GPS Мониторинг и котроль расхода ГСМ

Добрый день, разрешите, как коллега, поприветствовать вас на форуме Lardi-trans

Позвольте задать вам несколько вопросов:
- Вами заявлен срок окупаемости системы в 1 мес. на чем основан расчет ?
- Какие Вы используете датчики измерения уровня топлива, какая их погрешность, используете ли вы параллельное дублирование датчиков и существуют ли в Вашем сервисе алгоритмы для обработки этой информации ?
- Использование трекеров Teltonika, на территории Украины, разрешено только компании Benish GPS, имеется ли у Вас соглашение на разрешение реализовывать трекеры Teltonika на территории Украины ?
- трекер GPS/GPRS трекер IntelliTrac A1 к сожалению не нашел в интернете информации об этом трекере, подскажите пожалуйста чип какого поколения используется в этом трекере ?



Предлагаю Вам ознакомиться с возможностями сервисов bazaGPS и mamaGPS
Также предлагаю Вам вступить в нашу группу в facebook
и сообщество gpsmonitoring в livejournal где Вы сможете рассказать о своем сервисе

И вам, добрый день.

Срок окупаемости основан на эмпирических (опытных) данных, любезно предоставленными нашими клиентами.
Выкладки достаточно просты и базируются на стоимости стандартного комплекта "Monitoring GPS" и данными по среднему пробегу за месяц. Например для машины участвующей в международных перевозках, при грамотном управлении автопарком, машина имеет пробег от 8 до 12 тысяч км/месяц.
При таких условиях 20 тонный тягач в зависимости от двигателя, легко потребляет 2500 - 3000 л дизельного топлива в месяц.
Далее без реального контроля имеются возможности: слива топлива (за счёт приписывания пробега, заявления о большем расходе ГСМ), использование ТС в личных целях путям отклонения от маршрута и пр. Учитывая нынешнюю ценю на ГСМ достаточно сэкономить 10% от ежемесячного расхода, чтобы окупить систему. А наша практика показала, что система позволяет экономить в среднем 20%, а иногда и 40%.

Если же глянуть ещё глубже и оценить на сколько укорачивается общий период эксплуатации за счёт "левых" рейсов, нарушения регламента замены масла при "откручивании" одометра, увеличиваются расходы на тормозные колодки, резину; учесть упущенную выгоду от неоправданных задержек в рейсе и т.п., то период окупаемости системы ещё больше сократится.

Касательно одного из "интересных" вопросов.
Я так понимаю вы имеете ввиду типовую форму эксклюзивного дистрибьюторского контракта разработанную с учетом рекомендаций Международной торговой палаты (публикации №№ 441, 518 и 646). Так называемый "мягкий" дистрибьюторский контракт или договор "европейского" типа.
В рамках данной формы договорных отношений, если такая имеет место быть между указанными вами компаниями, (хотя не видел на их официальных сайтах подобной информации), нарушения условий распространения продукции должны разбирать именно участники договора. В остальном законодательство Украины, а именно Хозяйственный Кодекс не ограничивает свободу товарно-денежных отношений внутри государства (за исключением нескольких групп товаров двойного и военного назначения,что является прерогативой государственных компаний).
Однозначно могу сказать, что наша компания не производит нарушений нормативно-правовой базы ВЭД и Таможенного кодекса Украины.

В остальном могу сказать, что мы используем только современное оборудование имеющее сертификаты УкрСепро, либо сертификаты аналогичного уровня аккредитации (например ISO 9001, 9002).
Владеем всеми необходимыми алгоритмическими и схемотехническими решениями в предметной области, имеем собственные программные и аппаратные разработки.

А какие достоинства Вашых систем по отношению к SkyFleet V4.0

Системы Monitoring-GPS имеют абсолютно аналогичный функционал, оборудование с 2-мя сим картами тоже есть в нашем ассортименте и применяется в решениях для международных перевозок.

Преимуществом нашей компании является то, что мы не навязываем клиентам то или иное оборудование, а предлагаем выбор из лучшего в соотношении цена/качество.

В случае если у клиента уже есть GPS-треккеры в автомобилях, мы так-же подключаем их к нашей программной платформе.

[quote name=’Мониторинг GPS, ООО’ firm_id=’15146034894’ post=’303590’ date=’11.05.2011 19:48’]Компания «Monitoring GPS» предлагает системы контроля передвижения транспорта и расхода ГСМ.

Внедрение GPS мониторинга позволяет экономить не только на топливе, но и на пресечении "левых" рейсов, а соответственно уменьшает эксплуатационные расходы.
Период окупаемости системы для 20 тонного тягача 1месяц! (И это только на ГСМ).

Система подходит как для внутренних так и для международных перевозок.


Цена комплекта от 2000 грн

Мы являемся разработчиками программного обеспечения. Ввиду это сотрудничество с нами даёт следующие преимущества:
- адекватные цены ввиду отсутствия посредников;
- возможность доработки программного обеспечения по техническому заданию клиента;
- сертифицированное по УКРСепро и ISO9002 оборудование;
- широкий выбор дополнительного оборудования: системы громкоговорящей связи, тревожные кнопки, датчики открытия дверей и активности механизмов, системы двухстороннего обмена информацией водитель-диспетчер
- гарантийное и пост гарантийное обслуживание;
- возможность тестирования для объективной оценки качества сервиса.

Более подробную информацию можно получить на нашем официальном сайте www.monitoring-gps.com.ua[/quote
добрый день какая цена за комплект с установкой на машину с двумя датчиками?

Поставили, окупаемость пол года

40 % экономия топлива это бред сумашедшего зачем писать такую ....ю если она берёт 40 то как можно сказать что 56