Страница: 6 Асоціація Вантажних Перевізників Харківщини
Количество постов — 638
у меня КРЕДИТОВ НЕТ, ПРОБЛЕМ (ОСОБЫХ ),НЕТ ,КРОМЕ МЕНТОВ, НО 5 ФЕВРАЛЯ БІЛЯ ВЕРХОВНОЇ ЗРАД З ЛОТКОМ ЯЄЦЬ Я БУДУ І ВАМ РАДЖУ, ПОВНІСТЮ ЗГОДЕН З ВИМОГАМИ ХАРКІВ,ЯН.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Закидать яйцами депутатов прикольно, приду на это посмотреть
Где Вы нашли в моем тексте про кредитные каникулы, взятки чиновникам и поднятие тарифов???Не писала я такого.
Да это не у Вас, это требования протестующих.
А я и писала, что многие пункты с моей точки зрения, сомнительны. Впрочем, если копнуть глубже...Мне понятно в принципе, откуда вообще такие требования (с вариациями) фигурируют всегда во всех акциях протеста, но (если я права) причина вовсе не в скудоумии протестующих, поверьте. Вас же не возмущает неприкрытая реклама в шедеврах кинематографии (или просто в фильмах, сериалах)? Потому что, если раздражает, то дело в нервах, а не в рекламе.
Да правы Вы - в этом и проблема.
02.02.2009 года в г. Харькове с 9-00 до 15-00 на Мерефянском шоссе состоится мирная акция протеста автогрузоперевозчиков Харьковской обл.
______________________________________________________________________________________________________________________
Цель проведения мирной акции протеста автогрузоперевозчиков Харьковской области - привлечение внимание властей и общественности к проблемам на рынке услуг грузоперевозок в Украине.
Требования грузоперевозчиков, владельцев грузовых автомобилей к представителям власти :
• - всем представителям верхних эшелонов власти в стране, независимо от политических взглядов и занимаемых должностей прекратить междоусобную борьбу, полностью дестабилизировавшую ситуацию в Украине и объединиться для вывода страны из кризиса, налаживания работы промышленности, производства, и подъема экономики в стране.
• - принять все необходимые меры для стабилизации курса Украинской гривны по отношению к мировым валютам
• - обязать коммерческие банки, на период экономического кризиса, ввести «кредитные каникулы», не повышать процентные ставки по кредитным договорам и зафиксировать их на том уровне, на котором они были в момент подписания договоров
• - принять меры для прекращения подорожания в Украине топлива на фоне падения мировых цен на нефть
• - привести, наконец, в порядок дороги в стране
• - не увеличивать налоговую нагрузку на население страны и субъектов предпринимательской деятельности
В целях выведения рынка услуг по перевозке грузов автомобильным транспортом из критического состояния - разработать и принять ряд законодательных актов направленных на улучшение ситуации на рынке автогрузоперевозок, а именно:
• - разработать и принять законодательные акты, регулирующие транспортно-экспедиционную деятельность
• - ввести обязательное лицензирование экспедиционной деятельности на условиях обязательного наличия у лицензиата собственного, действующего парка грузовых автомобилей и денежного фонда для оплаты услуг привлеченного транспорта.
• - принять закон, ограничивающий размер комиссионных получаемых экспедиционными компаниями, физ. лицами предпринимателями и прочими посредниками, занимающимися экспедиционной и диспетчерской деятельностью до 5%.
• - установить минимальные и максимальные тарифы на перевозку грузов автомобильным транспортом по территории Украины, в зависимости от коэффициента к стоимости дизельного топлива:
До 500 кг. 0,4 - 0,75
От 500 кг до 5000 кг 0,5 - 0,95
От 5000 кг до 10000 кг 0,6 - 1,1
От 10000 кг до 15000 кг 0,8 - 1,5
От 15000 кг до 22000 кг 1,1 - 2,0
• - на время кризиса отменить акцизный сбор на ГСМ
• - уменьшить суммы штрафов за незначительные нарушение ПДД т.к. в условиях экономического кризиса введение нынешних штрафов напоминает «пир во время чумы»
• - принять закон, запрещающий субъектам предпринимательской деятельности, основным видом деятельности которых не является оказание услуг по перевозке грузов, и которые имеют грузовой транспорт, купленный для своих внутренних потребностей, использовать его не по назначению путем перевозки чужих «попутных» грузов. Каждый должен заниматься своим делом !!!
На 95% НЕ согласен.
А ТЕБЯ НЕКТО И НЕ СПРАШЕВОЛ "КРЫМСКИЙ ТАТАР" ТЫ ВОБЩЕ НЕ ГРАЖДАНИН УКРАЙНЫ
Ребята Харьковчане организаторы! Вы несёте ответственность за базарчик ваших земляков?????????????????????????????7
Мы помоему пока никого не обижали???
Если у вас есть, что нам предъявить мы готовы выслушать. Если нет то просим решить вопрос с ФОП МОМОТ Г.Н.
Если в ваших рядах такие перевозчики, слабо верится, что нам стоит объединятся.
В споре рождается истина.
С уважением к перевозчикам Харькова!
уважаемый, за базарчик ОТВЕЧАЮ, ЛИЖБЫ ТЫ ОТВИЧАЛ.А ПО ПОВОДУ ТАТАРА я попал в точку!!!!
ЧП ПАНЧУК,ВАГИНА,ДЕРЕВЯНКО.КОНКУРИРУЮЩЕЯ ТЕЛА.ЛИБО НЕВМЕНЯЕМЫЕ.БЕЗ УВАЖЕНИЯ........!!!!!!!!!!!!
ЧП "Вагина" - этакий циничный малый с дикого запада под ковбоя "косит". Эдакий мажор перевозчик на таких просто не надо обращать внимание и делать то, что задумали и то что надо делать. А такие, как этот Хмельницкий малый сами отпадут, у меня такое впечатление, что у него принцип, "А поговорить" и на таких внимание обращать не надо. Это из тех ребят, которые готовы на худом "Х.." в рай въехать.
111965
ТАКИЕ МАЛЫЕ,,, А ВОНИ НАДЕЛАЛ!!!!
02.02.2009 года в г. Харькове с 9-00 до 15-00 на Мерефянском шоссе состоится мирная акция протеста автогрузоперевозчиков Харьковской обл.
______________________________________________________________________________________________________________________
Цель проведения мирной акции протеста автогрузоперевозчиков Харьковской области - привлечение внимание властей и общественности к проблемам на рынке услуг грузоперевозок в Украине.
Требования грузоперевозчиков, владельцев грузовых автомобилей к представителям власти :
• - всем представителям верхних эшелонов власти в стране, независимо от политических взглядов и занимаемых должностей прекратить междоусобную борьбу, полностью дестабилизировавшую ситуацию в Украине и объединиться для вывода страны из кризиса, налаживания работы промышленности, производства, и подъема экономики в стране.
• - принять все необходимые меры для стабилизации курса Украинской гривны по отношению к мировым валютам
• - обязать коммерческие банки, на период экономического кризиса, ввести «кредитные каникулы», не повышать процентные ставки по кредитным договорам и зафиксировать их на том уровне, на котором они были в момент подписания договоров
• - принять меры для прекращения подорожания в Украине топлива на фоне падения мировых цен на нефть
• - привести, наконец, в порядок дороги в стране
• - не увеличивать налоговую нагрузку на население страны и субъектов предпринимательской деятельности
В целях выведения рынка услуг по перевозке грузов автомобильным транспортом из критического состояния - разработать и принять ряд законодательных актов направленных на улучшение ситуации на рынке автогрузоперевозок, а именно:
• - разработать и принять законодательные акты, регулирующие транспортно-экспедиционную деятельность
• - ввести обязательное лицензирование экспедиционной деятельности на условиях обязательного наличия у лицензиата собственного, действующего парка грузовых автомобилей и денежного фонда для оплаты услуг привлеченного транспорта.
• - принять закон, ограничивающий размер комиссионных получаемых экспедиционными компаниями, физ. лицами предпринимателями и прочими посредниками, занимающимися экспедиционной и диспетчерской деятельностью до 5%.
• - установить минимальные и максимальные тарифы на перевозку грузов автомобильным транспортом по территории Украины, в зависимости от коэффициента к стоимости дизельного топлива:
До 500 кг. 0,4 - 0,75
От 500 кг до 5000 кг 0,5 - 0,95
От 5000 кг до 10000 кг 0,6 - 1,1
От 10000 кг до 15000 кг 0,8 - 1,5
От 15000 кг до 22000 кг 1,1 - 2,0
• - на время кризиса отменить акцизный сбор на ГСМ
• - уменьшить суммы штрафов за незначительные нарушение ПДД т.к. в условиях экономического кризиса введение нынешних штрафов напоминает «пир во время чумы»
• - принять закон, запрещающий субъектам предпринимательской деятельности, основным видом деятельности которых не является оказание услуг по перевозке грузов, и которые имеют грузовой транспорт, купленный для своих внутренних потребностей, использовать его не по назначению путем перевозки чужих «попутных» грузов. Каждый должен заниматься своим делом !!!
На 95% НЕ согласен.
А ТЕБЯ НЕКТО И НЕ СПРАШЕВОЛ "КРЫМСКИЙ ТАТАР" ТЫ ВОБЩЕ НЕ ГРАЖДАНИН УКРАЙНЫ
Ребята Харьковчане организаторы! Вы несёте ответственность за базарчик ваших земляков?????????????????????????????7
Мы помоему пока никого не обижали???
Если у вас есть, что нам предъявить мы готовы выслушать. Если нет то просим решить вопрос с ФОП МОМОТ Г.Н.
Если в ваших рядах такие перевозчики, слабо верится, что нам стоит объединятся.
В споре рождается истина.
С уважением к перевозчикам Харькова!
уважаемый, за базарчик ОТВЕЧАЮ, ЛИЖБЫ ТЫ ОТВИЧАЛ.А ПО ПОВОДУ ТАТАРА я попал в точку!!!!
Ув. Генадий! В очередной раз обращаю Ваше внимание на маленький ньюанс!!
Наше послание обращено (Ребята Харьковчане организаторы!), ВЫ являетесь организатором Асоціаці Вантажних Перевізників Харківщини?
У Вас лично мы хотим спросить к чему эта фраза (ЛИЖБЫ ТЫ ОТВИЧАЛ), если Вы имеете нам сделать предъяву готовы выслушать!
ЧП ПАНЧУК,ВАГИНА,ДЕРЕВЯНКО.КОНКУРИРУЮЩЕЯ ТЕЛА.ЛИБО НЕВМЕНЯЕМЫЕ.БЕЗ УВАЖЕНИЯ........!!!!!!!!!!!!
А Ваше уважение собственно никого на волнует
ЧП "Вагина" - этакий циничный малый с дикого запада под ковбоя "косит". Эдакий мажор перевозчик на таких просто не надо обращать внимание и делать то, что задумали и то что надо делать. А такие, как этот Хмельницкий малый сами отпадут, у меня такое впечатление, что у него принцип, "А поговорить" и на таких внимание обращать не надо. Это из тех ребят, которые готовы на худом "Х.." в рай въехать.
111965
ТАКИЕ МАЛЫЕ,,, А ВОНИ НАДЕЛАЛ!!!!
Момот, а Вы вообще перевозчик, у Вас сколько автотранспортных средств?
Видео о забастовке во Львове!
Грузоперевозчики начали всеукраинскую забастовку
http://podrobnosti.ua/podrobnosti/2009/02/02/579958.html
Всеукраинскую забастовку начали сегодня грузоперевозчики.
Только во Львове на въездах в город припарковано свыше двухсот фур. Все они куплены в кредит - под залог квартир и машин. Участники акции утверждают, что банки начали присылать письма с угрозами забрать залоговое имущество за неуплату кредитов. Перевозчики жалуются - количество заказов существенно сократилось, а значит и нет прибыли. Кроме того, бастующие требуют у властей снизить стоимость горючего и упростить процедуру получения шенгенских виз. Забастовка будет продолжаться 5 дней. Если требования не выполнят - водители готовы колоннами со всех областных центров выехать в Киев.
Забастовка не всеукраинская - бастуют только кредитчики.
Олег
Чушь! Бастуют не кредитчики, а те у кого мозги в голове есть. А те, у кого вместо мозгов одна прямая извилина ездят даром, да еще и "хают" тех, кто пытается поднять ставки. В Харькове на забастовке было очень много таких, кто не имеет кредитов.
ЧП ПАНЧУК много у тебя вопросов не посуществу,не розводи пену, не загажевай ефир своими тупыми реплеками!!!!!
Чушь! Бастуют не кредитчики, а те у кого мозги в голове есть. А те, у кого вместо мозгов одна прямая извилина ездят даром, да еще и "хают" тех, кто пытается поднять ставки. В Харькове на забастовке было очень много таких, кто не имеет кредитов.
О как! А какие требования, или Вы за идею?
То, что в Харькове ездят даром - ни для кого не секрет, однако это не правило для всей Украины.
Какая, разница татарин, грузин, украинец, русский – эти распри уход от главного. Мы все хотим нормально работать, зарабатывать, кормить свои семьи, учить детей и жить нормальной полноценной жизнью. Нас же заставляют выживать, из перевозчика сделали кормящую «мамку»:
1) Это государство, которое не знает какой – бы «закон» ещё принять что – бы с ЧП снять ещё одну шкуру и поставить ещё один «разрешающе запрещающий барьер»
2) Это чиновники, которые – пользуются этими «разрешающе запрещающими барьерами» выкручивают руки потому, что в его власти поставить рогатку на твоём пути или нет.
3) Следующие – это диспетчера с одной стороны они делают полезное дело тратят своё время и частично деньги. Но всё имеет свою цену!!! И когда я сталкивался с тем, что диспетчер пытался снять половину фрахта так махом не задумываясь. Хороший логист оценивает ситуацию в регионе и пытается с этого выжать по максимуму из этой ситуации «имеет право», а на наши затраты ему плевать он сам хочет жить хорошо «Уже сегодня». Осуждать его за это глупо, мы испытываем те же желания, только мы для этого вкладываем деньги, даём работу людям. Те, кто взял кредиты рискуют непомерно своим имуществом. Но возмущаться глупо, от этого ничего не изменится. Надо действовать и создавать альтернативную службу!!! И я согласен платить разумные проценты за нормальные ставки.
4) За время падения ставок заказчик, который тоже не «дурак» привык к тому, что он может отправить за счёт «Международников» и штрейкбрехеров, которые «Хотят домой» на Львов груз по 2 грн/км, на Одессу за счёт контейнерщиков по 2,1 грн./км. А сегодня дошло до абсурда из Киева на Харьков ставка 1400 грн. за 20 тн. Звоню думаю диспетчер ошиблась, а она заявляет, я отправила машину за 1300,00 грн. Мы сами избаловали, владельцев груза, и им плевать, что с нами будет и, как мы будем жить дальше, ему главное сегодня отправить груз за 3 коп., а завтра хоть трава не расти – это его не волнует, ему надо с экономить и заработать больше . Осуждать его за это глупо – рынок есть рынок и подобному можно противопоставить только организованность. Пускай поначалу будет туго лиха беда началом, главное начать и двигаться в нужном направлении, не отвлекаясь на всякие мелочи типа национальности и вероисповедания, я не идеалист будет всякое и хорошее и плохое, но «Запад» по этому пути уже прошел ещё в 30 – тых те кто останется в этом бизнесе никуда не денется тоже пойдёт по этому пути. Потому, что от возмущения и переживаний ничего не изменится «Надо организовываться» и выступать единым «По возможности» фронтом только тогда, что то изменится. Рынок – это жесткая и жестокая форма отношений выживает сильный, умный и мудрый, а потому не надо ссорится по мелочам, нам ещё надо приучать владельцев грузов к новым ставкам. Потому, что есть мы и есть они и наши интересы только соприкасаются, а не совпадают ведь «Вопрос доверия –это вопрос интересов»
5) Я понимаю, как здесь некоторые говорят «Кредитчиков», которые во второй половине ноября готовы были «Носом асфальт пахать», что бы что – то в банк отдать и ехали лишь бы что – то заработать, но и они поняли через месяц, что месяц прошел, а в банк нести нечего. Но я не понимаю «Козлов, которые ехали, лишь бы не стоять», и тоже гробили ставку, и самое интересное они никуда не денутся и дальше будут дэмпинговать и валить ставку. Люди в таком возрасте, как правило, уже не меняются они так привыкли работать, с этим ничего не поделаешь это надо учитывать и научиться с этим бороться. Это ПЯТАЯ КОЛОНА среди, нас.
6) О владельцах заправок и говорить нечего – это своя мощная нефте – бензиновая мафия, которая разбавляет, бядяжит, не доливает, да в добавок ещё и продаёт как, минимум в два раза дороже, а мы затем двигателя да топливные ремонтируем. Может, когда ни будь и с ними можно будет говорить на равных, а сейчас надо приглашать в союзники «Нашу любу державу»
А весь – это бардак оплачиваем мы «Грузоперевозчики» и мы отчасти сами заварили – эту кашу.
111965
1) Это государство, которое не знает какой – бы «закон» ещё принять что – бы с ЧП снять ещё одну шкуру и поставить ещё один «разрешающе запрещающий барьер»
2) Это чиновники, которые – пользуются этими «разрешающе запрещающими барьерами» выкручивают руки потому, что в его власти поставить рогатку на твоём пути или нет.
3) Следующие – это диспетчера с одной стороны они делают полезное дело тратят своё время и частично деньги. Но всё имеет свою цену!!! И когда я сталкивался с тем, что диспетчер пытался снять половину фрахта так махом не задумываясь. Хороший логист оценивает ситуацию в регионе и пытается с этого выжать по максимуму из этой ситуации «имеет право», а на наши затраты ему плевать он сам хочет жить хорошо «Уже сегодня». Осуждать его за это глупо, мы испытываем те же желания, только мы для этого вкладываем деньги, даём работу людям. Те, кто взял кредиты рискуют непомерно своим имуществом. Но возмущаться глупо, от этого ничего не изменится. Надо действовать и создавать альтернативную службу!!! И я согласен платить разумные проценты за нормальные ставки.
4) За время падения ставок заказчик, который тоже не «дурак» привык к тому, что он может отправить за счёт «Международников» и штрейкбрехеров, которые «Хотят домой» на Львов груз по 2 грн/км, на Одессу за счёт контейнерщиков по 2,1 грн./км. А сегодня дошло до абсурда из Киева на Харьков ставка 1400 грн. за 20 тн. Звоню думаю диспетчер ошиблась, а она заявляет, я отправила машину за 1300,00 грн. Мы сами избаловали, владельцев груза, и им плевать, что с нами будет и, как мы будем жить дальше, ему главное сегодня отправить груз за 3 коп., а завтра хоть трава не расти – это его не волнует, ему надо с экономить и заработать больше . Осуждать его за это глупо – рынок есть рынок и подобному можно противопоставить только организованность. Пускай поначалу будет туго лиха беда началом, главное начать и двигаться в нужном направлении, не отвлекаясь на всякие мелочи типа национальности и вероисповедания, я не идеалист будет всякое и хорошее и плохое, но «Запад» по этому пути уже прошел ещё в 30 – тых те кто останется в этом бизнесе никуда не денется тоже пойдёт по этому пути. Потому, что от возмущения и переживаний ничего не изменится «Надо организовываться» и выступать единым «По возможности» фронтом только тогда, что то изменится. Рынок – это жесткая и жестокая форма отношений выживает сильный, умный и мудрый, а потому не надо ссорится по мелочам, нам ещё надо приучать владельцев грузов к новым ставкам. Потому, что есть мы и есть они и наши интересы только соприкасаются, а не совпадают ведь «Вопрос доверия –это вопрос интересов»
5) Я понимаю, как здесь некоторые говорят «Кредитчиков», которые во второй половине ноября готовы были «Носом асфальт пахать», что бы что – то в банк отдать и ехали лишь бы что – то заработать, но и они поняли через месяц, что месяц прошел, а в банк нести нечего. Но я не понимаю «Козлов, которые ехали, лишь бы не стоять», и тоже гробили ставку, и самое интересное они никуда не денутся и дальше будут дэмпинговать и валить ставку. Люди в таком возрасте, как правило, уже не меняются они так привыкли работать, с этим ничего не поделаешь это надо учитывать и научиться с этим бороться. Это ПЯТАЯ КОЛОНА среди, нас.
6) О владельцах заправок и говорить нечего – это своя мощная нефте – бензиновая мафия, которая разбавляет, бядяжит, не доливает, да в добавок ещё и продаёт как, минимум в два раза дороже, а мы затем двигателя да топливные ремонтируем. Может, когда ни будь и с ними можно будет говорить на равных, а сейчас надо приглашать в союзники «Нашу любу державу»
А весь – это бардак оплачиваем мы «Грузоперевозчики» и мы отчасти сами заварили – эту кашу.
111965
Чушь! Бастуют не кредитчики, а те у кого мозги в голове есть. А те, у кого вместо мозгов одна прямая извилина ездят даром, да еще и "хают" тех, кто пытается поднять ставки. В Харькове на забастовке было очень много таких, кто не имеет кредитов.
О как! А какие требования, или Вы за идею?
То, что в Харькове ездят даром - ни для кого не секрет, однако это не правило для всей Украины.
ЧП ВАГИНА, ТЫ ОЧЕНЬ МНОГО НА СЕБЯ БЕРЕОШ!!!
ЧП ПАНЧУК много у тебя вопросов не посуществу,не розводи пену, не загажевай ефир своими тупыми реплеками!!!!!
Ув Генадий лично к Вам у нас два вапроса
1. ВЫ являетесь организатором Асоціаці Вантажних Перевізників Харківщини?
2. Если Вы имеете нам сделать предъяву готовы выслушать?
В манере общения Вы напоминаете кудато пропавшего д. Вову из всем известного "Автоэкспресса"!
• - принять закон, ограничивающий размер комиссионных получаемых экспедиционными компаниями, физ. лицами предпринимателями и прочими посредниками, занимающимися экспедиционной и диспетчерской деятельностью до 5%.
Перевозчикам - не больше одной фуры в руки, и прибыль не больше 10,00% - чтобы не жировали в кризис.
• - принять закон, запрещающий субъектам предпринимательской деятельности, основным видом деятельности которых не является оказание услуг по перевозке грузов, и которые имеют грузовой транспорт, купленный для своих внутренних потребностей, использовать его не по назначению путем перевозки чужих «попутных» грузов. Каждый должен заниматься своим делом !!!
За "попутный" груз - расстреливать каждого пойманого перевозчика. Открыть линию доверия, куда законопослушные граждане Украины, за соответствующее вознаграждение, будут "стучать" на перевозчиков.
Долой констицию - да здравствует Анархия.
Олег
А Вы купите "фуру" и пожируйте:оплатите налоги,зарплаты,ремонты,пообщайтесь с козырными экспедициями ,которые забыли ,что у них Ваши деньги,которые нужно отдавать и надеюсь расскажете на сколько "поправились"!
Какая, разница татарин, грузин, украинец, русский – эти распри уход от главного. Мы все хотим нормально работать, зарабатывать, кормить свои семьи, учить детей и жить нормальной полноценной жизнью. Нас же заставляют выживать, из перевозчика сделали кормящую «мамку»:
1) Это государство, которое не знает какой – бы «закон» ещё принять что – бы с ЧП снять ещё одну шкуру и поставить ещё один «разрешающе запрещающий барьер»
2) Это чиновники, которые – пользуются этими «разрешающе запрещающими барьерами» выкручивают руки потому, что в его власти поставить рогатку на твоём пути или нет.
3) Следующие – это диспетчера с одной стороны они делают полезное дело тратят своё время и частично деньги. Но всё имеет свою цену!!! И когда я сталкивался с тем, что диспетчер пытался снять половину фрахта так махом не задумываясь. Хороший логист оценивает ситуацию в регионе и пытается с этого выжать по максимуму из этой ситуации «имеет право», а на наши затраты ему плевать он сам хочет жить хорошо «Уже сегодня». Осуждать его за это глупо, мы испытываем те же желания, только мы для этого вкладываем деньги, даём работу людям. Те, кто взял кредиты рискуют непомерно своим имуществом. Но возмущаться глупо, от этого ничего не изменится. Надо действовать и создавать альтернативную службу!!! И я согласен платить разумные проценты за нормальные ставки.
4) За время падения ставок заказчик, который тоже не «дурак» привык к тому, что он может отправить за счёт «Международников» и штрейкбрехеров, которые «Хотят домой» на Львов груз по 2 грн/км, на Одессу за счёт контейнерщиков по 2,1 грн./км. А сегодня дошло до абсурда из Киева на Харьков ставка 1400 грн. за 20 тн. Звоню думаю диспетчер ошиблась, а она заявляет, я отправила машину за 1300,00 грн. Мы сами избаловали, владельцев груза, и им плевать, что с нами будет и, как мы будем жить дальше, ему главное сегодня отправить груз за 3 коп., а завтра хоть трава не расти – это его не волнует, ему надо с экономить и заработать больше . Осуждать его за это глупо – рынок есть рынок и подобному можно противопоставить только организованность. Пускай поначалу будет туго лиха беда началом, главное начать и двигаться в нужном направлении, не отвлекаясь на всякие мелочи типа национальности и вероисповедания, я не идеалист будет всякое и хорошее и плохое, но «Запад» по этому пути уже прошел ещё в 30 – тых те кто останется в этом бизнесе никуда не денется тоже пойдёт по этому пути. Потому, что от возмущения и переживаний ничего не изменится «Надо организовываться» и выступать единым «По возможности» фронтом только тогда, что то изменится. Рынок – это жесткая и жестокая форма отношений выживает сильный, умный и мудрый, а потому не надо ссорится по мелочам, нам ещё надо приучать владельцев грузов к новым ставкам. Потому, что есть мы и есть они и наши интересы только соприкасаются, а не совпадают ведь «Вопрос доверия –это вопрос интересов»
5) Я понимаю, как здесь некоторые говорят «Кредитчиков», которые во второй половине ноября готовы были «Носом асфальт пахать», что бы что – то в банк отдать и ехали лишь бы что – то заработать, но и они поняли через месяц, что месяц прошел, а в банк нести нечего. Но я не понимаю «Козлов, которые ехали, лишь бы не стоять», и тоже гробили ставку, и самое интересное они никуда не денутся и дальше будут дэмпинговать и валить ставку. Люди в таком возрасте, как правило, уже не меняются они так привыкли работать, с этим ничего не поделаешь это надо учитывать и научиться с этим бороться. Это ПЯТАЯ КОЛОНА среди, нас.
6) О владельцах заправок и говорить нечего – это своя мощная нефте – бензиновая мафия, которая разбавляет, бядяжит, не доливает, да в добавок ещё и продаёт как, минимум в два раза дороже, а мы затем двигателя да топливные ремонтируем. Может, когда ни будь и с ними можно будет говорить на равных, а сейчас надо приглашать в союзники «Нашу любу державу»
А весь – это бардак оплачиваем мы «Грузоперевозчики» и мы отчасти сами заварили – эту кашу.
111965
ТАК Я ПРОШТО ТОЛКУЮ ,А ЧП ПАНЧУК НЕ СОГЛАСЕН 95%
ЧП ПАНЧУК много у тебя вопросов не посуществу,не розводи пену, не загажевай ефир своими тупыми реплеками!!!!!
Ув Генадий лично к Вам у нас два вапроса
1. ВЫ являетесь организатором Асоціаці Вантажних Перевізників Харківщини?
2. Если Вы имеете нам сделать предъяву готовы выслушать?
В манере общения Вы напоминаете кудато пропавшего д. Вову из всем известного "Автоэкспресса"!
ТЕБЕ КАКАЯ РАЗНИЦА ,ТЫЖ НЕ СОГЛАСЕН 95%
А весь – это бардак оплачиваем мы «Грузоперевозчики» и мы отчасти сами заварили – эту кашу.
111965
Со всем согласен.
А с чего Вы взяли, что эти перевозчики которые обвалили ставки Киев - Одесса, своими контейнерами, и Ваши Харьковские Лаа Трансы, и прочие, которые обвалили ставки на запад уже поумнели?
Мы в декабре 2 недели "висели" в Харькове - не хотели ехать по 3 грн., а толпа, как Вы говорите "козлов" ездила - и что перестали ездить? Да вы посмотрите на загрузки из Харькова.
И что в итоге - мы просто не берем загрузок в Харьков.
Не надо рассказывать, как все будет в "шоколаде" после Ваших акций протеста, сначала внутри своих "крыс" перебейте.
[quote name=’ЧП Пугаченко В. В.’ firm_id=’15938052290’ post=’91928’
Олег
А Вы купите "фуру" и пожируйте:оплатите налоги,зарплаты,ремонты,пообщайтесь с козырными экспедициями ,которые забыли ,что у них Ваши деньги,которые нужно отдавать и надеюсь расскажете на сколько "поправились"!
[/quote]
Да хотите я Вам продам своих 10 фур, или приезжайте в Хмельницкий я Вам экскурсию устрою.
Просто необходимо выдвигать реальные требования, а не утопические.
Олег
А Вы купите "фуру" и пожируйте:оплатите налоги,зарплаты,ремонты,пообщайтесь с козырными экспедициями ,которые забыли ,что у них Ваши деньги,которые нужно отдавать и надеюсь расскажете на сколько "поправились"!
[/quote]
Да хотите я Вам продам своих 10 фур, или приезжайте в Хмельницкий я Вам экскурсию устрою.
Просто необходимо выдвигать реальные требования, а не утопические.
Какая, разница татарин, грузин, украинец, русский – эти распри уход от главного. Мы все хотим нормально работать, зарабатывать, кормить свои семьи, учить детей и жить нормальной полноценной жизнью. Нас же заставляют выживать, из перевозчика сделали кормящую «мамку»:
1) Это государство, которое не знает какой – бы «закон» ещё принять что – бы с ЧП снять ещё одну шкуру и поставить ещё один «разрешающе запрещающий барьер»
2) Это чиновники, которые – пользуются этими «разрешающе запрещающими барьерами» выкручивают руки потому, что в его власти поставить рогатку на твоём пути или нет.
3) Следующие – это диспетчера с одной стороны они делают полезное дело тратят своё время и частично деньги. Но всё имеет свою цену!!! И когда я сталкивался с тем, что диспетчер пытался снять половину фрахта так махом не задумываясь. Хороший логист оценивает ситуацию в регионе и пытается с этого выжать по максимуму из этой ситуации «имеет право», а на наши затраты ему плевать он сам хочет жить хорошо «Уже сегодня». Осуждать его за это глупо, мы испытываем те же желания, только мы для этого вкладываем деньги, даём работу людям. Те, кто взял кредиты рискуют непомерно своим имуществом. Но возмущаться глупо, от этого ничего не изменится. Надо действовать и создавать альтернативную службу!!! И я согласен платить разумные проценты за нормальные ставки.
4) За время падения ставок заказчик, который тоже не «дурак» привык к тому, что он может отправить за счёт «Международников» и штрейкбрехеров, которые «Хотят домой» на Львов груз по 2 грн/км, на Одессу за счёт контейнерщиков по 2,1 грн./км. А сегодня дошло до абсурда из Киева на Харьков ставка 1400 грн. за 20 тн. Звоню думаю диспетчер ошиблась, а она заявляет, я отправила машину за 1300,00 грн. Мы сами избаловали, владельцев груза, и им плевать, что с нами будет и, как мы будем жить дальше, ему главное сегодня отправить груз за 3 коп., а завтра хоть трава не расти – это его не волнует, ему надо с экономить и заработать больше . Осуждать его за это глупо – рынок есть рынок и подобному можно противопоставить только организованность. Пускай поначалу будет туго лиха беда началом, главное начать и двигаться в нужном направлении, не отвлекаясь на всякие мелочи типа национальности и вероисповедания, я не идеалист будет всякое и хорошее и плохое, но «Запад» по этому пути уже прошел ещё в 30 – тых те кто останется в этом бизнесе никуда не денется тоже пойдёт по этому пути. Потому, что от возмущения и переживаний ничего не изменится «Надо организовываться» и выступать единым «По возможности» фронтом только тогда, что то изменится. Рынок – это жесткая и жестокая форма отношений выживает сильный, умный и мудрый, а потому не надо ссорится по мелочам, нам ещё надо приучать владельцев грузов к новым ставкам. Потому, что есть мы и есть они и наши интересы только соприкасаются, а не совпадают ведь «Вопрос доверия –это вопрос интересов»
5) Я понимаю, как здесь некоторые говорят «Кредитчиков», которые во второй половине ноября готовы были «Носом асфальт пахать», что бы что – то в банк отдать и ехали лишь бы что – то заработать, но и они поняли через месяц, что месяц прошел, а в банк нести нечего. Но я не понимаю «Козлов, которые ехали, лишь бы не стоять», и тоже гробили ставку, и самое интересное они никуда не денутся и дальше будут дэмпинговать и валить ставку. Люди в таком возрасте, как правило, уже не меняются они так привыкли работать, с этим ничего не поделаешь это надо учитывать и научиться с этим бороться. Это ПЯТАЯ КОЛОНА среди, нас.
6) О владельцах заправок и говорить нечего – это своя мощная нефте – бензиновая мафия, которая разбавляет, бядяжит, не доливает, да в добавок ещё и продаёт как, минимум в два раза дороже, а мы затем двигателя да топливные ремонтируем. Может, когда ни будь и с ними можно будет говорить на равных, а сейчас надо приглашать в союзники «Нашу любу державу»
А весь – это бардак оплачиваем мы «Грузоперевозчики» и мы отчасти сами заварили – эту кашу.
111965
ТАК Я ПРОШТО ТОЛКУЮ ,А ЧП ПАНЧУК НЕ СОГЛАСЕН 95%
Ув. Генадий вам бы к акулисту! Вопросов наших не видите, да и под этим монологом нашего не согласия нет!
Внимательнее читайте монологи и коментарии к ним. Дабы не путать требования ассациации с письмом Сарачева Г.Г.
Авторизуйтесь для возможности отправлять сообщения
Новые темы
Похожие темы