Страница: 3 кто менял клапана на плд сам?
Количество постов — 47
однако это не мешает людям починить секции разок за 1000$
а через полгода еще разок, за те же 1000$
а по итогу плюнуть и сказать - зае..... меня это ведро с болтами
по моему проще сделать разок, но правильно
тем более цена более чем адекватная
а купишь ты мотор за 3000 с той машины, которая была недавно "зае..... меня это ведро с болтами"
может и фартанёт... как и с ремонтом секций... полгодика проездишь
а может и два годика
тут бабка надвое сказала
если давление масла в норме
если зазоры клапанов в норме
то достаточно заменить секции
они как раз дохнут на пробеге лям километров
мотор, при условии нормального масла, спокойно ходит 1.5-1.8 ляма
а через полгода еще разок, за те же 1000$
а по итогу плюнуть и сказать - зае..... меня это ведро с болтами
по моему проще сделать разок, но правильно
тем более цена более чем адекватная
а купишь ты мотор за 3000 с той машины, которая была недавно "зае..... меня это ведро с болтами"
может и фартанёт... как и с ремонтом секций... полгодика проездишь
а может и два годика
тут бабка надвое сказала
если давление масла в норме
если зазоры клапанов в норме
то достаточно заменить секции
они как раз дохнут на пробеге лям километров
мотор, при условии нормального масла, спокойно ходит 1.5-1.8 ляма
однако это не мешает людям починить секции разок за 1000$
а через полгода еще разок, за те же 1000$
а по итогу плюнуть и сказать - зае..... меня это ведро с болтами
по моему проще сделать разок, но правильно
тем более цена более чем адекватная
а купишь ты мотор за 3000 с той машины, которая была недавно "зае..... меня это ведро с болтами"
может и фартанёт... как и с ремонтом секций... полгодика проездишь
а может и два годика
тут бабка надвое сказала
если давление масла в норме
если зазоры клапанов в норме
то достаточно заменить секции
они как раз дохнут на пробеге лям километров
мотор, при условии нормального масла, спокойно ходит 1.5-1.8 ляма
а через полгода еще разок, за те же 1000$
а по итогу плюнуть и сказать - зае..... меня это ведро с болтами
по моему проще сделать разок, но правильно
тем более цена более чем адекватная
а купишь ты мотор за 3000 с той машины, которая была недавно "зае..... меня это ведро с болтами"
может и фартанёт... как и с ремонтом секций... полгодика проездишь
а может и два годика
тут бабка надвое сказала
если давление масла в норме
если зазоры клапанов в норме
то достаточно заменить секции
они как раз дохнут на пробеге лям километров
мотор, при условии нормального масла, спокойно ходит 1.5-1.8 ляма
Тут уж как повезет,покупая не новую машину всегда есть риск нарваться на "зае..... меня это ведро с болтами"
А по давлению масла,так оно упадет лишь тогда когда его там совсем не будет,насос качает практически независимо от износа распредвала и даже вкладышей.
насос качает практически независимо от износа распредвала и даже вкладышей.
износ распреда никак не влияет на давление масла
а отсутствие вкладышей - даже очень )))
вот скажи, если у тебя навернется распред - ты поставишь новый за 3000 долл, или б.у. за 500???
или все таки купишь мотор в сборе за 3000?
я бы купил б.у. распред, что в принципе и сделал
правда за 400 долл
но покупая б.у. распред ты явно видишь кулачки
а что ты увидишь покупая б.у. насосную секцию или б.у. мотор?
3000$,за новый распред-это очень дорого
2500$-это уже комплектный с 12-тью толкателями клапанов и 6-тью толкателями pld и прочей мелочью
в пределах 1700$-голый,сам распред,кстати,в исполнении маск ое
2500$-это уже комплектный с 12-тью толкателями клапанов и 6-тью толкателями pld и прочей мелочью
в пределах 1700$-голый,сам распред,кстати,в исполнении маск ое
насос качает практически независимо от износа распредвала и даже вкладышей.
износ распреда никак не влияет на давление масла
а отсутствие вкладышей - даже очень )))
вот скажи, если у тебя навернется распред - ты поставишь новый за 3000 долл, или б.у. за 500???
или все таки купишь мотор в сборе за 3000?
я бы купил б.у. распред, что в принципе и сделал
правда за 400 долл
но покупая б.у. распред ты явно видишь кулачки
а что ты увидишь покупая б.у. насосную секцию или б.у. мотор?
Куплю мотор за 3000 у.е., убедившись перед покупкой,что он стоял на рабочей машине,заводится и работает без явных признаков скорой кончины.Покупая распред за 3000 потянется еще куча доп. расходов,начиная с прокладок ДВС и платы за работу (если сам не в состоянии проделать данную процедуру) заканчивая простоем авто,при наличии работы конечно.
Авторизуйтесь для возможности отправлять сообщения
Новые темы
Похожие темы