Strona: 2 Юридическое обслуживание LARDI-TRANS.COM
Liczba postów — 81
Допоможіть,як забрати гроші за доставлений груз з диспетчера,він вже як місяць не віддає
Допоможіть,як забрати гроші за доставлений груз з диспетчера,він вже як місяць не віддає
Для підготовки цих документів радимо Вам звернутись до Юридичного департаменту Ларді-Транс.
Більш детально Ви можете дізнатись за посиланням: Юридичне обслуговування Ларді-Транс
Мог бы выложить всю инфу по габаритно-весовому контролю, але нормами закона мало кто интересуется. Наверное все все знают...А ведь там столько дыр, о которых многие не знают
7 марта 2017
Цитата
Цитата
(
ГИЛЕРА, ООО
, 07.03.2017 13:12):
Цитата
Цитата
(
Пархоменко Е. И.,ФЛП
, 07.03.2017 13:05):
Цитата
Цитата
(
ГИЛЕРА, ООО
, 07.03.2017 12:54):
Кстати может кого то интересует порядок наложения штрафов?! По мимо админ кодекса есть еще ряд законов которые регламентирую рассмотрение дела?! Причем наша "новая полиция" о них не знает...Этими фишками забивал голы при вынесении постановы, а так же дает возможность ее отменить.
ликбез не помешает. а в п.2.4 на сайте вр. все то что и в пдд.
Не внимательно читали...
б) надати транспортний засіб та причіп (за наявності) для вагового та/або габаритного контролю відповідно до встановленої процедури. {Правила доповнено пунктом 2.4-1 згідно з Постановою КМ № 879 від 27.06.2007}
Читайте постанову №879...Когда ее прочитаете, в ней есть другая постанова "Вимоги", ее тоже прочитайте потом сложите прочитанное с ЗУ о Стандартизации...И у Вас останется один вопрос "где инфа по встановленой процедуре"... Наш законодатель так закрутил, что с ходу не поймешь
Уверен если головоломку сложите на ГВК заезджать не будете.
спасибо
Подскажите про эту головоломку как не заезжать на весы....)))
Цитата
Цитата
(
ГИЛЕРА, ООО
, 07.03.2017 13:12):
Цитата
Цитата
(
Пархоменко Е. И.,ФЛП
, 07.03.2017 13:05):
Цитата
Цитата
(
ГИЛЕРА, ООО
, 07.03.2017 12:54):
Кстати может кого то интересует порядок наложения штрафов?! По мимо админ кодекса есть еще ряд законов которые регламентирую рассмотрение дела?! Причем наша "новая полиция" о них не знает...Этими фишками забивал голы при вынесении постановы, а так же дает возможность ее отменить.
ликбез не помешает. а в п.2.4 на сайте вр. все то что и в пдд.
Не внимательно читали...
б) надати транспортний засіб та причіп (за наявності) для вагового та/або габаритного контролю відповідно до встановленої процедури. {Правила доповнено пунктом 2.4-1 згідно з Постановою КМ № 879 від 27.06.2007}
Читайте постанову №879...Когда ее прочитаете, в ней есть другая постанова "Вимоги", ее тоже прочитайте потом сложите прочитанное с ЗУ о Стандартизации...И у Вас останется один вопрос "где инфа по встановленой процедуре"... Наш законодатель так закрутил, что с ходу не поймешь
Уверен если головоломку сложите на ГВК заезджать не будете.
спасибо
Подскажите про эту головоломку как не заезжать на весы....)))
Подскажите какой вес можно грузить в грузовое авто длинномер? Везде фигурирует цифра 22 тн! Но согласно постанове 1306 и 879 Кабинета министров УКраины - до 40 тн общая масса авто и груза!
КАБІНЕТ МІНІСТРІВ УКРАЇНИ
ПОСТАНОВА
від 17 вересня 2014 р. № 490
Київ
Про внесення змін до постанов Кабінету Міністрів України від 10 жовтня 2001 р. № 1306 і від 27 червня 2007 р. № 879
Кабінет Міністрів України постановляє:
Внести до постанов Кабінету Міністрів України такі зміни:
в абзаці першому пункту 22.5 Правил дорожнього руху, затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 10 жовтня 2001 р. № 1306 (Офіційний вісник України, 2001 р., № 41, ст. 1852; 2009 р., № 11, ст. 321), цифри “38” замінити цифрами “40”, а слова і цифри “(на встановлених Укравтодором і Державтоінспекцією маршрутах - до 40 т; для контейнеровозів - понад 44 т, на встановлених для них маршрутах - до 46 т)” - словами і цифрами “(для контейнеровозів - понад 44 т, на встановлених Укравтодором і Державтоінспекцією для них маршрутах - до 46 т)”;
в абзаці першому пункту 1 ставок плати за проїзд автомобільними дорогами загального користування транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів, вагові та/або габаритні параметри яких перевищують нормативні, затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 27 червня 2007 р. № 879 “Про заходи щодо збереження автомобільних доріг загального користування” (Офіційний вісник України, 2007 р., № 48, ст. 1978), слова і цифри “від 38 до 40 тонн включно 0,02” виключити.
Прем'єр-міністр України
А.ЯЦЕНЮК
Інд. 21
КАБІНЕТ МІНІСТРІВ УКРАЇНИ
ПОСТАНОВА
від 17 вересня 2014 р. № 490
Київ
Про внесення змін до постанов Кабінету Міністрів України від 10 жовтня 2001 р. № 1306 і від 27 червня 2007 р. № 879
Кабінет Міністрів України постановляє:
Внести до постанов Кабінету Міністрів України такі зміни:
в абзаці першому пункту 22.5 Правил дорожнього руху, затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 10 жовтня 2001 р. № 1306 (Офіційний вісник України, 2001 р., № 41, ст. 1852; 2009 р., № 11, ст. 321), цифри “38” замінити цифрами “40”, а слова і цифри “(на встановлених Укравтодором і Державтоінспекцією маршрутах - до 40 т; для контейнеровозів - понад 44 т, на встановлених для них маршрутах - до 46 т)” - словами і цифрами “(для контейнеровозів - понад 44 т, на встановлених Укравтодором і Державтоінспекцією для них маршрутах - до 46 т)”;
в абзаці першому пункту 1 ставок плати за проїзд автомобільними дорогами загального користування транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів, вагові та/або габаритні параметри яких перевищують нормативні, затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 27 червня 2007 р. № 879 “Про заходи щодо збереження автомобільних доріг загального користування” (Офіційний вісник України, 2007 р., № 48, ст. 1978), слова і цифри “від 38 до 40 тонн включно 0,02” виключити.
Прем'єр-міністр України
А.ЯЦЕНЮК
Інд. 21
Чп юф партнерство , 0686211410 Владимир, беря машину на загрузку будьте внимательны, Владимир самостоятельно меняет условия выгрузки., пугая юр образованием . НЕ ОПЛАЧИВАЕТ. Все отрицательные отзывы удаляют и админ ларди блокирует сайт. Делайте выводы .
ЧОМУ В ЛАРІ ТРАНС ТАК ПОГАНО ПРАЦЮЄ ЮРИДИЧНИЙ ВВІДІЛ??? Мені написали відгук фірма з якою я нічого непідписував і непрацював і я подав жалобу але вони вирішили залишити цей відгук! На перший погляд Ларди серйзна організаці з гарними правилами але чомусь сама ж порушує правила!
Уважаемые перевозчики ! Вы все постоянно сталкиваетесь со множеством появляющихся "логистов" и их лохотронов, из-за их объединения с целью легкой,за счет перевозчика наживой.В результате их "деятельности"граничащей с о статьями УК,разница в ставках уже дошла с 4000 до 1500,с2200-до 1500,(это сегодня),а за прошедший год приходилось наблюдать процентное соотношение оплаты :перевозчик-"логист"-30% к 70%?????Вот так эти дельцы,скрывая ставки,указывая даже 18тн.догрузом и в графе стоимость-(запрос стоимости???),нас с Вами откровенно и цинично пытаются иметь,навязывая свои условия.Некоторых наказали,некоторым дошло,но большинство на полном морозе отвечают,что не знают о разбеге цены,у них эта ставка.Даже один харьковчанин открыл ротик,что нам ДАЮТ РАБОЧИЕ МЕСТА ......Одесса-Харьков из 3000 грн.потребовал 500 себе.....Предлагаю собирать информацию и данные о таких......Будем фиксировать,анализировать и принимать конкретные меры с привлечением гос.органов.Уже процесс пошел,не дадим ему утихнуть. Ларди никаких действий не проводит,отзывы на недобросовестных убирает......Странно это???
Чп юф партнерство , 0686211410 Владимир, беря машину на загрузку будьте внимательны, Владимир самостоятельно меняет условия выгрузки., пугая юр образованием . НЕ ОПЛАЧИВАЕТ. Все отрицательные отзывы удаляют и админ ларди блокирует сайт. Делайте выводы .
Здравствуйте, Хотелось бы наиболее подробно разобрать два момента:
1) Правильность оформления и юридической фиксации факта срыва перевозки по вине перевозчика и какими нормативно-правовыми документами это регулируется:
- неявка перевозчика на загрузку. Обязателен ли в данном случае претензионный момент рассмотрения финансовых требований к перевозчику или можно сразу в суд?; Особенно в этом случае хотелось бы разобрать здесь роль цепочки, когда есть одна сторона экспедитор в роли заказчика, а вторая сторона экспедитор в роли перевозчика: может ли в таком случае экспедитор сразу подать в суд на экспедитора или же все-таки должен быть досудебный претензионный порядок рассмотрения финансовых требований?
- подача автомобиля с опозданием на погрузку или опоздание на выгрузку (как это правильно зафиксировать);
2) Срыв погрузки по вине заказчика: как правильно это юридически оформить и какими нормативно-правовыми документами это регулируется, а также:
- как правильно оформить простой автомобиля на загрузке и выгрузке, чтобы в случае отказа заказчика оплачивать простой истребовать доплату в судебном порядке?
То, что эти моменты должны быть прописаны в договоре на доставку груза - это понятно. Интересует сам механизм действий и его юридическое обоснование.
1) Правильность оформления и юридической фиксации факта срыва перевозки по вине перевозчика и какими нормативно-правовыми документами это регулируется:
- неявка перевозчика на загрузку. Обязателен ли в данном случае претензионный момент рассмотрения финансовых требований к перевозчику или можно сразу в суд?; Особенно в этом случае хотелось бы разобрать здесь роль цепочки, когда есть одна сторона экспедитор в роли заказчика, а вторая сторона экспедитор в роли перевозчика: может ли в таком случае экспедитор сразу подать в суд на экспедитора или же все-таки должен быть досудебный претензионный порядок рассмотрения финансовых требований?
- подача автомобиля с опозданием на погрузку или опоздание на выгрузку (как это правильно зафиксировать);
2) Срыв погрузки по вине заказчика: как правильно это юридически оформить и какими нормативно-правовыми документами это регулируется, а также:
- как правильно оформить простой автомобиля на загрузке и выгрузке, чтобы в случае отказа заказчика оплачивать простой истребовать доплату в судебном порядке?
То, что эти моменты должны быть прописаны в договоре на доставку груза - это понятно. Интересует сам механизм действий и его юридическое обоснование.
МОШЕННИКИ, те же колеса , только в профиль. инфу берут с Ларди. ( вайбер Андрей Евро + 0631280462, и бригада 0634832292. ) и 0987010199 . Деньги идут на катры Альфа банка в Росиию .
Интернет-портал LARDI-TRANS.COM запустил новую услугу для своих пользователей - Юридическое обслуживание.Более детально с условиями Юридического обслуживания Вы можете ознакомиться тут:
Юридическое обслуживание.
В этой теме мы хотели бы узнать какое именно вопросы Вас интересуют, какие темы нам стоит обсуждать в первую очередь.
Наш проект не является завершенным продуктом — мы всегда находимся в процессе развития, усовершенствования, внимательны к каждой идее каждого пользователя нашего ресурса.
Наш главный девиз — С нами удобно!
Интернет-портал LARDI-TRANS.COM запустил новую услугу для своих пользователей - Юридическое обслуживание.Более детально с условиями Юридического обслуживания Вы можете ознакомиться тут:
Юридическое обслуживание.
В этой теме мы хотели бы узнать какое именно вопросы Вас интересуют, какие темы нам стоит обсуждать в первую очередь.
Наш проект не является завершенным продуктом — мы всегда находимся в процессе развития, усовершенствования, внимательны к каждой идее каждого пользователя нашего ресурса.
Наш главный девиз — С нами удобно!
Интернет-портал LARDI-TRANS.COM запустил новую услугу для своих пользователей - Юридическое обслуживание.Более детально с условиями Юридического обслуживания Вы можете ознакомиться тут:
Юридическое обслуживание.
В этой теме мы хотели бы узнать какое именно вопросы Вас интересуют, какие темы нам стоит обсуждать в первую очередь.
Наш проект не является завершенным продуктом — мы всегда находимся в процессе развития, усовершенствования, внимательны к каждой идее каждого пользователя нашего ресурса.
Наш главный девиз — С нами удобно!
Мог бы выложить всю инфу по габаритно-весовому контролю, але нормами закона мало кто интересуется. Наверное все все знают...А ведь там столько дыр, о которых многие не знают
Интернет-портал LARDI-TRANS.COM запустил новую услугу для своих пользователей - Юридическое обслуживание.
Более детально с условиями Юридического обслуживания Вы можете ознакомиться тут:
Юридическое обслуживание.
В этой теме мы хотели бы узнать какое именно вопросы Вас интересуют, какие темы нам стоит обсуждать в первую очередь.
Наш проект не является завершенным продуктом — мы всегда находимся в процессе развития, усовершенствования, внимательны к каждой идее каждого пользователя нашего ресурса.
Наш главный девиз — С нами удобно!
Более детально с условиями Юридического обслуживания Вы можете ознакомиться тут:
Юридическое обслуживание.
В этой теме мы хотели бы узнать какое именно вопросы Вас интересуют, какие темы нам стоит обсуждать в первую очередь.
Наш проект не является завершенным продуктом — мы всегда находимся в процессе развития, усовершенствования, внимательны к каждой идее каждого пользователя нашего ресурса.
Наш главный девиз — С нами удобно!
К этим нормативно-правовым документам я бы еще добавил:
1) Конвенцию о договоре международной автомобильной перевозке грузов.
Эта Конвенция, в соответствии с положениями статьи 9 Конституции Украины, является частью национального законодательства Украины, а в соответствии с положениями статьи 10 Гражданского кодекса Украины и положениями статей 39, 50, 72, 400 Хозяйственного кодекса Украины нормы этой Конвенции превалируют над нормами национального законодательства Украины.
2) Правила дорожного движения (утвержденные Постановлением Кабинета министров Украины № 1306 от 10 октября 2001 года) с изменениями и дополнениями
3) Закон Украины «О дорожном движении» № 3353-XII от 20 июня 1993 года, также с изменениями и дополнениями.
Кроме того, на сайте Logist.today размешены статьи: Документы, регламентирующие перевозку опасных грузов и Законодательство Украины в сфере морских перевозок, где я вкратце описывал нормативные документы (в том числе и Украины), регулирующие данные перевозки.
Это нормативно-правовые документы украинского законодательства, однако я уверен, что многим пользователям LARDI-TRANS.COM будет интересен анализ законодательства Республики Беларусь и Российской Федерации.
1) Конвенцию о договоре международной автомобильной перевозке грузов.
Эта Конвенция, в соответствии с положениями статьи 9 Конституции Украины, является частью национального законодательства Украины, а в соответствии с положениями статьи 10 Гражданского кодекса Украины и положениями статей 39, 50, 72, 400 Хозяйственного кодекса Украины нормы этой Конвенции превалируют над нормами национального законодательства Украины.
2) Правила дорожного движения (утвержденные Постановлением Кабинета министров Украины № 1306 от 10 октября 2001 года) с изменениями и дополнениями
3) Закон Украины «О дорожном движении» № 3353-XII от 20 июня 1993 года, также с изменениями и дополнениями.
Кроме того, на сайте Logist.today размешены статьи: Документы, регламентирующие перевозку опасных грузов и Законодательство Украины в сфере морских перевозок, где я вкратце описывал нормативные документы (в том числе и Украины), регулирующие данные перевозки.
Это нормативно-правовые документы украинского законодательства, однако я уверен, что многим пользователям LARDI-TRANS.COM будет интересен анализ законодательства Республики Беларусь и Российской Федерации.
Интернет-портал LARDI-TRANS.COM запустил новую услугу для своих пользователей - Юридическое обслуживание.Более детально с условиями Юридического обслуживания Вы можете ознакомиться тут:
Юридическое обслуживание.
В этой теме мы хотели бы узнать какое именно вопросы Вас интересуют, какие темы нам стоит обсуждать в первую очередь.
Наш проект не является завершенным продуктом — мы всегда находимся в процессе развития, усовершенствования, внимательны к каждой идее каждого пользователя нашего ресурса.
Наш главный девиз — С нами удобно!
Интернет-портал LARDI-TRANS.COM запустил новую услугу для своих пользователей - Юридическое обслуживание.Более детально с условиями Юридического обслуживания Вы можете ознакомиться тут:
Юридическое обслуживание.
В этой теме мы хотели бы узнать какое именно вопросы Вас интересуют, какие темы нам стоит обсуждать в первую очередь.
Наш проект не является завершенным продуктом — мы всегда находимся в процессе развития, усовершенствования, внимательны к каждой идее каждого пользователя нашего ресурса.
Наш главный девиз — С нами удобно!
Подскажите какой вес можно грузить в грузовое авто длинномер? Везде фигурирует цифра 22 тн! Но согласно постанове 1306 и 879 Кабинета министров УКраины - до 40 тн общая масса авто и груза!
КАБІНЕТ МІНІСТРІВ УКРАЇНИ
ПОСТАНОВА
від 17 вересня 2014 р. № 490
Київ
Про внесення змін до постанов Кабінету Міністрів України від 10 жовтня 2001 р. № 1306 і від 27 червня 2007 р. № 879
Кабінет Міністрів України постановляє:
Внести до постанов Кабінету Міністрів України такі зміни:
в абзаці першому пункту 22.5 Правил дорожнього руху, затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 10 жовтня 2001 р. № 1306 (Офіційний вісник України, 2001 р., № 41, ст. 1852; 2009 р., № 11, ст. 321), цифри “38” замінити цифрами “40”, а слова і цифри “(на встановлених Укравтодором і Державтоінспекцією маршрутах - до 40 т; для контейнеровозів - понад 44 т, на встановлених для них маршрутах - до 46 т)” - словами і цифрами “(для контейнеровозів - понад 44 т, на встановлених Укравтодором і Державтоінспекцією для них маршрутах - до 46 т)”;
в абзаці першому пункту 1 ставок плати за проїзд автомобільними дорогами загального користування транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів, вагові та/або габаритні параметри яких перевищують нормативні, затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 27 червня 2007 р. № 879 “Про заходи щодо збереження автомобільних доріг загального користування” (Офіційний вісник України, 2007 р., № 48, ст. 1978), слова і цифри “від 38 до 40 тонн включно 0,02” виключити.
Прем'єр-міністр України
А.ЯЦЕНЮК
Інд. 21
КАБІНЕТ МІНІСТРІВ УКРАЇНИ
ПОСТАНОВА
від 17 вересня 2014 р. № 490
Київ
Про внесення змін до постанов Кабінету Міністрів України від 10 жовтня 2001 р. № 1306 і від 27 червня 2007 р. № 879
Кабінет Міністрів України постановляє:
Внести до постанов Кабінету Міністрів України такі зміни:
в абзаці першому пункту 22.5 Правил дорожнього руху, затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 10 жовтня 2001 р. № 1306 (Офіційний вісник України, 2001 р., № 41, ст. 1852; 2009 р., № 11, ст. 321), цифри “38” замінити цифрами “40”, а слова і цифри “(на встановлених Укравтодором і Державтоінспекцією маршрутах - до 40 т; для контейнеровозів - понад 44 т, на встановлених для них маршрутах - до 46 т)” - словами і цифрами “(для контейнеровозів - понад 44 т, на встановлених Укравтодором і Державтоінспекцією для них маршрутах - до 46 т)”;
в абзаці першому пункту 1 ставок плати за проїзд автомобільними дорогами загального користування транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів, вагові та/або габаритні параметри яких перевищують нормативні, затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 27 червня 2007 р. № 879 “Про заходи щодо збереження автомобільних доріг загального користування” (Офіційний вісник України, 2007 р., № 48, ст. 1978), слова і цифри “від 38 до 40 тонн включно 0,02” виключити.
Прем'єр-міністр України
А.ЯЦЕНЮК
Інд. 21
Zaloguj się aby wysyłać wiadomości
Nowe tematy
Powiązane tematy