живой пример. фрахт Днепр-Киев 2500. Киев-Днепр 3000 в лучшем случаи.И того 5500-налог государству 5% 275грн - 10%водителю 550грн. - его командировочные 50грн сутки пусть даже в лучшем случаи это 4 дня.200грн. - 1100км расход по 40л. (украл,разлил,не долил,погрешность и т.д.) 440л*10грн.=4400грн - транспортник по дороге остановит скажет чё ты не по шайбе едешь?ты должен ехать не 4 дня а месяц как минимум))) тоже ему лаве надо дать,нет протокол выпишет на 680грн.на выездных весах в лубнах попадёшься тоже хлопнут на 100 баксов.НО если сам будешь ездить то где то сэкономишь,гляди на новый год хлеб с икрой покушаешь)это при условии того что авто у тебя не будет ломаться и тебя кто то будет снабжать бесплатными колёсами,АКБ,масламИ,фильтрами,накладками(не колодками это сильно дорого) ну и т.д.))) я на прошлой неделе сам съездил в Херсон и обратно заработал чистыми 2000 стрельнуло колесо,а на кабине от ям погнуло подушку кабины теперь её выбросить.колесо б/у хотя бы 1000грн подушка 1100. это так,поверхостно))) а там ещё куча пунктов на расходы) если работать на Россию,куда работы уже почти нет то как написали выше на б/у резину и на з/ч изредка будет оставаться) вот вычти всё + свои нужды,жены,детей потребности,квартплату и т.д. и все оставшиеся деньги будут отбивать твою машину за 20000$