рассход топлива RENO magnum 440(mak)

у меня мотор 2004год с електронным вспрыскиванием.

начни с датчиков. какой то глюканул. сделай диагностику-найдется. потом фильтра и топливо. ты уверен что заправив 200 литров в бак упало 200. я раньше тоже так думал. теперь не удивляюсь что на 200л. заливают хотябы 195.

Если топливную делали более 150 тыс. км назад, то можете проверить распылители на форсунках.

А какой должен быть? У меня от 36 до 42 и новые распылители поставил, и секции на стэнд ставили. И что??? Последний рейс 42 по кругу!!!

У меня раньше груженый брала машина 35 литров, после zамены КПП стала кушать 37 с 22 тоннами, тоже Магнум 2004 года, 440 л.с.

диагностику делать, выявить причину и устранить..........

получается не на тот стенд ставили............или не "тот" ставил секции кто нужен ......... до 36л........!!!.

Ремонт насос форсунок двигателей Volvo FH12, FM12; Scania P, R, T, HPI; Ремонт насос форсунок двигателей Iveco Eurotech, Eurostar, Stralis, Cursor 8, 10, 13; Ремонт насос форсунок двигателей Мercedes Аctros, Аxor, Аtego; Ремонт насос форсунок двигателей Renault Мagnum E-Tech 400, 440, 480, DXI; Ремонт насос форсунок двигателей Daf CF, XF евро 3; Volkswagen, Audi, Skoda; Caterpillar; Cummins; John Deere.
- Ремонт насос-форсунок, ремонт насос-секций PLD и ремонт форсунок Common Rail производится на авторизованных стендах - AVM2-PC и CRi-PC Hartridge (Англия).
- Евродизель центр - http://delphidieselservice.com – авторизованный Delphi (делфи) дизель сервис, контактное лицо – Оношко Виталий Георгиевич.
- 61038. Харьков, ул.Маршала Батицкого 8, тел. +38 057 7628112 , +38 050 4039823.
- Успешно работаем 15 лет. Мы предлагаем только первоклассный продукт!
Внимание : По другим адресам филиалов нет!

Сделать диагностику блока управления двигателя и поменять шлейф проводов на форсунки у нас тоже брал по 45 сейчас гружоный 20 33 литра звони 0674431384 Андрей

Про какой именно шлейф ведетса разговор? У нас магнум 2000 го г.в., мотор 440 E-TECH, расход с 20 тонами прыгает от 31 до 39 литров, за рулем ездит сам хозяин и заправка только через линейку, что ему только не делали: на Рено центре делали полную диагностику, поменяли распылители на форсунках, поменяли турбину, новые патрубки и прокладки на воздушных колекторах, два раза проверяли интеркулер на етечку, проверяли датчики коленвала, распредвала, температуры и давления воздуха, венец на моховике, поменяли пружины и резиновые кольца на насосах PLD секции, выкинули клапан горного тормоза который стоит после турбины, снимали и разрезали полностью глушитель так как от него идет жуткий свист при нагрузке (хуже чем от МАЗа). С зтим жутким ребусом мы мучаемся уже несколько месяцев, выкинули на метод тыка кучу денег и никакого толку.

Сделайте нормальную диагностику.....................

Я не собираюсь оспаривать ваш професионализм, но советывать делать диагностику после диагностики на Рено центре это както глупо. Помимо Рено центра в Одессе есть куча других сто с программами для Рено, но тут и ребенку должно быть понятно что на официальном сервисе программа самая последняя и более читающая информацию о машине. Можно поехать к какомунибудь кулибину, который чтобы както себя оправдать начнет расказывать: что, что-то где-то там как-то не так., а я еще раз же повторюсь: что метод тыка дороговат и толку с него никакого. Я написа о своей проблеме с надеждой что кто-то уже сталкивалса с подобной проблемой и нашел ее решение.

на офсервисе конечно программа самая последня, но как правило диагносты там не очень.

Если за рулем сидит сам хозяин, то это не значит что машина едет медлено: средняя скорость 80км.. Уже больше года машна не видела ни литра укр.дт., только российское или беларуское дт. Расчитать расход дт. через линейку можно с точностью до + - 5л. остатка дт. в баке. Насчет квалификации сервисников спорить не буду, но Одесский диагност он и электрик в одном лице работает с основания сервиса в Одессе, и опыт работы наверное какой ни какой, но есть. Также добавлю что машина у нас уже 3.5 года, за рулем все время езжу я сам и манеры езды за все время не менял, по поводу неудачности E-TECH в частности 440 могу поспорить. За все время эксплуатирования авто это единственная проблем, если не учитывать поточный ремонт связаный с заменой фильтров и мелочовки, 2 года машина работала под зерном и меньше 42 тон не возила, при всем этом расход не привышал 34 л.

Я не спорю, конечно машина не новая, но моторчик достаточно жив. сейчас я тоже езжу с рефом, и все вродибы ничего, но когда она начинает пустая брать от 23л. до 29л., а гружонная от 31л. до 39л. то это както настараживает, вот и ищем причину.

такая же проблема на е-tech 440, 2001 года. расход прыгает и очень серьезно. Расход изменился летом когда загрузился с поля. Воздушный фильтр такой был грузный, как-будто ведро пыли насыпали. Заменил все фильтра, но расход не изменился. Хотя раньше пустой брал 24, а с грузом 33-35. Сейчас же как ни 36 так 46 и каждый раз разный. Хочу сделать диагностику. Подскажите где лучше...

Я скажу реальную причину! Разводить никто не будет...................А по диагностике вам скажу по одному параметру что с топливной и что делать...........а диллерская она, или нет - это не имеет значения, некоторые имея диллерскую диагностику Рено..........".МЫЧАТ ....что попало".
Главное не диагностика, а ДИАГНОСТ - это как врач...........

Что я могу сказать по поводу всего здесь написанного: буду в Харькове, обязательно подъеду на Ваш сервис ( хотя если честно, то разочаровался я в диагностических докторах и их лечении ), одной диагностикой больше, одной меньше...

Вчера моего друга магнум 440 2004 г выехал из харьковской сто. Мужики,я не хочу никого хвалить и не хочу ни на кого гнать. машина взяла от сто до завода рогань по компьютэру 24л на 100км и это по городу правда одна голова. До харькова гружонный из николаева 48л на 100км.завтра будет ехать обратно там и увижу, хотя я уже вижу!! прошлый рейс на никополь гружонный ,а назад пустой 43л на100 км. Приедит в Николаев напишу ответ по расходу. Мне не безразлично потому что у меня тоже проблема с премиумом 420 DCI .

Когда есть хоть какойто эфект после рмонта, это уже немалый плюс. Какие были признаки неисправности авто, кроме большого расхода. Если не секрет что делали на СТО и дорогой ли ремонт.