Strona: 2 Новые предложения по работе портала
Liczba postów — 237
Сергей Владимирович, в контексте Вашего замечания 
...
вспомнилось, как один мой давний товарищ говорил приблизительно: "директора выгоняю...купил ему "ноут", поставил кучу лицензионного софта, чтобы максимально упростить работу, а он игрушек наставил - "рубился" целыми днями...стресс он так снимал...да еще и большой любитель по порносайтам шляться - и даже не озабочивался очисткой истории и куков...вот теперь выгоняю..."
разні історії бувають...хіба нам звикати до того, що хтось пуднімає галас на предмет:
"...- я гуру, я учитель,
Несіть мені усі по три рубля,
І мудрості я дам вам..."
ну якось так...
...вспомнилось, как один мой давний товарищ говорил приблизительно: "директора выгоняю...купил ему "ноут", поставил кучу лицензионного софта, чтобы максимально упростить работу, а он игрушек наставил - "рубился" целыми днями...стресс он так снимал...да еще и большой любитель по порносайтам шляться - и даже не озабочивался очисткой истории и куков...вот теперь выгоняю..."
разні історії бувають
...хіба нам звикати до того, що хтось пуднімає галас на предмет: "...- я гуру, я учитель,
Несіть мені усі по три рубля,
І мудрості я дам вам..."
ну якось так
...Сан Санич!
Да какие у директора могут бить порносайты, работы, голову некогда поднять, только 3 месяца на свободе...
4. Статус грузовладелец давать только тем предприятиям которые докажут что они являются грузовладельцами. (Документы на производство, сертификаты на производимую продукцию. Обликову картку если это экспортёр или импортёр и устав с уставным фондом не менее 500 000 грн.
После предоставления этих документов в зависимости от размеров уставного фонда добавлять бал надёжности например с градацие в 0,5 балла за каждые 500 000 грн. уставного фонда.
Может вам ещё слепок от ключей ,от квартиры где деньги лежат, предоставить ?
А 0,5 балла - засунь себе в....
Мы как товар отправляли,так и отправляем. Перевозчики с нами как работали,так и работают. Чего и всем желаю.
Баллы - это не показатель! Главное порядочность и всегда при себе иметь СОВЕСТЬ !
Добрый день Уважаемая Регина Владимировна (Александр)
Мы не хамим, а лиш адекватно отвечаем на Ваши вызывающие реплики.
Возможно мы не должны делать и этого, т.к. отвечая на Ваши не совсем адекватные посты мы опускаемся до Вашего уровня.
Благодарим за замечание, больше не будем обращать внимание на посты неадекватных манагеров... и на их беспочвенные угрозы...
радует то, что в Херсоне есть куда более серьёзные предприятия ...
С уважением,
Мы не хамим, а лиш адекватно отвечаем на Ваши вызывающие реплики.
Возможно мы не должны делать и этого, т.к. отвечая на Ваши не совсем адекватные посты мы опускаемся до Вашего уровня.
Благодарим за замечание, больше не будем обращать внимание на посты неадекватных манагеров... и на их беспочвенные угрозы...
радует то, что в Херсоне есть куда более серьёзные предприятия ...
С уважением,
Хам директор - это серьёзное предприятие, тем более если знать что начинали вы( "МЫ не хамим..." ) простым диспетчером на этом предприятии...
...так какие, кроме злобного сотрясания воздуха, ещё будут "Новые предложения по работе портала"?
P.S. Может начнём с предложения:
Право создавать посты на форуме имеют только платежеспособные участники поддерживающие ресурс своими оплатами!!!
"Золотой теленок" : Я - Фунт (Директор Мануилов Александр Анатольевич), мне сорок лет. Я всю жизнь сидел за других. Такая моя профессия - страдать за других. Я - зицпредседатель Фунт. Я всегда сидел. Я сидел при Александре Втором "Освободителе", при Александре Третьем "Миротворце", при Николае Втором "Кровавом". При Керенском я сидел тоже. При военном коммунизме я, правда, совсем не сидел, исчезла чистая коммерция, не было работы. Но зато как я сидел при нэпе! Как я сидел при нэпе! Это были лучшие дни моей жизни. За четыре года я провел на свободе не больше трех месяцев...
Заложить последние штаны и купить пару добитых телег, интелекта много не потребуется...
Ваша страничка в Ларди красноречиво рассказывает сама за себя
[Пользователь сейчас на сайте] Щербань Сергей Владимирович, ФЛ-П
Информация о фирме
Наименование: ФЛ-П Щербань Сергей Владимирович
Наименование2: Щербань Сергей Владимирович, ФЛ-П
Код предприятия: 2712900152
Страна: Украина
Область: Полтавск. обл.
Город: Полтава
Профиль: Автоперевозки
Экспедиции
Лицензия: АВ №371624
Дата регистрации на Ларди-Транс: 23.10.2007 14:25:37
Контактная информация
Контакты: Аватар/Фото: Телефоны: E-mail: ICQ: Skype:
ФЛ-П Щербань Сергей Владимирович
Сергей +380(532)612397
+380(67)5430555 darens2006
Зона надежности
Рейтинг надежности: -1 место
"Балл надежности": 3.5 >>
От имени фирмы дано: 0 отзывов
На фирму дано: 4 отзыва
Положительных: 4
Отрицательных : 0
Документы
Свидетельство: Открыть
Форум
Сообщения: 1102 Открыть
Темы: 2 Открыть
Лучше бы напрягли свой интеллект и писали на форуме сообщения по теме.
А на счёт зицпредседателя можно и поспорить, кто из нас зицпредседатель ...
Боюсь, что вашего транспорта может не хватить на оплату услуг адвокатов,
Просто неохота возиться с несерьёзными людьми ...
Так что, (бесплатный совет) будьте немного осторожнее в своих высказываниях. Будете намного здоровее и богаче.
Так, что желаю Вам удачи и не попадать в нехорошие ситуации.
Потому, что в нашем государстве случиться всякое может с любым ...
Боюсь, что вашего транспорта может не хватить на оплату услуг адвокатов,
Просто неохота возиться с несерьёзными людьми ...
Так что, (бесплатный совет) будьте немного осторожнее в своих высказываниях. Будете намного здоровее и богаче.
Так, что желаю Вам удачи и не попадать в нехорошие ситуации.
Потому, что в нашем государстве случиться всякое может с любым ...
Баттюшки! ?..Дык,здесь тухлятеной начало попахивать....Не уже ли " комнатный рЭмбо" так напукал ?
)) Добрый день!
Есть несколько идей по работе портала грузоперевозок Ларди.
Касательно рейтинга надёжности:
В этом году исполнилось 11 лет со дня начала работы сайта www.lardi-trans.com. С этого времени многое, что улучшилось, добавилось. Но как говорят предела совершенству нет.
Бесспорно добавление отзывов и мониторинг рейтингов компаний-участников сайта это одно из самых лучших и удобных нововведений. Однако На надёжность предприятия влияют не только количество положительных или отрицательных отзывов, которые можно конечно насобирать побольше .... или поменьше... Но и такие очень весомые параметры как дата регистрации предприятия. Если это предприятие существует 20 лет и при этом не имеет отрицательных отзывов, то оно безусловно надёжнее чем предприятие существующее 1 год или 2 года. Если предприятие имеет уставной фонд 10 миллионов гривен, то оно безусловно надёжнее предприятия имеющего уставной фонд 20 000 гривен. Если перевозчик является членом АСМАП, а экспедитор является членом АМЭУ, то это предприятие надёжнее, чем то, которое не является членом этих организаций. Поэтому предлагаю дополнить список параметрами влияющими на рейтинг надёжности предприятий:
Дополнить рейтинг надёжности следующими параметрами:
1. дата первичной регистрации предприятия в органах государственной регистрации. и за каждый год добавлять по 0,1 балу
2. величина уставного капитала предприятия и включить градацию например 0-100 000 грн. - 0 бал 100 000 -200 000 грн. 0,2 балла, 200 000 - 400 000 грн. 0,4 бала и.т.д за каждые 200 тысяч по 0,2 балла.
3. пункт "дата регистрации предприятия на ларди" увеличить с 5 лет хотя бы до 10 а в перспективе до 100 лет
4. пункт "Сколько лет не изменялось название" также увеличить с 5 лет до в перспективе до 100 лет
Очень хорошо, что в последнее время был добавлен пункт "Указан код предприятия" Но есть предложение добавить ещё пункты:
6. Указан ИНН предприятия
7. Указан номер свидетельства плательщика НДС
8. Добавлять по 0,5 балла если предприятие является членом АСМАП
9. Добавлять по 0,5 балла если предприятие является членом членом АМЭУ
10. увеличить количество партнёров влияемых на рейтинг с 10 до хотя бы 200
11. Добавлять бал к рейтингу если у предприятия есть собственный сайт.
12. Добавлять к бал к рейтингу надёжности если предприятие имеет собственную зарегистрированную торговую марку (только при наличии свидетельства)
Для указания значений в п. 2. пользователь Ларди должен предоставить копию страницы устава с указанием уставного капитала
Значение в п. 1. берётся из свидетельства о регистрации
п. 8. и п. 9. включается только после предоставления свидетельств АСМАП и АМЭУ
п.7. и п. 6. включается только при наличии свидетельства НДС.
Есть ещё предложения:
1. Убрать возможность копирования и сохранения на компьютере из сайта ларди любых рисунков (свидетельств, документов, логотипов, фотографий) для того, чтобы исключить или хотя бы усложнить возможность подделки документов.
2. Сделать возможность передачи заявок и других документов через ресурс Ларди. т.е. при передаче заявки, договора или их подтверждения второй стороной, стороны могли подписывать их электронными подписями. Это даст большую гарантию, чем факсимильные заявки с рисованными печатями.
3. сделать возможным на основании заявок на сайте Ларди для зарегистрированных пользователей выписку первичной бухгалтерской документации, такой как счёт, акт выполненных работ, налоговая накладная, заявка. Это облегчит труд мелким перевозчикам и экспедициям, а так же уменьшит количество ошибок в документах. Это так же, по моему мнению, повысит привлекательность сайта.
4. Создать свой сервер мгновенных сообщений, чтобы при добавлении новых заявок в трее пользователя начинало мигать сообщение новая заявка. Чтобы при нажатии мигающего значка можно было просмотреть новую заявку. Чтобы агент можно было настроить только на мигание нужных клиенту заявок. Например задать маршрут перевозок, вес груза, объём, тип транспорта ...
Хотелось бы, чтобы пользователи активно включились в обсуждение предложений. Вместе мы бы помогли создателям сайта сделать его лучше и удобнее для нас-пользователей.
С уважением,
Есть несколько идей по работе портала грузоперевозок Ларди.
Касательно рейтинга надёжности:
В этом году исполнилось 11 лет со дня начала работы сайта www.lardi-trans.com. С этого времени многое, что улучшилось, добавилось. Но как говорят предела совершенству нет.
Бесспорно добавление отзывов и мониторинг рейтингов компаний-участников сайта это одно из самых лучших и удобных нововведений. Однако На надёжность предприятия влияют не только количество положительных или отрицательных отзывов, которые можно конечно насобирать побольше .... или поменьше... Но и такие очень весомые параметры как дата регистрации предприятия. Если это предприятие существует 20 лет и при этом не имеет отрицательных отзывов, то оно безусловно надёжнее чем предприятие существующее 1 год или 2 года. Если предприятие имеет уставной фонд 10 миллионов гривен, то оно безусловно надёжнее предприятия имеющего уставной фонд 20 000 гривен. Если перевозчик является членом АСМАП, а экспедитор является членом АМЭУ, то это предприятие надёжнее, чем то, которое не является членом этих организаций. Поэтому предлагаю дополнить список параметрами влияющими на рейтинг надёжности предприятий:
Дополнить рейтинг надёжности следующими параметрами:
1. дата первичной регистрации предприятия в органах государственной регистрации. и за каждый год добавлять по 0,1 балу
2. величина уставного капитала предприятия и включить градацию например 0-100 000 грн. - 0 бал 100 000 -200 000 грн. 0,2 балла, 200 000 - 400 000 грн. 0,4 бала и.т.д за каждые 200 тысяч по 0,2 балла.
3. пункт "дата регистрации предприятия на ларди" увеличить с 5 лет хотя бы до 10 а в перспективе до 100 лет
4. пункт "Сколько лет не изменялось название" также увеличить с 5 лет до в перспективе до 100 лет
Очень хорошо, что в последнее время был добавлен пункт "Указан код предприятия" Но есть предложение добавить ещё пункты:
6. Указан ИНН предприятия
7. Указан номер свидетельства плательщика НДС
8. Добавлять по 0,5 балла если предприятие является членом АСМАП
9. Добавлять по 0,5 балла если предприятие является членом членом АМЭУ
10. увеличить количество партнёров влияемых на рейтинг с 10 до хотя бы 200
11. Добавлять бал к рейтингу если у предприятия есть собственный сайт.
12. Добавлять к бал к рейтингу надёжности если предприятие имеет собственную зарегистрированную торговую марку (только при наличии свидетельства)
Для указания значений в п. 2. пользователь Ларди должен предоставить копию страницы устава с указанием уставного капитала
Значение в п. 1. берётся из свидетельства о регистрации
п. 8. и п. 9. включается только после предоставления свидетельств АСМАП и АМЭУ
п.7. и п. 6. включается только при наличии свидетельства НДС.
Есть ещё предложения:
1. Убрать возможность копирования и сохранения на компьютере из сайта ларди любых рисунков (свидетельств, документов, логотипов, фотографий) для того, чтобы исключить или хотя бы усложнить возможность подделки документов.
2. Сделать возможность передачи заявок и других документов через ресурс Ларди. т.е. при передаче заявки, договора или их подтверждения второй стороной, стороны могли подписывать их электронными подписями. Это даст большую гарантию, чем факсимильные заявки с рисованными печатями.
3. сделать возможным на основании заявок на сайте Ларди для зарегистрированных пользователей выписку первичной бухгалтерской документации, такой как счёт, акт выполненных работ, налоговая накладная, заявка. Это облегчит труд мелким перевозчикам и экспедициям, а так же уменьшит количество ошибок в документах. Это так же, по моему мнению, повысит привлекательность сайта.
4. Создать свой сервер мгновенных сообщений, чтобы при добавлении новых заявок в трее пользователя начинало мигать сообщение новая заявка. Чтобы при нажатии мигающего значка можно было просмотреть новую заявку. Чтобы агент можно было настроить только на мигание нужных клиенту заявок. Например задать маршрут перевозок, вес груза, объём, тип транспорта ...
Хотелось бы, чтобы пользователи активно включились в обсуждение предложений. Вместе мы бы помогли создателям сайта сделать его лучше и удобнее для нас-пользователей.
С уважением,
Тетра Трединг, у Вас проблемы с имиджем?
За 11 лет работы Вы должны знать львиную часть участников рынка грузоперевозок. И в конце концов у Вас есть юрист.Может проблемы бюджетного характера и Вы не в состоянии оплатить более респектабельный и надежный сайт?
Ваши примеры неубедительны.10 миллионов ну никак не честнее 10 тысяч.Скорее даже, наоборот.
Среди членов АСМАП и АМЭУ есть очень одиозные субьекты.И вообще, такое чувство, что Вы не знакомы с основными законами о транспорте, где четко прописано о равенстве всех участников рынка. Кстати, а сколько у Вас автомобилей, что Вы решились на откровенное лоббирование интересов крупных перевозчиков на столь демократичном сайте?
Как мне кажется, в плане надежности должен быть Черный список приведен в цивилизованный вид. Сейчас он находится в таком состоянии, что приличный человек считает непозволительным там даже появляться Текст сообщения должен соответствовать претензии. На основании заявки.... что нарушено, какие меры принимались до публикации, какова реакция стороны, нарушившей договорные обязательства. Переход на личные оскорбления, отсутствие документов для перевозки недопустимы.Такие сообщения должны немедленно удаляться.После разрешения конфликта, должна быть размещена информация соответствующего характера.
Уважаемый наемный Директор Мануилов Александр Анатольевич!
А Вы чем можете ответить, кроме своей зряплаты!
А ФЛП - чем?, отвечает всем своим имуществом.
Да может и не такое огромное, но все мы ходим под одним небом.
Процветания Вашему Трейдингу, да приобретения Вашей фирмой транспорта.
А Ваше членство (АсМАП) которое досталось новым учредителям....
Куда Вы табличку TIR цепляете....
А Вы чем можете ответить, кроме своей зряплаты!
А ФЛП - чем?, отвечает всем своим имуществом.
Да может и не такое огромное, но все мы ходим под одним небом.
Процветания Вашему Трейдингу, да приобретения Вашей фирмой транспорта.
А Ваше членство (АсМАП) которое досталось новым учредителям....
Куда Вы табличку TIR цепляете....
Боюсь, что вашего транспорта может не хватить на оплату услуг адвокатов,
Просто неохота возиться с несерьёзными людьми ...
Так что, (бесплатный совет) будьте немного осторожнее в своих высказываниях. Будете намного здоровее и богаче.
Так, что желаю Вам удачи и не попадать в нехорошие ситуации.
Потому, что в нашем государстве случиться всякое может с любым ...
Баттюшки! ?..Дык,здесь тухлятеной начало попахивать....Не уже ли " комнатный рЭмбо" так напукал ?
))Нет.Это скорее безликий ёжик хочет напугать ФЛПэшные "голые задницы".
Хочу заметить,что нашего транспорта хватит для того,чтобы Вы нервно курили в сторонке.
Добрый день!
Есть несколько идей по работе портала грузоперевозок Ларди.
Касательно рейтинга надёжности:
В этом году исполнилось 11 лет со дня начала работы сайта www.lardi-trans.com. С этого времени многое, что улучшилось, добавилось. Но как говорят предела совершенству нет.
Бесспорно добавление отзывов и мониторинг рейтингов компаний-участников сайта это одно из самых лучших и удобных нововведений. Однако На надёжность предприятия влияют не только количество положительных или отрицательных отзывов, которые можно конечно насобирать побольше .... или поменьше... Но и такие очень весомые параметры как дата регистрации предприятия. Если это предприятие существует 20 лет и при этом не имеет отрицательных отзывов, то оно безусловно надёжнее чем предприятие существующее 1 год или 2 года. Если предприятие имеет уставной фонд 10 миллионов гривен, то оно безусловно надёжнее предприятия имеющего уставной фонд 20 000 гривен. Если перевозчик является членом АСМАП, а экспедитор является членом АМЭУ, то это предприятие надёжнее, чем то, которое не является членом этих организаций. Поэтому предлагаю дополнить список параметрами влияющими на рейтинг надёжности предприятий:
Дополнить рейтинг надёжности следующими параметрами:
1. дата первичной регистрации предприятия в органах государственной регистрации. и за каждый год добавлять по 0,1 балу
2. величина уставного капитала предприятия и включить градацию например 0-100 000 грн. - 0 бал 100 000 -200 000 грн. 0,2 балла, 200 000 - 400 000 грн. 0,4 бала и.т.д за каждые 200 тысяч по 0,2 балла.
3. пункт "дата регистрации предприятия на ларди" увеличить с 5 лет хотя бы до 10 а в перспективе до 100 лет
4. пункт "Сколько лет не изменялось название" также увеличить с 5 лет до в перспективе до 100 лет
Очень хорошо, что в последнее время был добавлен пункт "Указан код предприятия" Но есть предложение добавить ещё пункты:
6. Указан ИНН предприятия
7. Указан номер свидетельства плательщика НДС
8. Добавлять по 0,5 балла если предприятие является членом АСМАП
9. Добавлять по 0,5 балла если предприятие является членом членом АМЭУ
10. увеличить количество партнёров влияемых на рейтинг с 10 до хотя бы 200
11. Добавлять бал к рейтингу если у предприятия есть собственный сайт.
12. Добавлять к бал к рейтингу надёжности если предприятие имеет собственную зарегистрированную торговую марку (только при наличии свидетельства)
Для указания значений в п. 2. пользователь Ларди должен предоставить копию страницы устава с указанием уставного капитала
Значение в п. 1. берётся из свидетельства о регистрации
п. 8. и п. 9. включается только после предоставления свидетельств АСМАП и АМЭУ
п.7. и п. 6. включается только при наличии свидетельства НДС.
Есть ещё предложения:
1. Убрать возможность копирования и сохранения на компьютере из сайта ларди любых рисунков (свидетельств, документов, логотипов, фотографий) для того, чтобы исключить или хотя бы усложнить возможность подделки документов.
2. Сделать возможность передачи заявок и других документов через ресурс Ларди. т.е. при передаче заявки, договора или их подтверждения второй стороной, стороны могли подписывать их электронными подписями. Это даст большую гарантию, чем факсимильные заявки с рисованными печатями.
3. сделать возможным на основании заявок на сайте Ларди для зарегистрированных пользователей выписку первичной бухгалтерской документации, такой как счёт, акт выполненных работ, налоговая накладная, заявка. Это облегчит труд мелким перевозчикам и экспедициям, а так же уменьшит количество ошибок в документах. Это так же, по моему мнению, повысит привлекательность сайта.
4. Создать свой сервер мгновенных сообщений, чтобы при добавлении новых заявок в трее пользователя начинало мигать сообщение новая заявка. Чтобы при нажатии мигающего значка можно было просмотреть новую заявку. Чтобы агент можно было настроить только на мигание нужных клиенту заявок. Например задать маршрут перевозок, вес груза, объём, тип транспорта ...
Хотелось бы, чтобы пользователи активно включились в обсуждение предложений. Вместе мы бы помогли создателям сайта сделать его лучше и удобнее для нас-пользователей.
С уважением,
Есть несколько идей по работе портала грузоперевозок Ларди.
Касательно рейтинга надёжности:
В этом году исполнилось 11 лет со дня начала работы сайта www.lardi-trans.com. С этого времени многое, что улучшилось, добавилось. Но как говорят предела совершенству нет.
Бесспорно добавление отзывов и мониторинг рейтингов компаний-участников сайта это одно из самых лучших и удобных нововведений. Однако На надёжность предприятия влияют не только количество положительных или отрицательных отзывов, которые можно конечно насобирать побольше .... или поменьше... Но и такие очень весомые параметры как дата регистрации предприятия. Если это предприятие существует 20 лет и при этом не имеет отрицательных отзывов, то оно безусловно надёжнее чем предприятие существующее 1 год или 2 года. Если предприятие имеет уставной фонд 10 миллионов гривен, то оно безусловно надёжнее предприятия имеющего уставной фонд 20 000 гривен. Если перевозчик является членом АСМАП, а экспедитор является членом АМЭУ, то это предприятие надёжнее, чем то, которое не является членом этих организаций. Поэтому предлагаю дополнить список параметрами влияющими на рейтинг надёжности предприятий:
Дополнить рейтинг надёжности следующими параметрами:
1. дата первичной регистрации предприятия в органах государственной регистрации. и за каждый год добавлять по 0,1 балу
2. величина уставного капитала предприятия и включить градацию например 0-100 000 грн. - 0 бал 100 000 -200 000 грн. 0,2 балла, 200 000 - 400 000 грн. 0,4 бала и.т.д за каждые 200 тысяч по 0,2 балла.
3. пункт "дата регистрации предприятия на ларди" увеличить с 5 лет хотя бы до 10 а в перспективе до 100 лет
4. пункт "Сколько лет не изменялось название" также увеличить с 5 лет до в перспективе до 100 лет
Очень хорошо, что в последнее время был добавлен пункт "Указан код предприятия" Но есть предложение добавить ещё пункты:
6. Указан ИНН предприятия
7. Указан номер свидетельства плательщика НДС
8. Добавлять по 0,5 балла если предприятие является членом АСМАП
9. Добавлять по 0,5 балла если предприятие является членом членом АМЭУ
10. увеличить количество партнёров влияемых на рейтинг с 10 до хотя бы 200
11. Добавлять бал к рейтингу если у предприятия есть собственный сайт.
12. Добавлять к бал к рейтингу надёжности если предприятие имеет собственную зарегистрированную торговую марку (только при наличии свидетельства)
Для указания значений в п. 2. пользователь Ларди должен предоставить копию страницы устава с указанием уставного капитала
Значение в п. 1. берётся из свидетельства о регистрации
п. 8. и п. 9. включается только после предоставления свидетельств АСМАП и АМЭУ
п.7. и п. 6. включается только при наличии свидетельства НДС.
Есть ещё предложения:
1. Убрать возможность копирования и сохранения на компьютере из сайта ларди любых рисунков (свидетельств, документов, логотипов, фотографий) для того, чтобы исключить или хотя бы усложнить возможность подделки документов.
2. Сделать возможность передачи заявок и других документов через ресурс Ларди. т.е. при передаче заявки, договора или их подтверждения второй стороной, стороны могли подписывать их электронными подписями. Это даст большую гарантию, чем факсимильные заявки с рисованными печатями.
3. сделать возможным на основании заявок на сайте Ларди для зарегистрированных пользователей выписку первичной бухгалтерской документации, такой как счёт, акт выполненных работ, налоговая накладная, заявка. Это облегчит труд мелким перевозчикам и экспедициям, а так же уменьшит количество ошибок в документах. Это так же, по моему мнению, повысит привлекательность сайта.
4. Создать свой сервер мгновенных сообщений, чтобы при добавлении новых заявок в трее пользователя начинало мигать сообщение новая заявка. Чтобы при нажатии мигающего значка можно было просмотреть новую заявку. Чтобы агент можно было настроить только на мигание нужных клиенту заявок. Например задать маршрут перевозок, вес груза, объём, тип транспорта ...
Хотелось бы, чтобы пользователи активно включились в обсуждение предложений. Вместе мы бы помогли создателям сайта сделать его лучше и удобнее для нас-пользователей.
С уважением,
Тетра Трединг, у Вас проблемы с имиджем?
За 11 лет работы Вы должны знать львиную часть участников рынка грузоперевозок. И в конце концов у Вас есть юрист.Может проблемы бюджетного характера и Вы не в состоянии оплатить более респектабельный и надежный сайт?
Ваши примеры неубедительны.10 миллионов ну никак не честнее 10 тысяч.Скорее даже, наоборот.
Среди членов АСМАП и АМЭУ есть очень одиозные субьекты.И вообще, такое чувство, что Вы не знакомы с основными законами о транспорте, где четко прописано о равенстве всех участников рынка. Кстати, а сколько у Вас автомобилей, что Вы решились на откровенное лоббирование интересов крупных перевозчиков на столь демократичном сайте?
Как мне кажется, в плане надежности должен быть Черный список приведен в цивилизованный вид. Сейчас он находится в таком состоянии, что приличный человек считает непозволительным там даже появляться Текст сообщения должен соответствовать претензии. На основании заявки.... что нарушено, какие меры принимались до публикации, какова реакция стороны, нарушившей договорные обязательства. Переход на личные оскорбления, отсутствие документов для перевозки недопустимы.Такие сообщения должны немедленно удаляться.После разрешения конфликта, должна быть размещена информация соответствующего характера.
Благодарю за обсуждение вопросов по существу.
1. Полностью согласен, за приведение отзывов к более цивилизованному виду. Нужно действительно добавить возможность предоставления документов, подтверждающих факт нарушения обязательств, прежде чем давать возможность размещать отрицательные отзывы.
2. Если крупными перевозчиками считать перевозчиков имеющих в своём парке более 50 двадцатитонников, то мы таковыми никогда не были и пока не планируем быть. Поэтому мы не в коей мере не лоббируем их интересы.
3. Среди членов АСМАП и АМЭУ действительно есть разные субъекты, но думаю, что "случайных прохожих" там значительно меньше, чем к моему сожалению, пока на сайте Ларди.
4. Мы конечно же пользуемся и оплачиваем международные транспортные системы, которые кстати достаточно серьёзно обеспечивают фильтрацию участников рынка, намного серьёзнее чем на настоящий момент это делается в Ларди. Поэтому я даю предложения, которые на мой взгляд позволят очистить ресурс от неблагонадёжных предприятий, или хотя бы усложнит им возможность совершать противоправные действия.
5. К сожалению, за сегодняшний день В этой теме Ваше сообщение это второе сообщение по существу. Вернее третье. Остальным к сожалению, интереснее писать всякие глупости и откровенно нарываться на оскорбления, это печально.
Кроме безосновательной, беспочвенной критики, большинству активных пользователей форума предложить нечего. Даже обсудить обстоятельно все "за и "против" они не могут.
Хотя хочется, чтобы и в этом государстве было что нибудь хорошее.
Обидно когда мы покупаем импортные тягачи и полуприцепы, пользуемся импортным программным обеспечением, оплачиваем импортные отраслевые сайты, потому, что сами не хотим ничего создать лучше или хотя бы перенять опыт соседей...
К сожалению последние 20 лет научили этот народ только беспочвенно критиковать всех и по любому поводу, а как дело доходит до конкретных предложений, здесь всё и заканчивается.
С уважением,
Александр
Уважаемый наемный Директор Мануилов Александр Анатольевич!
А Вы чем можете ответить, кроме своей зряплаты!
А ФЛП - чем?, отвечает всем своим имуществом.
Да может и не такое огромное, но все мы ходим под одним небом.
Процветания Вашему Трейдингу, да приобретения Вашей фирмой транспорта.
А Ваше членство (АсМАП) которое досталось новым учредителям....
Куда Вы табличку TIR цепляете....
А Вы чем можете ответить, кроме своей зряплаты!
А ФЛП - чем?, отвечает всем своим имуществом.
Да может и не такое огромное, но все мы ходим под одним небом.
Процветания Вашему Трейдингу, да приобретения Вашей фирмой транспорта.
А Ваше членство (АсМАП) которое досталось новым учредителям....
Куда Вы табличку TIR цепляете....
Наше предприятие имеет транспорт и продолжает его приобретать
Это можете проверить запросив информацию о нас в АСМАП и о количестве нашего транспорта
Можете сделать проще, зайти и посмотреть на сайте распределение итальянских и венгерских дозволов.
Вы же прекрасно владеете поисковыми службами интернета!
И как Вы понимаете если у предприятия нет транспорта, то они не могут получить дефицитные дозвола.
Так что табличку ТИР нам поверьте есть куда.
Кроме того, основной состав учредителей у нас не поменялся. Реально только увеличился немного уставной фонд со стороны украинских участников предприятия.
Я создал эту тему, совсем не для того, чтобы выяснять у кого больше транспорта, больше опыта ...
Тем более не для того, чтобы мы здесь наезжали друг на друга и переходили на личные оскорбления.
А прежде всего, для того, чтобы нам всем (имеется ввиду профессиональным экспедиторам и перевозчикам) было легче работать.
Всегда проще проблему предупредить до её возникновения или решить её на стадии до судебного урегулирования, чем ломать копья в суде.
Мы прекрасно знаем подавляющее большинство экспедиторов, перевозчиков и многих грузовладельцев. Как они платят, что у них за душой. Рынок грузоперевозок на самом деле не такой уж и большой, чтобы за 15 лет не изучить его.
Предложения которые я внёс сегодня на самом деле нужны не мне и не моему предприятию, а прежде всего начинающим перевозчикам, экспедиторам и грузовладельцам.
Я надеялся, что многим эта тема будет интересной, но она оказалась интересной лишь разработчикам сайта и мне. Пару человек попытались выразить свои конструктивные предложения и замечания. Остальным просто было наверное скучно, и они писали от нечего делать.
Печально.
Но всё таки хочется увидеть конструктивные предложения и замечания по этой теме, а не оскорбления в адрес друг друга.
Поверьте мы вместе все от этого только выиграем.
С уважением,
Александр
Уважаемый наемный Директор Мануилов Александр Анатольевич!
А Вы чем можете ответить, кроме своей зряплаты!
А ФЛП - чем?, отвечает всем своим имуществом.
Да может и не такое огромное, но все мы ходим под одним небом.
Процветания Вашему Трейдингу, да приобретения Вашей фирмой транспорта.
А Ваше членство (АсМАП) которое досталось новым учредителям....
Куда Вы табличку TIR цепляете....
А Вы чем можете ответить, кроме своей зряплаты!
А ФЛП - чем?, отвечает всем своим имуществом.
Да может и не такое огромное, но все мы ходим под одним небом.
Процветания Вашему Трейдингу, да приобретения Вашей фирмой транспорта.
А Ваше членство (АсМАП) которое досталось новым учредителям....
Куда Вы табличку TIR цепляете....
Наше предприятие имеет транспорт и продолжает его приобретать
Это можете проверить запросив информацию о нас в АСМАП и о количестве нашего транспорта
Можете сделать проще, зайти и посмотреть на сайте распределение итальянских и венгерских дозволов.
Вы же прекрасно владеете поисковыми службами интернета!
И как Вы понимаете если у предприятия нет транспорта, то они не могут получить дефицитные дозвола.
Так что табличку ТИР нам поверьте есть куда.
Кроме того, основной состав учредителей у нас не поменялся. Реально только увеличился немного уставной фонд со стороны украинских участников предприятия.
Я создал эту тему, совсем не для того, чтобы выяснять у кого больше транспорта, больше опыта ...
Тем более не для того, чтобы мы здесь наезжали друг на друга и переходили на личные оскорбления.
А прежде всего, для того, чтобы нам всем (имеется ввиду профессиональным экспедиторам и перевозчикам) было легче работать.
Всегда проще проблему предупредить до её возникновения или решить её на стадии до судебного урегулирования, чем ломать копья в суде.
Мы прекрасно знаем подавляющее большинство экспедиторов, перевозчиков и многих грузовладельцев. Как они платят, что у них за душой. Рынок грузоперевозок на самом деле не такой уж и большой, чтобы за 15 лет не изучить его.
Предложения которые я внёс сегодня на самом деле нужны не мне и не моему предприятию, а прежде всего начинающим перевозчикам, экспедиторам и грузовладельцам.
Я надеялся, что многим эта тема будет интересной, но она оказалась интересной лишь разработчикам сайта и мне. Пару человек попытались выразить свои конструктивные предложения и замечания. Остальным просто было наверное скучно, и они писали от нечего делать.
Печально.
Но всё таки хочется увидеть конструктивные предложения и замечания по этой теме, а не оскорбления в адрес друг друга.
Поверьте мы вместе все от этого только выиграем.
С уважением,
Александр
Так Вы подвижник? Продвигаете интересы начинающих перевозчиков на сайте во всех ветках?
Медаль ему, товарищи, -"Заслуженный наставник". Человек хлопочет не собственную прибыль , как все. Он радеет за начинающих. Чтобы не подскользнулись и не вылетели с рынка транспортных услуг невзначай. Похвально. Бурные аплодисменты, переходящие в овацию.Можете сделать проще, зайти и посмотреть на сайте распределение итальянских и венгерских дозволов.
С уважением,
Александр
Сделал проще, посмотрел http://smap.gov.ua/content/files/Rozpodil_Italy_univ_H_2011.pdf распределение дозволов, Данная фирма в списке под номером 10472 - не найдена.
Можете сделать проще, зайти и посмотреть на сайте распределение итальянских и венгерских дозволов.
С уважением,
Александр
Сделал проще, посмотрел http://smap.gov.ua/content/files/Rozpodil_Italy_univ_H_2011.pdf распределение дозволов, Данная фирма в списке под номером 10472 - не найдена.
Вот и чудненько!
Вы удовлетворены полученной информацией. Вот и хорошо.
А мы пока будем ходить несколькими машинками на Италию.
Вот Вам и достоверность информации в Интернете
Но это не главное.
Главное всё таки нам вместе всем подумать, что сделать для того, чтобы всем нам было удобнее и безопаснее на этом рынке работать.
Как уменьшит случаи пропажи груза или клиента.
Что предпринять, для того, чтобы случаев невыполнения или нарушения договорных обязательств было как можно меньше.
В одиночку каждый сам для себя решает эти проблемы, но объединив усилия мы в этом направлении можем достичь большего.
Тем более, что разработчики сервиса Ларди готовы нам в этом помочь и реализовать наши предложения на сайте.
Я не претендую на категоричное внесение всех моих предложений на сайт ларди.
Возможно, что то не будет приносить должного эффекта, что то вообще не будет работать.
Это предложения из которых можно выбрать то, что действительно может быть эффективным, и удалить то, что нам не подойдёт.
Поэтому я хочу чтобы по каждому пункту были конструктивные комментарии, возможно новые предложения.
Ведь объединив усилия мы можем сделать рынок автоперевозок более цивилизованным. И от этого только выиграют все участники рынка которые здесь всерьёз и надолго, а проиграют только кидалы и случайные залётные ...
С уважением,
Александр
Ведь объединив усилия мы можем сделать рынок автоперевозок более цивилизованным. И от этого только выиграют все участники рынка которые здесь всерьёз и надолго, а проиграют только кидалы и случайные залётные ...
С уважением,
Александр
[/quote]
А для этого нужно сделать немногое - привести в должный вид собственные учредительные документы.
Ведь объединив усилия мы можем сделать рынок автоперевозок более цивилизованным. И от этого только выиграют все участники рынка которые здесь всерьёз и надолго, а проиграют только кидалы и случайные залётные ...
С уважением,
Александр
А для этого нужно сделать немногое - привести в должный вид собственные учредительные документы. [/quote]
А У Вас они в порядке, Чтот не видно их на Ларди
Прежде чем советовать комуто, нужно чтото делать самим
Без обид.
Но очень мало кто предоставил свои документы в ларди.
А зайдя на нашу страничку в ларди или на наш сайт
Вы видите, что мы не страдаем недостатком имиджа и доверия со стороны клиентов и многих профессиональных экспедиций
Хотя пока и не оплачиваем этот ресурс.
Того, что есть бесплатного нам вполне хватает
А всякая мелочёвка пытается укусить разве что на форуме, боясь, что их нечаянно подвинем на рынке и лишим их их кусочка, но это не так Ни они не мы им не конкуренты, у нас разные направления, разные ценовые сегменты, разные задачи. Поэтому в реальной работе мы даже не пересекаемся.
Так что на все эти посты я отношусь с юмором.
Жаль только, что за всеми этими провокациями теряется рациональное зерно полезной темы.
С уважением,
Александр
С уважением,
Александр
Ооооо! А с каким юмором я отношусь к теме доверия, когда речь идет об учредительных документах!
Господин Мануилов,улицы Лихачева не было в природе, и бульвар Лихачева давно переименован в улицу Марии Примаченко, что за мусор у Вас на сайте вывешен? Вы идете не в ногу со временем(
Или впереди него?) ООО , ПсИИ, бульвары-улицы. Жуть.
Господин Мануилов,улицы Лихачева не было в природе, и бульвар Лихачева давно переименован в улицу Марии Примаченко, что за мусор у Вас на сайте вывешен? Вы идете не в ногу со временем(
Или впереди него?) ООО , ПсИИ, бульвары-улицы. Жуть.Большая просьба навести порядок на форуме касательно выполнения правил его участниками.
Правила форума обязательны для выполнения для всех без исключения.
Особо злостных нарушителей нужно привлекать к дисциплинарной ответственности.
"Профессионалы" любую ветку загаживают флудом, так, что просто не хочется заходить на форум.
С уважением,
Александр
Ответ Чемберлена по сути.
Правила форума обязательны для выполнения для всех без исключения.
Особо злостных нарушителей нужно привлекать к дисциплинарной ответственности.
"Профессионалы" любую ветку загаживают флудом, так, что просто не хочется заходить на форум.
С уважением,
Александр
Ответ Чемберлена по сути.
Уважаемая администрация Ларди!
Многие предприятия в Украине уже имеют электронные подписи
И на протяжении нескольких лет успешно сдают отчёты в пенсионный фонд и налоговую отчёты в электронном виде.
Есть предложение для начала разместить информацию о том, что такое ЭЦП
как ей пользоваться, что она даёт. В доступной форме
по типу как когдато были книги " Windows для чайников"
Для того, чтобы те пользователи которые ещё об этом мало что знают, смогли ознакомиться
и научиться ими пользоваться
Чтобы в последующем внедрить использование ЭЦП для подписи договров, заявок
а в последующем и первичной бухгалтерской документации.
Думаю со временем мы к этому прийдём.
Это же сколько бумаги а значит и деревьев можно сэкономить.
А сколько человеческого времени, почтовых расходов, и.т.д
С уважением,
Александр
Многие предприятия в Украине уже имеют электронные подписи
И на протяжении нескольких лет успешно сдают отчёты в пенсионный фонд и налоговую отчёты в электронном виде.
Есть предложение для начала разместить информацию о том, что такое ЭЦП
как ей пользоваться, что она даёт. В доступной форме
по типу как когдато были книги " Windows для чайников"
Для того, чтобы те пользователи которые ещё об этом мало что знают, смогли ознакомиться
и научиться ими пользоваться
Чтобы в последующем внедрить использование ЭЦП для подписи договров, заявок
а в последующем и первичной бухгалтерской документации.
Думаю со временем мы к этому прийдём.
Это же сколько бумаги а значит и деревьев можно сэкономить.
А сколько человеческого времени, почтовых расходов, и.т.д
С уважением,
Александр
Уважаемые разработчики портала грузоперевозок.
Не так давно Вы запустили очень удобную функцию - Чат поддержки.
Можно ли его доработать путём введения функции отправки текста чата на E-mail.
Внизу добавить окошко в котором по окончании можно при необходимости поставить птичку
чтобы получить весь разговор в сеансе на мейл.
С уважением,
Александр
Не так давно Вы запустили очень удобную функцию - Чат поддержки.
Можно ли его доработать путём введения функции отправки текста чата на E-mail.
Внизу добавить окошко в котором по окончании можно при необходимости поставить птичку
чтобы получить весь разговор в сеансе на мейл.
С уважением,
Александр
Уважаемые разработчики портала грузоперевозок.
Не так давно Вы запустили очень удобную функцию - Чат поддержки.
Можно ли его доработать путём введения функции отправки текста чата на E-mail.
Внизу добавить окошко в котором по окончании можно при необходимости поставить птичку
чтобы получить весь разговор в сеансе на мейл.
С уважением,
Александр
Не так давно Вы запустили очень удобную функцию - Чат поддержки.
Можно ли его доработать путём введения функции отправки текста чата на E-mail.
Внизу добавить окошко в котором по окончании можно при необходимости поставить птичку
чтобы получить весь разговор в сеансе на мейл.
С уважением,
Александр
Я,за !!!!!!!!!!!
Уважаемая администрация, было бы здорово, если бы на странице результатов поиска: "Предложения по грузам", "Предложения по транспорту" была возможность исключать "неподходящие тебе" записи. Убирать их из списка предложений или вообще исключать из следующего поиска.
Спасибо.
Спасибо.
Zaloguj się aby wysyłać wiadomości
Nowe tematy
Powiązane tematy