А че только из Донецка? Есть еще Сумы, Херсон, из него вошло в привычку переезжать до Одессы. У нас, конечно, разные сегменты перевозок. Кировоград, Черкассы, Херсон, итд грузят весело 20-т машины, а все, что меньше - догруз. А догрузу, украду из Алексея, цена писот грн.
А то, что Вы описали, для большинства тусовщиков было по-китайски.
ИМ НЕ НАДО, ЧТОБ БЫЛО ЦИВИЛИЗОВАННО!!! Им надо оторвать, что в рот поместится, и с рыком, победно потрясая добычей, в сторону. Большая часть
перевоСЧиков, почесав репу, пасутся у дюжины производителей (шифер, цемент, пеноблоки, трубы....) в радиусе 150 км от места прописки.
В Харькове даже место такое есть, где огромное количество а/м, всех видов, размеров и назначений, как проститутки, выстраиваются вдоль обочины на километр. И кому срочно надо, могут поехать прямо туда и выбрать по вкусу. Там даже сутенерчики есть, которые по телефону, ходя вдоль шеренги, рассказывают, что да по чем.
Это все вполне нормально, и даже удобно. А теперь главный вопрос:
если ты большую часть своего рабочего дня стоишь на обочине, если ты не обеспечен работой каждый день, и при этом тебе надо кормить семью, содержать машину, то КАКУЮ ТЫ НАЗНАЧИШЬ ЦЕНУ ЗА ЧАС/КМ, когда работу тебе предложат?
То-то.В полтора-два раза выше нормальной, рентабельной.
Вот и развелось перевозчиков, которые крутятся вокруг какого-нибудь завода, пользуясь тем, что у завода руки не доходят до создания штата логистов.Большую часть времени они чешут языками в очереди на погрузку, и о проблемах всех перевозчиков знают, как о Карибах. В смысле, что они есть. И при этом пытаются всех поучать.
Все абсолютно верно,но в общих масштабах они растворяются,это просто рвачи,услугами которых пользуются примерно как магазинчиком на первом этаже своего дома.Тоесть в нем никто не делает закупок,так как всегда дороже,в нем просто перехватывают,а основные закупки делают в супермаркетах.На нашу проблему нужно смотреть специфически и всесторонне,тоесть:а) безусловно поднимать ставку,б)искоренить догрузы(свыше1 тонны,и более 5 кубов),в)прекратить отбивание сАлЯрки международниками(тоесть добиваться запрета действия международной лицензии на внутренних перевозках),которые идут на подачу,г)контейнера которым фрахтуется круг(ты получил свою оплату в оба конца,что тебе еще нужно,а если хочеш заработать сверх-будь человеком,бери груз по нормальной ставке и едь хоть на северный полюс),д)ну и многое другое.А по поводу регионов хочу сказать:сейчас есть что везти и с запада на восток и с севера на юг.Экономика все больше уходит в частный сектор и понемногу начинают развиваться все регионы,но ответ на вопрос "а чтож у вас ставочка такая дохлая за 120 кубов?",слышен один"так этож Донецк(Сумы,Луганск и т.д.)".Мало того,я такие ответы все чаще начинаю слышать и из Днепра,и из Одессы и даже со Львова пару раз слышал(долго смеялись всем офисом).
С уважением Руслан! Если кто несогласен,камни отправляйте по почте,очень нужны так как на забор нехватает

!