Strona: 2 А какая зарплата у водителей на вашем предприятии?

В Полтаве это, протяжённость маршрута 25км, в день от 10 ходок, за одну ходку в час-пик если РУта 60 пассажиров, маршрут средний, если похуже, то там хазяин ставит план меньше, чтобы водители не убегали на лучшие маршруты.

Газель 65грн.в час, очень много квартирных и офисных переездов, где пробега до 10км, а плотят за время которое машина стоит под загрузкой и разгрузкой от 200 до 600грн. Может у вас арбузы на дервьях это нормальное явление, но у нас всё таки привозные из Херсона.

Давно пора!!!!!!!!!А то скоро об НАС ноги вытирать будут.

Хорошо если только ноги,а если ............

+10000000000000
Либо вариант это ставка в месяц.

Вы прежде, чем писать такое, сначала сами бы посчитали все расходы.
Если посчитать, то водитель зарабатывая 10000 грн в месяц, оставляет хозяину маршрутки почти в два раза меньше.
НЕПОВЕРЮ!!!!
В Киеве вод. маршрутки зарабатывает от 4000 до максимум 7000 грн\месяц. И не может быть в Полтаве больше. Не ехали бы в Киев на заработки.

В таком случае есть ставка в месяц. А Ваш головняк обеспечить работой.

[quote name=’Сенцев И. Н., ЧП’ firm_id=’16070737090’ post=’314533’ date=’24.07.2011 22:33’][quote name=’П Р А Й М’ firm_id=’14943413961’ post=’313833’ date=’19.07.2011 12:11’]

А как же мотивация водителю , например платим ставку -тогда водителю : зачем догрузы , зачем ехать в ночь , зачем гонять грузчиков и напрягать заказчиков и экспедиторов .
Ведь можно пройти 500 км за 1000 грн , а можно и еще догрузик кинуть и на фирму норм и водитель не в обиде , а если ставка то можно "в пробку попасть" или " нету места" ну мало ли что если не охота возиться ...

Как вариант обсудить что зп- % но не менее стольки - то в месяц .


а по поводу бн - так вообще просто - это все есть у бухгалтера и при том точнее чем нал ( который труднее контролировать- откаты , экспедиторские и.т.д )

Взагалі-то ставка і оплата за км - це різні речі.Тому з мотивацією все гаразд - водію не вигідно нібито в пробках стояти і т.д. А "напрягати" замовників і експедиторів повинен власник, а не водій! Так само, як і про догрузи думати! Таке враження, що ваш водій - директор, а Ви - його найманий працівник.
А на рахунок контролю, Ви правильно підмітили, що крім фрахту є і відкати, і експедиторські, і їнші речі...І Ви вважаєте,що про це все бухгалтер (чи власник) повинен перед водієм звітувати?


Ігор

ох как бы всех сегодня напрягла почасовая оплата как у соседей/т.е. не менее 8.60 евро в час при 40 часах в неделю. вотбы все ставкида и подняли. но очень и очень жаль про гондурас.

[quote name=’Сенцев И. Н., ЧП’ firm_id=’16070737090’ post=’318680’ date=’27.08.2011 20:46’][quote name=’Шутый М. О., СПД’ firm_id=’14973053558’ post=’318564’ date=’26.08.2011 13:46’]
Возможно вы меня немного не так поняли по поводу "напрягать заказчика и искать догрузы " - но согласитесь не лишним водителю будет лишний раз поинтересоваться почему задерживается загрузка и грузчики курят по пол часа , и спросить это у например зав склада заказчика а не звонить мне чтобы мне приходилось напрягать заказчика который вообще может за 100 км от склада сидеть - ну да ладно мы тут про оплату а не про водителей ..

и никто и не отчитывается перед водителем , мне например проще платить от ставки чем от км ( хотя вы законно заметили что это разные вещи и есть исключения )

вот сразу вопрос - как контролировать пройденный километраж - спидометр , GPS или карта ?

[quote name=’Шутый М. О., СПД’ firm_id=’14973053558’ post=’319041’ date=’30.08.2011 15:49’][quote name=’Сенцев И. Н., ЧП’ firm_id=’16070737090’ post=’318680’ date=’27.08.2011 20:46’]
только тахограф читать тахо карты и зараннее говорить маршрут водителю чтоб неискать потом крайнего

[quote name=’Лебедь С.А. ЧП’ firm_id=’12763205626’ post=’313793’ date=’19.07.2011 08:39’]В последние несколько месяцев водители поднимают кипиш по поводу зарплаты. Мы платим 7,5% от суммы фрахтов и 30 командировочных, (ну командировочные да немного маловаты тут я согласен), выходит примерно от 5-8 тыс. грн. за рейс, рейс 1 месяц. И вот мне стало интересно, а что действительно в среднем в Украине зарплата выше чем то что плачу им я. У меня требуют никак не меньше 10% и 50 командировочных, просто если так считать то выходит зарплата порядка 8-10 тыс. грн. за рейс. Разве столько платят? И на что в таком случае содержать парк если 90% поездок по безналу, с оплатой минимум
в полтора месяца, [/qu
ВЫ ЗНАЕТЕ ЧЕЛОВЕК ЭТО ТАКАЯ СКОТИНА ЕЕ СКОЛЬКО НЕ КОРМИ ВСЕ ЕЙ МАЛО , АРАСХОДОМЕРЫ ТОПЛИВА СТОЯТ ?

[quote name=’Ющишин И.Н., СПД’ firm_id=’13376004684’ post=’324540’ date=’09.10.2011 21:35’]
Тогда сам сядь и молча крути баранку.

[quote name=’Шнярук А.В., ЧП’ firm_id=’17809900370’ post=’324566’ date=’10.10.2011 08:46’]
ДА ТЫ НЕ ПЕРЕЖИВАЙ КРУТИМ

На момент создания темы с фирмы ушло 3 водителя. На данный момент вернулось обратно 2 из 3 водителей. Третьего принципиально брать обратно не стал, ходя бегает просится вторую неделю, именно он подрядил остальных уйти и за 3 месяца успел поменять 2 работы ). На данный момент зарплату подняли до 8.5% командировочные 30грн. Зарплата колеблется от 7 до 9тыс. грн за месяц, месяц работает месяц дома. Вот так вот.

пока в этой стране не будет фиксированной платы за километр ,толку не будет,таксисты берут сейчас почти 4 грн/км, а диспетчера имеют наглость выставлять фрахты по 4 грн/км с 20тн,такое впечетление что ещё и благодарить их за это надо и ещё с этого по 200-400грн требовать ...

все здесь очень просто не выгодно не едь не пользуйся услугами диспетчера груз бери только у грузоотправителя расчет только сгрузоотправителем диспетчера или уменшат свой аппетит или уйдут с рынка перевозок и будет сайт прямых заказчиков