Strona: 2 теперь по шайбам?????
Liczba postów — 81
Вопрос в другом , где отстойники ? Или остановись на трассе и отдыхай - бегая вокруг фуры с битой ! Хороший отдых !!! Воровство и разбой будет процветать..!!! Если на ходу фуры вскывают , а тут стоит - бери....!
А что мешает организовать Вам такую стоянку-отстойник?
Неужели Ваши водители на Украине не где не останавливаются на ночь??
В Украине проблем с стоянками (+ заправки, +карманы) я не вижу. Это Вам не Россия (и меня это радует), это там надо подумать где стать.
Та да!!! возьмите грузик ну хоть на пол лимончика или более, и постойте в кармане в ночь, или водиле прикажите это сделать!
При этом, ни о чем не беспокоясь !!
Сделаю вывод Вы ----- или провокатор!!!
Водители останавливаются но это связано с материальным ризком!!!
Сорри ничего личного.
В том то и дело, что груз в поллимона и должен стоить совсем других ставок. и Вас некто не гонит в шею, станьте на отсой на 15-20мин раньше. А если заказчику не нравиться, пусть садит экспедитора (как делает АЗЦМ).
Я не против шайб, скорее наоборот. Болезненно та, что страна у нас с таким менталитетом, что в начале принимаем законы ну а микроструктуру оставляем но после обеда!!!!
По большому счоту ведь с парковками и нормальными стоянками у нас полный завал!!!!
А уплотить за нормальную стоянку не вопрос, так спокойнее!!!
Такое впечетление что у нас в Украине степи как в Казахстане и на 1000 км ни одного населенного пункта. Каждые 200-300 км - обласной центр с какими не какими но стоянками, тем более под этот закон думаю уже люди берут землю под стоянки в ключевых местах. А как можно допускать ночевки в кармане или на обочене не понимаю - все равно что ехать пока ДТ не закончится , а потом стать в поле и жаловатся что мало заправок.
Вопрос в другом , где отстойники ? Или остановись на трассе и отдыхай - бегая вокруг фуры с битой ! Хороший отдых !!! Воровство и разбой будет процветать..!!! Если на ходу фуры вскывают , а тут стоит - бери....!
А что мешает организовать Вам такую стоянку-отстойник?
Неужели Ваши водители на Украине не где не останавливаются на ночь??
В Украине проблем с стоянками (+ заправки, +карманы) я не вижу. Это Вам не Россия (и меня это радует), это там надо подумать где стать.
Та да!!! возьмите грузик ну хоть на пол лимончика или более, и постойте в кармане в ночь, или водиле прикажите это сделать!
При этом, ни о чем не беспокоясь !!
Сделаю вывод Вы ----- или провокатор!!!
Водители останавливаются но это связано с материальным ризком!!!
Сорри ничего личного.
В том то и дело, что груз в поллимона и должен стоить совсем других ставок. и Вас некто не гонит в шею, станьте на отсой на 15-20мин раньше. А если заказчику не нравиться, пусть садит экспедитора (как делает АЗЦМ).
Я не против шайб, скорее наоборот. Болезненно та, что страна у нас с таким менталитетом, что в начале принимаем законы ну а микроструктуру оставляем но после обеда!!!!
По большому счоту ведь с парковками и нормальными стоянками у нас полный завал!!!!
А уплотить за нормальную стоянку не вопрос, так спокойнее!!!
Такое впечетление что у нас в Украине степи как в Казахстане и на 1000 км ни одного населенного пункта. Каждые 200-300 км - обласной центр с какими не какими но стоянками, тем более под этот закон думаю уже люди берут землю под стоянки в ключевых местах. А как можно допускать ночевки в кармане или на обочене не понимаю - все равно что ехать пока ДТ не закончится , а потом стать в поле и жаловатся что мало заправок.
Я не говорил что нужно спать в "карманах", для этого стоянок хватает. Речь идет про отстои 30мин или 1ч.
И я о том же, СПАТЬ НА ОБОЧИНЕ равносильно, что забыть дома мозги.
Админ.
Почистите темы. Столько тем одинаковых в разных разделах...
Почистите темы. Столько тем одинаковых в разных разделах...
III. Період керування
3.1. Змінний період керування водія, включаючи надурочні роботи, не повинен перевищувати 9 годин.
3.2. Для водіїв ТЗ, що здійснюють перевезення великовагових, та (або) великогабаритних, та (або) небезпечних вантажів, змінний період керування, включаючи надурочні роботи, не повинен перевищувати 8 годин.
3.3. Змінний період керування водія (не плановий, а фактичний) може бути збільшений понад встановлені пунктами 3.1 та 3.2 цього Положення норми в разі виникнення непередбачених обставин (технічна несправність ТЗ, зупинка руху ТЗ у рейсі (на маршруті), несприятливі погодні умови тощо).
3.4. Тривалість керування водія на тиждень, включаючи надурочні роботи, не повинна перевищувати 48 годин.
3.1. Змінний період керування водія, включаючи надурочні роботи, не повинен перевищувати 9 годин.
3.2. Для водіїв ТЗ, що здійснюють перевезення великовагових, та (або) великогабаритних, та (або) небезпечних вантажів, змінний період керування, включаючи надурочні роботи, не повинен перевищувати 8 годин.
3.3. Змінний період керування водія (не плановий, а фактичний) може бути збільшений понад встановлені пунктами 3.1 та 3.2 цього Положення норми в разі виникнення непередбачених обставин (технічна несправність ТЗ, зупинка руху ТЗ у рейсі (на маршруті), несприятливі погодні умови тощо).
3.4. Тривалість керування водія на тиждень, включаючи надурочні роботи, не повинна перевищувати 48 годин.
IV. Перерви
4.1. Після керування протягом чотирьох годин водій повинен зробити перерву для відпочинку та харчування тривалістю не менше 45 хвилин, якщо не настає період щоденного (міжзмінного) відпочинку.
4.2. Ця перерва може бути замінена перервами тривалістю не менше 15 хвилин кожна, розподіленими протягом періоду керування або відразу після цього періоду з урахуванням вимог пункту 4.1 цього розділу.
4.3. Перерва для відпочинку та харчування не включається в робочий час водія.
4.4. Тривалість перерви для відпочинку та харчування встановлюється Перевізником за погодженням з виборним органом первинної профспілкової організації (профспілковим представником). Час початку і закінчення перерви встановлюється правилами внутрішнього трудового розпорядку.
4.5. Водії використовують час перерви на свій розсуд.
4.1. Після керування протягом чотирьох годин водій повинен зробити перерву для відпочинку та харчування тривалістю не менше 45 хвилин, якщо не настає період щоденного (міжзмінного) відпочинку.
4.2. Ця перерва може бути замінена перервами тривалістю не менше 15 хвилин кожна, розподіленими протягом періоду керування або відразу після цього періоду з урахуванням вимог пункту 4.1 цього розділу.
4.3. Перерва для відпочинку та харчування не включається в робочий час водія.
4.4. Тривалість перерви для відпочинку та харчування встановлюється Перевізником за погодженням з виборним органом первинної профспілкової організації (профспілковим представником). Час початку і закінчення перерви встановлюється правилами внутрішнього трудового розпорядку.
4.5. Водії використовують час перерви на свій розсуд.
Я сомневаюсь что кто-то это еще не читал...
Читав, не читав. А по Україні середня швидкісь 30-40 км за годину. З Криму на Волинь скільки часу їхати треба?
на постах гаи собираться по 50 машин и ночевать
И я о том же, СПАТЬ НА ОБОЧИНЕ равносильно, что забыть дома мозги.
Таки да.А кто нибуть мысленно может свою кровать перенести на обочину дороги.!?Как выспались?Утром свежи как никогда,ведь вам никто не мешал.А еще НА ОБОЧИНЕ СТОИТ СТЕНА(не освещенный зад прицепа) это чьято смерть.Стоит дремонуть и не в поле,а в зад грузовика.Если бьет грузовик грузовика спящий тоже может оказаться в морге.Кто ездит на Италию как там по утрам достают изувеченные грузовики-результат сна у обочины.Почему Италия?.Только там разрешено это делать.
И я о том же, СПАТЬ НА ОБОЧИНЕ равносильно, что забыть дома мозги.
Таки да.А кто нибуть мысленно может свою кровать перенести на обочину дороги.!?Как выспались?Утром свежи как никогда,ведь вам никто не мешал.А еще НА ОБОЧИНЕ СТОИТ СТЕНА(не освещенный зад прицепа) это чьято смерть.Стоит дремонуть и не в поле,а в зад грузовика.Если бьет грузовик грузовика спящий тоже может оказаться в морге.Кто ездит на Италию как там по утрам достают изувеченные грузовики-результат сна у обочины.Почему Италия?.Только там разрешено это делать.
да это так,чего греха таить я тоже ночевал в карманчиках на автобанах в Италии.не сон а сплошное мучение
+100000000000%это будет еще одна кормушка!!!!!например крив рог-николаев 180км я их ехал 9 часов так что еще нужно поспать 11ч??это полный бред!!!это конечно банально но давайте бастовать кто со мной пишите я думаю нас много будет!ну нет у нас условий НИКАКИХ!!!
+1
+100000000000%это будет еще одна кормушка!!!!!например крив рог-николаев 180км я их ехал 9 часов так что еще нужно поспать 11ч??это полный бред!!!это конечно банально но давайте бастовать кто со мной пишите я думаю нас много будет!ну нет у нас условий НИКАКИХ!!!
+1
а лучше давайте сгоним штук 30 фур в киев к белому дому. пока те отменят!
+100000000000%это будет еще одна кормушка!!!!!например крив рог-николаев 180км я их ехал 9 часов так что еще нужно поспать 11ч??это полный бред!!!это конечно банально но давайте бастовать кто со мной пишите я думаю нас много будет!ну нет у нас условий НИКАКИХ!!!
+1
а лучше давайте сгоним штук 30 фур в киев к белому дому. пока те отменят!
Не отменят.Этого требует евросоюз.
И я о том же, СПАТЬ НА ОБОЧИНЕ равносильно, что забыть дома мозги.
Таки да.А кто нибуть мысленно может свою кровать перенести на обочину дороги.!?Как выспались?Утром свежи как никогда,ведь вам никто не мешал.А еще НА ОБОЧИНЕ СТОИТ СТЕНА(не освещенный зад прицепа) это чьято смерть.Стоит дремонуть и не в поле,а в зад грузовика.Если бьет грузовик грузовика спящий тоже может оказаться в морге.Кто ездит на Италию как там по утрам достают изувеченные грузовики-результат сна у обочины.Почему Италия?.Только там разрешено это делать.
да это так,чего греха таить я тоже ночевал в карманчиках на автобанах в Италии.не сон а сплошное мучение
В Германии сломался на автобане-обьязан одеть светоотраж. жилет,покинуть обочину(зайти за отбойник).Молодцы, жить хотят.А тут спи на обочине.
приказ я нашел ну толком ничего не понял, карьерные условия как можно ездить по шайбе если нет ни дорог ни отстойников ?
'
а как пойдёт овоща с херсона шо тогда делать будут?ведь за полтора суток каюк будет овощам на жаре
а шоб каюк не настал, овощи следует возить в рефах,а не как вы привыкли под тентом
...читаю вас и понимаю ,что Тахо надо вводить и срочно!!!!
вот тогда научитесь и ездить и отстаиваться,и цену себе сложите,и поймете как надо правильно работать...,
а не поймете,....ну тогда будут работать те кто поймет и научится
МИЛЛИОН ЗА!!!!!Попривыкали к халяве и грузоотправителей приучили!!!!
Подскажите, как быть в ситуации, когда машину подаешь на 8 утра, а ее загружают в 16? Рабочее время уже закончилось(погрузка и выгрузка входит в рабочее время). Надо отстаиваться. Заказчик не исправится, грузить будет по мере возможности. Вы не доставите груз в назначеное время- с вами заказчик работать не будет. Всегда найдется кто-то кто поедет нарушая "режим", как с весовыми- нельзя возить перегруз, а от этого таких любителей меньше не становится.
И еще. Если бы исполнения законов требовали от всех в одинаковой степени- все были бы в равных условиях и можно было бы как-то давить на заказчиков. А в нашей стране есть "неприкасаемые". Поэтому одни будут страдать- другие от этого только выиграют.
И еще. Если бы исполнения законов требовали от всех в одинаковой степени- все были бы в равных условиях и можно было бы как-то давить на заказчиков. А в нашей стране есть "неприкасаемые". Поэтому одни будут страдать- другие от этого только выиграют.
если ездить по шайбам то тогда и оплата водителю должна быть почасовая
А кто ее будет платить?
Zaloguj się aby wysyłać wiadomości
Nowe tematy
Powiązane tematy