Strona: 21 Коллективное письмо.
Liczba postów — 664
Давайте по существу , предложения , дополнения , изменение !
Один простой вопрос... Исходя из п.2, что или кто помешает дармовозам ездить меньше установленных цен? П1 и П2 дают чёткий ответ на проблему - переложить ответственность и отменить ответственность. А как будет с пунктом 2? Ведь ещё Тимошенко утвердила эти расценки... но их никто не держит... и в письме нет механизма.
Как вариант, у каждого перевозчика с собой должна быть копия договора-заявки, где есть сумма, километраж, цена грн/км. Отсутствие - штрафплощадка, если есть разница с мин ценой - штраф+разница в бюджет(на дороги).
Вариант привёл как пример, но механизм контроля должен быть. Даже если он будет давать повод коррупции, он по любому будет исполнять свою функцию.
Ну так вот и я о том же что документ как бы есть, но за него никто не отвечает. То есть налоги они вроде пытались тогда стянуть по таким тарифам, но урегулировать все так не получилось. Сам механизм да, надо думать как заставить всех ездить или так, или вообще тогда лучше идти на пана работать, поскольку с нынешними ценами, работаешь еще и в убыток. Мне многие говорят, мол много транспорта, мало производства и так далее. Ребят Но если взять 2012 год и сравнить с 2013 это неба и земля. И в эти года вроде ниче так стремительно не росло(ДТ,доллар), и я не думаю что за год прям появилась тысяча новых фур, но цены упали до безобразия..... я поднимаю свои старые заявки, и смотрю на сегодня....я не могу понять что случилось. Ну я не именно о Майдане и так далее, а до всего этого. Вот до майдана, люди и строили, и кушали и пили и так далее. Так почему с каждым днем цена падала и падала.
Я тоже смотрел свои старые записи при цене топлива 3.2 и стоимости колеса (нового) не Китая 2000, из Днепра на Киев давали 1700 , а сегодня при цене топлива 14 и выше и стоимости колеса GT 5000 дают 2200-2800.
Так и я вот об этом, когда все кругом поднималось, у нас опускалось. Вот у меня сейчас очень интересная ситуация. По поводу что банки до давливают, что если честно не знаю чем уже налоги буду платить, а их НАДО платить, за семью вообще молчу, я стою!!! Поскольку не хочу и не буду убивать свой транспорт, я в него очень много вложила, что бы сейчас зарабатывать по 2 ком на 1 км. (Лучше спалю, хоть погреюсь =)))) и детишкам в радость=))) )А с последнего рейса вообще приехали в -300 грн. + поломка на 900 грн. Так что логику людей я не понимаю...хоть убейте меня. И самое обидно что не первый день на этом рынке, муж уже более 11 лет этим занимается, но такого он еще не видел, просто руки опускаются. Люди надо ездить, писать, угрожать, стучать во все двери.... Ведь скоро наши фуры -стану никому не нужным металоломом, а на новые ни денег не будет ни возможностей. Мы должны сами вырывать наше право на жизнь!!! Не думать про то что заказчик не может доплатить больше за фрахт, поскольку ему не выгодно и он будет работать в минус, а то что мы за спасибо ему возим груз, то это нормально. Хватит думать о ком-то, о нас никто не думает. Как относятся к водителям??? Если он обломался где-то??? Орут как полоумные, угрожают что не рассчитаться, выставляют притензии.....а зато как перевезти по тихушке 26 тонн по 6 рублей, так у них больше денег нету, а сами ездят на поршиках каенчиках, и их дети едят мясо каждый день, а не как наши раз в месяц. (сорри если утрирую)
правдиво сказано, торгаши могут красиво плакать, как им тяжело, а почему молчите за логистов, которые оставляют себе по 300- 500 грн с фрахта на рейсе в 300 км, на пример, тендер "Славутича"... если на международке- 100 долларов- то это так себе, то дома- это многовато...
В чем проблема? Станьте логистом и рубите... А то что в "не сезон" экспедиция может закрыть клиенту рейс в минус себе для Вас новость?
А зачем? (в минус)
контейнер берёт с Харькова шкуры 30т на Одессу за 2000гривень, самосвалы берут 40-60тонн но по цене ниже (гораздо) чем даже две двадцатки, не говорю о трёх и т.д.
Дорогой товарищ!Даже если это все отменить, Вам эта работа не перепадет.Докупятся самосвалы и будут они возить по 22т.А на счет контейнеровозов,есть тысячу путей обьехать ваши писюльки(если на них вообще кто то обратит внимание,к крайнем случае, удобная вещь при подтирании одного места в кабинете с буквами М и Ж)
Дорогой товарищ! Даже если эта работа никому здесь не перепадет,но нам всем будет гораздо легче,если мы все будем ездить не по убитым теперешними самосвалами дорогам.А по поводу контейнеровозов-в других странах решили этот вопрос,так почему у нас не могут? И вообще-человек который хочет чего либо-ищет возможность,а кто не хочет-ищет причину.
Это по принципу."Ничего так не радует в жизни, как горе соседа."
А того что перестанут ездить самосвалы,выровняются дороги.Бред.Запретить ездить негабаритам,перестанут рваться телефонные провода.
Не прикидывайтесь идиотом. Не перестать ездить должны самосвалы,а возить по 40 тонн.
Вы как бабки с семечками на завалинке,всё про всех знаете.Кто с кем ходит и зачем?Побольше про себя и про свои лысые колеса.
А о чем этот ваш ответ при разговоре о перегрузе?
Самосвалы для того и созданы ,чтобы возить по 40т.Про контейнера плиз не пишите-если не понимаете их работу.Никто никогда не победил контейнера-я писал, кто вам не дает срезать тент вварить финтинги и вперед (контейнерам скажу по секрету платят в 4 конца-чтоб не мало было-а мы жадные "скотины"забираем последнее у бедного не добитого тента-только потому что это заговор против тентов-но это большой секрет)
максим
максим
1. За дозволами, квотами и т.д в АСМАП.
2. Шайбы-водителей на курсы.
3. Перегрузы-в свои мозги.
4. Ставки-в свои мози.
6. Дороги- смотрим п.3.
6. Все остальные вопросы-смотрим п. с 3 по 6.
ВСЁ !!!!
Все остальные потуги выльются только против вас.
P.S. Да, и в Украине зарегистрировано минимум три (!!!) всяких ДОПов. Это я знаю только три.
2. Шайбы-водителей на курсы.
3. Перегрузы-в свои мозги.
4. Ставки-в свои мози.
6. Дороги- смотрим п.3.
6. Все остальные вопросы-смотрим п. с 3 по 6.
ВСЁ !!!!
Все остальные потуги выльются только против вас.
P.S. Да, и в Украине зарегистрировано минимум три (!!!) всяких ДОПов. Это я знаю только три.
- А чё ты его держишь? Пусть идёт. Год у него был? Три за побег. Пять за детсад. Иди, иди, Вась...
Самосвалы для того и созданы ,чтобы возить по 40т.Про контейнера плиз не пишите-если не понимаете их работу.Никто никогда не победил контейнера-я писал, кто вам не дает срезать тент вварить финтинги и вперед (контейнерам скажу по секрету платят в 4 конца-чтоб не мало было-а мы жадные "скотины"забираем последнее у бедного не добитого тента-только потому что это заговор против тентов-но это большой секрет)
максим
максим
Если они ничего не нарушают,тогда за что ментам башляют? Просветите плиз.
Бороться надо с коррупцией ,плохими дорогами,поборов (налоги,гаи,автоинспекция) а не между собой.
максим
максим
Самосвалы для того и созданы ,чтобы возить по 40т.Про контейнера плиз не пишите-если не понимаете их работу.Никто никогда не победил контейнера-я писал, кто вам не дает срезать тент вварить финтинги и вперед (контейнерам скажу по секрету платят в 4 конца-чтоб не мало было-а мы жадные "скотины"забираем последнее у бедного не добитого тента-только потому что это заговор против тентов-но это большой секрет)
максим
максим
Если они ничего не нарушают,тогда за что ментам башляют? Просветите плиз.
Где вы видели новый самосвал в мире везущий 20т.подскажите? и дороги не убиваются-может надо контролировать автодор чтобы ложил не 5 см. асфальта а 20см по технологии-тогда и не будет разрушаться дорога.А ваши писанины ни к чему не приведут.У нас не коммунизм -все с одинаковыми мозгами и одинаково ездят.
максим
Вы не ответили-за что они платят ментам?
1. За дозволами, квотами и т.д в АСМАП.
2. Шайбы-водителей на курсы.
3. Перегрузы-в свои мозги.
4. Ставки-в свои мози.
6. Дороги- смотрим п.3.
6. Все остальные вопросы-смотрим п. с 3 по 6.
ВСЁ !!!!
Все остальные потуги выльются только против вас.
P.S. Да, и в Украине зарегистрировано минимум три (!!!) всяких ДОПов. Это я знаю только три.
2. Шайбы-водителей на курсы.
3. Перегрузы-в свои мозги.
4. Ставки-в свои мози.
6. Дороги- смотрим п.3.
6. Все остальные вопросы-смотрим п. с 3 по 6.
ВСЁ !!!!
Все остальные потуги выльются только против вас.
P.S. Да, и в Украине зарегистрировано минимум три (!!!) всяких ДОПов. Это я знаю только три.
- А чё ты его держишь? Пусть идёт. Год у него был? Три за побег. Пять за детсад. Иди, иди, Вась...
Расшифруй.
Вы не ответили-за что они платят ментам?
Не прикидывайтесь.Все что выше 38т платят не в казну а ментам.Что бы этого не было-надо
1 упростить получение дозвола на перегруз.
2 не завышать в несколько раз этот дозвол
все ровно возить уголь по 20т никто не будет-заказчик потому что ему выгодней будет использовать другое топливо(газ ,брикеты,мазут)-перевозчик на самосвал не найдет себе обратного груза из многих областей.
Есть сейчас уголь на тенты -чего не берете.Контейнера почти все стоят-что ставки выросли на Одессу?Не перекладывайте с больной головы на здоровую.
максим
Вы не ответили-за что они платят ментам?
За оф. перегруз.
Меня всегда мучал вопрос. Почему ящековозам можно, а тенту или рефу нельзя ??? Я про габариты и общую массу.
Вы не ответили-за что они платят ментам?
За оф. перегруз.
Меня всегда мучал вопрос. Почему ящековозам можно, а тенту или рефу нельзя ??? Я про габариты и общую массу.
и я о том же.Выписал разрешение доплатил реальную цену за перегруз(экономически обоснованную-сколько стоит ущерб дороги от 1т. перегруза)-заплатил в казну и на весовых дулю крутишь казнокрадам.
максим
Вы не ответили-за что они платят ментам?
За оф. перегруз.
Меня всегда мучал вопрос. Почему ящековозам можно, а тенту или рефу нельзя ??? Я про габариты и общую массу.
если ящик идет с экспортом-это накопление валюты государством и никто не будет из экспортеров платить за воздух который остался в контейнере вместо груза.,а путь у него длинный(с начало контейнеровозом,потом в порту ,потом кораблем,потом обратно в порту и контейровозом-и чудо груз прибыл получателю.
максим
правдиво сказано, торгаши могут красиво плакать, как им тяжело, а почему молчите за логистов, которые оставляют себе по 300- 500 грн с фрахта на рейсе в 300 км, на пример, тендер "Славутича"... если на международке- 100 долларов- то это так себе, то дома- это многовато...
Идите в логисты! ..кто вам мешает,или может чего то не хватает (табуретки) ?...но тут уж извините - тернист путь к Ста $
1. За дозволами, квотами и т.д в АСМАП.
2. Шайбы-водителей на курсы.
3. Перегрузы-в свои мозги.
4. Ставки-в свои мози.
6. Дороги- смотрим п.3.
6. Все остальные вопросы-смотрим п. с 3 по 6.
ВСЁ !!!!
Все остальные потуги выльются только против вас.
P.S. Да, и в Украине зарегистрировано минимум три (!!!) всяких ДОПов. Это я знаю только три.
2. Шайбы-водителей на курсы.
3. Перегрузы-в свои мозги.
4. Ставки-в свои мози.
6. Дороги- смотрим п.3.
6. Все остальные вопросы-смотрим п. с 3 по 6.
ВСЁ !!!!
Все остальные потуги выльются только против вас.
P.S. Да, и в Украине зарегистрировано минимум три (!!!) всяких ДОПов. Это я знаю только три.
- А чё ты его держишь? Пусть идёт. Год у него был? Три за побег. Пять за детсад. Иди, иди, Вась...
Расшифруй.
Люди собрались идти со своими требованиями к доброму Дедушке Морозу,пусть идут.Зачем их отговаривать.
Давайте так : Все кто не хочет , не верит , насмехается , и.т.д. , но при этом видит в себе или есть профессионал , просто подскажите как это сделать правильнее !
(какая вам разница , вы же 100% не верите , что у нас что то с этого выйдет ) ....
(какая вам разница , вы же 100% не верите , что у нас что то с этого выйдет ) ....
Давайте так : Все кто не хочет , не верит , насмехается , и.т.д. , но при этом видит в себе или есть профессионал , просто подскажите как это сделать правильнее !
Все на Окружную !!!!!!! .... Ёжики Рулят !!! ...
Письмо сырое. Стилистически, юридически, фактологически и прочая.
Письмо должно быть написано от общественной организации или професионального объединения, представляющих интересы перевозчиков. Оно должно составляться компетентными в автогрузоперевозках юристами и аналитиками. Потом его надо обсудить с проффесионалами-практиками на проффесиональной площадке(форуме), а не на форуме пользователей Ларди, и лишь после этого - искать пути во властные кабинеты.
Письмо должно быть написано от общественной организации или професионального объединения, представляющих интересы перевозчиков. Оно должно составляться компетентными в автогрузоперевозках юристами и аналитиками. Потом его надо обсудить с проффесионалами-практиками на проффесиональной площадке(форуме), а не на форуме пользователей Ларди, и лишь после этого - искать пути во властные кабинеты.
Zaloguj się aby wysyłać wiadomości
Nowe tematy
Powiązane tematy