Описанная схема - это пол беды, недополучили половину фрахта - то хотя бы затраты на ДТ отбили, остальное плата за науку. Рассчитано на то что из за копеек никто всерьез искать не будет.
Страшно когда "прокладка-мошенник" замкнув на себе все контакты, говорит водителю выгрузится в другом (отличном от указанного в ТТН) месте (возможно даже в другом городе), мотивируя загруженностью склада и т.д., после выгрузки в каких то богом забытых гаражах, щедро оплачивает все фрахты простои водителю налом, он счасливый уезжает, пока на него не выходят владельцы груза с криками "каму груз атдал!!!". Ну а дальше все зависит от проворности и юрид. подкованности грузовладельца и перевозчика в определении кто же возьмет на себя убытки...
П.С. Больше касается ликвидных и(или) не особо маркированных грузов.