Как вариант грузоотправителям больше посещать "Свободный транспорт" если им не всеравно какая разница оседает между отправителем и перевозчиками.
И что они увидят? 100% предоплаты за то, чтобы машина поехала на загрузку + тариф 10 грн. нал. в два конца?))) А если заказчик решит обзвонить перевозчиков спросить стоимость? Знаете, что он услышит? "Чем побольше"-вот стандартный ответ)
Что-то мне подсказывает, что тот, кто считает "осядающую разницу" между отправителем и перевозчиком, потом залезет в карман перевозчику и будет считать в свободное время сколько зарабатывает перевозчик, не много ли ему, а зачем ему столько?)
Да и проблема работы с переносчиками разве в 100 грн.? Опять все свелось, к подсчетам кто сколько зарабатывает. А о том, что машина может не подойти под загрузку, потому что кто-то забыл вам сказать, что верхняя загрузка, что пробег может быть пустой, если вы переедите на загрузку, а она оказывается закрыта, что простой может быть и еще много ситуаций, при которых теряется не 100 грн... Т.е. вас не интересует, сколько вы можете недозаработать из-за банальной некомпетентности, главное, чтоб на вас кто-то 100 грн. не заработал (Аби в сусіда хата згоріла)?
Опять предложения "а давайте Ларди сделает", "пусть грузоотправители"...
Получается так:
Ларди за 100 грн. в месяц должен бороться с неплательщиками, кидалами, переносчиками. Грузоотправители должны бороться переносчиками. Экспедиции должны работать за 50 грн., при этом, если заказчик с ними не расчитается, должны расчитываться своими деньгами, оплачивать простои, перегрузы и т.п (и все это за 50 грн.).

Каждый хочет в рай, но никто не хочет умереть
Когда ты, наконец, вернешься в свой старый дом, ты поймешь, что скучал не по нему, а по своему детству.