вот бы все экспедиторы поступали как Вы может и навели бы порядок с ценами на перевозки
А не пора ли перевозчикам пересмотреть отношение к "ДОГРУЗИКАМ". и привозить их через дней так 5-8,а не на следующий день.
Привожу пример из интернета....
Плюсы транспортной услуги «Догруз»:
Грузовладелец имеет возможность перевезти груз по низкой стоимости, так как себестоимость части грузоподъемности (вместимости) транспортного средства большой грузоподъемности существенно ниже, чем аналогичный объем на транспорте малой вместимости.
Владелец транспорта получает суммарно большую оплату рейса, чем мог получить, отдав свой транспорт только одному грузовладельцу.
Однако существуют и минусы услуги "Догруз:
Первый минус это время. На то чтобы найти подходящую для догруза машину требуется больше времени, чем на поиск целой машины. К тому-же, если ваш груз не был загружен последним он и не будет выгружен первым, груз будет находиться в пути дольше обычного из-за того, что на прочие загрузки выгрузки уходит много времени, а так же маршрут следования может претерпевать какие угодно искажения.
Второй минус имеет организационный характер. Догрузы стоят относительно дешево, небольшая партия груза стоит дешево, а там где людьми двигают небольшие суммы денег, как правило, сильно страдает организация, плохая организация приводит к лишним простоям, лишнему пробегу, ну и конечно – лишним нервам. Поэтому запаситесь нервами заранее или займитесь организацией догруза.
Третий минус. Его можно отнести к так называемым "законом приоритетности". Любой экспедитор и перевозчик выполняет заказы в порядке их приоритетности, очевидно, что именно цена определяет приоритетность. Догрузы имеют довольно низкий приоритет. Любой исполнитель сначала выполнит крупные заказы, сулящие большую выгоду, а затем по убыванию.