Понятие "безопасность" многогранно...
Водитель-хозяин - верхушка айсберга... Давайте представим себе модель:
1. Автомобиль
2. Навигация с датчиками
3. Обслуживающий персонал
4. Отчетность
5. Менеджмент.
Не наоборот, а именно в таком виде начинается установка и работа с этой системой. АВТОМОБИЛЬ здесь понятен, основное средство и т.д. Навигация не важно какая, но чем больше различных ДАТЧИКОВ, тем больше информации может получить ОБСЛУЖИВАЮЩИЙ персонал, получить соответствующую ОТЧЕТНОСТЬ и доложить РУКОВОДСТВУ.
Дальше все делается в обратном порядке и АВТОМОБИЛЮ достается ПЛАНОВОЕ кол-во денег. Это не цацка, а инструмент для формирования стратегии предприятия.
Посмотрим в контексте правильного ведения бизнеса(простите меня, Гуру Перевозок, это лишь мое мнение): автомобиль начинен(ггг) разными интересными технологичными штуками, что позволяет переложить часть работы шофера на диспетчера: сигнализация по уровню масла, топлива, скорости, давлению в шинах, выбор подходящего маршрута по погодным условиям, подбор подходящей стоянки для отдыха или ночлега.
Сколько денег может сэкономить предыдущий абзац, не учитывая тех моментов, когда некоторые подозревают своих водителей в воровстве?
Еще раз повторюсь: это мое мнение.