Pl
СуперМАЗ 54323, 2000 г.в.
Liczba postów — 3
Ребята, поделитесь опытом.
Пока нет напряженки с работой, решился "немного" -))) "усовершенствовать" тягач-))).
Речь идет о замене штатной коробки на "аналоговую" (встречал такие машины с камазовской и шкодавскими коробками, слышал о ZF-16 с "штатной" переходной плитой), а также "подборе" передаточного числа моста.
Кто что слышал, у кого есть опыт - прошу поделиться-)))
Павел.
З.Ы. Цель данной переделки заключается в повышении средней скорости (без повышения расхода топлива). Если кто имеет дело с подобной техникой (тягач - аналог самой последней модификации 54323, но без интеркуллера), то знает, что средний расход груженного 20-ю тоннами автопоезда, по "нормальной" дороге (при прочих равных...), находится в пределах 30-35 литров максимум, но... при скорости 60-70 км.ч. (до 1200-1300 обор.). Пустого 20-25 макс. Сами понимаете, ездить "бригадиром"...или 38-40 литров (при 80-90 км.ч.)-)))-))).
Другая проблема - преодоление подъемов (лично мое мнение - очень неудачно "подобраны" передаточные числа, для несильно мощного двигателя...)
Поделитесь опытом, пожалуйста...-)))
Зараннее благодарен.
Пока нет напряженки с работой, решился "немного" -))) "усовершенствовать" тягач-))).
Речь идет о замене штатной коробки на "аналоговую" (встречал такие машины с камазовской и шкодавскими коробками, слышал о ZF-16 с "штатной" переходной плитой), а также "подборе" передаточного числа моста.
Кто что слышал, у кого есть опыт - прошу поделиться-)))
Павел.
З.Ы. Цель данной переделки заключается в повышении средней скорости (без повышения расхода топлива). Если кто имеет дело с подобной техникой (тягач - аналог самой последней модификации 54323, но без интеркуллера), то знает, что средний расход груженного 20-ю тоннами автопоезда, по "нормальной" дороге (при прочих равных...), находится в пределах 30-35 литров максимум, но... при скорости 60-70 км.ч. (до 1200-1300 обор.). Пустого 20-25 макс. Сами понимаете, ездить "бригадиром"...или 38-40 литров (при 80-90 км.ч.)-)))-))).
Другая проблема - преодоление подъемов (лично мое мнение - очень неудачно "подобраны" передаточные числа, для несильно мощного двигателя...)
Поделитесь опытом, пожалуйста...-)))
Зараннее благодарен.
С камазовской коробкой потеря скорости и с лиазовской тоже но чуть лучше .За 16ст кпп не слышал самому интересно узнать.
С камазовской коробкой потеря скорости и с лиазовской тоже но чуть лучше .За 16ст кпп не слышал самому интересно узнать.
Мне несколько человек говорили, что существует "родная" (МАЗовская) переходная плита под ЯМЗ 238 - ZF 16. Единственное условие - наличие однодискового сцепления (у меня стоит).
Но, "в живую", такие авто сам не встречал.
Павел.
Zaloguj się aby wysyłać wiadomości
Nowe tematy
Powiązane tematy