Страница: 13 Создание "Профсоюза перевозчиков".

Женя. Программу мы обязательно подготовим, НО насчёт выставить её на обсуждение всеобщее я не рекомендую. Потому что на форуме сидят 3-5 человек, а остальные только зарегестрировались и сидят ждут звонка или письма. Конструктивно общаться в виртуальном мире Инета невозможно. И ни кто не ощитинивался, и тандема у нас нет ни какого, просто Юля занимается технической стороной, а я юридической. На руководящие должности , я в частности, то же не претендую. Образованные люди нужны везде, вот только если образование по профилю действия, а не противоположное. По поводу полуграмотных Перевозчиков, которые руки поднимают, и взносы платят, ВОТ ТУТ Ты перегнул в оскорблениях, Просто люди в основном понимают, что это не делается зненацька, а некоторые хотят всё и сразу. И как понимать ваше высказывани "не будет конкуренции в борьбе за власть, так как полуграмотный перевозчик пишет, что среди нас лидеров не может быть. Я не угоден, поэтому и появляются эти Катерины, Конобеевы, Экспедиции."
Вы пишете, что на руководящие должности не претендуете и в то же время называете Перевозчика "ПОЛУГРАМОТНЫМ" а себя выставляете так, буд то Вас пытаются выставить отсюда???

Вторая тема.
Кого Вы подразумеваете под "перевёртышами-оборотнями".
Посты Ваши открывал и читал, и Вы знаете, кроме критики ничего не нашёл. А "соль на хвост" Вы сеплете, я так понял нам, людям которые, делают что то в своё рабочее время для других людей, вместо того что бы заниматься своей работой, а могли бы просто сидеть целый день возле компа и сочинять разные фразы о том что Вы все "лохи" а я один такой хароший и вас защищаю от разных тандемов что бы они Вас не развели на 200грн.
Вместо того, что бы писать по 250 постов, сядь подумай и предложи. Похерить может любой, т.к. почва есть, а вот создать могут только люди заинтересованные в этом. Причём заметь БЕЗВОЗДМЕЗДНО. ТОЛЬКО НА ОДНОМ ИНТУЗИАЗМЕ, МЕЧТЕ И ВЕРЕ что всё таки многим не безразлична их судьба в этом бизнесе. А вот по поводу неугодных вопросов, то опять Вы не правы, они не неугодны а не вовремя, т.к. ответов пока нет. (Но думаю в скором будущем появятся) Если у Вас есть на них ответы, милости просим, заботы по организации переложим на Вас т.к. у Вас смотрю всё очень быстро образуется.
Вопросов "требующие незамедлительного решения" не будет, поверьте (или не верьте всё равно). Вообще вопросы появятся потом.

http://iriney.ru/links/sites/rahmanov/www.entheta.ru/public/ukraina.html
http://www.krm.dn.ua/articles2.shtml?root=173
http://humanrights.gov.ua/text.php3?lan=rus&id=16228&id_book=16221&id_parent=16223
http://www.yur-gazeta.com/ru/article/577/

Ты столько умных ссылок знаешь и столько вариантов с юридической точки зрения, почему не выставляешь на форуме свои предложения на обсуждение, может не готов??? А кажешся таким умным и образованным, что для тебя вообще не должно составлять проблем бесплатно всё открыть.

Можно и так рассуждать, но есть еще вариант. Скажите, если мы решим нанять менеджера, то где будем его искать? Кто-то скажет: по радио, телевидению, газетам, еще варианты. Но с таким же успехом как выбрать "царька" из своих рядов (хотя, я не исключаю вариант, выбора на эту должность порядочного человека, к примеру, тебя т.Демидов) мы можем столкнуться с тем, что чей-то родственник придет и скажет: я готов работать, и что, кумовство отпадает тогда. Все тоже будет, даже хуже. Интриги могут быть еще более коварные, т.к. затеявшие ее круги смогут запугать и пр. наемного менеджера, который будет держаться за работу. Все равно будут те, кто захочет узурпировать власть и наемный директор не самый лучший вариант. При выборе такого человека, мы вообще не будем знать о нем ничего.

Ты прокоментировал, а где же предложение в её решении?????

А если честно, товариши, Вам должно быть стыдно обвинять человека (ЧП Куркчи Е. В.), который хочет помочь не только себе НО И ВАМ!!!
Многие КРИТИКИ говорят тут про профессионализм, которым их видать природа обделила, т.к. мозгов чтоб что то предпринять для решения проблемы, извините, нехватает, а хватает только на то, чтоб кого то обгадить.

Чем помочь??? Не видно предложений конкретных, только критика.

Короче, я веду к тому, что любое мнение можно раскритиковать так, что жить станет веселее, в том числе и Ваше г.Куркчи Е. Просто навязывается один вопрос: ПОЧЕМУ ОСТАЛЬНЫЕ НЕ ВЫСКАЗЫВАЮТСЯ ЧТО ДЕЛАТЬ А ТОЛЬКО ОДИН??? НЕУЖЕЛИ И ПРАВДА ВЫ ГОВОРИЛИ ПРО ВСЕХ ОСТАЛЬНЫХ, ЧТО ОНИ МАЛОГРАМОТНЫЕ.


И честно говоря, мне уже стало глубоко плевать на твои высказывания. Мы будем делать что задумали. Я не подразумеваю под "МЫ" только "тандем". И думаю, что нас поддержат если не все, то процентов 90 точно. И всё они узнают, только не из Инета, а из уст, вживую. Потому, что большинству и так думаю понятно, что на первой встрече кроме как принятие решения об учередителях (потом объясню про учередителей а не директоров), правильного названия, обсуждение первого шага больше ничего не успеем. А планы будут строить учередители, ане все скопом. Их веберут, обязательно, потому что должен быть кто то, мы все не знакомы до такой степени, что бы обсуждать кого ли бо. Вот если не будет действий ни каких от выбраннх, придётся переизберать!!! А вот это можно сделать уже и по интернету, без встреч.

Всё, надеюсь на ближайший день я Ваши потребности удовлетворил.

[/quote]Щербань:
Ты столько умных ссылок знаешь и столько вариантов с юридической точки зрения, почему не выставляешь на форуме свои предложения на обсуждение, может не готов??? А кажешся таким умным и образованным, что для тебя вообще не должно составлять проблем бесплатно всё открыть.[/quote]

Куркчи:
Я даю ссылки на варианты решения, тебе обязательно чтобы я скопировал и тебе на эл. почту отправил, или от своего имени их напечатал в форуме, все могут на ссылку ткнуть и прочитать вариант решения проблемы, который нашли другие люди. Что тебе не подходит неясно.

[/quote]Куркчи: "Можно и так рассуждать, но есть еще вариант. Скажите, если мы решим нанять менеджера, то где будем его искать? Кто-то скажет: по радио, телевидению, газетам, еще варианты. Но с таким же успехом как выбрать "царька" из своих рядов (хотя, я не исключаю вариант, выбора на эту должность порядочного человека, к примеру, тебя т.Демидов) мы можем столкнуться с тем, что чей-то родственник придет и скажет: я готов работать, и что, кумовство отпадает тогда. Все тоже будет, даже хуже. Интриги могут быть еще более коварные, т.к. затеявшие ее круги смогут запугать и пр. наемного менеджера, который будет держаться за работу. Все равно будут те, кто захочет узурпировать власть и наемный директор не самый лучший вариант. При выборе такого человека, мы вообще не будем знать о нем ничего...."

Щербань:
Ты прокоментировал, а где же предложение в её решении?????[/quote]

Куркчи:
Ты, Вадим, намеренно даешь часть цитаты моего поста, и спрашиваешь о том ,что я предлагаю. А продолжение этого 229 поста такое:
"Слава богу, что пока нет никакого имущества, недвижимости в Киеве, как у АСмаПа, нечего делить (лучше и не иметь ничего лишнего, чтобы незачто было бороться, кроме дела улучшения рабты перевозчиков), если будет собственность это будет еще та организация. В АСМАПе дозвола, книжки и пр., что позволяет творить некоторые дела.... В нашем случае организовываемся не с целью делить что либо... Нужно выбирать среди людей,которые вокруг нас, с которыми знакомы не один день, работали с ними ....
Гарантий никаких, конечно, нет и здесь, но больше вероятности не ошибиться.
Платить хорошо, чтобы мыслей небыло воровать, а только мысли о работе во благо Перевозчиков. У нас нет благ, которые распределяются, поэтому, при чем тут кумовство и пр. Если даже что-то будет, то механизмы распределения должны быть сверхпрозрачные, недопускающие даже малейших перекосов. Все ,что ниже этих критериев не должно иметь место в наших рядах. ЭТо мое мнение, есть конечно нюансы, но это наиболее приемлемый вариант."

Так для чего ты это делаешь, в надежде, что никто не будет утруждать себя из форумчан и не откроет пост на этой же странице расположенный.

Также я по этой теме писал в "Профсоюз, дата встречи" цитирую:
"Предпочтительно собраться 24 в любом месте, т.к. до этой даты все должны быть подготовлены к встрече, т.е. готовиться проект Устава, как я понял, со слов Вадима Щербань. Его нужно будет обнародовать в Интернете, для того, чтобы каждый смог в форуме высказаться по каждому пункту, эта информация будет систематизирована, все конструктивные предложения будут приняты к сведению, и, возможно, проект до вынесения на голосование будет изменен или будет несколько вариантов, за которые проголосуем открыто на съезде.
Кроме всего прочего, если цель встречи - это конкретное создание Ассоциации, то необходимо до встречи вынести на обсуждение кандидатуры на ответсвенные посты, как то - Председатель, Секретарь е.т.с. Это крайне необходимо, чтобы в горячке не выбирать, прямо в зале знакомясь с программой и пр.
Кандидаты выдвинутые от регионов на эти посты должны выложить:
1. Автобиографию.
2. Предвыборную Программу дейсвий на посту.
Это даст возможность людям оценить и составить определенное мнение о кандидате.
Каждый кандидат откроет в форуме тему "Кандидат такой то - вопросы и ответы" и пообщается с избирателями, так сказать, что даст всем дополнительную информацию, дополнит портрет кандидата.
Вот такие предложения, прошу высказать мнения, товарищи.)))"

Поднялся крик - Гурутранс:" Как это так обнародовать в Интернете автобиографии их же могут использовать в каких-то целях далеких от благовидных".... В каких целях? Что может скрывать порядочный человек? никто не заставляет об интимной жизни своей рассказывать, только вехи официальной биографии, документальные события. Так нет же, кто-то хочет это сделать проблемой, зачем заранее обсуждать кандидатов, лучше на месте в балагане решать, авось протолкнем кого надо под шумок, так, Вадим. Объясни всем, не только мне, почему ты приводишь не полную цитату моего сообщения, так что теряется смысл сказанного мною. Это делается осознанно, для дискредитации, молешь чепуху, забиваешь баки, авось прокатит, народ ведь такой, крикни ату, смотришь и подхватят.
Как ты ловко пытаешься меня выставить главным противником Ассоциации. Я очень даже за объединения перевозчиков, только вокруг порядочных организаторов, которые не занимаются неблаговидными делами под прикрытием создания Ассоциации, не дискредитируют грязно активных участников, не регистрируются Катеринами и Экспедиторами.... Может вы мне еще запретите приехать на встречу?


Щербань
И честно говоря, мне уже стало глубоко плевать на твои высказывания. Мы будем делать что задумали. Я не подразумеваю под "МЫ" только "тандем". И думаю, что нас поддержат если не все, то процентов 90 точно. И всё они узнают, только не из Инета, а из уст, вживую. Потому, что большинству и так думаю понятно, что на первой встрече кроме как принятие решения об учередителях (потом объясню про учередителей а не директоров), правильного названия, обсуждение первого шага больше ничего не успеем. А планы будут строить учередители, ане все скопом. Их веберут, обязательно, потому что должен быть кто то, мы все не знакомы до такой степени, что бы обсуждать кого ли бо. Вот если не будет действий ни каких от выбраннх, придётся переизберать!!! А вот это можно сделать уже и по интернету, без встреч."

Куркчи:
Вот и подходим к ответу на поставленные мной вопросы. Ответ простой - есть Тандем = Учредители, которые и будут решать все, под себя и создают этот Профсоюз, все бы шло по плану, только Куркчи мешает, все вопросы, вопросы у него. Ты прекрасно знаешь, Вадим, что учредителей не выбирают в объединении граждан, они как основатели, и будет это инициативная группа.
Я не могу понять, неужели среди нас нет людей которых знает половина перевозчиков? Среди нас много уважаемых людей, которые хорошо зарекомендовали себя за годы работы, а Вы утверждаете, что мы никого не знаем, может ты именно никого не знаешь, другие знают больше. Избирая президента страны и пр. мы тоже ничего не знаем толком, смотрим, слушаем, сопоставляем. Тоже и нам необходимо делать в нашем случае, а не на встрече за 6 часов галопом по европам избирать. Вот и все, Вадим, вот конкретные мнения по этому вопросу. Также и на другие вопросы есть мое суждение, но ты предпочитаешь урезать, перекроить информацию как тебе выгодно, это крайне непорядочно с твоей стороны.

Уважаемые ФИЛОСОФЫ ФОРУМА ! Надоело читать Ваши труды по "теории создания профсоюзного движения работников автомобильной отрасли в условиях использования различных средств коммуникации, в т.ч. Интернета". Когда же, наконец-то прозвучит в эфире что-то стоящее ?
Созданию такой организации, прежде всего, предшевствует - ЦЕЛЬ. В данном случае, цель создания независимого профсоюза перевозчиков и экспедиторов Украины, это - взаимовыгодное сотрудничество участников рынка грузоперевозок, основанное на четкой организации процесса "ЗАКАЗЧИК ПЕРЕВОЗКИ-ЭКСПЕДИТОР-ПЕРЕВОЗЧИК", а также ряд задач, предусматривающих защиту (правовую, социальную и страховую) членов профсоюза.
Давайте, для начала, все-таки встретимся. Ни от кого не убудет. Знакомства завяжем, а дальше, жизнь покажет.

Я лично не согласен, что процесс ЗАКАЗЧИК ПЕРЕВОЗКИ-ЭКСПЕДИТОР-ПЕРЕВОЗЧИК
четко организован. Сейчас бардак, когда экспедитор выворачивает перевозчика на изнанку, дейсвует исключительно в интересах заказчика и своих, забывая нарочь, кто этого экспедитора кормит, чьей кровью и потом достаются его комиссионные. В данное время Экспедитор нам не друг, а тот субъект рынка, который кровно заинтересован в недопущении объединения Перевозчиков, которые могут общими усилиями влиять на ситуацию на рынке, проводить совместные акции, бастовать и пр. С организованным перевозчиком тяжелее вести бесчестную игру в прятки, когда с фрахта в 1000 гривен снимают 300-500 комиссионных и т.д.
Также Перевозчики могут объединиться в небольшие предприятия по несколько десятков автомобилей и брать более крупные заказы на перевозки, сейчас это удел только крупных предприятий и экспедиций имеющих крупные договра с заводами, т.к. они могут предложить достаточное количество автотранспорта.
Организация единого информационного пространства для членов нашей будущей Ассоциации, в котором перевозчики смогут свободно обмениваться информацией о заказах на перевозку груза и пр. Сделать это сугубо в кругу членов ассоциации, что даст стимул в ней состоять, и дейсвовать сообща. Устанавливать единые выгодные экономически тарифы на перевозки.
Необходимо там где возможно устранить лишних посредников в виде диспетчеров на домашнем телефоне, больше дать информации Заказчикам об Интернете и способах нахождения автотрансорта из первых рук. Я провел анализ, подсчитал, что в Украине в частности на Ларди зарегистрировано всего 2.5 % Грузовладельцев, тогда как на известных сайтах России не менее 12%. Чувствуете разницу. И там перевозчики встречаются и решают вопросы как уменьшить налог на землю с АТП, НДС и пр. глобальные вопросы, а не по чем ехать 2.7 или 4 грн за км.
Ассоциация сможет влиять на тех, кто будет нарушать тарифные договоренности (демпинговать).
Юридическая служба ассоциации сможет бесплатно предоставлять юридическую помощь в работе членов Ассоциации, отстаивать интересы членов в суде, по искам к неплательщикам и пр.
Служба безопасности сможет решать проблемы возможных криминальных наездов, грубых кидков, грабежа на дорогах, пропажи грузов и автотранспорта тощо.
Председатель ведет постоянный диалог с законодателями, для этого необходимы связи с людьми приближенными к властным, законодательным структурам, в целях лоббирования интересов Внутренних перевозчиков при принятии законов Украины. Также необходимо сотрудничать с другими партиями, объединениями и пр. помогая друг другу в решении насущных проблем, тем самым укрепляя имидж, репутацию вновь созданной организации. Необходимо также встречаться с Российскими, Беларускими товарищами и обмениваться опытом в решении проблем Перевозчиков.
Я не уверен насчет социальной защиты и страхования Перевозчиков. Тут или нужно заключать оптовый договор со страховиками и, тем самым снижая затраты членов Ассоциации либо организовать свою страховую компанию, что очень хлопотно, и нужно ли. Думаю, что это не такая большая проблема, все серьезные предприниматели зарегистрированы в фонде соцстраха, застраховали свои жизни, жизнь своего авто и возможные проблемы с третьими лицами. Я не считаю удачным решением сдавать деньги на путевки в санатории и детские лагеря,потому что будет происходить дележка этих благ, что может привести к конфликтам. Все эти обычные для Профсоюзов фишки (путевки, помощь и пр.) я считаю лишним. Возможно, будет предложен какой то другой вариант.
Думаю, что неплохо было бы создать собственный Кредитный Союз, в котором члены Ассоциации смогли бы размещать свои свободные денежные средства и брать кредиты на развитие бизнеса под невысокие проценты.
Далее, все перевозчики сталкиваются с проблемами закупки запчастей и ГСМ. Наша Ассоциация могла бы оптом покупать ГСМ и автозапчасти для своих членов. Это позволит экономить на всем крупные средства. Также можно приобретать оптом автотехнику и пр. Возможности огромные, люди будут давать заявки на приобретение того или иного товара, заявки консолидируются и скидки могут быть очень существенные.
Автопомощь на дороге, открытие сети грузовых шиномонтажень, в которых члены ассоциации будут ремонтироваться по льготным тарифам.
По закону Украины об объединениях граждан они могут учреждать коммерческие структуры для ведения бизнеса, представьте себе сколько перевозчиков, какой это большой контингент покупателей товаров и услуг если это будет по достаточно умеренной цене для членов ассциации.
Мыслей еще много очень, есть конкретные предложения как сделать все это, видение процесса. Что-то может быть в недалеком будущем реально будет, что-то уже сейчас реально и даже необходимо сделать.
Вот мои конкретные предложения, как можно построить работу Ассоциации. Я готовлю еще предложения, которые облегчат работу Перевозчиков и позволят повысить тарифы и устранить массу посредников бездарностей, таких как Экспедитор, зарегистрировавшийся вчера, который пишет, что не Профессионал, а простой Экспедитор.

ОК.

Все это очень хорошо. Но только в настоящее в ремя не эти факторы влияют на ценообразование.
Самый основной это диспропорция между количеством заказов и наличием свободного транспорта ,т.е. создался избыток транспорта, повлиять на то что бы заработало произвадство мы к глубокому сожалению не всостоянии, значить надо влиять на второй фактор.А это уже не очень популярные меры, к тому же на это давят крупные перевозчики.
Можно лобировать и требовать включение в список услуг , подлежащих лицензированию экспедиторские услуги, но заказов от этого не прибавится, все равно будет несоответствии и все равно будет кто то демпинговать, хотя порядка станет больше(останутся только серьезные експедиторы).Значит нужны действительные блага для перевозчика от Объединения ,что бы было экономически выгодно быть членом Объединения и выполнять его требования, какие именно и надо думать.
Можно так же призвать карающий налоговый орган к наведению порядка и я думаю это им в жилу будет, не откажут.Поясняю, в торговле если товар продается ниже закупочной цены сразу возникают вопроссы со стороны налогового органа, а на транспорте даже если ниже себистоимости везется груз, то все равно нормально.В таком случае Объединение должно предложить или выступить с инициативой утвердить методику расчета себистоимости которую будут применять в расчетах как перевозчики так и заказчики.
Можно так же призвать Минтранс к ужесточению требований к контролю над соблюдением "Правил перевозки грузов по территории Украины", в них к стати ничего противоестественного нет, эти правила если соблюдать ,можно снять очень много вопроссов возникающих в процессе перевозки грузов.
Можно и даже необходимо призвать Минтранс к ужесточению требований по контролю режима труда и отдыха водителей,водитель должен отдыхать в отведенное для этого время , а не выпучив глаза напрягаться любой ценой доехать.
И Т. Д. и Т.П. , было бы желание, поэтому встречаться надо обязательно , хотя бы для того что бы выслушать друг друга.А приезжать на встречу не имея ни каких мыслей и предложений думаю не стоит( пусть даже непопулярных). Мне все таки хочется что бы собрался актив,т.е люди способные после встречи ,вернувшись на места продолжить начатое дело и подключить к нашему движению новых членов.

Вот мои конкретные предложения, как можно построить работу Ассоциации. Я готовлю еще предложения, которые облегчат работу Перевозчиков и позволят повысить тарифы и устранить массу посредников бездарностей, таких как Экспедитор, зарегистрировавшийся вчера, который пишет, что не Профессионал, а простой Экспедитор.

[/quote]
Да Господин Куркчи-получаеться одни ВЫ здесь одаренные умом сидите и мемуары свои выкладываете.Может ВЫ темой ошиблись и просто готовите програму выдвижения своей кондидатуры в ПРЕЗИДЕНТЫ УКРАИНЫ а на форум ходите для тренировок по сбору подписей.Проблемы были-есть-и будут ВСЕГДА .А из ВАШИХ летописей видно что вы тяните на ПРЕЗИДЕНТА Ассоциации-только мы за годы жизни знаем токие продвижения на верх по лестнице-вылезли ,нашли новое расположение к себе и ЗАБЫЛИ о чем писали...А Асоциация уже есть и существует (АМЭУ)-почему вы нехотите туда выложить свои предложения и обьеденить свои усилия,а не делать два табора с одной темой?А извените-там уже есть ген.директора и теплогоо места для ВАС там не осталось.

P.S.И господин КУРКЧИ-если ВЫ забылись,то МЫ находимся на форуме,а не у ВАС дома, где каждый может вставить свое мнение.И знаете ВАС задели МОИ слова и правда насчет ДЕСПЕТЧЕРОВ у ПЕРЕВОЗЧИКОВ и это явно видно,потому что это ПРАВДА и каждый об этом знает-НО МОЛЧИТ тихонько в трубочку.И ПОПРОШУ НЕ ОСКАРБЛЯТЬ В ЭФИРЕ ПРИШЕДШИХ И УШЕДШИХ(а то получаеться что ОДНИ ВЫ можете все для всех говорить,а остальным РОТ закрывать)

И не надо делать из форума АРМИЮ-Я здесь раньше Я и дембель.Какая разница когда зарегистрировался????

Разницы ни какой , но уж сильно подозрительно , если вы регистрируетесь то можо указать хотябы город и адрес, а не гнать на всех , и показывать какай вы умный. У меня такое мнения что вы и есть тот самый экспедитор-барыга который кидает а потом меняет своё название и ригистрируется сново и сново.

Г-н Куркчи - это всё философия, и Вы хотите построить на этом Ассоциацию?
Чтоб Ассоциация занималась закупкой топлива, транспорта, сети шиномонтажек? Это просто бизнес - нас любой экспедитор засмеёт! У меня простая проблема - низкий тариф за перевозки. Как его повысить? Что надо Нам с Вами сделть для этого?

ОГО!!!
Извини дорогой, но это ты далеко пошёл, кредиты, ГСМ оптом (кстати если покупать ГСМ придётся платить налог доп.) Наконец увидили твои предложения. НО. Ты думал каким образом это воплотить в жизнь без денег??? Думаю, что думал, но не знаешь как сделать.

ПЛАН ВСТРЕЧИ.
1. Обсуждение правильного названия. (будут предложены два-три варианта)
2. Обсуждение устава на встрече с ЮРИСТОМ ( обязательно будет присутствовать, но передаю слова Юриста, что устав приактически одинаков для всех общественных организаций, так что каждый может прочитать Устав АМЕУ, ссылка давалась выше, и обсудить его)
3.Обсуждение какую организацию открывать Городскую (что в 15 раз дешевле) или Всеукраинскую. (Опят таки Юрист всё объяснит на встрече)
4.Выдвижени кандидатур на Учередителей для Городской или Управленцев для Всеукраинской. (На встрече Юрист популярно объяснит в чём разница и преимущества)
5. План первого шага. (Предложение есть напишу ниже)
6. Обсуждение взносов (они понадобятся полюбому и этот вопрос очень щепетильный т.к. у одно одна машина а другого 25, как платить с машины или с каждого).
7. Обсуждение открытия (на базе существующих Экспедиций или Перевозчиков) единой Экспедиторской фирмы с филиалами в каждом областном центре, которая будет заниматься всеми машинами членов Ассоциации.
Всё будет приниматься путём общего голосования всех приехавших на встречу.
Думаю хватит. Дай бог что бы времени хватило на это.
А дальше всё зависит от 5 пункта.



Моё предложение первого шага. ( вернее впервые его предложил Гатауллин Юра но думаю оно привильное)
Когда будет официально Юр. лицо, писать письмо нашему дорогому правительству, с просьбой урегулировать экономически обоснованные ставки на внутреукраинские автоперевозки. Если правительство отказывается помогать, устраивать всеукраинску забастовку. (если разрешат, но думаю разрешат). Ну вот а дальше всё остальное и кредиты, и ГСМ оптом, и шиномонтажи, и встречи с "братьями". С условием, что всё наладится и ставки будут всех устраивать.

Сразу преждаю, что я отказываюсь быть Учередителем или Директором. Я буду только помогать, чем смогу на энтузиазме. А вот потом, когда в чём то проявлю себя, без проблемм. Если всех это будет устраивать.

Вот видите для чего этот форум у ВАС-для промывки костей-и не чего во мне подозрительного -сказал правду и нате вам сразу пошли обсуждения-"барыга""кидала".Вы Господин Сушинский сами экспедитор-перевозчик и точно также срезате ставки с ЗАКАЗЧИКОВ и не надо не накого гнать.Я высказал свое мнение-и похоже правда щипает ВСЕХ.

Вы хотите узаконить экспедицию, которая вторглась в МОЙ бизнес???
Чтоб я ходил под экспедицией? Далее цитата - 7. Обсуждение открытия (на базе существующих Экспедиций или Перевозчиков) единой Экспедиторской фирмы с филиалами в каждом областном центре, которая будет заниматься всеми машинами членов Ассоциации.

Если это будет экспедиторская контора для членов ассоциации с фиксированным небольшим сбором,и не слова о %.То приемлемо.

Моё мнение: отправить экспедицию в "свободное плавание", выживет на рынке,
значит займёт своё место в нише автоперевозок, если нет значит нет.

Далее цитата из Закона: Стаття 15. Реєстрація об’єднань громадян
Для реєстрації об’єднань громадян його засновники подають заяву. Заява про реєстрацію політичної партії повинна бути підтримана підписами не менш як однієї тисячі громадян України, які мають виборче право.
До заяви додаються статут (положення), протокол установчого з’їзду (конференції) або загальних зборів, відомості про склад керівництва центральних статутних органів, дані про місцеві осередки, документи про сплату реєстраційного збору, крім випадків, коли громадська організація звільняється від сплати реєстраційного збору відповідно до законів України. Політичні партії подають також свої програмні документи.
(частина друга статті 15 із змінами, внесеними згідно із
Законом України від 13.05.99 р. N 655-XIV)

Отсюда следует, что нам для этого надо как можно больше поставить в известность перевозчиков, и заручиться их поддержкой. Давайте вместе подумаем как это сделать.

Да Господин Куркчи-получаеться одни ВЫ здесь одаренные умом сидите и мемуары свои выкладываете.Может ВЫ темой ошиблись и просто готовите програму выдвижения своей кондидатуры в ПРЕЗИДЕНТЫ УКРАИНЫ а на форум ходите для тренировок по сбору подписей.Проблемы были-есть-и будут ВСЕГДА .А из ВАШИХ летописей видно что вы тяните на ПРЕЗИДЕНТА Ассоциации-только мы за годы жизни знаем токие продвижения на верх по лестнице-вылезли ,нашли новое расположение к себе и ЗАБЫЛИ о чем писали...А Асоциация уже есть и существует (АМЭУ)-почему вы нехотите туда выложить свои предложения и обьеденить свои усилия,а не делать два табора с одной темой?А извените-там уже есть ген.директора и теплогоо места для ВАС там не осталось.

P.S.И господин КУРКЧИ-если ВЫ забылись,то МЫ находимся на форуме,а не у ВАС дома, где каждый может вставить свое мнение.И знаете ВАС задели МОИ слова и правда насчет ДЕСПЕТЧЕРОВ у ПЕРЕВОЗЧИКОВ и это явно видно,потому что это ПРАВДА и каждый об этом знает-НО МОЛЧИТ тихонько в трубочку.И ПОПРОШУ НЕ ОСКАРБЛЯТЬ В ЭФИРЕ ПРИШЕДШИХ И УШЕДШИХ(а то получаеться что ОДНИ ВЫ можете все для всех говорить,а остальным РОТ закрывать)
[/quote]


Если я не ошибаюсь, то АМЭУ - это ассоциация экспедиторов, а не перевозчиков во первых, а во вторых эта ассоциация никаких конкретных действий не предпринимала для решения проблем "низких ставок" (в конкретном случае я незнаю и не вижу)

мне очень понравилась идея о присутствии на встрече СМИ!!! Благодаря который О НАШЕЙ ИДЕИ УЗНАЮТ МНОГИЕ (И ПЕРЕВОЗЧИКИ В ТОМ ЧИСЛЕ, КОТОРЫЕ ВОЗМОЖНО И НЕ ЗНАЮТ О СУЩЕСТВОВАНИИ НИ ЛАРДИ, НИ ПРОФСОЮЗА)

ЧП Пономаренко Д.А.,г.Николаев,8-05-394-77-97,[email protected]

Резюме: Менеджер
( Руководители, Директора )
09.07.2006 Город: Киев
Возраст: 34 лет Пол: мужской
Образование: высшее - неполное График работы: полный день
Заработная плата от 2000 у.е
Дополнительная информация: Куркчи Евгений Владимирович, 1972г.р. г.Мариуполь, т. (0629)535667, 535301, 492249, [email protected]. Образование средне-техническое Мариупольский Индустриальный техникум Электрооборудование пром. предприятий. Сейчас на четвертом курсе Приазовского Государственного Университета - "Менеджмент". Владею английским языком на среднем уровне, постоянно посещаю курсы. Есть личный автомобиль. Хорошо владею ПК. 1994 – 1997 зам директора по коммерции – торговля металлом, лесом. Спроектировал и построил лесосушильное оборудование на данном предприятии, что позволило значительно увеличить оборот. С 1998 года предприниматель. С 1998 по 2000 торговая деятельность (продажа продуктов питания, свой магазин), С 1998 по 2005 выездная торговля хлебобулочными изделиями в сельской местности. С 2000 по 2005 год занимался ремонтно-строительной деятельностью. В 1998 создал небольшое предприятие по перевозке грузов. Сейчас оно переросло в службу грузоперевозок (более 90 единиц техники, из них 15 личной). В 2001 году организовал цех по ремонту электродвигателей, который обслуживает несколько крупных предприятий города и частных заказчиков. Также осуществляем продажу электродвигателей. В 2004 году начал Интернет-проект по организации грузоперевозок (www.argotrans.info. «Ставки СУПЕР, можете зайти посмотреть») Сейчас он в стадии завершения. Мои лучшие качества это: Предприимчивость — умение находить и реализовывать нестандартные пути получения прибыли. Лидерство — умение создать и подчинить себе коллектив. Аналитичность — умение правильно видеть истинное положение дел, правильно находить сильные и слабые стороны как самой компании, так и конкурентов. Эффективность — умение справляться с возникающими проблемами. Организаторские способности — умение правильно выбрать исполнителя, делегировать полномочия, построить систему контроля выполнения решений. Восприимчивость — умение оценить и развить идею руководства. Лояльность — привязанность к интересам компании, заинтересованность в ее успехе, соблюдение конфиденциальности. Личные связи — круг знакомств, помогающий решать проблемы предприятия быстро и без затрат. Ищу высокооплачиваемую, новую, интересную работу. В данный момент весь мой бизнес полностью автономен и не требует постоянного личного вмешательства (управляет жена). Возможно создание представительства в г.Мариуполе с использованием моих возможностей по тел. связи, офиса, сетей и пр. Возможен переезд на работу в другой город. Рассмотрю все предложения. С уважением, Куркчи Евгений.
Контактная информация:
Имя: Куркчи Евгений Владимирович Телефон: 0629535667 E-mail: [email protected]

резюме № 1143