайте щось робити бо пропадемо ми всі нафіг!!! кредити немає вже чим платити!!!

:

И Вы, уважаемый, хотите сказать, что я своей десяткой должен ездить с Киева в Крым за 4250грн???? И Вы думаете , это по Вашему ВЫГОДНО ????????????????????????????????

Последнее время с Киева на Крым вообще грузов нет!!! Да и не только на Крым. Я имею ввиду на 10 тонн.

Не только на 10тки работы нет, но и для 5тонников нет!!В любом направлении!Так КТО сейчас работает?Не те ли,кто перебил ставки из-за своих причин и нужд,-те кого называют ШАРОВОЗАМИ.И тема здесь обсуждается именно об ЦЕНАХ,и тех кто всё таки едит за сухарик со стаканом кипятка!

0

Udostępnij

ЧП "Регина"

Цитата (Сарычев В.Н., ФЛ-П, 11.06.2013 12:38):

Цитата (Cабадин А.А.,ФЛП, 11.06.2013 11:12):

Цитата (Сарычев В.Н., ФЛ-П, 11.06.2013 10:31):

Цитата (Олексиенко В.В.,ФЛП, 11.06.2013 01:15):

Олексиенко В.В.,ФЛПСегодня 01:13
я ВАС ПРОШУ НЕ ТРЕБА БРАТИ ЗАЯВКИ ДЕШЕВШЕ: 3т-3грн, 10т-5грн, 20т-7грн івсе буде добре
не треба двадцяткою збирати 2 догрузи по 10 тон по 4 гривні це погано!!!!!!!!!
давайте щось робити бо пропадемо ми всі нафіг!!! кредити немає вже чим платити!!!

:

И Вы, уважаемый, хотите сказать, что я своей десяткой должен ездить с Киева в Крым за 4250грн???? И Вы думаете , это по Вашему ВЫГОДНО ????????????????????????????????

Последнее время с Киева на Крым вообще грузов нет!!! Да и не только на Крым. Я имею ввиду на 10 тонн.

Не только на 10тки работы нет, но и для 5тонников нет!!В любом направлении!Так КТО сейчас работает?Не те ли,кто перебил ставки из-за своих причин и нужд,-те кого называют ШАРОВОЗАМИ.И тема здесь обсуждается именно об ЦЕНАХ,и тех кто всё таки едит за сухарик со стаканом кипятка!

Так БОРЬБА с дармовозами будет???...
...или опять только надписи на заборе??? :taunt:

0

Udostępnij

Голбан, ЧП

Цитата (Cабадин А.А.,ФЛП, 11.06.2013 11:12):

Цитата (Сарычев В.Н., ФЛ-П, 11.06.2013 10:31):

Цитата (Олексиенко В.В.,ФЛП, 11.06.2013 01:15):

Олексиенко В.В.,ФЛПСегодня 01:13
я ВАС ПРОШУ НЕ ТРЕБА БРАТИ ЗАЯВКИ ДЕШЕВШЕ: 3т-3грн, 10т-5грн, 20т-7грн івсе буде добре
не треба двадцяткою збирати 2 догрузи по 10 тон по 4 гривні це погано!!!!!!!!!
давайте щось робити бо пропадемо ми всі нафіг!!! кредити немає вже чим платити!!!

:

И Вы, уважаемый, хотите сказать, что я своей десяткой должен ездить с Киева в Крым за 4250грн???? И Вы думаете , это по Вашему ВЫГОДНО ????????????????????????????????

Последнее время с Киева на Крым вообще грузов нет!!! Да и не только на Крым. Я имею ввиду на 10 тонн.

Двадцатка с запада на Крым грузит 35куб. леса и ещё ищет догруз 10тон. Конечно вам на десятку ничего неостаётся. Порядка нет и скоро не будет.

0

Udostępnij

Cабадин А.А.,ФЛП

Цитата (Голбан, ЧП, 11.06.2013 19:31):

Цитата (Cабадин А.А.,ФЛП, 11.06.2013 11:12):

Цитата (Сарычев В.Н., ФЛ-П, 11.06.2013 10:31):

Цитата (Олексиенко В.В.,ФЛП, 11.06.2013 01:15):

Олексиенко В.В.,ФЛПСегодня 01:13
я ВАС ПРОШУ НЕ ТРЕБА БРАТИ ЗАЯВКИ ДЕШЕВШЕ: 3т-3грн, 10т-5грн, 20т-7грн івсе буде добре
не треба двадцяткою збирати 2 догрузи по 10 тон по 4 гривні це погано!!!!!!!!!
давайте щось робити бо пропадемо ми всі нафіг!!! кредити немає вже чим платити!!!

:

И Вы, уважаемый, хотите сказать, что я своей десяткой должен ездить с Киева в Крым за 4250грн???? И Вы думаете , это по Вашему ВЫГОДНО ????????????????????????????????

Последнее время с Киева на Крым вообще грузов нет!!! Да и не только на Крым. Я имею ввиду на 10 тонн.

Двадцатка с запада на Крым грузит 35куб. леса и ещё ищет догруз 10тон. Конечно вам на десятку ничего неостаётся. Порядка нет и скоро не будет.

Буквально 2 недели назад всё было хорошо. И вдруг всё исчезло! С чем это связано?

0

Udostępnij

Голбан, ЧП

Цитата (Cабадин А.А.,ФЛП, 12.06.2013 00:20):

Цитата (Голбан, ЧП, 11.06.2013 19:31):

Цитата (Cабадин А.А.,ФЛП, 11.06.2013 11:12):

Цитата (Сарычев В.Н., ФЛ-П, 11.06.2013 10:31):

Цитата (Олексиенко В.В.,ФЛП, 11.06.2013 01:15):

Олексиенко В.В.,ФЛПСегодня 01:13
я ВАС ПРОШУ НЕ ТРЕБА БРАТИ ЗАЯВКИ ДЕШЕВШЕ: 3т-3грн, 10т-5грн, 20т-7грн івсе буде добре
не треба двадцяткою збирати 2 догрузи по 10 тон по 4 гривні це погано!!!!!!!!!
давайте щось робити бо пропадемо ми всі нафіг!!! кредити немає вже чим платити!!!

:

И Вы, уважаемый, хотите сказать, что я своей десяткой должен ездить с Киева в Крым за 4250грн???? И Вы думаете , это по Вашему ВЫГОДНО ????????????????????????????????

Последнее время с Киева на Крым вообще грузов нет!!! Да и не только на Крым. Я имею ввиду на 10 тонн.

Двадцатка с запада на Крым грузит 35куб. леса и ещё ищет догруз 10тон. Конечно вам на десятку ничего неостаётся. Порядка нет и скоро не будет.

Буквально 2 недели назад всё было хорошо. И вдруг всё исчезло! С чем это связано?

Фрахты на Армению,Грузию очень сильно упали. В Турции сами знаете что творится. Вот и скопился весь транспорт в Украине. Да ещё и на западе дожди льют, отгрузок почти нет. Наложилось одно на другое вот и результат.

0

Udostępnij

ПРО-ТРАНС, ООО

Ты приходишь на вечеринку, а там куча красивых девиц. Ты приспускаешь бретельку и говоришь: 'Со мной круто в постели и шоколада с шампанским не надо' - это ДЕМПИНГ.
ВОТ НАША ПРОБЛЕМА!!!

0

Udostępnij