Strona: 5 Определение "чистоты" перевозчика.
Liczba postów — 333
В транспортном как и в любом другом бизнесе правильный путь - это путь капитализации. Без того чтобы как Вы выразились "накупить машин" заработать просто не получиться, зато получиться постоянно жаловаться на цены,правительство,банки, кач-во д/т и проч.
Капитализация (упрощ. укрупнение) - это путь развития, а развитие свойственно любому организму в .т.ч. экономическому, ведь если организм не развивается он обречен. в 70% случаев мы это можем наблюдать на примере перевозчиков/калымщиков одиночек которые ушли или которых ушли с этого рынка за последние пять лет как раз по этой причине.
И если помониторить даже просто старые регистрации на Ларди вы сами заметите, что процент ухода с рынка даже малых транспортных компаний намного меньше, чем процент одиночных "планктонов". Вот Вам и ответ на Ваш вопрос .
Не согласный я с Вашей капитализацией.За 11лет на рынке автоперевозок могу сделать вывод,что не всегда количество эффективнее качества.Вы наверное это заметили и на своём предприятии?Вы лидер перевозок,как себя называете,но кроме негатива в Ваш адрес ничего другого на форуме не слышал.Наверное наговаривают на Вас?
Кстати,в отличие от многих профессионалов рынка многие перевозчики-одиночки со стажем чувствуют себя гораздо увереннее,чем владельцы автопарков.
Значит это не владельцы автопарков, а собиратели металлолома (эти понятия нельзя путать)
А по поводу негатива в свой адрес я, поверьте, не сильно-то и заморачиваюсь, меня больше заботит моя команда, чтобы люди, работающие у меня имели постоянный достаточный уровень дохода.
и выполняли поставленные мною цели, и уже вместе с тем шли на результат.
А люди,которые берут у тебя груз ...и не читают форум... Они обречены на неоаплату ?
Хозяин ТС без регистрации, работающий под "чёрным флагом" за только НАЛ и не плотящий налоги - ПЕРЕВОЗЧИК?
меня больше заботит моя команда, чтобы люди, работающие у меня имели постоянный достаточный уровень дохода.
и выполняли поставленные мною цели, и уже вместе с тем шли на результат.
А люди,которые берут у тебя груз ...и не читают форум... Они обречены на неоаплату ?
Нет,уважаемый.Только те не получают оплату, кого определил директор,как мишень, и команда взяла их под прицел.
Нет,уважаемый.Только те не получают оплату, кого определил директор,как мишень, и команда взяла их под прицел.
Уважаемые участники обсуждения, давайте определимся с ПЕРЕВОЗЧИКАМИ...
...а уже следующих определим по категориям, регалиям, званиям и заслугам ЭКСПЕДИЦИЮ!!!
P.S. Кстати, а где мудрые и авторитетные их представители радикального толка, неужели как всегда отсидятся в темах "ЮМОР" и "ПОЗДРЫВЛЯЮ"
или они в разделе "Моя хата скраю"????
Уважаемые участники обсуждения, давайте определимся с ПЕРЕВОЗЧИКАМИ...
...а уже следующих определим по категориям, регалиям, званиям и заслугам ЭКСПЕДИЦИЮ!!!
Александр Юльевич,до этой темы я считал себя перевозчиком и мог не громко об этом говорить,а прочитав многие мнения по этому вопросу,могу сделать вывод,что ПЕРЕВОЗЧИК у нас один-Антон Павлович.
С юридической стороны определить кто перевозчик нет проблем.Для этого существует путевой лист,лицензионная карточка(до отмены),по КВЭДУ,по договорам,заявкам и прочим.
А по-моему перевозчик это тот кто непосредственно везёт груз, а остальные это транспортники!
И диспетчер, и экспедитор, и слесарь, и механик, и медсестра, и директор.......
И диспетчер, и экспедитор, и слесарь, и механик, и медсестра, и директор.......
ответ более профессиональный и точный --
балов, В транспортном как и в любом другом бизнесе правильный путь - это путь капитализации. Без того чтобы как Вы выразились "накупить машин" заработать просто не получиться, зато получиться постоянно жаловаться на цены,правительство,банки, кач-во д/т и проч.
Капитализация (упрощ. укрупнение) - это путь развития, а развитие свойственно любому организму в .т.ч. экономическому, ведь если организм не развивается он обречен. в 70% случаев мы это можем наблюдать на примере перевозчиков/калымщиков одиночек которые ушли или которых ушли с этого рынка за последние пять лет как раз по этой причине.
И если помониторить даже просто старые регистрации на Ларди вы сами заметите, что процент ухода с рынка даже малых транспортных компаний намного меньше, чем процент одиночных "планктонов". Вот Вам и ответ на Ваш вопрос .
Не согласный я с Вашей капитализацией.За 11лет на рынке автоперевозок могу сделать вывод,что не всегда количество эффективнее качества.Вы наверное это заметили и на своём предприятии?Вы лидер перевозок,как себя называете,но кроме негатива в Ваш адрес ничего другого на форуме не слышал.Наверное наговаривают на Вас?
Кстати,в отличие от многих профессионалов рынка многие перевозчики-одиночки со стажем чувствуют себя гораздо увереннее,чем владельцы автопарков.
Значит это не владельцы автопарков, а собиратели металлолома (эти понятия нельзя путать)
А по поводу негатива в свой адрес я, поверьте, не сильно-то и заморачиваюсь, меня больше заботит моя команда, чтобы люди, работающие у меня имели постоянный достаточный уровень дохода.
и выполняли поставленные мною цели, и уже вместе с тем шли на результат.
А люди,которые берут у тебя груз ...и не читают форум... Они обречены на неоаплату ?
Каждый рабочий день, я подчеркиваю - КАЖДЫЙ. С компаниями моей группы едут не единицы и не десятки, а сотни перевозчиков (пока оставим терминологию).
С 1-го июля у нас прошла реорганизация так как я физически не могу проконтролировать все рейсы да и не занимаюсь этим, для этого есть начальники отделов и старшие менеджера,
НО Основная задача поставленная мною, это чтобы каждый перевозчик получил оплату! Исполнение контролирую лично.
Я не удивлюсь, что и Вы, работая по Украине не раз пересекались с "моими" и очень хорошо сработали.
ЗЫ: Любителям попередергивать слова и поискажать текст, скажу что в этой теме не подразумевается обсуждение работы Прайма, тема здесь иная.
А по-моему перевозчик это тот кто непосредственно везёт груз, а остальные это транспортники!
И диспетчер, и экспедитор, и слесарь, и механик, и медсестра, и директор.......
И диспетчер, и экспедитор, и слесарь, и механик, и медсестра, и директор.......
ответ более профессиональный и точный --
балов, Не согласен.Тот кто непосредственно везет груз-водитель,а ответственность за груз и организацию перевозки, лежит на юрлице или физлице(он может сам вести груз),которым принадлежит(в аренде) транспорт-ПЕРЕВОЗЧИК.
Владимирович , человек практически правильно написал , да , требует небольшого уточнения , но свел формулировку кратко и точно ., это уточнение нестоль важно , мы же с Вами правильно поняли его ....
Все уже давно придумано и в законах прописано, то юр./физ лицо которое выполнят требования законодательства к перевозчику - тот и есть перевозчик, все остальные кто угодно, но не перевозчики.
Те же перевозчики , кто паралельно экспедирует - транспортно-экспедиционная компания со своим транспортом. И в разрезе деятельности своих авто они так же перевозчик.
Понятия экспедитор и перевозчик - недумаю, что должны обязательно исключать друг друга, наоборот дополнять.
Сергей
Те же перевозчики , кто паралельно экспедирует - транспортно-экспедиционная компания со своим транспортом. И в разрезе деятельности своих авто они так же перевозчик.
Понятия экспедитор и перевозчик - недумаю, что должны обязательно исключать друг друга, наоборот дополнять.
Сергей
А если помимо грузоперевозок есть еще веточка дохода , несросшаяся с грузоперевозками ... тогда как его назвать ?
уточнение : и там и там царит удевительной природы порядок ...
уточнение : и там и там царит удевительной природы порядок ...
А если помимо грузоперевозок есть еще веточка дохода , несросшаяся с грузоперевозками ... тогда как его назвать ?
уточнение : и там и там царит удевительной природы порядок ...
уточнение : и там и там царит удевительной природы порядок ...
В разрезе деятельности своих авто они так же перевозчик , или есть такие виды деятельности которые взаимоисключают автоперевозки?
А если помимо грузоперевозок есть еще веточка дохода , несросшаяся с грузоперевозками ... тогда как его назвать ?
уточнение : и там и там царит удевительной природы порядок ...
уточнение : и там и там царит удевительной природы порядок ...
АЛИГАРХ! Однозначно!
А если помимо грузоперевозок есть еще веточка дохода , несросшаяся с грузоперевозками ... тогда как его назвать ?
уточнение : и там и там царит удевительной природы порядок ...
уточнение : и там и там царит удевительной природы порядок ...
В разрезе деятельности своих авто они так же перевозчик , или есть такие виды деятельности которые взаимоисключают автоперевозки?
взаимоисключают .
А если помимо грузоперевозок есть еще веточка дохода , несросшаяся с грузоперевозками ... тогда как его назвать ?
уточнение : и там и там царит удевительной природы порядок ...
уточнение : и там и там царит удевительной природы порядок ...
АЛИГАРХ! Однозначно!
я бы неотказался
Мы ведь сейчас пытаемся выработать не юридические термины, а для форумского общения определение кого можно назвать ПЕРЕВОЗЧИК.
Могу привести множество фирм по юридическим характеристикам - ЧИСТЫХ ПЕРЕВОЗЧИКОВ, но они самые настоящие мошенники и кидалы...
...хотя и авто у них есть, и гос.регистрация, и юр.адрес с местом деятельности совпадает и т.д.
Поэтому давайте приземлённей обсуждать, для себя, чтобы самим не путаться...
Могу привести множество фирм по юридическим характеристикам - ЧИСТЫХ ПЕРЕВОЗЧИКОВ, но они самые настоящие мошенники и кидалы...
...хотя и авто у них есть, и гос.регистрация, и юр.адрес с местом деятельности совпадает и т.д.
Поэтому давайте приземлённей обсуждать, для себя, чтобы самим не путаться...
Хлопци! Ви не о том
А если помимо грузоперевозок есть еще веточка дохода , несросшаяся с грузоперевозками ... тогда как его назвать ?
уточнение : и там и там царит удевительной природы порядок ...
уточнение : и там и там царит удевительной природы порядок ...
АЛИГАРХ! Однозначно!
я бы неотказался
Хочеш стать Олигархом?-СТАНЬ ИМ!
(А перевозчиком стать всегда успееш)
Лучше пусть другие станут , я за них порадуюсь , и тогда Жень пусть у нас ТС заказывают по очень достойной цене !
! Лучше пусть другие станут , я за них порадуюсь , и тогда Жень пусть у нас ТС заказывают по очень достойной цене !
! АГА! И тогда мы станем ЧИСТЫМИ ПЕРЕВОЗЧИКАМИ.
А пока мы перевозчики с руками в мазуте.
Zaloguj się aby wysyłać wiadomości
Nowe tematy
Powiązane tematy