Strona: 2 Грабежи на дорогах Украины

И кто её(власть) под сраку будет?
Я очень много раз говорил: государство будет строить инфраструктуру только с помощью малого и среднего бизнеса. Не один бизнесмен не вложит в инфраструктуру ни копейки, пока в этой инфраструктуре нет необходимости со стороны конечного пользователя(в нашем случае перевозчика). Пока перевозчик ложится кладется под заказчика, которому надо доставить груз вчера, водитель не будет иметь возможности пользоваться инфраструктурой. Как только перевозчик будет требовать на основании Закона от заказчика соблюдения режимов труда и отдыха, тогда в инфраструктуру пойдут деньги от малого/среднего(а может даже и крупного) бизнеса и начнут строиться и стоянки с хостелами/душами/проверенными плечевыми и т.д.
Евгений, я, по понятным причинам, за новый закон. Как и все мои коллеги. Некоторые ждут этого закона уже более десяти лет. И в тот самый момент, когда нас уже ждала полуобглоданная кость, кабмин придумал продлить мораторий на проверки МСБ. За прошлый год из-за этого я недополучил по самым скромным подсчетам порядка 500 автомобилей в работу. За этот год, с учетом 340 приказа, порядка 1200 автомобилей. С моей точки зрения из-за коррупционеров, которые не хотят протянуть закон, направленный на безопасность и сохранения многих жизней простых украинцев. Как-то так©

при всем уважении к Вам, прослеживается шкурный интерес . та я не против ездить по офигенным дорогам, по ставкам 0,8 евроцента за километр ,соблюдая все режимы при этом конечно, хочу чтобы минимальная социальная помощь гражданину ЭТОЙ СТРАНЫ хотябы 1200 евро в месяц. дальше , надеюсь, все понятно?

1) Я своего шкурного интереса никогда не скрывал. Но при этом прошу заметить, что мой скромный заработок отражается на безопасности водителей и других участников дорожного движения. Никто на этом форуме да и вообще по жизни не скажет что я где-то поставил отключку или подвинул ограничитель сверх установленной нормы(бывало что поднимал с 85 до 90, где это было сделать возможно. В 99% случаев это был транспорт, работавший когда-то по АДР в Европе, а здесь таскующий тент). Потому что это противоречит моим принципам.
2) Буду искренне рад, если мой перевозчик будет ездить по 0,8 евроцента и это опять же шкурный интерес - я и мои коллеги снова сможем вернуть свои "ставки" на уровень 2009-2013 годов(22 евро обслуживание аналога и 55 цифры).
3) Тут посмею процитировать: хочу чтобы минимальная социальная помощь гражданину ЭТОЙ СТРАНЫ хотя бы 1200 евро в месяц.... Все хотят, но чтобы без их участия. А так еще ни у кого не получалось.

на радео рынке дачная сигнализация звонок на мобильный на 3 номера цена 1000гр.концевик с таврии капота 30 гр.колокол сирена150.релле40 провода10.итого1230гр.сам себе ставил.0671756749 званите раскажу.леня.если стоит сигнализация еще проще.бак аккумуляторы запаски ящики.

таки да, без тахо водило не знает что уже спит, а без ограничителя тапку в пол давит пока обороты позволяют. да Вы шутник. по поводу участия, с 1993 года участвую участвую, а жить все хуже и хуже отак.

Тахо нужен чтобы водитель соблюдал режим, а не "я могу 48 часов без остановки ехать и не усну, у меня вон кофеин в таблетках и тахо мне не нужен". Аналогия: я пьяный аккуратнее езжу, чем трезвый, нах мне ПДД?
А снятый для "да мне только обогнать кого, когда он 88 идет" ограничитель мы все видим на дорогах. Одесса-Киев, взять в руки фен и померить скорость движения капотников. Или это новость?
Учавствуете? Так каждый может сказать. Я тут пожалуй сформулирую общую фразу: если человек занимается бизнесом в Украине больше 20 лет и он еще не разорен, значит деньги или в офшорах или он не платит налоги или налоги платятся по минималке. Первое и не дает эффекта государству практически никакого, второе вообще никакого, третье для поддержания штанов государству, чтобы это же самое государство дало возможность человеку купить месячный абонемент на интернет, чтобы он в этом самом интернете мог сказать что хочет пенсии бабушкам 1200 евро.

думаю для вас будет новостью когда вы узнаете что на участке одесса киев можно ехать 75 км.ч. и обогнать 98% попутного грзового транспорта
экономия соляры которая вылилась из смешных ставкок оказалась куда более продуктивной мерой по регулированию скоростного режима ))))



если он будет ездить за эти деньги, вы останетесь без работы а он превратится из перевозчика в мецената

Угу. На участке Гайсин-Умань умудряются 80 лететь, а по Одесса-Киев не могут? )))))
Отвечу ниже.



Молдавский тролль знает украинские реалии лучше украинских перевозчиков.

ты чего ведешь себя как быдло?
0,8 евро и 0,8 евроцентов чувствуешь разницу?
банкир (не удивительно что из банка турнули и подался в тахографисты... хотя и тахографист ты как и я заведующий доярками колхоза ЗАРЯ... про 28 шайб до сих пор смеюсь )

по поводу 75 км.ч. перевозчики не дадудт сп...ть, а ты так и сиди в своей конуре и рассказывай про то как корабли капотники бороздят одессу - киев со скоростями 110 км.ч. прожигая по 50 литров на сотню вместо 33

на спусках да
но тут заводское ограничение скорости не работает

и с каких пор ты перевозчик и рассказываешь мне о реалиях?

Про 0,8 согласен, лоханулся, не заметил. Но все поняли про что речь, только тебя задело. А что про 28 шайб и когда я не правильно сказал?

нет такого закона про 28 шайб
есть закон про предыдущие 28 календарных дней
вникай в то чем занимаешься
а то с такими банкирами и тахографистами страны по понятным причинам в глубокой заднице

Ссылку на моё сообщение дай про 28шайб. Или ты опять к словам цепляешься? Балабольством попахивает.
Да и про мою банковскую службу ты нихрена не знаешь

эт точно
ты чо думал, если тему удалили, совсем недавнюю, то с тебя как с гуся вода сразу???
назови себя сам тем словом которому ты соответствуешь

Непонятно. Че , в Молдове заняться нечем , или таких форумов нет ?

Подождите, сейчас мольдавский диверсификатор расскажет, как надо работать. Прайм, с его слов, у него опыт перенимал ...

И про реалии украинского рынка, в свете умерщвления молдавского ... Еще тот проффессиAN AL ... (так мольдавськие номера пишутся, не перепутал, коллего?)

и не 28+1

а за текущую рабчую неделю, т.е. например 5 + предыдущие 28 дней, т.е. например 17

Где в моем сообщении указано про 28 шайб? Я давно привык что контрольные листки называют шайбами и ВСЕ перевозчики привыкли, так проще. И когда начинаешь учить про "текущую + предыдущие 28", то первое: почитай наконец ЕСТР, второе пересчитай сколько будет "т.е. например 5 + предыщушие 28 дней, т.е. примерно 17". В Молдавии 5+28=17? В школу иди, перевощщик.


Математика по молдавски. Для истории

в той теме разговор был именно о шайбах, и после моего замечания ... она исчезла

по поводу 17 шайб за 28 рабочих дней - привести пример???
законный

я бы на твоем месте перестал балаболить, и пошел устанавливать тахи на ведра с которыми ты до сих пор работал

банкир ))))

Потому что замечание тупое по сути вопроса. Точно так же как и про украинские сертифакаты "код-95", выдаваемые НКЦ АСМАП, как представительство Академии IRU и их недействительность за рубежом. Не в теме - молчи, умнее будешь. Вон смотрю в топливной слегка разбираешься, иногда даже дельный совет проскакивает, так и бурчи по тому что знаешь. Мне было бы интересно посмотреть на твой автопарк и сколько по одной отдельно взятой машине я найду косяков минут за 10

Пример приводи, очень хочется посмотреть.

На больничном я, некогда тахи ставить