Strona: 40 Весы

Абсолютно все верно и комментировать нечего...
Единственная дыра была - это указание в техрегламенте весового комплекса об уровне установки весов. Т.е. не показали поверенным уровнем, что весы стоят правильно - пытаемся бодаться, что на них можно не заезжать. Однако в связи с выходом нового приказа, весовщики пытаются нагибать, что этот техрегламент уже не действует. Тут два прикола: на сайте ВР у него статус "действующий"; техрегламент по новому приказу еще не опубликован, т.е. может там будут еще более жесткие нормы

А еще нестыковка по причине остановки . В ПДД причины остановки автомобиля , для прохождения ГВК нет . Из этого можно исходить чтобы не заезжать на веса .

Начнем с того...Что причины на которые ссылаетесь...это ведомственный наказ-инструкция работников МВД...И к Вам она никаким боком...Вы руководствуетесь ПДР. Остановили, предложили на ГВК будь добр выполняй...С Вашей логики если нет ГВК то при жезле ДПС можно тупо проехать и не остановится? Так Как Вы трактуете это "незаконная остановка" так?

Жду камни в свой огород...

Возможно будет кому-то интересна следующая информация...

Из Конституции:
Стаття 117. Кабінет Міністрів України в межах своєї компетенції видає постанови і розпорядження, які є обов'язковими до виконання.

ПДР-есть постановление КМУ.

Многие заблуждаются и берут во внимание Приказ 111, 118 МВД и УКАЗ ПРЕЗИДЕНТА УКРАИНЫ № 109/2008...
Эти наказы не защищают Ваши интересы...

Единственный закон который в силе противостоять "Незаконным остановкам" это Конституция Украины:

Стаття 57. Кожному гарантується право знати свої права і обов'язки.

Закони та інші нормативно-правові акти, що визначають права і обов'язки громадян, мають бути доведені до відома населення у порядку, встановленому законом.

Стаття 59. Кожен має право на правову допомогу. У випадках, передбачених законом, ця допомога надається безоплатно. Кожен є вільним у виборі захисника своїх прав.

Нет , не так . Прежде всего начнем с того , что : Вы лично , заезжали на веса ? . Если да , тогда ответьте , что Вы будете делать , когда у Вас общий вес не более 38т. , и Вы в этом уверенны , а Вам говорят , что на весах 39т. Ответ типа подавать в Суд не принимаеться . А будут на Вас составлять протокол и тому подобное , а Вы будете потом долго всем доказавать что это не так .
Я не в коей мере не хочу Вас обидеть , но мне кажеться что в таких ситуациях нужно исчерпывать все возможные методы против ГАИ и ГВК . И всячески противостоять против весов , а не высмеивать человека ,который это делает . Поверте , если бы небыло таких людей , которые изучив Законодательную базу пытаються противостоять произволу власти , то я думаю , мы бы сейчас так не дискусировали .

Бог с Вами , какой камень , всего лишь маленькую песчинку ...
Как Вы правильно заметили , есть в ПДД п.2.4-1. У місці здійснення габаритно-вагового контролю... Это место описано в Тех.Регламенте и Постановлении .КМУ от 27 июня 2007 г. № 879 . Если ГВК стоит с нарушением этих документов (знаки не соответствуют , площадка не бетонная , на проезжей части и т.д.) , то можно ли считать это " місцем здійснення габаритно-вагового контролю" ?
-Если ДА , то зачем все эти Постановления ;
-Если НЕТ , то утрачивает силу требование пройти ГВК и ПЕРЕДАТЬ документы .
На закуску видео моего знакомого , который на практике применяет вышеизложенную схему :

Я ни в коем случае не призываю возить перегрузы , просто в нынешней ситуации ГВК в основном бьют по карману законопослушных перевозчиков , яныки , транссервисы и те у кого есть леси их и так не проходят ...

Суть понял...

Поясню...я на ГВК сам не заезжаю...Но не по причине тех наказов на которые ссылаетесь Вы...
Считаю, в ПДР фактов съехать нет

я ни коем образом не заставляю не выполнять приказы ДПС ...Мой посыл в соблюдении законности. Если от меня его требуют, требую выполнения законности посадовых особ...

Вот это считаю и есть одна из причин....отфутболить работников ГВК

На самом деле причин (более или менее законных) гораздо больше . Просто надо понимать , что на весовых работают не юристы и когда они видят водителя , который членораздельно оперирует законами , то первая их мысль "здыхаться его - сохранив лицо" , т.к. сзади едут куча более сговорчивых , зачем на него тратить время , ведь время - деньги ...

Верно...надо понимать...а вернее иметь представлении, что такое аккредитация и аттестация...
Все остальное покажется детскими шалостями...

Это не камень в Ваш огород . Просто каждый должен заниматься своим делом : кто то рулить , а кто то аккредитацией и аттестацией...

P.s. Для пытливых умов...
Аккредитация в Украине осуществляется Системой УкрСЕПРО...

УкрСЕПРО — українська національна система сертифікації, роботи в якій визначають 149 органів з сертифікації продукції (робіт, послуг) та 811 випробувальних лабораторій (центрів).
Головним інститутом в системі Державного Комітету України з питань технічного регулювання та споживчої політики по розробці науково — методичних та організаційних засад сертифікації продукції, послуг, систем якості є Український науково-дослідний інститут стандартизації, сертифікації та інформатики (УкрНДІССІ).
УкрНДІССІ здійснює інформаційне забезпечення підприємств і організацій з питань сертифікації.
Організаційну основу системи сертифікації УкрСЕПРО становлять державні стандарти України:
ДСТУ 3410-96. Система сертифікації УкрСЕПРО. Основні положення;
ДСТУ 3411-96. Система сертифікації УкрСЕПРО. Вимоги до органів з сертифікації продукції та порядок їх акредитації;
ДСТУ 3412-96. Система сертифікації УкрСЕПРО. Вимоги до випробувальних лабораторій та порядок їх акредитації;
ДСТУ 3413-96. Система сертифікації УкрСЕПРО. Порядок проведення сертифікації продукції;
ДСТУ 3414-96. Система сертифікації УкрСЕПРО. Атестація виробництва. Порядок проведення;
ДСТУ 3415-96. Система сертифікації УкрСЕПРО. Реєстр Системи;
ДСТУ 3416-96. Система сертифікації УкрСЕПРО. Порядок реєстрації об'єктів добровільної сертифікації;
ДСТУ 3417-96. Система сертифікації УкрСЕПРО. Процедура визнання результатів сертифікації продукції, що імпортується;
ДСТУ 3418-96. Система сертифікації УкрСЕПРО. Вимоги до аудиторів та порядок їх атестації;
ДСТУ 3419-96. Система сертифікації УкрСЕПРО. Сертифікація систем якості. Порядок проведення;
ДСТУ 3420-96. Система сертифікації УкрСЕПРО. Вимоги до органів з сертифікації систем якості та порядок їх акредитації;
ДСТУ 3498-96. Система сертифікації УкрСЕПРО. Бланки документів. Форма та опис;
ДСТУ 3957-2000. Система сертифікації УкрСЕПРО. Порядок обстеження виробництва під час проведення сертифікації продукції.

Вам не позавидуешь ... Одно только радует - строгость законов компенсируется необязательностью их исполнения...Хотя , вероятно , в Вашем случае это врядли "прокатит"...

Открою маленький секрет...В свое время на подобное оборудование ГВК...готовил пакет документов с "0"...И какая тех документация должна быть на ГВК знаю не по наслышке...

Я тоже "перерыл" весь интернет и нашел много не стыковок по турецким весам , иногда применяю свои знания на практике ...

на сколько я знаю...оборудование ГВК предоставила английская фирма...Производителя не смотрел...До этого дело не доходило.

Может есть и английские , но мне в основном попадаются турецкие :
http://novaera.com.ua/pdf/as-tr%20karayollari%20rev1%20RU.pdf
http://novaera.com.ua/pdf/Axle.pdf

Вот еще один гол...


Недостатки
„ Портативные, но устанавливаются только
в допустимых местах.
„ Круглосуточное использование
ограничено погодными условиями.
„ Медленные в работе, для измерения
каждой оси транспорт должен
останавливаться.
„ Разработаны для локального
использования, возможности интеграции
ограничены.

Второй...

УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ
Влажность
%10-%95
Рабочая температура
-30°C +60°C
Температура хранения
-40°C + 75°C

Раньше там конкретно было сказано : запрещено использовать в коммерческих целях и в дождливую , сырую погоду без навеса . Но торгаши , видимо для увеличения продаж , замаскировали эту информацию в рекламе весов словоблудием...