Strona: 4 Ассоциация Грузоперевозчиков Запорожской области

Ребята был ли на сборе хазяин МАЗа??????

8 февраля 2009 года в Вишневом (Киевск.обл.) состоялось собрание перевозчиков Украины, на котором присутствовали представители 14 областей. Было принято решение о создании региональных Ассоциаций автогрузоперевозчиков в тех областях, где это еще не произошло и дальнейшем объединении их во всеукраинскую Ассоциацию. Мелкие региональные объединения, не имеющие возможности, по тем или иным причинам, зарегистрировать свою территориальную Ассоциацию имеют возможность присоединиться к ближайшей зарегистрированной Ассоциации. Цель создания Ассоциаций, объединение перевозчиков и наведение порядка на рынке автогрузоперевозок, помощь членам Ассоциации в загрузке их транспорта работой по рентабельным ценам, а также помощь в решении многих других вопросов, связанных с оказанием услуг по перевозке грузов авттранспортом и с осуществлением предпринимательской деятельности в целом. Только вместе можно решить все накопившиеся годами проблемы, среди которых, в частности, низкий уровень стоимости услуг перевозчиков, проблемы с неоплатой за услуги по перевозке грузов, борьба с „демпингом” в сфере грузоперевозок и многое другое. В настоящий момент на грузоперевозках в Украине зарабатывают все, кто с ними связан, кроме самих перевозчиков.

Коллеги, не оставайтесь в стороне!!! Только вместе мы можем добиться улучшения ситуации на рынке грузоперевозок и в стране вцелом!!! От того, что мы сидим по своим офисам, домам, гаражам и кабинам ничего не изменится. Нужно объединяться и вместе добиваться снижения цен на топливо, снижения транспортных налогов, улучшения качества дорог, увеличения стоимости перевозок, тем самым делая свою работу рентабельной. Нужно объединяться и коллективно выходить на непосредственных заказчиков грузоперевозок и предлагать свои услуги, исключая тем самым ненужных „нечистоплотных” посредников, паразитирующих на нелегком труде перевозчиков, получающих намного большую прибыль, не вложив при этом ни копейки в средства производства, транспорт и т.д. Нужно вместе бороться с „демпингом” на рынке грузоперевозок, с „перегрузами”, влиять на своих „несознательных” коллег, сбивающих и без того „опущенные” до предела расценки на грузоперевозки. Да, на сегодняшний день в мире экономический кризис, но падение расценок на Украинском рынке автогрузоперевозок и общее ухудшение ситуации началось не сейчас, не год назад и не два года назад и решение проблем тоже не будет быстрым, но вместе этот процесс можно ускорить. Нужно помнить, что никто за нас наши проблемы не решит.

Коллеги, объединяясь помните, что вы сталкнетесь с массой проблем, с попытками различных политических сил использовать вас в своих целях, с противостоянием властей, с аферистами и авантюристами попытающимися использовать вас. Не поддавайтесь на провокации и идите к своей цели!!!

Коллеги, не оставайтесь в стороне!!!

Копия письма которое было отправлено АВПЛ 09.02 для координации действий:

СПД Капанадзе Р. В.


Сообщений: 483
Дата сообщения: 10.02.2009 15:11 цитировать | |

Вимоги,та основні цілі та задачі,які були прийняті на зборах коорденаційної ради обласних та міських об еднань вантажних автоперевізників України:



1) Зменшення фінансового навантаження , а саме :
-обмежити або зупинити нарахування пені та штрафних санкцій
- перевод валютних кредитних платежів на гривневі за курсом,який був зафіксований на момент укладання кредитної угоди,без додаткових комісій,
- надання кредитних канікул на час кризи з нульовою відсотковою ставкою,
- зменшення відсоткової ставки на кредити,
- пролонгація кредитних договорів на більший строк,
-заборонити в односторонньому порядку відчуження майна позичальника,
-у разі відчуження заставного майна за згодою сторін,рахувати зобов’язання позичальника повністю виконаними,
-відновити доступне кредитування з метою виводу економіки з кризи,
-зупинити зловживання зі сторони банківських та інших фінустанов щодо заставного майна громадян,
-укладені між банками,та позичальниками угоди повинні відображати взаємний баланс інтересів.

2) Створення єдиного логістичного центру по принципу УТЕПу
3) Встановлення твердих мінімальних тарифів на перевезення вантажів ( на автомобіли всіх вантажопід’ємностей ) *
4) Дозвіл руху автотранспорту через Київі денний час з 10.00 до 16.00 дозвіл заїзду вантажного транспорту в м.Київ для завантаження/розвантаження.
5) Створення служби технічної допомоги в дорозі по типу ADAC
6) Боротьба з каботажем
7) Поліпшення інфраструктури та якості доріг
8) Приняття єдиного пакета документів для нанятої рабочої сили ( шоферів ) та вантажів
9) Відповідальність експедицій за завантаження автотранспорту (контроль завантаження, розвантаження, руху вантажу під час його перевезення)
10) Юридичний супровід членів асоціации (консультації юриста, та юридична допомога)
11) Встановлення часових безкоштовних норм для завантаження/розвантаження автомобіля, та часу простою.
12) Встановлення поняття догрузів – обьєм та вага
13) транспортний сбір прив’язати до ціни палива ( при прийнятті мінімальних тарифів на перевезення вантажів ,це на рентабельності перевезень не відгукнеться )
14) Дозволити перевізникам які не являються членами Ас МАПУ получати акредитацію та свідоцтва в митних органах для можливості здійснення внутрішніх перевезень під митним контролем на митні термінали або склади по ЦМР,та здійснювати міжнародні перевезення по ЦМР не членам Ас МАПу.
15)на державному рівні розробити програму підтримки автомобільних вантажних перевезень як галузі (надання пільгових умов при купівлі нової техніки в лізінг,не більше 5% річних).



_______________________________________________________________________________________
Розрахунок вартості перевезення може бути здійснено виходячи з середньої ціни пального на даний час для автомобілів різної вантажопід’ємності за коефіцієнтом, якій для автомобілів дорівнює:

до 3 т = 0,5
до 6 т = 0,6
до 8 т = 0,7
до 10 т = 0,8
до 14 т = 0,9
до 16 т = 1,0
до 18 т = 1,1
до 20 т = 1,2

Помноживши вартість одного літра пального на коефіцієнт вантажопід’ємності конкретного автомобіля отримуємо вартість одного кілометра перевезення, тобто, якщо взяти для розрахунку ціну на дизпаливо 5,88 грн/літр, то отримуємо вартість перевезення в грн за км

до 3 т = 0,5 х 5,88= 2,94
до 6 т = 0,6 х 5,88= 3,53
до 8 т = 0,7 х 5,88= 4,12
до 10 т = 0,8 х 5,88= 4,70
до 14 т = 0,9 х 5,88= 5,29
до 16 т = 1,0 х 5,88= 5,88
до 18 т = 1,1 х 5,88= 6,47
до 20 т = 1,2 х 5,88= 7,06


Пусть власть просто даст экономике работать и меньший курс доллара и все заработает

Харьков как говорил Саша : Кто смотрит верховную раду тот в цирке не смеётся.

Цены в таблице реальные вот теперь собратся и договорится чтобы все при выставлении траспорта ставили эти цифры ,если открыть предложения по транспорту 98процентов неставит цену на свои машины и заказчику в первую очередь неотчего отталкиватся при расчете перевозки а диспечерам побоку за какие деньги будет перевозчик работать лижбы свои поднять.Перевозчик сам должен устанавливать цены согласно затратной части и рентабельности.

Нет цены нет работы

Все обьединяются хотят чтото изменить и при этом не могут договорится о единой принятой цене и чтобы все ее придерживались ,даже малое действие большинство превозчиков нерешается зделать написать свою цену .Тем более предприятий унас хватает ,заказывают они транспорт и тоже хотят сьэкономить и тоже смотрят в ларди но невидят цены .

Нет цены нет работы

На мой взгляд, это только сугубо мое мнение, ничего не поможет пока перевозчики не будут ездит по одним установленным, рентабельным тарифам. А так мы своим заказчикам говорим стоимость перевозки, а они в ответ так можно найти дешевле в 2 раза, и все. И в итоге аукцион "Наооборот"

Втомто и причина что перевозчики сами опустили цены и особенно кредитчики я понимаю движение это жизнь но по предлогаемым сейчас ценам это смерть. Любой бизнес это не рулетка тем более перевозка .Первое движение зделали собрались вот надо и проболжать более конструктивно и грамотно не ногами топать и свистеть а подписатся под нормальными ставками , преимуществено заключать договора на круговые рейсы чтобы не перебивать грузопоток из других областей и применять меры к хитрожопым!Я думаю это предложение подойдет ко всем созданым асоциациям.

Нет цены нет работы

Красным цветом – эконимические требования , чёрным – профессиональные

основні задачі та цілі обьєднань ассоциацій перевізників

1) Зменшення фінансового навантаження , а саме :
- понниження облікової ставки НБУ ставки;
- надання кредитних канікул на час кризи з нульовою % ставкою ,
- зменшення відсоткової ставки на кредити,
- перевод валютних кредитів в гривневі по курсу валют на час взяття кредиту,
- пролонгація кредитних договорів на більший строк,
- надання нових дострокових кредитів з мінімальними% ставками
- заборонити відчудження заставленого майна позичальника в одностороньому порядку.
- обмежити або зіпинити нарахування пені та штрафних санкцій
- зупинити хвилі зловживань зі сторони банківських та інш. фін. Установ щодо заставного майна
2) Встановлення твердих мінімальних тарифів на перевезення вантажів ( на автомобіли всіх вантажопід’ємностей ) *
3) Приняття єдиного пакета документів для нанятої рабочої сили ( шоферів ) та вантажів
4) Боротьба з каботажем та демпінгом ні ринку перевезень
5) Поліпшення інфраструктури та якості доріг
6) Дозвіл руху автотранспорту через Київі денний час з 10.00 до 16.00 дозвіл заїзду вантажного транспорту в м.Київ для завантаження/розвантаження.
7) Створення служби технічної допомоги в дорозі по типу ADAC
8) Відповідальність експедицій за завантаження автотранспорту (контроль завантаження, розвантаження, руху вантажу під час його перевезення)
9) Юридичний супровід членів асоціации (консультації юриста, та юридична допомога)
10) Встановлення часових безкоштовних норм для завантаження/розвантаження автомобіля, та часу простою.
11) Встановлення поняття догрузів – обьєм та вага
12) транспортний сбір прив’язати в ціну палива ( при прийнятті мінімальних тарифів на перевезення вантажів це на рентабельності перевезень не відгукнеться )
13) Дозволити перевізникам які не являються членами Ас МАПУ получати акредитацію та свідоцтва в митних органах для можливості здійснення внутрішніх перевезень під митним контролем на митні термінали або склади по ЦМР,та здійснювати міжнародні перевезення по ЦМР не членам Асмапу.
14) Внести відповідальність за перевантаження автомобілів ( Замовник/отримувач)
15) Створення єдиного логістичного центру по принципу УТЕП



Розрахунок вартості перевезення може бути здійснено виходячи з середньої ціни пального на даний час для автомобілів різної вантажопід’ємності за коефіцієнтом, якій для автомобілів дорівнює:

до 3 т = 0,5
до 6 т = 0,6
до 8 т = 0,7
до 10 т = 0,8
до 14 т = 0,9
до 16 т = 1,0
до 18 т = 1,1
до 20 т = 1,2

Помноживши вартість одного літра пального на коефіцієнт вантажопід’ємності конкретного автомобіля отримуємо вартість одного кілометра перевезення, тобто, якщо взяти для розрахунку ціну на дизпаливо 5,2 грн/літр, то отримуємо вартість перевезення в грн за км

до 3 т = 0,5 х 5,2= 2,6
до 6 т = 0,6 х 5,2= 3,12
до 8 т = 0,7 х 5,2= 3,64
до 10 т = 0,8 х 5,2= 4,16
до 14 т = 0,9 х 5,2= 4,68
до 16 т = 1,0 х 5,2= 5,2
до 18 т = 1,1 х 5,2= 5,72
до 20 т = 1,2 х 5,2= 6,24

Для того что бы ездить по установленным ценам - надо их установить,нафоруме мы только высказываем свои мнения.Созданые ассоциации и обьединения перевозчиков это механизм введения в дело вашего предложения и контроля над выполнением

Анатолий

Ув. Перевозчики!
18 февраля в г.Киеве состоится Акция Протеста Перевозчиков Украины.
Кто не равнодушен к тому что творится на рынке автогрузоперевозок, приссоединяйтесь!!!
Для координации наших действий обращайтесь по тел. 8 067 613 6556 Константин.

Ребята, нас немного, но мы в тельняшках !!!!!!!

И еще не забывайте, земля кругленькая и мы на ней встречаемся! А крысы с коробля бегут первыми и ТОНУТ!!! Поэтому до встречи на дорогах Киева!!!

Ув.Перевозчики.С 20.02.2009 в г. Запорожье Вы можете приобрести ДТ .Для участников Ассоциаций всех регионов действует существенная скидка.
А так же Участники Ассоциации Грузоперевозчиков г.Запорожья и Запорожской обл.получают существенную скидку при страховании.

Ув.Перевозчики! На данный момент наши коллеги поддерживают Акцию протеста в Киеве.Давайте будем солидарны и поддержим. Кто не может выдвинуть на Киев свою технику,просьба помочь финансово. Так,как акция продливается до среды.А самим участникам очень накладно самостоятельно удерживать транспорт с водителем.
Прошу заметить .что из такого большого горада Запорожья и области,который насчитывает более 200 автоперевозчиков .На акции присутствует аж 5 авто из Запорожья и обл.Давайте покажем на деле а не на словах (как это обычно бывет), нашу солидарность. Ведь боремся за общее дело. По вопросам по тел 8 067 613 65 56 Константин

[quote name=’ЧП Хира А. Н.’ firm_id=’15188111293’ post=’101894’ date=’25.02.2009 14:57’]


Константин. А Вы не ставили себе такой вопрос : почему Вас представляют всего аж 5 авто из Запорожья ,может ВЫ игнорировали мнение других перевозчиков может ещё не поздно объединить большинство и выступить единым фронтом.
фронтом.

"СПЛ-Украина"

Олег! На предыдущем собрании, когда Вы критиковали все предложения по работе Ассоциации,практически все требования которые выдвигались на Страйк. Вам неоднократно было предложено внести конкретные предложения.
На что мы ничего не получили. Ув.Олег!Проще всего критикой заниматься .
Вы бы конкретными действиями помогли.Спустя неделю Вы передали нам письмопросимо вас терміново звернути увагу на закони які не відповідають і не мають економічного підгрунтя а тільки посилюють корупцію та хабарництво на дорогах збоку ДАІ та укравтодору а також ні є прозорими а лише направлені на руйнацію. экономіки Украіни )
А машин мало было от Запорожья по двум причинам:
1 Много людей еще не верит в Самих себя , что они могут чтото изменить.
2 Остальные предпочитают отседется ,пока за них будут мерзнуть другие.
Большая просьба ко всем ПЕРЕВОЗЧИКАМ ,давайте не будем язвить,давайте будем вносить констуктивные предложения и сообща их решать.

с чего ты взял, что кто-то язвит.
Конструктивное предложение: организовывай собрание перевозчиков Запорожья,
к среде время не так много, но мобилизоваться для похода на Киев еще
возможно!


"СПЛ-Украина"