Strona: 7 Транзит и обратная загрузка с России.

А если зашел по трёх стороннему, можна грузится на Украину? Или нет

А трехсторонний на РФ дают? Если учесть то что между Украиной и РФ бездозвольная система. Суть проблемы в том что никто нигде ничего толком не знает( талонов мы не даем, а ехайте как обычно...)

[quote name=’Лапшик П. Г.,ФЛП’ firm_id=’11819716308’ post=’725751’ date=’13.04.2015 09:54’]

Итог: перевозка груза из Стерлитамака оказалась благотворительностью. Ещё и добавить пришлось.[/quote
Увы таки да.

Вчера водитель заехал в Чебаркуль за этим гребаным талончиком, ответ совсем не удивил: а мы не выдаем, вам должны были дать на границе Украина-РФ, там никто ни чего не знает про выдачу данного билета. Но если удалось добраться до граници так они спрашивают:... а где ваш талончик. А в Чебаркуле сказали прямо что это сделано для того чтобы поднять внутренние перевозки. Получается как всегда, мы хотим работать-не дают, они не хотят- их тянут. КАПЕЦ, достали...

В том то и проблема, что при въезде по дозволу талон не выдают, и соответственно загрузиться на выезд можно опять таки по трехстороннему дозволу, т.к. между Украиной и РФ бездозвольная система. Министр Инфраструктуры Украины направил запрос в МинТранс РФ по всем этим ньюансах, но ответа пока нет.

Тот же ответ с отказом водитель получил и в Челябинске. По закону давать могут или дозвол - если идешь транзитом или талончик - если едешь внутрь страны.
Но у меня другой вопрос ... а если я поехал низом - через Турцию - Иран ... что они на это скажут ... на границу отправят ?

Да, но если машина евро2, то за трехсторонний дозвол можно и не мечтать. А если берешь транзит, то они так и говорят:....иди транзитом. Но "ДЭЮРЕ"- дозвол берешь для осуществления перевозки в одну сторону, тоесть груз доставил, дозвол отметил. С РФ грузись без проблем. Но "ДЭФАКТО"- груз доставил, дозвол использовал, а обратно "болт", либо "очко в жменю" и Галя газу. А соме обидно что поддержки ни от АСМАПа ни Укртрансинспекции. Проблема есть с февраля месяца а сегодня уже апрель (заканчивается), а у них до сих пор нет разьяснений по данному поводу, им бы лишь бабло плати.

Похожий вопрос, с похожими аргументами я уже писал ранее в данной теме. И обсуждалось это уже давно. Просто логики в данном законе нет и искать логические решения в данной ситуации нет смысла. Пока МинТранс Украины не получил ответ из РФ вижу один выход - ПОДНИМАТЬ СТАВКИ НА КАЗАХСТАН.
Считаешь ставку с порожняком назад - 3800$. Говорят - дорого, есть желающие ехать за 2800$. И что они заработают - без обраток? Ноль. Потому что из Казахстана грузов практически нет. А из РФ сами знаете...
Парадокс заключается в том, что ранее в долларах заказчики платили, и даже бОльшие ставки. И сейчас готовы платить, но благодаря дармовозам сбивают цену ниже себестоимости рейса. Ведь кроме расходов в рейс и ЗП есть еще себестоимость 1км пробега (обслуживание авто) и прибыль. Заниматься самообманом и везти в ноль, а потом плакаться, что не за что ремонтировать авто - спасибо нет. Заработают грязными 15000грн, а по статистике надо потом вложить 15000-20000грн в содержание авто. Пусть едут и доплачивают заказчику из своего кармана за доставку товара эти горе-перевозчики. Через 2-4месяца у них не будет денег резину купить и тормоза перебрать, вот тогда поумнеют.
У нас сейчас авто стоят по 1-2 месяца, пока находиться хоть что то адекватное. Я потерплю, подожду. Но возить даже не "за спасибо", а еще и добавлять из своего кармана я еще не выжил из ума.
ПОДНИМАЙТЕ СТАВКИ!!! Не занимайтесь самообманом. Обраток нет и не предвидится. Работать надо, но ради прибыли, а не ради работы.

[quote name=’Гусар’ firm_id=’16512056474’ post=’725957’ date=’14.04.2015 08:37’]

А на что Вы рассчитывали? Решили проверить, не обманывают ли другие перевозчики и действительно ли штрафуют и такие большие штрафы?
А не проще озвучивать ставки с учетом возврата пустым. И работать спокойно без нервов. В наше время и в этом бизнесе и так есть за что нервничать. Что бы еще и за свою глупость, что поехал за гроши и ничего не остается.

[quote name=’Гладкий Р.В.,ФЛП’ firm_id=’15968245317’ post=’726153’ date=’14.04.2015 15:35’]
Я расчитываю только на себя и проверять нечего. Просто обидно что с нами так поступают. Как говорил один знакомый:... не хочешь нервов, бери метлу и убирай дворы. Хотя и там мозг вынесут...

[quote name=’Гусар’ firm_id=’16512056474’ post=’726169’ date=’14.04.2015 16:19’]
Да и мне обидно. Столько лет потрачено, выплаченные кредиты на технику, все своим опытом и умом познавал... И все летит в пропасть. И вдвойне обидно, что все проблемы созданы искусственно. Только на оптимизме и держишься.

Мин Транс РФ ответил на письмо МинИнфраструктуры Украины: http://www.asmap.org.ua/index1.php?idt=63037&langid=1

В принципе, я другого ответа и не ожидал. Какой запрос - такой и ответ. Вопрос задали общими фразами и ответ получили выписками из закона. А конкретных комментариев по реальным ситуациям нет, потому что конкретно не спрашивали.

Из закона РФ следует: заехал в таможенный союз с грузом в РФ - бери учетный талон и грузись обратно из РФ в Украину. Едешь транзитом через РФ, даже если в границах таможенного союза, то обратно не грузись в РФ, поскольку нет учетного талона, который необходим при бездозвольной перевозке (РФ-Украина). А вот если транзитом проехал РФ, выехал из таможенного союза и едешь обратно, то на въезде в таможенный союз имеешь право получить учетный талон и грузиться РФ-Украина, даже если на дорогу "туда" был использован транзитный дозвол РФ.
Я правильно понимаю те дебри в ответе МинТранса РФ?

Да как бы правильно звучит, только не путайте ТС и ЄАЕС.

Спасибо за поправку. Действительно, ЕАЭС расширяется и уже в него входят: РФ, Белоруссия, Казахстан, Армения, Кыргызстан. И вроде др.страны на подходе (Таджикистан). С ума сойти. Что бы заработать копейки (если еще получиться) перевозчик уже должен стать экспертом и в международных законах и контролировать их постоянные изменения.
А на кой этот АсМАП и МинТранс Украины существуют? Сидят дармоеды и пальцем не пошевелят. Хотя это их прямая обязанность информировать перевозчиков о малейших изменениях. А тут люди на такие штрафы попадают, столько темных пятен в законах, а им пох... В этом бизнесе чем дальше тем веселее.

По трехстороннему можно грузиться в третью страну,а не на Украину,я так понимаю.

Поддерживаю 100%.

[/quote]

А можете перевести на нормальный язык?