Strona: 10 2 апреля"Закат или Рассвет"?

То есть он подпишет Акты приёмки-сдачи работ в этом квартале, а потом заплатит на 23% меньше cумм, указанных в счетах?? Или будет саботировать подписание их до наступления второго квартала??
Прошу сообщить название и код ОКПО этого мошеника-чтобы перевозчики не стали жертвами.

з 1-квітня - 23%

Ігор

Да приколно-акты подписываются в 1 квартале, а оплата во 2-ом минус 23% по десят мащин в день!. Вот так народ покупает дворцы и яхты

ПОВІДБИВАВ БИ РУКИ ХТО ВСТАВЛЯЄ ПО 10 ЦИТАТ В СВОЄ ПОВІДОМЛЕННЯ. НАВІЩО ПЕРЕЧИТУВАТИ ТОЙ ВЕСЬ БРЄД!!!!!!

ПО ТЕМІ, МОЄ БАЧЕННЯ ВИХОДУ ЗІ СКЛАВШОЇСІ СИТУАЦІЇ, ЯКЩО Я НЕ ПРАВИЙ - ПОПРАВТЕ, БУДЬ ЛАСКА, ТІЛЬКИ БЕЗ ЦИТАТ В ЦИТАТІ:

ЮРИДИЧНИМ ОСОБАМ - ЗАМОВНИКАМ ДОЗВОЛЯЄТЬСЯ З 1 КВІТНЯ СПИСУВАТИ НА ВАЛОВІ ЗАТРАТИ КОШТИ СПЛАЧЕНІ ЗА ІНФОРМАЦІЙНІ ПОСЛУГИ. НЕОБХІДНО СТВОРИТИ ЮРИДИЧНУ ОСОБУ НА 10% ЄДИНОМУ (ЕКСПЕДИТОРА), КОТРА БУДЕ ПІДПИСУВАТИ ДОГОВОРИ З ЗАМОВНИКОМ, ОТРИМУВАТИ ПОВНИЙ ФРАХТ, А ПІСЛЯ ЦЬОГО СПЛАЧУВАТИ ЦІ КОШТИ ПЕРЕВІЗНИКУ ЄДИНЩИКУ. ВТРАТА 10 % ФРАХТУ, АЛЕ ВОНА ТОГО ВАРТА...

НАСКІЛЬКИ МЕНІ ВІДОМО, ФІЗИЧНА ОСОБА ПІДПРИЄМЕЦЬ НА ЗАГАЛЬНІЙ СИСТЕМІ З 1 КВІТНЯ БУДЕ МАТИ ПРАВО СПИСУВАТИ НА ВИТРАТИ:

1) ПАЛЬНЕ ПІД ВАНТАЖЕМ ЗГІДНО НОРМИ НА КМ (КОЕФІЦІЄНТИ НАДАЄ ПОДАТКОВА І ЯКЩО АВТОМОБІЛЬ НЕ ВПИСУЄТЬСЯ З РОСХОДОМ ПАЛЬНОГО - ВАША ГОЛОВНА БОЛЬ...) ПРИ ЇЗДІ НА ПОДАЧУ ПАЛЬНЕ НЕ МОЖНА БУДЕ СПИСАТИ НА ВИТРАТИ.

2) ПАЛИВНО-МАСТИЛЬНІ МАТЕРІАЛИ.
3) ЗАРОБІТНА ПЛАТА
4) ЗАПЧАСТИНИ ПІД ПИТАННЯМ (БО У КОДЕКСІ КОЛІЗІЯ З РОЗМЕЖУВАННЯМ ОСНОВНИХ ЗАСОБІВ, ТОБТО ТАМ УСЕ ГОВОРИТЬСЯ ПРО ЮРИДИЧНИХ ОСІБ, АЛЕ НІЧОГО НЕ СКАЗАНО ЗА ФОП)

МІЙ ВИХІД ІЗ СИТУАЦІЇ - Я ЗАЛИШАЮ 1 ПІДПРИЄМЦЯ НА ЄДИНОМУ А ДРУГОГО ПЕРЕВОДЖУ НА ЗАГАЛЬНУ (В МЕНЕ 2 ЗАРЕЄСТРОВАНИХ ПІДПРИЄМЦЯ НА 2 РІЗНІ ЛЮДИНИ), А ТАМ БУДЕ ВИДНО... СІМ'Ю Ж ТРЕБА ЯКОСЬ КОРМИТИ...

В таком случае ни чего не остается как переходить на общую систему налогооблажения и подымать ставку на 30-35% что-бы перекрыть свои разсходы. А поповоду неоплат: если у Вас все юридически правильно оформлено не стесняйтесь давить, звонками, письмами, притензиями, судами. Не верте что с крупными фирмами базполезно судиться. Скорее дело до суда не дойдет-этот геморой им тоже не к чему. А вдрук Вы выеграите, а это уже будет прецидент. Конечно Вы рискуете потерять клиента, но зато порадуете самолюбие. Решает каждый сам.

В 2005 у них налоговые отчисления резко увеличелись. В этом основная проблема,кто еще не понял,что там поискать уже никто не захочет.Будут у народа искать.

И все-таки думаю,что будет не так....С чего Вы взяли,что за счет перевозчика-единщика Юрлицо будет решать вопрос с налогом на прибыль.При фрахтах сегодняшнего дня рентабельность моей деятельности(без учета амортизации)еле дотягивает до 30-35%.С учетом того,что мой транспорт состоит из рефрижераторов,погодные условия дают возможность поддерживать эту рентабельность. Но и амортизация такого транспорта выше-15-20%,а если еще отлепить от этого всего 23%,хотя честно не нашел ,что налог на прибыль с 1 апреля этого года-23%.В итоге получается,что я должен поставить крест на своем бизнесе.Ну а так,как я не люмпен и организовывал свое дело не один год,то мириться с этим не буду и предложу заказчику,чтобы проблему с налогом на прибыль он решал сам,т.е.переложил ее на конечного потребителя его товара за счет увеличения цены.А так как на сегодняшний день перевозчиков-единщиков более 70%,этот вопрос ставит в затруднительное положение именно Юрлицо на общей системе.Вот тут,как раз наша задача не "дрогнуть".И не работать ради работы хотя бы первые две недели апреля.Уверен,что не нам нужно посыпать голову пеплом."Пережили изобилие-переживем и разруху"."Что такое эта ваша разруха? Старуха с клюкой? Ведьма, которая выбила все стёкла, потушила все лампы? Да её вовсе и не существует. Что вы подразумеваете под этим словом? Это вот что: если я, вместо того, чтобы оперировать каждый вечер, начну у себя в квартире петь хором, у меня настанет разруха. Если я, входя в уборную, начну, извините за выражение, мочиться мимо унитаза и то же самое будут делать Зина и Дарья Петровна, в уборной начнется разруха. Следовательно, разруха не в клозетах, а в головах. Значит, когда эти баритоны кричат «бей разруху!» — Я смеюсь. Клянусь вам, мне смешно! Это означает, что каждый из них должен лупить себя по затылку! И вот, когда он вылупит из себя всякие галлюцинации и займётся чисткой сараев — прямым своим делом, — разруха исчезнет сама собой."
(Из произведения «Собачье сердце»)" _______________________________________________________________________Сергей

ПИтання в тому - -чи є експедіторське обслуговування інформаційними послугами? і якщо так,то де це вказанно по КВЕД?

підхопив нову книгу Ліни Костенко...

"Мужчини імперських націй мислять категорією сили.
Мужчини поневолених, але гордих націй мислять категоріями свободи.
А такі, як оце ми, все надіються, що якось воно буде.
Не буде. Люди, які пережили критичну масу принижень і стерпіли, не можуть бути повноцінними громадянами.
.................
Я ніхто. Я виборець. Я одиниця електорату. Я такий то номер у списку. "Світ належить першим". Я стонадцятий"

Сан Саныч,это призыв к действию или тень на нашу неполноценность? _______________________________________________________Сергей

10. Установить ставку налога на прибыль предприятий:

с 1 апреля 2011 по 31 декабря 2011 включительно ?

23 процента;

с 1 января 2012 по 31 декабря 2012 включительно ?

21%;

с 1 января 2013 по 31 декабря 2013 включительно ?

19 процентов;

с 1 января 2014 16 процентов.

Спасибо.Но на мой взгляд 2% ничего не меняет

Рынок должен всё отрегулировать. Всего-навсего. Возросшие налоги уплатит либо сам перевозчик, повысив цену, либо заказчик, уплатив налоги с увеличившейся прибыли.Чьей бухгалтерии как удобней.

--------------------------------------------------------------------------------
Информационные услуги / Information services
Удовлетворение информационных потребностей пользователей путем предоставления информационных продуктов.

--------------------------------------------------------------------------------
Информационные продукты / Information products
Информационные ресурсы всех видов, программные продукты, базы и банки данных и другая информация, представленные в форме товара.


Остается только потом доказать что эти понятия распространяются на понятие экспедиционные услуги
Правила транспортно-экспедиционной деятельности



04.03 НБУ Нал.курс
Покуп. Прод.
USD 7.9370 7.9450 7.9550
EUR 10.9927 10.9800 11.0300
RUB 0.2802 0.2790 0.2805

Межбанк Украины онлайн



Погода в одессе




1.Настоящие Правила устанавливают перечень экспедиторских документов, порядок оказания и требования к качеству транспортно-экспедиционных услуг.

2.Отношения между экспедитором и клиентом регулируютсяЗаконом Украины «О транспортно-экспедиторской деятельности» от 01.07.04 г. №1955-IV, Гражданским и Хозяйственным кодексами Украины, настоящими Правилами и договором транспортной экспедиции.
3.Настоящие Правила не применяются к транспортно-экспедиционным услугам в области почтовой связи.

4.Понятия, используемые в настоящих Правилах, означают следующее: «транспортно-экспедиционные услуги» - услуги по организации перевозки груза, заключению договоров перевозки груза, обеспечению отправки и получения груза, а также иные услуги, связанные с перевозкой груза;
«экспедитор» - лицо, выполняющее или организующее выполнение определенных договором транспортной экспедиции транспортно-экспедиционных услуг;
«клиент» - лицо, заключившее с экспедитором договор транспортной экспедиции и принявшее на себя обязательство оплатить выполнение транспортно-экспедиционных услуг, оказываемых экспедитором;
«договор транспортной экспедиции» - гражданско-правовая сделка, в соответствии с которой одна сторона (экспедитор) за вознаграждение принимает на себя обязательство по поручению и за счет другой стороны (клиента) оказать транспортно-экспедиционные услуги;
«груз» - любое имущество, в отношении которого экспедитор осуществляет организацию перевозки в соответствии с договором транспортной экспедиции;
«грузоотправитель» - лицо, предъявившее груз к перевозке;
«грузополучатель» - лицо, уполномоченное принять груз у экспедитора после окончания перевозки;
«перевозчик» - лицо, осуществляющее перевозку груза на основе договора перевозки.
5.Экспедиторскими документами являются:

• поручение экспедитору (определяет перечень и условия оказания экспедитором клиенту транспортно-экспедиционных услуг в рамках договора транспортной экспедиции);
• экспедиторская расписка (подтверждает факт получения экспедитором для перевозки груза от клиента либо от указанного им грузоотправителя);
• складская расписка (подтверждает факт принятия экспедитором у клиента груза на складское хранение).

6.В зависимости от характера транспортно-экспедиционных услуг, в том числе при перевозках груза в международном сообщении, сторонами договора транспортной экспедиции может быть определена возможность использования экспедиторских документов, не указанных в пункте 5 настоящих Правил.
7.Экспедиторские документы являются неотъемлемой частью договора транспортной экспедиции.
Экспедиторские документы составляются в письменной форме. Порядок оформления и формы экспедиторских документов утверждаются Министерством транспорта Украины.

8.Для оказания транспортно-экспедиционных услуг клиентом выдается заполненное и подписанное им поручение экспедитору. Оформленное в установленном порядке поручение экспедитору должно содержать достоверные и полные данные о характере груза, его маркировке, весе, объеме, а также о количестве грузовых мест.
Поручение экспедитору представляется ему клиентом на бумажном носителе, если иной способ не предусмотрен договором транспортной экспедиции.

9.Экспедитор рассматривает поручение экспедитору в сроки, определенные в договоре транспортной экспедиции, и направляет его клиенту с отметкой о согласовании либо с отказом в согласовании подлежащих оказанию транспортно-экспедиционных услуг с указанием причин отказа.

10.Поручение экспедитору подлежит исполнению с момента получения клиентом письменного подтверждения его согласования экспедитором. Клиент на любом этапе исполнения договора транспортной экспедиции имеет право отозвать ранее выданное поручение экспедитору с обязательным возмещением ему фактических расходов, связанных с исполнением поручения. Отзыв выданного поручения экспедитору производится клиентом в письменной форме.

11.Порядок и условия представления поручения экспедитору и отзыва клиентом выданного поручения экспедитору с использованием средств факсимильной или электронной связи определяются договором транспортной экспедиции.

12.Экспедиторская расписка выдается экспедитором клиенту при приеме груза и предоставляет экспедитору право владения грузом до момента передачи груза клиенту либо указанному им грузополучателю по окончании перевозки.

13.В случае если экспедитор принимает груз клиента на складское хранение, экспедитор выдает клиенту складскую расписку.

14.Если иное не установлено договором транспортной экспедиции, при организации перевозки груза экспедитор при необходимости осуществляет:
•согласование с перевозчиками условий перевозки и хранения груза, времени перевалки груза с одного вида транспорта на другой и иных вопросов, необходимых для осуществления перевозки;
•прохождение таможенных и иных процедур, необходимых при осуществлении перевозки;
•расчеты за перевозку груза с перевозчиками как от имени клиента, так и от своего имени.
15.По требованию клиента экспедитор представляет ему следующую информацию:

• полное фирменное наименование и место нахождения (для юридического лица), имя и место жительства (для индивидуального предпринимателя);
• сведения о подтверждении соответствия транспортно-экспедиционных услуг установленным требованиям;
• перечень транспортно-экспедиционных услуг, оказываемых экспедитором, и их стоимость;
• сведения о форме и порядке оплаты транспортно-экспедиционных услуг;
• сведения о тарифах на перевозку грузов различными видами транспорта, о правилах и об условиях выполнения таких перевозок;
• другие сведения, относящиеся к организации и осуществлению перевозки конкретных видов груза различными видами транспорта.
16.Экспедитор в случаях, предусмотренных договором транспортной экспедиции, при приеме груза от перевозчика в пункте назначения участвует в оформлении соответствующих документов.

17.Экспедитор при оказании определенных договором транспортной экспедиции транспортно-экспедиционных услуг обязан следовать указаниям клиента.
Экспедитор вправе отступать от указаний клиента только в случае, если это необходимо в интересах клиента или если экспедитор по независящим от него обстоятельствам не смог предварительно запросить клиента в порядке, определенном договором транспортной экспедиции, о его согласии на такое отступление либо получить в течение суток со дня уведомления клиента ответ на свой запрос.

18.Опасные, скоропортящиеся и иные грузы, требующие специальных условий перевозки, принимаются экспедитором только при представлении клиентом в письменной форме информации об условиях их транспортировки. 19. Качество оказываемых экспедитором транспортно-экспедиционных услуг должно отвечать требованиям национальных стандартов Украины, нормативных правовых актов в области транспортно-экспедиционной деятельности, а также условиям договора транспортной экспедиции.

Ни слова о том,что экспедиторские услуги носят информационный порядок.И именно этими понятиями будет руководствоваться налоговая,когда будет выписывать штрафы.
Интересно было бы получить информацию такого характера:1)сколько перевозчиков-единщиков было до 31.12.2010г.
2)сколько перевозчиков-единщиков было до 31.03.2011г.3)сколько из них закрылось и сколько перешло на др.форму налогообложения4)есть ли какая-то информация от рабочей группы предпринимателей,которая вносила предложения по изменению в налоговый кодекс (уже март месяц-кроме интервью пана-председателя комитета Верховной Рады по вопросам налоговой и таможенной политики Виталия Хомутынника,которое ничего не гарантирует-мы ничего не услышали).

Хочу немножко поправить.Перевозчик-единщик,как платил свой единый налог,так и будет платить.Его задача удержать ту цену перевозки,что бы не "протянуть ножки",а заказчику нужно думать за чей счет увеличить прибыль.Увеличить цену товара на прилавках не самый лучший способ.......Да и в конечном итоге налог на прибыль платить ему,а не единщику.Вот здесь и может возникнуть конфликт интересов.А рынок, в данном конфликте только определит у кого какое место под солнцем. _________________________________________________________________Сергей P.S.Как я понял речь идет о ФОП без НДС? У ФОП с НДС -жизнь полная событий

Сегодня день корпоративов. Желаю всем хорошего самочувствия. С Наступающим.!!!

С праздником их!!!!!!!!!!!!
И что бы у них всегда были грузы по хорошим ставкам!!!!...аминь))))

Ни слова о том,что экспедиторские услуги носят информационный порядок.И именно этими понятиями будет руководствоваться налоговая,когда будет выписывать штрафы.



...вот-вот...и я о том же....

Криза порівняно з політикою уряду на даний час-невинність.Реально ставлять на коліна весь народ.А про те що йти з цього бізнесу-то скажіть куди.Хіба що за МІЗЕРНУ зарплату на заводи олігархів які їх чесно прихватизували.