Страница: 5 Гаишники

ха.

Зачем снова народ путать..
Если сказать в тратце - борт(платформа) ето конструкция которую можно легко розобрать(снять борта, стойки, поперечини и т.д.), что будет сверху(тент, ленолеум, тряпки, тюли, шторы, ролеты и т.д. ето уже ваше личное дело).
завод изготовитель в вин коде указывает предусмотреную конструкцию, к примеру KJP897AD213TY123, предположим TY - ето обозначения того что есть заде ворота, то тип прицеп не изменит а так и останется бортовым. Но если в вин коде не заложена информация о воротах, а их установили сомостоятельно тогда в правой нижней части тех паспорта будет зделана отметка о наличии такой конструкцыи.
Фургон, в отличии от тента - конструкция цельнометалическая, которую сложно розобрать и в большенстве случаев не возможности боковой и верхней погрузки(ззаде в большенстве фургонов есть ворота, но может также быть борт или гидроборт)
полное описания есть в госте 3519-97
Ворота - в первую очередь защытное средство для сохранности груза, как и жит спереди прицепа. В большенстве случаев ворота не меняют тип ТС и не есть номерным агрегатом , потому переоборудования иногда можно не делать.

Также давайте не будем забывать, что есть такие гайцы, которые смотрят на красный тент и говорят, что в тех паспорте цвет должен быть указан крансный(хотя цвет в тех поспорте указывается по тому же самому вин коду и должен отвечать цвету платформы(борта) а не цвету тента).
Только имея розшифровку свого вин кода вы всегда сможыте итстоять свои права.

Повністю згоден з чп Люкляном. Видно що людина підкована.

[Posted by 109.167.103.169 via http://webwarper.net This is added while posting a message to avoid misuse.
Try: http://webwarper.net/webwarper.exe Example of viewing: http://webwarper.net/ww/~av/lardi-trans.com/forum/topics/2/48405_page5 ]

Тут я погоджуюсь. Але головне в даній ситуації не ВІН КОД, а законодавчий акт України ( який можна пока-
зати гайцю як аргумент). Тому, звичайний тентований напівпричіп згідно ДСТУ 2984 - 95 класифікується як напівпричіп з бортовою платформою закритого типу (не має значення ворота взаді чи борт ). Див. ДСТУ 2984-95 , пункт №3, підпукт №31:
http://law.autoua.net/documents/212.html
Додаткову інфу можна взнати з ДСТУ 3519-97 і ДСТУ 3850-99
Ігор

Идентификационный номер транспортного средства (англ. Vehicle identification number, VIN) — уникальный код транспортного средства, состоящий из 17 символов. В коде представлена информация о производителе и характеристиках транспортного средства и годе выпуска. Структура кода основана на стандартах ISO 3779-1983 и ISO 3780. Идентификационные номера наносятся на неразъемных составляющих кузова или шасси и на специально изготовленных номерных табличках (шильдиках).

VIN состоит из 3 частей:
WMI (World Manufacturers Identification) - мировой индекс изготовителя
VDS (Vehicle Description Section) - описательная часть
VIS (Vehicle Identification Section) - отличительная часть

WMI состоит из 3 знаков и однозначно идентифицирует изготовителя ТС. Первый символ характеризует географическую зону, второй - страну в этой зоне, третий - конкретного изготовителя автомобиля (иногда последний символ WMI обозначает тип транспортного средства). Если производитель изготовляет меньше чем 500 ДТС за год, то третий символ VIN-кода отмечается цифрой "9", а производитель ДТС определяется последующими тремя символами.

VDS состоит из шести знаков и описывает характеристики автомобиля. Последовательность символов и заложенные в них характеристики определяются изготовителем. Обычно здесь заложена информация о модели автомобиля, типе кузова, комплектации, двигателе и т.д.

На 9-й позиции VIN (6-й позиции VDS) указывается так называемая контрольная цифра, которая в некоторой степени защищает от "перебивки" VIN, т.к. в этом случае контрольную цифру необходимо также "перебить".

Контрольную цифру всегда используют автопроизводители США и Китая. Японские автопроизводители не используют контрольную цифру, так же как российские и большинство европейских и корейских.

VIS состоит из восьми знаков и замыкает VIN. Последние 4 символа обязательно должны быть цифрами. Обычно первый символ VIS (10-й символ VIN) несет в себе информацию о модельном годе автомобиля (надо помнить, что модельный год зачастую опережает календарный и отсчитывается не с 1 января, а, к примеру, с августа (Audi) или с июля (ВАЗ) предыдущего календарного года). Второй символ VIS (11-й символ VIN) может содержать информацию о заводе-изготовителе данного ТС. Информация о модельном годе и заводе-изготовителе не закреплена стандартом жестко, а носит лишь рекомендательный характер. Большинство производителей придерживаются данных рекомендаций, но некоторые от них отступают. Например, многие европейские и японские производители (Peugeot, Mercedes-Benz, Toyota и т. д.) не указывает в VIN модельный год вообще, а европейское отделение Ford год выпуска указывает на 10-й позиции VIN, а на 11-й — месяц выпуска.