Strona: 2 КОМПАНИЯ WOG БАНКРОТ????

Такие меры принимаются крайне редко. Особенно если дело касается крупных перевозчиков грузов. Ваши партнёры, работающие с отсрочкой, неоплатили выбранное топливо и по ним "вылез" просроченный долг.
На 100% уверен:Ваши партнёры были предупреждены. Клиент с 36-ю фурами на дороге не валяется, по этому с ними наверняка велись переговоры по поводу просроченного долга, и скорее всего между директором или владельцем компании с одной стороны и комерческим директором фили - WOG, где был зарегистрирован клиент.
Просто Ваши партнёры, дабы скрыть от Вас свою финансовую несостоятельность, выше изложенное упустили, а Вам озвучили что WOG сказал "в связи с кризисом! мы вас перевели в предоплату!".
P.S. Без всяких причин или в связи с просрочкой условия договора моги быть изменены клиентам у которых мение 5 автомобилей(не в кредите, собственных)такие клиенты входят в группу риска, и их стараются перевезти на предоплату. Клиентов (меньше 5 машин) не нарушивших ни разу регламент "нормальный" менеджер защитит без проблем, и сохранит отстрочку платежа.

Многие компании жостко и быстро перешли на работу в предоплату потеряв при этом в лучшем случае 50% своей клиентской базы. Отсрочка в 21 день не создаёт существенной финансовой нагрузки на компанию.Её можно спрогнозировать. Причина всему совсем не отстрочка платежа, а клиенты которые по ней работали и "зависли" на несколько месяцев. Зависшие долги как снежный ком, в периуд кризиса стали появлятся и приумножатся в геометрической прогресии. Соответствено не получив деньги за реализованное топливо компания не может оплатить взятую в кредит нефть, и обезпечить загрузку НПЗ и свои заправки горючим. Вот причина почему АЗС некоторых компаний в Украине долго стояли с нулями на стелле. WOG в те тяжёлые дни выполнял свои договорные обязательства по отношению к своим Клиентам.
Вот причина почему весь украинский рынок нефтепродуктов переползает на предоплату.
P.S. Я думал это очевидно и все это знают.

В собственности 10 автопоездов. На Инотерритории работаю с ARIS card и за всю историю проблем не было. На Украине заправлялся на WOGe , но несколько раз отключали без предупреждения да еще и в пятницу , схема работы , как по мне, не самая удобная - отключить могут в любой момент. Перешел на ОККО - там и качество топлива , кстати, получше.

Уважаемые коллеги ! Будьте бдительны также из заправками ОКО - они тоже мутят и самое страшное ето когда отправили машины на Россию из карточками а они перезвонили через 3 дня и сказали что уже у них контракт закончился. Все они просто идиоты - подставляют клиентов - если им не дороги перевозчики из 5 машинами ( кто не бережет малого не будет иметь и большого)

Це дуже просто: спочатку риється котлован, потім монтується обладнання, наймають працівників і переробляється нафта.

Откуда Такая информация?

Уважаемая компания WOG вы поступили видно с многими своими клиентами не честно,
Заблокировав карточки без предупреждения , чем и пострадали многие перевозчики в том числе и мои две машины которые находились в рейсе без наличных денег на ДТ , чем была сорвана своевременно доставка груза до заказчика. А штрафные санкции понёс только я, а надо было выставить их на Вас. С Уважением Владимир

Короче, я так понимаю, что с нала на б/н переходить не стит....

ВОГ, сворачивайтесь по-быстрее, а то понадавали кредитных линий , а теперь без предупреждений рубят людей направо и налево, должно быть стыдно за такую безалаберную и тупую политику

Ау, ООО "Гепард" Вы на этом сайте что всем офисом зарегистрировались? Может хоть подписываться начнёте под своими постами?

С Ув. Олег.

И со скважиной.

Николай.

ДОбрый день! ТНК-Магистраль вошла в компанию ТНК-Транс и постепенно переводит своих клиентов, а вот Золотой Гепард никакого отношения к ТНК уже не имеет, они просто распростроняют свои услуги на сети ТНК.

и я хотел бы так обанкротиться...

Ага, все они так говорят, это у них нефтетрейдеров сговор такой - никому ничего не давать, а все началось из скидки максимум 10 копеек, а все должники (совестные) рано или поздно свой долг погашают!!!