Выгодны машины любой грузоподъемности, главное оплачиваемую работу под них найти. Но, с моей точки зрения (не углубляясь в теорию), 5-ти тонник все-таки выгодней, например 20-ки. У него есть масса преимуществ. И все равно одна машина или 5 или 7. Просто чем больше машин, тем больше появляется работы и клиентуры и соответственно заработанных денег. Но, имея и 20-ки и 5-ти тонник, мне кажется, что оптимальная машина, для внутренних перевозок, это машина с полной массой 20-25 т., с «ленивцем», с двигателем 180-250 л/с., низкорамная, с кузовом 7-8,5 метров и кубатурой выше 50 куб.м., со сдвижным верхом или «шторой». А для хозяина-водителя, по-моему, это вообще самый оптимальный вариант.