Страница: 7 АКЦИЯ ПРОТЕСТА ПЕРЕВОЗЧИКОВ
Количество постов — 233
Если до понедельника достоят, то специально возьму фотоакамеру, и по дороге в Киев сделаю кучу фото, и выложу на сайте.
Олег
Нажаль Вас випередили.(Дивитись в розділі фото).
Чому нажаль?
))))Доречі, ось вони
http://www.lardi-trans.com/user/?uid=866&action=open_gallery&gallery=3577
З повагою Віктор.
[/quote]
мужики ну кто вас заставлял брать кредиты? всем захотелось быть богатыми? да это бред сивой кобылы.кто из вас закончил хотя бы курсы семимесичных китайцев по планирыванию рентабельности предприятия и организации целевого планирования в условии интеграции в мировую экономику .вы все умные вы все умеете считать пробег километраж .но 90 процентов не понимают разници между прибылью и доходом ,убытком и расходами.так как можно идти работать бухгалтером если ты не умееш сложить 2 плюс 2 .вопрос простой ответте себе 2+2*2 сколько и половина скажет 8 .ето бред нашего образования!!!!!!!!по статистике в мире раззоряется 87 процентов предпринимателей. из них 43 процента остаются беднее чем до начала бизнеса 9 процентов сводят концы с концами всю жизнь .только 2 процента богатеют.вы думаете это вы будете?ошмбаетесь.и это точно буду не я !вы кричите налоги менты кредиты замучили -кто вас заставлял туда лесть???????еще раз спросите себя что вы сделали что б не влететь и не обанкротится?????работали прилежно молодцы от центральной прачечной медаль получите.в америке в 30-е годы было 350 компаний по выпуску авто .где они????раззорились и с нами будет тоже.это бизнес.когда ловят рыбу на червя никто не думает о рыбе.но не все рыбы едят того червя.когда начали ловить вас на кредиты я кричал всем знакомым просил не лесть туда.кто то послушал-нет .меня считали лохом и паникером.что теперь? не подумайте что я злорадствую никак нет.мне тоже не рай.и содержать штат в17 рабочих и не увольнять!!!!!!!!!!не легко.но надо заранее было считать рентабельность а не прибыль.рентабельность в етом бизнесе кстати 7.34 за км при пробеге в месяц минимум 8500 км.а кто из вас считал????????? купил фуру в кредит ура я зарабатываю 2000 в месяц а рентабельность где??????? так чего теперь плачите за кредиты. кстати я за акцию и очень уважаю тех кто стоит под киевом .одну из машин залил топливом и послал туду .синяя рено магнум вн 6342 вн.я рад что не зависимо от разногласий в политике бизнеса у нашего народа есть лидеры которые могут поднять голову а не качать березу в гаражах и плакать в подушку. еще бы вектор направления дать им тогда им цены не было!!!!!!!! а наш батько пизедент и пи.мер ....не обсуждается. терпите до выборов тогда может что то будет если сейчас не задавят нас.не обижайтесь это лиш моя точка зрения
Я с Вами согласен на 100%. Каждый должен заниматса своим делом и уважать свой труд.
хочу услышать аргументированный ответ если кто то имеет свое мнение а сказать бред проще простого .я всегда стараюсь услышать мнение другого (не путать прочитать) чем больше мнений тем меньше ошибок своих в жизни
Одна из реплик : а кто заставлял брать кредиты под строительство квартир? жили бы себе молодые и дальше с родителями...
хочу услышать аргументированный ответ если кто то имеет свое мнение а сказать бред проще простого .я всегда стараюсь услышать мнение другого (не путать прочитать) чем больше мнений тем меньше ошибок своих в жизни
Одна из реплик : а кто заставлял брать кредиты под строительство квартир? жили бы себе молодые и дальше с родителями...
+100
мужики ну кто вас заставлял брать кредиты? всем захотелось быть богатыми? да это бред сивой кобылы.кто из вас закончил хотя бы курсы семимесичных китайцев по планирыванию рентабельности предприятия и организации целевого планирования в условии интеграции в мировую экономику .вы все умные вы все умеете считать пробег километраж .но 90 процентов не понимают разници между прибылью и доходом ,убытком и расходами.так как можно идти работать бухгалтером если ты не умееш сложить 2 плюс 2 .вопрос простой ответте себе 2+2*2 сколько и половина скажет 8 .ето бред нашего образования!!!!!!!!по статистике в мире раззоряется 87 процентов предпринимателей. из них 43 процента остаются беднее чем до начала бизнеса 9 процентов сводят концы с концами всю жизнь .только 2 процента богатеют.вы думаете это вы будете?ошмбаетесь.и это точно буду не я !вы кричите налоги менты кредиты замучили -кто вас заставлял туда лесть???????еще раз спросите себя что вы сделали что б не влететь и не обанкротится?????работали прилежно молодцы от центральной прачечной медаль получите.в америке в 30-е годы было 350 компаний по выпуску авто .где они????раззорились и с нами будет тоже.это бизнес.когда ловят рыбу на червя никто не думает о рыбе.но не все рыбы едят того червя.когда начали ловить вас на кредиты я кричал всем знакомым просил не лесть туда.кто то послушал-нет .меня считали лохом и паникером.что теперь? не подумайте что я злорадствую никак нет.мне тоже не рай.и содержать штат в17 рабочих и не увольнять!!!!!!!!!!не легко.но надо заранее было считать рентабельность а не прибыль.рентабельность в етом бизнесе кстати 7.34 за км при пробеге в месяц минимум 8500 км.а кто из вас считал????????? купил фуру в кредит ура я зарабатываю 2000 в месяц а рентабельность где??????? так чего теперь плачите за кредиты. кстати я за акцию и очень уважаю тех кто стоит под киевом .одну из машин залил топливом и послал туду .синяя рено магнум вн 6342 вн.я рад что не зависимо от разногласий в политике бизнеса у нашего народа есть лидеры которые могут поднять голову а не качать березу в гаражах и плакать в подушку. еще бы вектор направления дать им тогда им цены не было!!!!!!!! а наш батько пизедент и пи.мер ....не обсуждается. терпите до выборов тогда может что то будет если сейчас не задавят нас.не обижайтесь это лиш моя точка зрения
Я с Вами согласен на 100%. Каждый должен заниматса своим делом и уважать свой труд.
Спасение утопающих-дело рук самих утопающих.
Ждать новых выборов ))Хорошая шутка
А учится никогда не поздно!
Вектор в нашей стране всегда направлен в одну сторону - Как выжить .
я не имел ввиду все кредиты .кредиты под развитие бизнеса без планирования рентабельности!!!!!! а жить молодым с родителями никто не заставляет .кредитные обязательства по ипотеке при грамотном подходе 300 у.е.в месяц .(эконом класс!!!) хотеть большего не вопрос. но на кой хрен грузовик дорогая легковушка квартира в центре города и бытовая техника все сразу и в кредит.мало таких? начну перечислять пол украины.закон сша сейчас и все сразу.успеть пожить сегодня.вот и успели пожить.самое интересное предлагал влетевшим выходы опять слышу что я ничего не понимаю!пусть будет так .я согласен!
хочу поблагодарить игнатенко (жаль не знаком лично)в форуме много умных мыслей оставил.а по теме что главное выжить.так один после кораблекрушения гребет к горизонту к острову а другой собирает остатки от корабля в плот .и вначале он в аутсайдерах.выживать надо грамотно. хотя не буду кривить тоже на влетался не по детски.зато ук украины упк украины и книги по сетевому моделированию бизнеса стали настольными.
Надо жить по своим возможножностям, а брать фуру в кредит неимея за душой ничего (кроме вод. прав) и закладывая свое жилье это полный бред. Конкуренцию надо создавать не снижением цен, а качеством работы.
я не имел ввиду все кредиты .кредиты под развитие бизнеса без планирования рентабельности!!!!!! а жить молодым с родителями никто не заставляет .кредитные обязательства по ипотеке при грамотном подходе 300 у.е.в месяц .(эконом класс!!!) хотеть большего не вопрос. но на кой хрен грузовик дорогая легковушка квартира в центре города и бытовая техника все сразу и в кредит.мало таких? начну перечислять пол украины.закон сша сейчас и все сразу.успеть пожить сегодня.вот и успели пожить.самое интересное предлагал влетевшим выходы опять слышу что я ничего не понимаю!пусть будет так .я согласен!
Реплика в вторая: в международных перевозках я с 1997 года... начинала главбухом.... считать умею... человек осторожный, но и меня в прошлом году заставили взять кредит, что бы расстаможить немецкие прицепы, хотя могла работать на лизинговых (немцы давали намного лучше условия, чем наши банки), но деньги таможня захотела увидеть сразу.... вопрос не в том, что кто-то один или десяток просчитались и сейчас сидят в зад..це, а в том, что вся отрасль перевозок стоит. В мировой практике государство помогает среднему и мелкому бизнесу выжить ( мы же их кормили столько времени) и бастующие сегодня НЕ ПРОСЯТ СНЯТЬ С НИХ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА по поводу кредита, ОНИ НЕ ОТКАЗЫВАЮТСЯ ЕГО ОТДАВАТЬ, НО СЕЙЧАС НЕТ РАБОТЫ, потому, что банковская система не работает... и работы нет не только у перевозчиков... просто мы на колесах и более мобильные и легкие на подъем!!!! Многие отрасли остановились, но им трудно добраться в Киев и сказать об этом. ПЕРЕВОЗЧИКИ НЕ ПЕРЕКЛАДЫВАЮТ СВОИ КРЕДИТЫ НА ПЛЕЧИ ДРУГИХ, ОНИ ИЩУТ (МИРНО!!!!!!) СПОСОБНОСТЬ ВЫЖИТЬ в этих условиях...
мужики ну кто вас заставлял брать кредиты? всем захотелось быть богатыми? да это бред сивой кобылы.кто из вас закончил хотя бы курсы семимесичных китайцев по планирыванию рентабельности предприятия и организации целевого планирования в условии интеграции в мировую экономику .вы все умные вы все умеете считать пробег километраж .но 90 процентов не понимают разници между прибылью и доходом ,убытком и расходами.так как можно идти работать бухгалтером если ты не умееш сложить 2 плюс 2 .вопрос простой ответте себе 2+2*2 сколько и половина скажет 8 .ето бред нашего образования!!!!!!!!по статистике в мире раззоряется 87 процентов предпринимателей. из них 43 процента остаются беднее чем до начала бизнеса 9 процентов сводят концы с концами всю жизнь .только 2 процента богатеют.вы думаете это вы будете?ошмбаетесь.и это точно буду не я !вы кричите налоги менты кредиты замучили -кто вас заставлял туда лесть???????еще раз спросите себя что вы сделали что б не влететь и не обанкротится?????работали прилежно молодцы от центральной прачечной медаль получите.в америке в 30-е годы было 350 компаний по выпуску авто .где они????раззорились и с нами будет тоже.это бизнес.когда ловят рыбу на червя никто не думает о рыбе.но не все рыбы едят того червя.когда начали ловить вас на кредиты я кричал всем знакомым просил не лесть туда.кто то послушал-нет .меня считали лохом и паникером.что теперь? не подумайте что я злорадствую никак нет.мне тоже не рай.и содержать штат в17 рабочих и не увольнять!!!!!!!!!!не легко.но надо заранее было считать рентабельность а не прибыль.рентабельность в етом бизнесе кстати 7.34 за км при пробеге в месяц минимум 8500 км.а кто из вас считал????????? купил фуру в кредит ура я зарабатываю 2000 в месяц а рентабельность где??????? так чего теперь плачите за кредиты. кстати я за акцию и очень уважаю тех кто стоит под киевом .одну из машин залил топливом и послал туду .синяя рено магнум вн 6342 вн.я рад что не зависимо от разногласий в политике бизнеса у нашего народа есть лидеры которые могут поднять голову а не качать березу в гаражах и плакать в подушку. еще бы вектор направления дать им тогда им цены не было!!!!!!!! а наш батько пизедент и пи.мер ....не обсуждается. терпите до выборов тогда может что то будет если сейчас не задавят нас.не обижайтесь это лиш моя точка зрения
БРЕД.....
да нет уж,не бред,реальная ситуация.ну развели народ,ну и что?теперь наша очередь разводить правителей...живем ребята...лишь бы здоровы были.
будте здоровы!
------
АВТОПЕРЕВІЗНИКИ ЧЕКАЮТЬ НАРОДНОЇ ПІДТРИМКИ? Я – ЇХ ПІДТРИМУЮ!
18.02.2009 року, доведені до відчаю бездіяльністю Української влади, що призвела до зубожіння автотранспортної галузі, автоперевізники України розпочали безстрокову акцію протесту, та сотні далекобійників вирушили до місця концентрації наших мужновладців – м. Києва.
Отримуючи інформацію з наших, українських засобів масової інформації на перший погляд складається враження, що далекобійники обмежуються тільки вимогами щодо кредитних питань, адже це природньо, що вони захищають особисті інтереси, але проблеми перевізників значно глибші, тому влада про них мовчить.
На протязі десятків років наша Українська влада, всіх кольорів та орієнтацій, не зробила абсолютно нічого для розвитку автотранспортної галузі України. В той час, коли в інших країнах будували дороги – наші мужновладці збільшували податки та збори з власників транспортних засобів, а мільярди зібраних гривень, вкладали в особисті будинки, яхти, швейцарські банки, та на дороги, яких досі ніхто не бачить – заважає велика кількість мерседесів, чих самих мужновладців.
Влада так піклувалась про автотранспортну галузь, що Україна єдина Європейська країна де ставки на митне очищення вантажних автомобілів складають від від 12,00 до 22,00 %, а митну вартість автомобіля визначає митниця, що звичайно робить процес митного очищення абсолютно «прозорим».
Перевізникам допомогали в розбудові власного бізнесу абсолютно всі владні структури України:
- Кабінет міністрів який вирішив, що перевізники, які є платниками єдиного податку, не можуть бути платниками ПДВ, а щоб допомога була вагомою, ще й збільшив транспортні збори та ввів акцизи на паливо.
- Податкова інспекція, яка чомусь бездумно виконує бездушні розпорядження кабінету міністрів, та розказує байки про нормативи податкового навантаження, хоча не може пояснити що воно таке.
- Міністерство внутрішніх справ, яке розставили збирачів мита у міліцейській формі по всій Україні, апетити та нахабство яких невпинно зростає прямопропорційно зростанню розмірам штрафів.
- Міністерство транспорту, яке створює структури які начебто сприяють міжнародним перевезенням, а насправді сприяють блогополоччю чиновників міністерства транспорту.
- Нафтотрейдери, ціни на паливо в яких зростають відповідно до світових цін на нафту, але не падають, у зв’язку в власної жадібністю.
- Національний банк, який так чудово працює, що кредити в України одні з найдорожчих в світі, а гривня така стабільна, що як каже Президент з нею треба на «ВИ».
- Укравтодор, який так відремонтував автошляхи, що колеса відпадають, і створив таку чудову інфраструктуру, що далекобійники не мають де зупинитись на відпочинок.
- Комерційні банки, які бездумно видавали кредити, і в гонитві за надприбутками так загрались, що і не вгледіли коли прийшов кінець.
Всі «помічники» ще декілька років назад висмоктуючи «кров» з автотранспортної галузі були вельми задоволені – зажди приємно, нічого не доклавши – зібрати вершки, а сьогодні, коли галузь на краю прірви, вибачне повернулись непристойним місцем.
Перевізники не просять у влади допомоги за державний кошт, вони просять не заважати їм працювати, та коли у влади не вистачає фаховості та компетенції, то прислухатись, та придивитись до світової спільноти, яка також перебуває в стані кризи, та робить реальні кроки, щоб її подолати:
- Знижує те саме податкове навантаження.
- Знижує вартість грошей для банків, а як наслідок ставки по кредитах.
- Знижує і знищує непотрібні акцизи та здешевлює вартість палива.
- Розбудовує дороги, інфраструктуру, чим створює робочі місця та стимулуює розвиток власної економіки.
Чи хочуть перевізники чогось особливого – ні, вони захищають свої права як громадяни України, яких довели до відчаю, а хіба тільки їм притаманні ці проблеми – ні, тому вони захищають інтереси всіх Українців.
Чи варто їх підтримати – так, тому що їх дії принесуть користь всім, а влада змушена буде зробити висновки та зрозуміти, що терпінню українського народу – прийшов край.
------
О как.
АВТОПЕРЕВІЗНИКИ ЧЕКАЮТЬ НАРОДНОЇ ПІДТРИМКИ? Я – ЇХ ПІДТРИМУЮ!
18.02.2009 року, доведені до відчаю бездіяльністю Української влади, що призвела до зубожіння автотранспортної галузі, автоперевізники України розпочали безстрокову акцію протесту, та сотні далекобійників вирушили до місця концентрації наших мужновладців – м. Києва.
Отримуючи інформацію з наших, українських засобів масової інформації на перший погляд складається враження, що далекобійники обмежуються тільки вимогами щодо кредитних питань, адже це природньо, що вони захищають особисті інтереси, але проблеми перевізників значно глибші, тому влада про них мовчить.
На протязі десятків років наша Українська влада, всіх кольорів та орієнтацій, не зробила абсолютно нічого для розвитку автотранспортної галузі України. В той час, коли в інших країнах будували дороги – наші мужновладці збільшували податки та збори з власників транспортних засобів, а мільярди зібраних гривень, вкладали в особисті будинки, яхти, швейцарські банки, та на дороги, яких досі ніхто не бачить – заважає велика кількість мерседесів, чих самих мужновладців.
Влада так піклувалась про автотранспортну галузь, що Україна єдина Європейська країна де ставки на митне очищення вантажних автомобілів складають від від 12,00 до 22,00 %, а митну вартість автомобіля визначає митниця, що звичайно робить процес митного очищення абсолютно «прозорим».
Перевізникам допомогали в розбудові власного бізнесу абсолютно всі владні структури України:
- Кабінет міністрів який вирішив, що перевізники, які є платниками єдиного податку, не можуть бути платниками ПДВ, а щоб допомога була вагомою, ще й збільшив транспортні збори та ввів акцизи на паливо.
- Податкова інспекція, яка чомусь бездумно виконує бездушні розпорядження кабінету міністрів, та розказує байки про нормативи податкового навантаження, хоча не може пояснити що воно таке.
- Міністерство внутрішніх справ, яке розставили збирачів мита у міліцейській формі по всій Україні, апетити та нахабство яких невпинно зростає прямопропорційно зростанню розмірам штрафів.
- Міністерство транспорту, яке створює структури які начебто сприяють міжнародним перевезенням, а насправді сприяють блогополоччю чиновників міністерства транспорту.
- Нафтотрейдери, ціни на паливо в яких зростають відповідно до світових цін на нафту, але не падають, у зв’язку в власної жадібністю.
- Національний банк, який так чудово працює, що кредити в України одні з найдорожчих в світі, а гривня така стабільна, що як каже Президент з нею треба на «ВИ».
- Укравтодор, який так відремонтував автошляхи, що колеса відпадають, і створив таку чудову інфраструктуру, що далекобійники не мають де зупинитись на відпочинок.
- Комерційні банки, які бездумно видавали кредити, і в гонитві за надприбутками так загрались, що і не вгледіли коли прийшов кінець.
Всі «помічники» ще декілька років назад висмоктуючи «кров» з автотранспортної галузі були вельми задоволені – зажди приємно, нічого не доклавши – зібрати вершки, а сьогодні, коли галузь на краю прірви, вибачне повернулись непристойним місцем.
Перевізники не просять у влади допомоги за державний кошт, вони просять не заважати їм працювати, та коли у влади не вистачає фаховості та компетенції, то прислухатись, та придивитись до світової спільноти, яка також перебуває в стані кризи, та робить реальні кроки, щоб її подолати:
- Знижує те саме податкове навантаження.
- Знижує вартість грошей для банків, а як наслідок ставки по кредитах.
- Знижує і знищує непотрібні акцизи та здешевлює вартість палива.
- Розбудовує дороги, інфраструктуру, чим створює робочі місця та стимулуює розвиток власної економіки.
Чи хочуть перевізники чогось особливого – ні, вони захищають свої права як громадяни України, яких довели до відчаю, а хіба тільки їм притаманні ці проблеми – ні, тому вони захищають інтереси всіх Українців.
Чи варто їх підтримати – так, тому що їх дії принесуть користь всім, а влада змушена буде зробити висновки та зрозуміти, що терпінню українського народу – прийшов край.
------
О как.
------
АВТОПЕРЕВІЗНИКИ ЧЕКАЮТЬ НАРОДНОЇ ПІДТРИМКИ? Я – ЇХ ПІДТРИМУЮ!
18.02.2009 року, доведені до відчаю бездіяльністю Української влади, що призвела до зубожіння автотранспортної галузі, автоперевізники України розпочали безстрокову акцію протесту, та сотні далекобійників вирушили до місця концентрації наших мужновладців – м. Києва.
Отримуючи інформацію з наших, українських засобів масової інформації на перший погляд складається враження, що далекобійники обмежуються тільки вимогами щодо кредитних питань, адже це природньо, що вони захищають особисті інтереси, але проблеми перевізників значно глибші, тому влада про них мовчить.
На протязі десятків років наша Українська влада, всіх кольорів та орієнтацій, не зробила абсолютно нічого для розвитку автотранспортної галузі України. В той час, коли в інших країнах будували дороги – наші мужновладці збільшували податки та збори з власників транспортних засобів, а мільярди зібраних гривень, вкладали в особисті будинки, яхти, швейцарські банки, та на дороги, яких досі ніхто не бачить – заважає велика кількість мерседесів, чих самих мужновладців.
Влада так піклувалась про автотранспортну галузь, що Україна єдина Європейська країна де ставки на митне очищення вантажних автомобілів складають від від 12,00 до 22,00 %, а митну вартість автомобіля визначає митниця, що звичайно робить процес митного очищення абсолютно «прозорим».
Перевізникам допомогали в розбудові власного бізнесу абсолютно всі владні структури України:
- Кабінет міністрів який вирішив, що перевізники, які є платниками єдиного податку, не можуть бути платниками ПДВ, а щоб допомога була вагомою, ще й збільшив транспортні збори та ввів акцизи на паливо.
- Податкова інспекція, яка чомусь бездумно виконує бездушні розпорядження кабінету міністрів, та розказує байки про нормативи податкового навантаження, хоча не може пояснити що воно таке.
- Міністерство внутрішніх справ, яке розставили збирачів мита у міліцейській формі по всій Україні, апетити та нахабство яких невпинно зростає прямопропорційно зростанню розмірам штрафів.
- Міністерство транспорту, яке створює структури які начебто сприяють міжнародним перевезенням, а насправді сприяють блогополоччю чиновників міністерства транспорту.
- Нафтотрейдери, ціни на паливо в яких зростають відповідно до світових цін на нафту, але не падають, у зв’язку в власної жадібністю.
- Національний банк, який так чудово працює, що кредити в України одні з найдорожчих в світі, а гривня така стабільна, що як каже Президент з нею треба на «ВИ».
- Укравтодор, який так відремонтував автошляхи, що колеса відпадають, і створив таку чудову інфраструктуру, що далекобійники не мають де зупинитись на відпочинок.
- Комерційні банки, які бездумно видавали кредити, і в гонитві за надприбутками так загрались, що і не вгледіли коли прийшов кінець.
Всі «помічники» ще декілька років назад висмоктуючи «кров» з автотранспортної галузі були вельми задоволені – зажди приємно, нічого не доклавши – зібрати вершки, а сьогодні, коли галузь на краю прірви, вибачне повернулись непристойним місцем.
Перевізники не просять у влади допомоги за державний кошт, вони просять не заважати їм працювати, та коли у влади не вистачає фаховості та компетенції, то прислухатись, та придивитись до світової спільноти, яка також перебуває в стані кризи, та робить реальні кроки, щоб її подолати:
- Знижує те саме податкове навантаження.
- Знижує вартість грошей для банків, а як наслідок ставки по кредитах.
- Знижує і знищує непотрібні акцизи та здешевлює вартість палива.
- Розбудовує дороги, інфраструктуру, чим створює робочі місця та стимулуює розвиток власної економіки.
Чи хочуть перевізники чогось особливого – ні, вони захищають свої права як громадяни України, яких довели до відчаю, а хіба тільки їм притаманні ці проблеми – ні, тому вони захищають інтереси всіх Українців.
Чи варто їх підтримати – так, тому що їх дії принесуть користь всім, а влада змушена буде зробити висновки та зрозуміти, що терпінню українського народу – прийшов край.
------
О как.
...добавлю
засел диверсант где-то (а то и не один)и делят тупо територию,а на людей плевать.и не один год продолжаеться,сейчас вот только начинает все лезть наружу.люди!с нас истребляют пока по-мирному.может надо как-то и нам нападать.каждый из нас букашка.но нас много.просто назначить время "ч" и ждать выборов и прочей чепухи не стоит.
мужики а вот кому не слабо-взять и никуда не ехать!!!!!!!!! ни за какую ставку.вот принципиально!!!!! я обзвонил всех своих водил и сказал стоять там где стоят исключение одна уже получила наряд на погрузку.разгрузится и тоже стоять! давайте все встанем .сколько стояли уже-не здохнем с голода но чоть так поддержим тех кто в киеве.думаете им не хочется заработать. зато можно гордо сказать себе -я тоже им помог!!!!!кстати звонили с экспедиции предлагают поечать по 7 за км.интересно какая крыса возмет???
Да не вопрос, только хрен кто поддержит.
Олег
Олег
мужики а вот кому не слабо-взять и никуда не ехать!!!!!!!!! ни за какую ставку.вот принципиально!!!!! я обзвонил всех своих водил и сказал стоять там где стоят исключение одна уже получила наряд на погрузку.разгрузится и тоже стоять! давайте все встанем .сколько стояли уже-не здохнем с голода но чоть так поддержим тех кто в киеве.думаете им не хочется заработать. зато можно гордо сказать себе -я тоже им помог!!!!!кстати звонили с экспедиции предлагают поечать по 7 за км.интересно какая крыса возмет???
Підтримуємо 100%
мужики а вот кому не слабо-взять и никуда не ехать!!!!!!!!! ни за какую ставку.вот принципиально!!!!! я обзвонил всех своих водил и сказал стоять там где стоят исключение одна уже получила наряд на погрузку.разгрузится и тоже стоять! давайте все встанем .сколько стояли уже-не здохнем с голода но чоть так поддержим тех кто в киеве.думаете им не хочется заработать. зато можно гордо сказать себе -я тоже им помог!!!!!кстати звонили с экспедиции предлагают поечать по 7 за км.интересно какая крыса возмет???
патриотично,но не разумно.и здаеться мне повышение ставок пока единичное.уже 4 мес от шефа получаю по шее за простой.стою до последнего.стоим.
пусть каждый позвонит хоть 10 чел кто подает заявки на груз на ларди и просто попросит не ехать.вдруг хоть 2 не поедут и дальше позвонят и тогда половина будет стоять. как будут смотреть в глаза дармовозы тем кто под киевом?? вот и сразу крысы на виду. снимаем свои заявки в разделе транспорт!!! по количеству уменьшению в статистике я пойму что меня услишали
пусть каждый позвонит хоть 10 чел кто подает заявки на груз на ларди и просто попросит не ехать.вдруг хоть 2 не поедут и дальше позвонят и тогда половина будет стоять. как будут смотреть в глаза дармовозы тем кто под киевом?? вот и сразу крысы на виду. снимаем свои заявки в разделе транспорт!!! по количеству уменьшению в статистике я пойму что меня услишали
К сожалени у Вас и у тех кто в Киеве разные лозунги.Я уже давно кричу ОСТАНОВИТЕСЬ мужики! Фиг вам. Это возможно сделать только в добровольно принудительном порядке, тобиш организовано.На сегодняшний день перевозчиков не просто много, а куча и они как песок один дёрнулся и остальные посыпались.Нужен скрепляющий элемент.Цемента не хватает ))
Папа приехал в Киев, вчера поздно вечером,правда мужики уже по кабинам разошлись,бедные намерзлись за день, так он звонит и гов:"Вы себе даже не представляете, сколько здесь машин,какие хочешь!!!!!!"И за ним пристроились еще 2!Так что там подтягиваются.
пусть каждый позвонит хоть 10 чел кто подает заявки на груз на ларди и просто попросит не ехать.вдруг хоть 2 не поедут и дальше позвонят и тогда половина будет стоять. как будут смотреть в глаза дармовозы тем кто под киевом?? вот и сразу крысы на виду. снимаем свои заявки в разделе транспорт!!! по количеству уменьшению в статистике я пойму что меня услишали
Стоим с17,02,09 поддерживаем ребят! А дармовозы как ехали так и едут.
Нет у нас единства.
Авторизуйтесь для возможности отправлять сообщения
Новые темы
Похожие темы