Pl
Strona: 6 Кто готов вступить в ДОП ?
Liczba postów — 157
Если все начнут думать.... Придется закрывать бизнес в Луганске 
Ох если бы это было возможно, мы бы давно были в Европе, причем владели бы ее большей частью.
Если все начнут думать, работать будет некому. Осябливо на растворном узле и укладке шпал. Окститесь, бояре.
Если все начнут думать.... Придется закрывать бизнес в Луганске
Ох если бы это было возможно, мы бы давно были в Европе, причем владели бы ее большей частью.
Если все начнут думать, работать будет некому. Осябливо на растворном узле и укладке шпал. Окститесь, бояре.
А мы этих, гастарбайтеров немцев, французов и прочих европейцев бы тогда нанимали на эти работы.
У почтовых служб (таких как "Новая почта" "Ночной экспресс" "САТ" и т.д.) тарифы на услуги сильно не отличаются (а тарифы дай бог каждому), скорее всего сели за круглый стол и договорились - конкурировать не ценой, а качеством предоставляемых услуг.
Им проще, их не много. Диспетчер и перевозчик за круглый стол не сядет (размер стола не реальный).
Потому предложение, перевозчикам действовать согласованно, а именно, если каждому перевозчику по возможности запороть (хотя бы один раз в два дня) фуфловую заявку на груз (принимаем заказ и не едим на загрузку), убиваем двух зайцев - опускаем диспетчера (на землю, или кому как нравится) и не даем возможности УРОДАМ забирать груз даром.
Организовать такую тему вполне реально, и через три-четыре дня, ставки станут на нужное место.
О хакерских атаках на разные сайты все слышали - ну а это из этой оперы.
ПЕРЕВОЗЧИКИ ОБЪЕДИНЯЙТЕСЬ ЕСЛИ ХОТИТЕ НОРМАЛЬНО ЗАРАБАТЫВАТЬ!
Им проще, их не много. Диспетчер и перевозчик за круглый стол не сядет (размер стола не реальный).
Потому предложение, перевозчикам действовать согласованно, а именно, если каждому перевозчику по возможности запороть (хотя бы один раз в два дня) фуфловую заявку на груз (принимаем заказ и не едим на загрузку), убиваем двух зайцев - опускаем диспетчера (на землю, или кому как нравится) и не даем возможности УРОДАМ забирать груз даром.
Организовать такую тему вполне реально, и через три-четыре дня, ставки станут на нужное место.
О хакерских атаках на разные сайты все слышали - ну а это из этой оперы.
ПЕРЕВОЗЧИКИ ОБЪЕДИНЯЙТЕСЬ ЕСЛИ ХОТИТЕ НОРМАЛЬНО ЗАРАБАТЫВАТЬ!
У почтовых служб (таких как "Новая почта" "Ночной экспресс" "САТ" и т.д.) тарифы на услуги сильно не отличаются (а тарифы дай бог каждому), скорее всего сели за круглый стол и договорились - конкурировать не ценой, а качеством предоставляемых услуг.
Им проще, их не много. Диспетчер и перевозчик за круглый стол не сядет (размер стола не реальный).
Потому предложение, перевозчикам действовать согласованно, а именно, если каждому перевозчику по возможности запороть (хотя бы один раз в два дня) фуфловую заявку на груз (принимаем заказ и не едим на загрузку), убиваем двух зайцев - опускаем диспетчера (на землю, или кому как нравится) и не даем возможности УРОДАМ забирать груз даром.
Организовать такую тему вполне реально, и через три-четыре дня, ставки станут на нужное место.
О хакерских атаках на разные сайты все слышали - ну а это из этой оперы.
ПЕРЕВОЗЧИКИ ОБЪЕДИНЯЙТЕСЬ ЕСЛИ ХОТИТЕ НОРМАЛЬНО ЗАРАБАТЫВАТЬ!
Им проще, их не много. Диспетчер и перевозчик за круглый стол не сядет (размер стола не реальный).
Потому предложение, перевозчикам действовать согласованно, а именно, если каждому перевозчику по возможности запороть (хотя бы один раз в два дня) фуфловую заявку на груз (принимаем заказ и не едим на загрузку), убиваем двух зайцев - опускаем диспетчера (на землю, или кому как нравится) и не даем возможности УРОДАМ забирать груз даром.
Организовать такую тему вполне реально, и через три-четыре дня, ставки станут на нужное место.
О хакерских атаках на разные сайты все слышали - ну а это из этой оперы.
ПЕРЕВОЗЧИКИ ОБЪЕДИНЯЙТЕСЬ ЕСЛИ ХОТИТЕ НОРМАЛЬНО ЗАРАБАТЫВАТЬ!
ВСЕ В ДОП!!! Вот до весны и сидите в ДОПе.
это не клиника а элементарное расхождение интересов
Из-за того, что Вы пан/и Телешкан С.И., Так часто копируете иои посты, а ничего не дописываете, я растерялся.
Что же этим хотите сказать? Вы хотите вступить в ДОП или в Прайм?
Или Вам все-равно куда вступить? Лишь бы куда-то?
P/S весело
Что же этим хотите сказать? Вы хотите вступить в ДОП или в Прайм?
Или Вам все-равно куда вступить? Лишь бы куда-то?
P/S весело
извините.компьютерная неграмотность. вчерашний текст-поосторожней с желаниями.кому много даётся с того много и спросится. стас.
Добровольное Общество перевозчиков (ДОП) «Сила в единстве»
Устав.
Я ниже подписавшийся обязуюсь соблюдать данный Устав, а именно:
1. Всячески помогать своим товарищам (входящих в ДОП) а именно: в случае ремонта на трассе, в подсказке месторасположения мастерских, автомагазинов и пр. , а также если требуется буксировка поломанного транспортного средства по возможности помочь в буксировке до ближайшей автомастерской (допускается возможность оплаты только на топливо которое было потрачено на буксировку). В случае отказа от помощи другому участнику дорожного движения предусматривается штраф в размере 10 % от суммы которую перевозчик должен получить за рейс.
2. Содержать своё транспортное ср-во в технически исправном состоянии, чистым и иметь опрятный вид.
3. Не демпинговать по ценам которые установлены в тех регионах где происходит загрузка, в случае нарушения данного условия штраф составляет 10 % от фрахта.
Пример:
Класс машины Цена на перевозку с оплатой в одну сторону / км Цена на перевозку с оплатой в оба конца Цена на перевозку с обратной стороны
Пример:
от 1 до 5 и тонн от 4грн 50 коп/км 9 грн/км Туда по 6 грн/км, обратно не ниже 3 грн/км
от 5 до 10 тонн от 6 грн/км 12 грн/км Туда по 8 грн/км, обратно не ниже 4 грн/км
от 10 до 20 тонн от 8 грн/км 16 грн/км Туда по 10 грн/км, обратно не ниже 6 грн/км
4. В случае поступления Заявки на перевозку груза от заказчика и не имея возможности осуществить данную перевозку отдать её члену ДОП который находиться в данном регионе (уточнять у своего куратора). В случае нарушения данного соглашения штраф 10 % от стоимости перевозки.
5. Содержать в чистоте логотип данного ДОП.
6. Каждый участник ДОП имеет личный номер на стикере, расположение стикера впереди и сзади машины, крепиться так чтобы другие участники ДОП могли издали прочитать стикер.
7. Перевозчик имеет приоритетное право на загрузку по отношению к другим участникам рынка грузовых перевозок.
8. По возможности привлекать к ДОП других участников грузоперевозок.
9. По первому требованию своего куратора принимать активное участие в акциях и забастовках, если перевозчик находиться вне зоны действия своего куратора уточнить в каком регионе и когда происходят акции. В случае отказа от акций может быть исключён из ДОП.
10. Ваши пожелания и дополнения…..
11. Прикрепить к этому Уставу свои данные: Ф.И.О., ксерокопии в/у и тех.паспорта, и гражданского паспорта.
00.00.2011г _______________________________
Подпись
Устав.
Я ниже подписавшийся обязуюсь соблюдать данный Устав, а именно:
1. Всячески помогать своим товарищам (входящих в ДОП) а именно: в случае ремонта на трассе, в подсказке месторасположения мастерских, автомагазинов и пр. , а также если требуется буксировка поломанного транспортного средства по возможности помочь в буксировке до ближайшей автомастерской (допускается возможность оплаты только на топливо которое было потрачено на буксировку). В случае отказа от помощи другому участнику дорожного движения предусматривается штраф в размере 10 % от суммы которую перевозчик должен получить за рейс.
2. Содержать своё транспортное ср-во в технически исправном состоянии, чистым и иметь опрятный вид.
3. Не демпинговать по ценам которые установлены в тех регионах где происходит загрузка, в случае нарушения данного условия штраф составляет 10 % от фрахта.
Пример:
Класс машины Цена на перевозку с оплатой в одну сторону / км Цена на перевозку с оплатой в оба конца Цена на перевозку с обратной стороны
Пример:
от 1 до 5 и тонн от 4грн 50 коп/км 9 грн/км Туда по 6 грн/км, обратно не ниже 3 грн/км
от 5 до 10 тонн от 6 грн/км 12 грн/км Туда по 8 грн/км, обратно не ниже 4 грн/км
от 10 до 20 тонн от 8 грн/км 16 грн/км Туда по 10 грн/км, обратно не ниже 6 грн/км
4. В случае поступления Заявки на перевозку груза от заказчика и не имея возможности осуществить данную перевозку отдать её члену ДОП который находиться в данном регионе (уточнять у своего куратора). В случае нарушения данного соглашения штраф 10 % от стоимости перевозки.
5. Содержать в чистоте логотип данного ДОП.
6. Каждый участник ДОП имеет личный номер на стикере, расположение стикера впереди и сзади машины, крепиться так чтобы другие участники ДОП могли издали прочитать стикер.
7. Перевозчик имеет приоритетное право на загрузку по отношению к другим участникам рынка грузовых перевозок.
8. По возможности привлекать к ДОП других участников грузоперевозок.
9. По первому требованию своего куратора принимать активное участие в акциях и забастовках, если перевозчик находиться вне зоны действия своего куратора уточнить в каком регионе и когда происходят акции. В случае отказа от акций может быть исключён из ДОП.
10. Ваши пожелания и дополнения…..
11. Прикрепить к этому Уставу свои данные: Ф.И.О., ксерокопии в/у и тех.паспорта, и гражданского паспорта.
00.00.2011г _______________________________
Подпись
С первым пунктом еще можно согласиться,но что делать с третьим-ведь он сводит все старания на-нет.Посудите сами,какой отправитель даст по 10 "туда",если стоит машина"обратно" по 6, вполне официально согласно кодекса ДОП.И еще один момент - кто такой КУРАТОР и где он возьмется ?
Из-за того, что Вы пан/и Телешкан С.И., Так часто копируете иои посты, а ничего не дописываете, я растерялся.
Что же этим хотите сказать? Вы хотите вступить в ДОП или в Прайм?
Или Вам все-равно куда вступить? Лишь бы куда-то?
P/S весело
Что же этим хотите сказать? Вы хотите вступить в ДОП или в Прайм?
Или Вам все-равно куда вступить? Лишь бы куда-то?
P/S весело
извините.компьютерная неграмотность. вчерашний текст-поосторожней с желаниями.кому много даётся с того много и спросится. стас.
Т.е. вступать никуда вы не будите?
Из-за того, что Вы пан/и Телешкан С.И., Так часто копируете иои посты, а ничего не дописываете, я растерялся.
Что же этим хотите сказать? Вы хотите вступить в ДОП или в Прайм?
Или Вам все-равно куда вступить? Лишь бы куда-то?
P/S весело
Что же этим хотите сказать? Вы хотите вступить в ДОП или в Прайм?
Или Вам все-равно куда вступить? Лишь бы куда-то?
P/S весело
извините.компьютерная неграмотность. вчерашний текст-поосторожней с желаниями.кому много даётся с того много и спросится. стас.
Т.е. вступать никуда вы не будите?
15 лет назад вступил в брачный.там и останусь. а с вами разок ездил.нормально.
Из-за того, что Вы пан/и Телешкан С.И., Так часто копируете иои посты, а ничего не дописываете, я растерялся.
Что же этим хотите сказать? Вы хотите вступить в ДОП или в Прайм?
Или Вам все-равно куда вступить? Лишь бы куда-то?
P/S весело
Что же этим хотите сказать? Вы хотите вступить в ДОП или в Прайм?
Или Вам все-равно куда вступить? Лишь бы куда-то?
P/S весело
извините.компьютерная неграмотность. вчерашний текст-поосторожней с желаниями.кому много даётся с того много и спросится. стас.
Т.е. вступать никуда вы не будите?
15 лет назад вступил в брачный.там и останусь. а с вами разок ездил.нормально.
Вот это правильное решение. А что до Вашей с нами поездки так там по другому и быть не могло.
Если все начнут думать.... Придется закрывать бизнес в Луганске
Ох если бы это было возможно, мы бы давно были в Европе, причем владели бы ее большей частью.
Если все начнут думать, работать будет некому. Осябливо на растворном узле и укладке шпал. Окститесь, бояре.
А мы этих, гастарбайтеров немцев, французов и прочих европейцев бы тогда нанимали на эти работы.
Был Адольф Гитлер, Наполеон Бонапарт, каняком щя называют , а думать иногда полезно для здоровья, нормальные парни совет дают...
Сергей
Если все начнут думать.... Придется закрывать бизнес в Луганске
Ох если бы это было возможно, мы бы давно были в Европе, причем владели бы ее большей частью.
Если все начнут думать, работать будет некому. Осябливо на растворном узле и укладке шпал. Окститесь, бояре.
А мы этих, гастарбайтеров немцев, французов и прочих европейцев бы тогда нанимали на эти работы.
Был Адольф Гитлер, Наполеон Бонапарт, каняком щя называют , а думать иногда полезно для здоровья, нормальные парни совет дают...
Сергей
Добровольное Общество перевозчиков (ДОП) «Сила в единстве»
Устав.
Я ниже подписавшийся обязуюсь соблюдать данный Устав, а именно:
1. Всячески помогать своим товарищам (входящих в ДОП) а именно: в случае ремонта на трассе, в подсказке месторасположения мастерских, автомагазинов и пр. , а также если требуется буксировка поломанного транспортного средства по возможности помочь в буксировке до ближайшей автомастерской (допускается возможность оплаты только на топливо которое было потрачено на буксировку). В случае отказа от помощи другому участнику дорожного движения предусматривается штраф в размере 10 % от суммы которую перевозчик должен получить за рейс.
2. Содержать своё транспортное ср-во в технически исправном состоянии, чистым и иметь опрятный вид.
3. Не демпинговать по ценам которые установлены в тех регионах где происходит загрузка, в случае нарушения данного условия штраф составляет 10 % от фрахта.
Пример:
Класс машины Цена на перевозку с оплатой в одну сторону / км Цена на перевозку с оплатой в оба конца Цена на перевозку с обратной стороны
Пример:
от 1 до 5 и тонн от 4грн 50 коп/км 9 грн/км Туда по 6 грн/км, обратно не ниже 3 грн/км
от 5 до 10 тонн от 6 грн/км 12 грн/км Туда по 8 грн/км, обратно не ниже 4 грн/км
от 10 до 20 тонн от 8 грн/км 16 грн/км Туда по 10 грн/км, обратно не ниже 6 грн/км
4. В случае поступления Заявки на перевозку груза от заказчика и не имея возможности осуществить данную перевозку отдать её члену ДОП который находиться в данном регионе (уточнять у своего куратора). В случае нарушения данного соглашения штраф 10 % от стоимости перевозки.
5. Содержать в чистоте логотип данного ДОП.
6. Каждый участник ДОП имеет личный номер на стикере, расположение стикера впереди и сзади машины, крепиться так чтобы другие участники ДОП могли издали прочитать стикер.
7. Перевозчик имеет приоритетное право на загрузку по отношению к другим участникам рынка грузовых перевозок.
8. По возможности привлекать к ДОП других участников грузоперевозок.
9. По первому требованию своего куратора принимать активное участие в акциях и забастовках, если перевозчик находиться вне зоны действия своего куратора уточнить в каком регионе и когда происходят акции. В случае отказа от акций может быть исключён из ДОП.
10. Ваши пожелания и дополнения…..
11. Прикрепить к этому Уставу свои данные: Ф.И.О., ксерокопии в/у и тех.паспорта, и гражданского паспорта.
00.00.2011г _______________________________
Подпись
Устав.
Я ниже подписавшийся обязуюсь соблюдать данный Устав, а именно:
1. Всячески помогать своим товарищам (входящих в ДОП) а именно: в случае ремонта на трассе, в подсказке месторасположения мастерских, автомагазинов и пр. , а также если требуется буксировка поломанного транспортного средства по возможности помочь в буксировке до ближайшей автомастерской (допускается возможность оплаты только на топливо которое было потрачено на буксировку). В случае отказа от помощи другому участнику дорожного движения предусматривается штраф в размере 10 % от суммы которую перевозчик должен получить за рейс.
2. Содержать своё транспортное ср-во в технически исправном состоянии, чистым и иметь опрятный вид.
3. Не демпинговать по ценам которые установлены в тех регионах где происходит загрузка, в случае нарушения данного условия штраф составляет 10 % от фрахта.
Пример:
Класс машины Цена на перевозку с оплатой в одну сторону / км Цена на перевозку с оплатой в оба конца Цена на перевозку с обратной стороны
Пример:
от 1 до 5 и тонн от 4грн 50 коп/км 9 грн/км Туда по 6 грн/км, обратно не ниже 3 грн/км
от 5 до 10 тонн от 6 грн/км 12 грн/км Туда по 8 грн/км, обратно не ниже 4 грн/км
от 10 до 20 тонн от 8 грн/км 16 грн/км Туда по 10 грн/км, обратно не ниже 6 грн/км
4. В случае поступления Заявки на перевозку груза от заказчика и не имея возможности осуществить данную перевозку отдать её члену ДОП который находиться в данном регионе (уточнять у своего куратора). В случае нарушения данного соглашения штраф 10 % от стоимости перевозки.
5. Содержать в чистоте логотип данного ДОП.
6. Каждый участник ДОП имеет личный номер на стикере, расположение стикера впереди и сзади машины, крепиться так чтобы другие участники ДОП могли издали прочитать стикер.
7. Перевозчик имеет приоритетное право на загрузку по отношению к другим участникам рынка грузовых перевозок.
8. По возможности привлекать к ДОП других участников грузоперевозок.
9. По первому требованию своего куратора принимать активное участие в акциях и забастовках, если перевозчик находиться вне зоны действия своего куратора уточнить в каком регионе и когда происходят акции. В случае отказа от акций может быть исключён из ДОП.
10. Ваши пожелания и дополнения…..
11. Прикрепить к этому Уставу свои данные: Ф.И.О., ксерокопии в/у и тех.паспорта, и гражданского паспорта.
00.00.2011г _______________________________
Подпись
Дополнение в Устав ДОп на странице № 6
ат 15.12.2011г. в соответствии п.10 основного Устава. 10.1 ДОп обьязан буксировкой проарбатить ОДА экипажа под фасонное лавэ, и канкретна атвичает за фанеру юза.
10.2 ДОп должен чиста макияжыть тихничиски опрятный вид шептального хлопотальника.
10.3 ДОп кабалит в оба конца, типа туда – обратна, а есля отсюда то датирует канкретные цыфры на фонд танкистов.
10.4 При накате атмарожынной зимней измене в обьязанасти ДОпа входит: падганять грев честным озимым набойщикам в центо-процентном эквиваленте, зависемо от конкретизации машинки, в случаи чаво фактурить куратара за пошкеряные тырбанки.
10.5 ДОпу заприщино басить и баритонить при абирежнай чистки лагатипа денамного экипажа.
10.6 ДОп обьязан видить и узнавать передний лагатип каждава члена общества из далика, а такжи обирегать и лилеть задний лагатип экипажей распаложиный в заднем портале арбавого ОДА защищённый двумя отбойниками для безопасности при разгрузке.
10.7 Кали шо, то бродяги завсигда далжны иметь придяву к ДОпу.
10.8 Павазможнасти ДОпу стараца щюпать ноги вождением в других активах.
10.9 Паперваму падгону валны, ДОп обьязан пасивить на таптагоне в тичении выпуль с клепкой, а такжи на зюгу тишке учетно казать задвинутую масть.
10.00 Учиридитильному директару ДОпа нидапусkаетца пользаватца статёй 34-36 и хитовать парадам.
Шутка, гумор … , извиняюсь за безграмотность, может пару ошибочек есть, наверно в нашей стране нехватка нормативно-правовой документации. Полякам аэрофлот помогает в процветании, а у нас аэробусов нет, имеются только небезразличные, которые готовы возглавить колоны, и если каждый Гражданин Украины создаст по уставу до нового года…, то 2012 год смело можно назвать Евро-годом. С 1-го января прям с 00.00 если поможет Santa Claus мы все окажемся в Европе, всё станет прекрасным, начнут работать производители, в миг засуетятся заказчики, побегут на счётчиках спидометров приятные и достойно оплаченные километры (по ходу будут расширять дороги для такого потока транспорта), продавцы в суматохе не будут успевать обслуживать потребителей, по маленькому кусочку копеечки будут чуть-чуть ..рысить, но явно не станут хомячить. Душа прям радуется за прекрасных и улыбчивых жителей Украины, рынок страны будет процветать, а самое главное чтоб канализация в праздничные дни всё выдержала и т.д. Однако, люди понимают что есть плохой закон в Гондурасе, страна не состоит ни в НАТО, ни в ЕС, и у них закон почему-то запрещает курение в государственных и частных помещениях, а совсем рядом — какой-то другой, хороший и прекрасный УСТАВ ЕДИНОЙ ДОПЫ, без которого бродягам не видать Европы. Почему-то всегда мечтал побывать на Кубе, а теперь возникает дикое желание до нового года взглянуть на Европу, как же там капиталисты живут без нас.
А если серьёзно, интересно понять, как возникают желания создать какие-то непонятные нормативные рамки для окружающих рядом людей. Андрей, особо не вникайте в юмор, в одном котле вроде варимся, в одной стране живём, и воспитание заставляет всячески стараться придерживаться строгих правил. Если Вас не затруднит, растолкуйте несколько вопросиков для осознания далёких или недалёких экипажей, бродяг, танкистов и т.д., многие почему-то как то щипают помаленьку особо не хомячат, и движет этим какое-то не понятное желание жить… семье, родным и близким, коллегам, окружающим и т.д.
__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
1. Когда Вы изучили всю нормативно-правовую и техническую документацию, осознали её и решились на такой ответственный и бескорыстный шаг для создания УСТАВА ЕДИНОГО ДОпа, во благо перевозчиков?
2. Почему в названии О Общество написано с большой буквы, а перевозчиков с маленькой?
3. По каким критериям Вы определяли класс машин, устанавливали ставки за в туда и обратно, и зачем не указанное заблуждение: сколько отсюда в день недели, числа месяца, сезона года?
4. Сколько логотипов Вы уже изготовили, как они выглядят (какой размер, как они крепятся на автомобиль и какие они имеют соответствия международным стандартам (ЕЭК ООН) и отечественным ДСТУ 3649:2010), какой штат кураторов планируете набрать в будущем?
_____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Заранее Вам Андрей спасибо за корректное пояснения единого устава, во благо рынка перевозок.
Сергей
Добровольное Общество перевозчиков (ДОП) «Сила в единстве»
Устав.
Я ниже подписавшийся обязуюсь соблюдать данный Устав, а именно:
1. Всячески помогать своим товарищам (входящих в ДОП) а именно: в случае ремонта на трассе, в подсказке месторасположения мастерских, автомагазинов и пр. , а также если требуется буксировка поломанного транспортного средства по возможности помочь в буксировке до ближайшей автомастерской (допускается возможность оплаты только на топливо которое было потрачено на буксировку). В случае отказа от помощи другому участнику дорожного движения предусматривается штраф в размере 10 % от суммы которую перевозчик должен получить за рейс.
2. Содержать своё транспортное ср-во в технически исправном состоянии, чистым и иметь опрятный вид.
3. Не демпинговать по ценам которые установлены в тех регионах где происходит загрузка, в случае нарушения данного условия штраф составляет 10 % от фрахта.
Пример:
Класс машины Цена на перевозку с оплатой в одну сторону / км Цена на перевозку с оплатой в оба конца Цена на перевозку с обратной стороны
Пример:
от 1 до 5 и тонн от 4грн 50 коп/км 9 грн/км Туда по 6 грн/км, обратно не ниже 3 грн/км
от 5 до 10 тонн от 6 грн/км 12 грн/км Туда по 8 грн/км, обратно не ниже 4 грн/км
от 10 до 20 тонн от 8 грн/км 16 грн/км Туда по 10 грн/км, обратно не ниже 6 грн/км
4. В случае поступления Заявки на перевозку груза от заказчика и не имея возможности осуществить данную перевозку отдать её члену ДОП который находиться в данном регионе (уточнять у своего куратора). В случае нарушения данного соглашения штраф 10 % от стоимости перевозки.
5. Содержать в чистоте логотип данного ДОП.
6. Каждый участник ДОП имеет личный номер на стикере, расположение стикера впереди и сзади машины, крепиться так чтобы другие участники ДОП могли издали прочитать стикер.
7. Перевозчик имеет приоритетное право на загрузку по отношению к другим участникам рынка грузовых перевозок.
8. По возможности привлекать к ДОП других участников грузоперевозок.
9. По первому требованию своего куратора принимать активное участие в акциях и забастовках, если перевозчик находиться вне зоны действия своего куратора уточнить в каком регионе и когда происходят акции. В случае отказа от акций может быть исключён из ДОП.
10. Ваши пожелания и дополнения…..
11. Прикрепить к этому Уставу свои данные: Ф.И.О., ксерокопии в/у и тех.паспорта, и гражданского паспорта.
00.00.2011г _______________________________
Подпись
Устав.
Я ниже подписавшийся обязуюсь соблюдать данный Устав, а именно:
1. Всячески помогать своим товарищам (входящих в ДОП) а именно: в случае ремонта на трассе, в подсказке месторасположения мастерских, автомагазинов и пр. , а также если требуется буксировка поломанного транспортного средства по возможности помочь в буксировке до ближайшей автомастерской (допускается возможность оплаты только на топливо которое было потрачено на буксировку). В случае отказа от помощи другому участнику дорожного движения предусматривается штраф в размере 10 % от суммы которую перевозчик должен получить за рейс.
2. Содержать своё транспортное ср-во в технически исправном состоянии, чистым и иметь опрятный вид.
3. Не демпинговать по ценам которые установлены в тех регионах где происходит загрузка, в случае нарушения данного условия штраф составляет 10 % от фрахта.
Пример:
Класс машины Цена на перевозку с оплатой в одну сторону / км Цена на перевозку с оплатой в оба конца Цена на перевозку с обратной стороны
Пример:
от 1 до 5 и тонн от 4грн 50 коп/км 9 грн/км Туда по 6 грн/км, обратно не ниже 3 грн/км
от 5 до 10 тонн от 6 грн/км 12 грн/км Туда по 8 грн/км, обратно не ниже 4 грн/км
от 10 до 20 тонн от 8 грн/км 16 грн/км Туда по 10 грн/км, обратно не ниже 6 грн/км
4. В случае поступления Заявки на перевозку груза от заказчика и не имея возможности осуществить данную перевозку отдать её члену ДОП который находиться в данном регионе (уточнять у своего куратора). В случае нарушения данного соглашения штраф 10 % от стоимости перевозки.
5. Содержать в чистоте логотип данного ДОП.
6. Каждый участник ДОП имеет личный номер на стикере, расположение стикера впереди и сзади машины, крепиться так чтобы другие участники ДОП могли издали прочитать стикер.
7. Перевозчик имеет приоритетное право на загрузку по отношению к другим участникам рынка грузовых перевозок.
8. По возможности привлекать к ДОП других участников грузоперевозок.
9. По первому требованию своего куратора принимать активное участие в акциях и забастовках, если перевозчик находиться вне зоны действия своего куратора уточнить в каком регионе и когда происходят акции. В случае отказа от акций может быть исключён из ДОП.
10. Ваши пожелания и дополнения…..
11. Прикрепить к этому Уставу свои данные: Ф.И.О., ксерокопии в/у и тех.паспорта, и гражданского паспорта.
00.00.2011г _______________________________
Подпись
Данное формирование подпадает под регистрацию? Если да, то это будет ТОВ, ЗАО, ВАТ? В связи с этим возникает закономерный вопрос…
1.Протокол учредителей?(Кто…)
2. Как принимать вновь испеченных?
3. На кого ложиться ответственность перед контролирующими органами?(налоги и т.д.)
4. При регистрации ЗАТ или ВАТ –держатели акций?
Мое видение дальнейших событий ДОП – бесперспективное не начавшееся даже до регистрации, как то так
Добровольное Общество перевозчиков (ДОП) «Сила в единстве»
Устав.
00.00.2011г _______________________________
Подпись
Устав.
00.00.2011г _______________________________
Подпись
Сттррр
№№*на то что бог любит=?
Завсегда когда начинаются вопросы, заканчивается демонкратия,
тока клава паламайся и мозьгъ ушёль в спять, а писаль хитами. Обэд молчанья свят
, бродяга падажёть, а дырэхтор стратег пусть рэйтиньгу пока набирёть, кнёпачки в работе пальчики стучать.Анекдоть по тёме
Приходит водила к ДОпу…
Когда будем работать???
Скоро… начнём лохов разводить…
А кто такие лохи???
Сбегай за сигаретами, потом узнаешь
и рекламу ДОпу по дороге делай п.8
И водила бродяга побрёл…
________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Действительно нужны корректные и бескорыстные пояснения автора устава, интересует как доброй души человек не щадя себя, вызвался написать на дороге закон туда обратно во благо общества, без сводок гидрометцентра. Требуется доработка стратега ДОповского проекта и потом для выводов, на сколько для него важен этот вопрос.
Cергей
Если все начнут думать.... Придется закрывать бизнес в Луганске
Ох если бы это было возможно, мы бы давно были в Европе, причем владели бы ее большей частью.
Если все начнут думать, работать будет некому. Осябливо на растворном узле и укладке шпал. Окститесь, бояре.
А мы этих, гастарбайтеров немцев, французов и прочих европейцев бы тогда нанимали на эти работы.
Был Адольф Гитлер, Наполеон Бонапарт, каняком щя называют , а думать иногда полезно для здоровья, нормальные парни совет дают...
Сергей
Если это к тому что ДОП - только для крутых перевозчиков, а не для галимых диспечеров, то может удивлю, но я тоже перевозчик причем состоявшийся.
Мне понятна Ваша агрессия, я знаю что тут я многих раздражаю, но так уж повелось что тот кто не в стаде постоянно раздражает участников стадного процесса. Се ля ви
ЗЫ Коллегам-завсегдателям респект.
Очередной союз вольных КАМЕНЩИКОВ? 
Ну сколько можно,сейчас то чего не хватает? Уж больше года как пропала последняя "асоциация". Вишневое,Львов,Киевская обьездная дорога,трасса Одесса-Киев,это все случаетса когда петух в одно место клюнет ,ну набрал народ кредитных машин,ну сократилось количество грузов,ну обьеденились,и что вышло,знаменитый Жулькин 207 приказ 
а выполнял ли его кто? Очем спрашиваетса шумим лишний раз,народ баламутим. ДОП,кроме денег в этой среде еще существуют какие-то ценности?
Ну сколько можно,сейчас то чего не хватает? Уж больше года как пропала последняя "асоциация". Вишневое,Львов,Киевская обьездная дорога,трасса Одесса-Киев,это все случаетса когда петух в одно место клюнет ,ну набрал народ кредитных машин,ну сократилось количество грузов,ну обьеденились,и что вышло,знаменитый Жулькин 207 приказ а выполнял ли его кто? Очем спрашиваетса шумим лишний раз,народ баламутим. ДОП,кроме денег в этой среде еще существуют какие-то ценности?Сергей.
...эта, с позволения сказать, допа - плохо выучила урок
...а именно: лучше героически перднуть, чем предательски набздеть
...по итогу и получилось как в том старом анекдоте: извините, а вам не показалось, что в последних двух вагонах говно повезли?..
...эта, с позволения сказать, допа - плохо выучила урок
...а именно: лучше героически перднуть, чем предательски набздеть
...по итогу и получилось как в том старом анекдоте: извините, а вам не показалось, что в последних двух вагонах говно повезли?..
Уважение Вам за понимание
…Мир не без добрых людей
…Без добра, что в вагонах:
арбузы, лук и чеснок озимый не взойдёт и т.д., удобрять надо, так построена природа, на то и рассчитывают цифры урожая агрономы.
Такие вагоны без охраны, зимние поля не топчут и на том спасибо.
Но по трин-цать вагонищ урожай не повезут, надо рассчитывать число вагонов.
А вот машинками
, другое дело, перевозки все равно надо. С Уважением. Сергей
а представьте если не всем, а каждый
UA-UA
тент
19 дек 09:12
19.12 Херсон
(Херсон. обл.) 5т 33м3, кроме б/н с НДСом, загрузка верхняя, боковая, задняя грн ф/о любая Андрей
+380(67)7551495
+380(652)221020
UA-UA
цельномет.
19 дек 09:12
маршрут 19.12 Симферополь
(Крым) от 1 до 7 тонн (8 авто) 1т 1м3, 7 а/м, Предоставим любую(и тенты), кроме б/н с , загрузка задняя грн договор. Андрей
+380(67)7551495
+380(652)221020
UA-UA
тент
19 дек 09:12
19.12 Николаев
(Николаев. обл.) 6т 33м3, дл.5.3, шир.2.45, выс.2.55, кроме б/н с НДСом, загрузка верхняя, боковая, задняя грн ф/о любая Андрей
+380(67)7551495
+380(652)221020
UA-UA
тент
19 дек 09:12
19.12 Луганск
(Луганская обл.) 20т 85м3, 1 а/м, меньше пжл не ЗВОНИТЬ, загрузка верхняя, боковая, задняя 8грн/км ф/о любая Андрей
+380(67)7551495
+380(652)221020
UA-UA
изотерм
19 дек 09:12
19.12 Симферополь
(Крым) 5т 20м3, кроме б/н с НДСом, загрузка задняя грн договор. Андрей
+380(67)7551495
+380(652)221020
UA-UA
открытая
19 дек 09:12
19.12 Симферополь
(Крым) (Крым) 10т 30м3, кроме б/н с НДСом, загрузка верхняя, боковая, задняя грн ф/о любая Андрей
+380(67)7551495
+380(652)221020
UA-UA
реф.
19 дек 09:12
19.12 Одесса
(Одесская обл.) 10т 50м3, кроме б/н с НДСом, загрузка задняя грн ф/о любая Андрей
+380(67)7551495
+380(652)221020
UA-BY
тент
19 дек 09:12
20.12-22.12 Одесса
(Одесская обл.) 10т 50м3, загрузка верхняя, боковая, задняя ф/о любая Андрей
+380(67)7551495
+380(652)221020
UA-TR
реф.
19 дек 09:12
19.12 Одесса
(Одесская обл.) 20т 85м3, кроме б/н с НДСом, загрузка задняя грн ф/о любая Андрей
+380(67)7551495
+380(652)221020
UA-UA
цельномет.
19 дек 09:12
19.12 Львов
(Львовская обл.) только КРУГОРЕЙС 3т 12м3, дл.4.2, шир.1.7, выс.1.85, только КРУГОРЕЙС, загрузка задняя 2,50грн/км ф/о любая Андрей
+380(67)7551495
+380(652)221020
UA-UA
реф.
19 дек 09:12
19.12 Никополь
(Днепроп. обл.) только КРУГОРЕЙС 3т 30м3, дл.6.0, шир.2.2, выс.2.0, кроме б/н с НДСом, загрузка задняя 2,50грн/км ф/о любая Андрей
+380(67)7551495
+380(652)221020
Zaloguj się aby wysyłać wiadomości
Nowe tematy
Powiązane tematy