Pl
Партнерство и деловое сотрудничество
Liczba postów — 3
В мировой практике за экспедиторами укрепилось звание «архитектор перевозки». Подтверждением этому служит тот факт, что в настоящее время доставка 80% грузов мировой торговли осуществляется при посредстве экспедиторских фирм. Такая статистика иллюстрирует прочную зависимость владельцев собственного транспорта от транспортно-экспедиционных компаний. Вести речь о противостоянии, по нашему мнению, некорректно, поскольку это разные виды бизнеса. Схожий элемент в них один — перемещения груза, но подход к организации финансовых, информационных и материальных потоков существенно различается. Именно благодаря этому различию и имеется почва для сотрудничества, а не противостояния Перевозчиков и Экспедиторов.
Другое дело, что доходность наших предприятий снижается из-за существования огромного слоя непрофессиональных «серых» и «черных» диспетчеров. По большому счету, транспортно-экспедиционный бизнес — это бизнес торговли информацией, и, поскольку явление это не социальное, а скорее, экономическое, способы выдавливания с рынка недобросовестных посредников тоже должны быть экономическими. При системном подходе к проблеме это реально: «серые» диспетчеры остаются там, где нормальные транспортные компании недорабатывают сами, не обращают внимания на отдельные сегменты рынка. Понятно, что охватить все полностью никто не в состоянии, но выстраивать систему долговременных отношений с ведущими операторами рынка, с перспективной клиентской базой, предлагая им качественную услугу и гарантированную доставку грузов — это вполне в наших силах.
Мы предпринимаем попытку объединить транспортников всех регионов Украины и надеемся, что при общем понимании идеологической основы нашего партнерства, транспортникам удастся довольно быстро наполнить эту деятельность реальным экономическим содержанием.
Сделайте первый шаг навстречу партнерству – заполните эту анкету: http://spreadsheets.google.com/viewform?key=pzLclHenHABoT6679ARmBTQ
Мой блог:
http://forwarding-in-ua.blogspot.com/
Другое дело, что доходность наших предприятий снижается из-за существования огромного слоя непрофессиональных «серых» и «черных» диспетчеров. По большому счету, транспортно-экспедиционный бизнес — это бизнес торговли информацией, и, поскольку явление это не социальное, а скорее, экономическое, способы выдавливания с рынка недобросовестных посредников тоже должны быть экономическими. При системном подходе к проблеме это реально: «серые» диспетчеры остаются там, где нормальные транспортные компании недорабатывают сами, не обращают внимания на отдельные сегменты рынка. Понятно, что охватить все полностью никто не в состоянии, но выстраивать систему долговременных отношений с ведущими операторами рынка, с перспективной клиентской базой, предлагая им качественную услугу и гарантированную доставку грузов — это вполне в наших силах.
Мы предпринимаем попытку объединить транспортников всех регионов Украины и надеемся, что при общем понимании идеологической основы нашего партнерства, транспортникам удастся довольно быстро наполнить эту деятельность реальным экономическим содержанием.
Сделайте первый шаг навстречу партнерству – заполните эту анкету: http://spreadsheets.google.com/viewform?key=pzLclHenHABoT6679ARmBTQ
Мой блог:
http://forwarding-in-ua.blogspot.com/
В мировой практике за экспедиторами укрепилось звание «архитектор перевозки». Подтверждением этому служит тот факт, что в настоящее время доставка 80% грузов мировой торговли осуществляется при посредстве экспедиторских фирм. Такая статистика иллюстрирует прочную зависимость владельцев собственного транспорта от транспортно-экспедиционных компаний. Вести речь о противостоянии, по нашему мнению, некорректно, поскольку это разные виды бизнеса. Схожий элемент в них один — перемещения груза, но подход к организации финансовых, информационных и материальных потоков существенно различается. Именно благодаря этому различию и имеется почва для сотрудничества, а не противостояния Перевозчиков и Экспедиторов.
Другое дело, что доходность наших предприятий снижается из-за существования огромного слоя непрофессиональных «серых» и «черных» диспетчеров. По большому счету, транспортно-экспедиционный бизнес — это бизнес торговли информацией, и, поскольку явление это не социальное, а скорее, экономическое, способы выдавливания с рынка недобросовестных посредников тоже должны быть экономическими. При системном подходе к проблеме это реально: «серые» диспетчеры остаются там, где нормальные транспортные компании недорабатывают сами, не обращают внимания на отдельные сегменты рынка. Понятно, что охватить все полностью никто не в состоянии, но выстраивать систему долговременных отношений с ведущими операторами рынка, с перспективной клиентской базой, предлагая им качественную услугу и гарантированную доставку грузов — это вполне в наших силах.
Мы предпринимаем попытку объединить транспортников всех регионов Украины и надеемся, что при общем понимании идеологической основы нашего партнерства, транспортникам удастся довольно быстро наполнить эту деятельность реальным экономическим содержанием.
Сделайте первый шаг навстречу партнерству – заполните эту анкету: http://spreadsheets.google.com/viewform?key=pzLclHenHABoT6679ARmBTQ
Мой блог:
http://forwarding-in-ua.blogspot.com/
Здесь всё о вас сказанно , узнаэте :
Наши тарифы
Цены. Цены. Цены. Они нас всех интересуют, и важно, чтобы они были как можно ниже.
На рынке перевозок наша позиция – предлагать вам (нашим клиентам) честные цены. Не закладывать искусственных скидок и надбавок.
На глобальном рынке наша задача как участника – находить оптимальную стоимость, при которой вы не переплачиваете, перевозчик получает достаточную прибыль, и мы прибыльны как компания.
Наша работа – проекты. Проект – ваш заказ. Над каждым проектом работает несколько наших специалистов. Каждый проект мы доводим до конца. Когда вы подписали акт об оказанных услугах, только тогда мы можем с гордостью сказать: «Уфффф, мы это сделали!».
Делая заказ на перевозку груза вы также получаете:
-легкий доступ и коммуникацию с нашими специалистами
-вежливые и тактичные переговоры
-продуманную технологию выполнения заказа, что позволяет исключить срывы и задержки в работе
-проверка надежности перевозчика
-вовремя предоставленные бухгалтерские документы
Zaloguj się aby wysyłać wiadomości
Nowe tematy
Powiązane tematy