Strona: 3 Если введут спецсчета по НДС. Как нам это аукнется?

Як він не розуміє що якшо на ньог заправка зареєструє податкову накладну наприклад на 7000 з пдв то він може зареєструвати своє первезення на 6000 грн з пдв без проблем і гроші ставити не треба на спец рахунок.

Кожна помилка бухгалтера буде влітати в копійку роботодавець.

Припустимо перевізник має запас палива на рік (ну так вийшло) придбаний до 01.01.15р.

Ви взагалі не в тємі по вантажних перевезеннях ?

ага і де він її зберігає у 9 тонній цистерні. Аванс за ДП не означає шо воно вибране.

Ви що вважаєте що перевізник це обов"язково має бути якийсь ніщій з десятилітровою каністрою який повезе, бо йому дуже хочеться випити?

А про закопані 50-ти кубові ємкості Ви колись чув ?


З.І.

При нормальній роботі одна фура споживає в місяць 2,5-3куба/тон Дт. Тобто 9тон це 3-х місячний запас на одну машину

Наш бухгалтер в п"ятницю цілий день просиділа на семінарі в Черкаській ДПІ де всих бухгалтерів міста Черкаси які прийшли на цей семінар (ще й заплативши за нього )прогружали що з 01.01.15р. тільки електронні рахунки по ПДВ в Казначействі.
Будуть відкриті автоматично - наше діло гроші туди перерахувати


Так і ми відвідуємо семінари, то я думаю ваш бухгалтер дасть вам відповідь на ваші питання.

Я ще вище писала, що із старими податковими накладними і старими приходами діло не важне. Нам сказали шот тепер краще не запасатися в грудні податковми накладними на приход а краще більше запасатись з січня бо ті податкові накладні будуть попадати у формулу а ті шо з 2014 року в формулу не будуть попадати і ви будете попадати на живі кошти.

Для мене тема закрита. Консультуйтесь у свого бухгалтера.

Ну нарешті , Ви зрозуміли що це отжим дєнєг . Новорічний гопстоп на 1/6 від місячних продаж.

Якби ще Ви зрозуміли,що не підприємницька і господарська діяльність для ведення бухгалтерського і податкового обліку , а бухгалтерський і податковий облік для того щоб ВІДОБРАЖАТИ підприємницьку і господарську діяльність !!!

Тоді б Ви краще зрозуміли всю глубіну етіх глубін Бізнес і всьо такоє...

З.І.

Наприклад я ложив на поради податківців про те , як мені краще вести бізнес . Повірте вони в цьому дупля не відбивають.І якщо я буду робити так , як вони радять - я стану банкротом .Дуже швидко ...

Коли в податковій мені хтось радить - а Ви робіть так і так (коли і що купувати, коли і чим запасатись) - я їм відповідаю : пишіть заяву на звільнення, створюйте підприємство і будете працювати так як радите мені. (І кажу їм , що колись сам так зробив)

Ще жоден не звільнився Сидять на мізерну з/п і попробуй їх ще звідти повиганяти Хоча деякі з них їздять на машинах - на багато дорожчих ніж у мене , і мають нерухомість поярче моєї .

Так що у кожного свій бізнес ...

Я з Вами повністю згоден по варіанту № 2. До тарифу на перевезення потрібно буде добавити 1000грн, але Ще питання коли Замовник оплатить це перевезення. Тут зразу буде потрібен варіант 100% попередньої оплати за перевезення, або машина під рампу на завантаження - рахунок за автопослуги Замовнику; гроші на розрахунковому рахунку Перевізника - машина під рампу на вивантаження. Кредитування Замовника відстрочкою платежу на 10-15 банківських днів буде тепер просто неактуальним. Я так вважаю. Можливо в когось є інші варіанти. В спілкуванні завжди є розумні крихти істини.

Шо за глупости. у любого . и крупного тоже .перевозчика (пусть у него хоть 100 кубовые емкости зарыты) солярка расходится с колес. какой 3-х месячный запас!? Перевозчику нужно работать . а не солярку год хранить. А про нововведения касающиеся НДС только ленивый не знает . и семинара не нужно чтобы сообразить и свести кредит по НДС к минимуму на 01.01.2015

Вот с этим входящим НДС и есть проблема:

1.что бы входящий НДС зарегистрировать, поставщики наши (также как и мы) тоже должны где то найти деньги для пополнения своего НДС-счета. Замкнутый круг - все ждут входящего и никто не хочет/не может зарегистрировать свой НДС с продажи (1/6 отдать первым)

2.для регистрации есть 15 дней и каждый день на телефоне все друг другу обещают зарегистрировать налоговые в эл. реестре (т.е. все на телефоне и на нервах).

3.Только зарегистрированные накладные дают право на налоговый кредит с покупки. Если поставщик не зарегистрировал (а только в свои обязательства включил) - налогового кредита у нас не будет никогда. И поставщику за это всего 250 грн. штрафа за незарегистрированные в эл. реестре накладные.

+100500 За грамотне обоснованіє проблеми отжиму 1/6.

Хтось таки має першим віддати гроші.

А хитропопиляні учасники які надіються на "входяще ПДВ" - круто обламаються .

Той хто хоче "схитрити" провівши придбання всього після 01.01.15р. - отримає +20% до ціни.Та й відсрочки такої як була уже не буде.

З.І.

До речі, зараз (динаміка останніх місяців ) вигідніше залити 100кубову цистерну Дт або купити доллари і тупо сидіти рахувати свій плюс від цього . Ніж займатись вантажними перевезеннями.

То ви валютчик а не перевізник чи валютчик-перевізник. Файний бізнес.

Я бізнесмен , головна моя задача -заробляти гроші . Правда зараз вона також полягає в тому щоб хоч не попасти на гроші.

А по моему будет симбиоз 2 и 4 вариантов(как оно в принципе происходило у всех до этого). Все будут стартовать с перевозок за нал, но покупать ДТ по безналу. Набрав налоговых на ДТ, понемногу будут ехать безналом и и сами выписывать налоговые. Но в итоге 100% нужно помнить про п.2, потому как поднятие тарифов(причём не на 1/6, а у каждого индивидуально, ) не избежать. Но думаю перевозчики которые грамотно рассчитают стартовый период работы с спецсчетами реально могут обойтись(не одним ДТ, есть и запчасти и резина и т.д.. А там глядишь и ДТ подтянется.) без закидывания денег в казначейство.

Про ПДВ від запчастин.

Спілкувався нещодавно з одним власником магазину зап/частин для вантажівок .

Він був такий задоволений від введення цих електронних рахунків по ПДВ . Що в країні буде порядок з ПДВ і всьо такоє.

Але на питання як його магазин буде продавати запчастини відповів, що кому треба запчастини з електронним ПДВ, то +20% до ціни і буде Вам ПДВ.

По шинах -згоден , в більшості вони продаються з ПДВ. Але час покаже ,як вони відреагуть на електронні біткоїнти .

Да какие + 20%! Нормальные магазины уже "тысячу" лет торгуют с НДС (официальным) . и цены у них нормальные (потому что сами возят).У перекупщиков дороже. а он еще и +20 % хочет.

и сейчас практически все запчасти покупаю с ндс(исключение поломки в дороге с грузом, когда налоговая накладная уходит на второй план пропуская вперёд скорость поиска запчасти)
все крупные поставщики продают с ндс по адекватным ценам. Мелкие магазины работающие с ндс работают по следующей схеме: если им поставщик продаёт с ндс, они тоже продают с ндс без наценки. Если поставщик продаёт без ндс, то магазин добавляет ндс. Хотя варианты есть всегда...

В общем, с введением спецсчетов, работу нужно будет тщательней планировать чтобы не попадать на налоги. Потому как перевозчик А будет тупо множить фрахт на 1,2 и забьёте на все расчёты. А перевозчик Б всё правильно подсчитает, организует и умножит фрахт всего на 1,08-1,12, И отберёт работу у перевозчика А.

Згоден з тим що учасників які поїдуть дешево вистачить. Хтось навіть нічого не додасть до фрахта. Такий менталітєт.

Правда потім такий перевізник "Б" підбивши "Ітого" буде голосніше всіх вопить що "всі кАзли" і "треба шось робить" , "давайте ставать/бастАвать", по таких фрахтах дальше єздіть нільзя .

Патамушо ставкі фатаєт тока на саляру і педеве.

Все це вже було , і регулярно повторюється .

В кожного учасника свій шлях . Хтось на цьому ще й заробить - хтось попаде , а хтось навіть збанкротує . Таке життя.

З.І.

Шанси на відміну електронних рахунків - з кожним днем все менші й менші .