Страница: 4 Дизпаливо зимове!!!!

Очень интересная теория. Если судить по логике Вашего советчика, то все авто с алюминиевым баком каждый год должны производить кап.ремонт топливной аппаратуры. Аппетит у него однако! У меня на Рено Премиум 400 стоит алюминиевый бак 750л с оторваной перемычкой. Один раз бак был в ремонте (заваривали трещины), но перемычку не восстанавливали. Машина- 2000г.в. Пробег по Украине свыше 350тыс. км. Средний расход топлива 32...33л. при загрузке 20т.
Мой Вам совет - продайте Вы этот МАН! Вам просто попался такой экземплячик.. У меня тоже был Премиум 385 - это был "белый ублюдок". Три года сплошного геммороя и ни минуты покоя. После его продажи даже жить захотелось.
С ув. Шаповал Сергей.

Подскажите на Рено Майор с какой модели подойдет глушитель?

Немного не так ...

Он как раз и указал на причину столь частого ремонта топливной - абразив в баке. А "маститые спецы" даже не пытались разобраться в причине, им надо все менять ...
А человек сказал, что если поменять бак, уйдет причина и как следствие ремонты не понадобятся так часто. Но учитывая ограниченность во времени и средствах, пососветовал поставить МАЗовский фильтр для очистки самого бака, но предупредил, что не устранив причину, это только как профилактика ...

А у Вас до установки МАЗовского фильтра вообще ничего не было?
Про алюминиевую стружку-нелогично. Тканевый фильтр, он потому и фильтр ГРУБОЙ очистки, что пропускает более крупные частицы-иначе бы не пропускал и парафин. Да и врядли стружка такого размера.
Мне кажется, дело в отстаивании воды.

Я с Вами полностью согласен.
С ув. Шаповал Сергей.

А у Вас до установки МАЗовского фильтра вообще ничего не было?
Про алюминиевую стружку-нелогично. Тканевый фильтр, он потому и фильтр ГРУБОЙ очистки, что пропускает более крупные частицы-иначе бы не пропускал и парафин. Да и врядли стружка такого размера.
Мне кажется, дело в отстаивании воды.
[/quote]



Ну вообще то штатные два фильтра никто не отменял. Стоят, где положено. Сами фильтра меняются регулярно и даже может быть чаще.

Вопрос в другом. Вот такая у меня загадка:

Есть три автомобиля: Рено Магнум 420 1995г.в., Мерседес Актрос 1840 2001г.в. и МАН 19463 1998 г.в
За 3 года машины ходили по одним и тем же маршрутам, иногда парой иногда по очереди. На МАНе сменил 3-х водителей.
И вот загадка: На РЕНО и МЕРСЕ за все эти годы один раз, при покупке в 2007 поменял распылители. И все ...
На МАН - 2007 - полный кап.ремонт ТНВД, с заменой всего, даже вала привода пар - 4500$
конец 2008 - полный кап.ремонт с полной заменой кроме вала - 4800$
конец 2010 - требуется полный кап.ремонт ...

Тот мастер у которого делал, в Одессе известный мастер, многие у него делают говорит только одно - плохое топливо льете. Все мои доводы про другие 2 машины не принимает ...
Посоветовали обратиться в Харьков. У знакомого такой же МАн и он делал у этого топливщика.

Отправили топливную в Харьков. Водитель весь процесс находился рядом. Этот мастер не меняет пары а востанавливает их путем напыления на поверхность хрома. Дает гарантию 1 год. Работа с заменой распылителей и распылителями - 10000грн.
Тот знакомый, что посоветовал уже больше года ездить и доволен.
Машина работает отлично Запускается как МАЗ, с пол оборота. (кто работал на МАЗе, поймет)

Вот этот мастер и высказал теорию про стружку в баке. Он говорит, что я у него не первый. И именно алюминиемвые баки этим страдают. В железных такого нет. Против сепаратора он ничего не имеет, наоборот сам их продает.
Я уже был готов купить, но он сказал, что моей машине, пока не сменю бак, сепаратор как витаминки раковому больному ...
А как временный вариант, для очистки бака и более менее нормальной защиты топливной он и порекомендовал мазовский фильтр (он из ворсистых веревок сделан). Говорит, что этот фильтр лучше чистит.
В сепараторе пропусной размер до 0,03 микрон, а это для алюм пыли много. Можно поставить элемент с размерм 0,005 микрон, но он еще не испытывал такие в условиях зимы и морозов, будет ли вообще пропускать.

Главное - надо менять бак. После этого можно и сепаратор и стюардессу в кабину ...

Вот такая теория. Кто может объяснить по другому, прошу ...

Одна голова хорошо, а несколько еще лучше ...

Указанные Вами размеры ячеек фильтра-величины не в микронах, а в миллиметрах. В среднем размер ячейки у грузовых фильтров 15-5 мкм, т.е 0.015-0.005мм.
С трудом верится в такой мизерный размер частиц алюминия, а также в то, что они пребывают во взвешенном состоянии и так доходят до плунжеров.
Что касается различия между фильтрами и фильтрами-отстойниками: первые стоят после ТННД, т.е. работают под давлением, и топливо в них движется турбулентно, т.е. интенсивно перемешивается, поэтому вода и механические взвеси с размером частиц, меньшим размера ячеек, осесть не успевают и попадают в ТНВД; вторые же стоят перед ТННД, имеют больший размер, поэтому топливо в них движется ламинарно и примеси выпадают в осадок. Для Вашего МАНа фильтр-отстойник был просто необходим,МАЗовский или какой другой, независимо от того, есть там алюминиевая пудра или нет.
В Магнуме есть на ТННД пластмассовый стакан-отстойник с сеточкой, в МАНе-не помню...Есть?
В Актросах, если мне не изменяет память, стоит штатный сепаратор с завода...
О восстановлении хромированием: мне так несколько раз восстанавливали плунжера, ходили тысяч по 400...Нормально, проверенный метод.
Вопрос к вам: при осмотре отстойника на МАНе была там алюминиевая пыль или не было?

Сорри за неправильно указанные величины ...

На МАНе также стоит стаканчик и сеточку меняли уже несколько раз, после последнего ремонта. Забивается страшно. Предвижу вопрос - бак в прошлом году мылся, по причине заваривания трещины под лентой.

На Актросе сепаратор не видел, но может быть ... (Если только где то на двигателе под пауком или снизу возле рамы)
Одновременно с моими телегами, у меня под ТИром стоят два Премиума, купленых в один период премени с МАНом ...
И я их тягаю в те же рейсы, т.к владельцы - мой бухгалтер и ее зам ... Соответственно это мой крест ...
Ситуация та же - ни одного ремонте за этот период ...

Сам мучаюсь этим вопросом - был или не был стружка ...
Вроде бы был ... Сы столько раз за последнюю неделю перед ремонтом сменили фильтра, что уже точно не скажу ...
Мастер говорит, что был ...

Александр, я Вам глубоко сочувствую, но причиной у Вас не "алюминиевая стружка". Ищите "человеческий" фактор. Замена бака на металлический, Вам проблему не уберет! Обдумайте ВСЕ варианты кто ВООБЩЕ имеет доступ к авто или к топливному баку? Доброжелатели ведь всегда существуют! Удачи ВАМ!
С ув.Шаповал Сергей.

Я тоже подумал, ну отломалась перегородка ну и ладно, откуда столько стружки от отломанного элемента? Если бы причиной стружки был контакт ДТ с материалом бака, то стружка появлялась бы и без повреждения перегородки, и если жидкость агрессивна к металлу она будет его так сказать растворять, но не точить.

У нас никогда нет перебоя с Керосином.
Всегда в наличии отличного качества!
Доставка по всей Украине!
Звоните. 098-461-90-53