Страница: 17 Я ненавижу когда...

К чему такая нервозность7 Если 90% перевозчиков(согласно ваших слов) спят и видят как-бы загрузиться по безналу,зачем вы обращаете свое драгоценное вниманиена на жалкую кучку в 10%"нецевелизованных"перевозчиков7Работайте и радуйтесь!И еще я являюсь налогоплательщиком 14 лет,а дорог как небыло так и нет.и скоро небудет.А за казну нашего государства не рвите себе душу,судя по растущему колличеству миллиардеров и колличеству ненужных выборов,там все класс.Вот только о нас с вами никто не беспокоится.

Вот "блин" таки втянули в "дешевый" разговор.Как можно обсуждать серьезные вопросы если народ все равно сводит к своим мелким интересам и еще при этом пытается нахамить и оскорбить.

ВЫ наверное из депутатского контингента. Любите и хорошо умеете пудрить мозги громкими призывами,считаете, что народ имеет мелкие интересы, если думает о том как прокормить свою семью,добиться для себя хоть чуть-чутьнормальной жизни, а не думать за державу, которая, кстати,свой народ уже поимела,и не один раз. Сколько можно ещё? А хамить и оскорблять Вас, уважаемый, никто не собирался даже. Это для Вас интересы народа являются мелкими, Вы так привыкли,что кинь какой-нибудь лозунг, и найдутся те кто Вам снова поверят, подумают, а может хоть сейчас не одманут. Лично мы, я и моя семья, больше ни на какие призывы и обещания не поведёмся, пусть сделают для Н А Р О Д А хоть чуть-чуть, потом посмотрим.

Вы мне льстите.Но все равно спасибо(не.ну серьезно).

Государство есть особая достаточно устойчивая политическая единица, представляющая отделённую от населения организацию власти и администрирования и претендующая на верховное право управлять (требовать выполнения действий) определёнными территорией и населением вне зависимости от согласия последнего; имеющая силы и средства для осуществления своих претензий.


Вы об этом? :-)

Государство – это независимая централизованная социально-политическая организация для регулирования социальных отношений. Оно существует в сложном, стратифицированном обществе, расположенном на определённой территории и состоящем из двух основных страт – правителей и управляемых. Отношения между этими слоями характеризуются политическим господством первых и налоговыми обязательствами вторых. Эти отношения узаконены разделяемой, по крайней мере, частью общества идеологией, в основе которой лежит принцип реципрокности.(Реципрокность - взаимность в признании прав и исполнении обязательств со стороны не только граждан, но и властей.)


Или об этом? :-)


Государство есть машина для угнетения одного класса другим, машина, чтобы держать в повиновении одному классу прочие подчиненные классы.



А как Вам такое определение?:-)


Александр.З.Ы. Смешно надеяться, что государство снизойдёт до желания одной "ячейки общества" жить так как ей бы хотелось, если эта ячейка не из клана властьимущих.

Не обращайте внимания. Если человек из всего написанного мной сделал такой вывод: «А что он сказал? Что нужно ездить только за наличные и будет всем счастье.» и в несогласии с его точкой зрения видит хамство то, что Вы пытаетесь ему объяснить? Бесполезная трата времени, каждый останется при своем мнении, и ничего предосудительного в этом нет. Хотя, конечно, интересно иногда читать писаное тут, на форуме, начинаешь понимать откуда берутся догрузы весом в 10 тонн которые при этом не должны соприкасаться с остальным грузом, почему у некоторых от Киева до Харькова расстояние 450 км., и почему мне звонят и предлагают для машины стоящей в Луганске загрузку из Львова. Разные люди, одни и те же вещи, видят по разному. А некоторые вообще не видят то, что видят другие.

А на чём Вы,уважаемая,можете возить арбузы?, на столе или на компьютере? Мы возим всё за что достойно платят, предложили бы дерьмо возить - и это не в падлу, лишь бы вовремя и нормально платили сраз, а не через 5-7 дней. Какая разница кто и что возит,для меня гланое за свою работу получить оплату. Конечно мы с Вами говорим о разном, как экспедиция может говорить об одном с перевозчиком? Я обращался к перевозчикам,но они,видно все при деле и им некогда заглянуть на сайт и почитать...

Н Е Д О Ж Д Ё Т Е С Ь

Зажжжжжжем, не переживайте! :-)

Опаньки, Александр, Вас то мы и ждали, :-) Здравствуйте !
Лично я совсем не о государстве а о том, что нет ничего противозаконного, противоестественного и нецивилизованного ( главное, нецивилизованного) в том, что перевозчик, у которого оплачен единый налог и на руках все необходимые разрешительные документы и годовой доход его не превышает 500000 грн., с целью обезопасить себя от возможной неоплаты, через Н-е количество банковских дней, его услуг по б/н, оказывает эти услуги за наличный расчет, по факту выполнения работ. Но, есть и другое мнение, что он, оказывается, поступает нецивилизованно, срывает дорожно-ремонтные работы в стране и т.д. и т.п. Ваше мнение?

Да, как говАривала одна особа, здесь на форуме-это шутЮт так, в форме провокации!!!

Здравствуйте,Павел, Вы и сами всё понимаете, и форум для этого-обозначить свою позицию по поднятой теме.А не обвинить кого-то в чём-то.


Моё мнение,(Дата сообщения: 17.08.2008 11:16)- это нормальная позиция. Считаешь так выгодно тебе-работай за НАЛ.
Есть возможность иметь прибыль возмещая(или не возмещая:-)) НДС работай на общем.


Спор этот больше провокационный, чем предметный. Экспедиции вынуждены работать по безналу(со всеми рисками при этом), а перевозчики гуляются, не работая по безналу и при этом вопия: КУДА ДЕВАЕТСЯ СТАВКА???
20% + свой(экспедиции) и банковский прОцент вот от ставки гулькин нос и остаётся.
Да обидно, за выполненную работу получать через 5-7-10 и более дней оплату, но ведь и работая на производстве, получение оплаты не предусматривает конец рабочего дня, там то народ не бастует-раз в неделю(7 дней) или аванс-зарплата(14 дней).
Разное отношение к НАЛ-безнал возникает от количества ТС, с одной-двумя трудно иметь возможность, временнУю, для обеспечения жизнедеятельности. Где пять-десять ТС там уже интересно общее налогообложение.


Александр.

Я не понял,это опять провокация очередная, или вы в самом деле не видите разницымеждуработой на производстве и при перевозке грузов своим автомобилем? Совсем не одно и тоже, пример получился не удачный, не так ли?

Разное отношение к НАЛ-безнал возникает от количества ТС, с одной-двумя трудно иметь возможность, временнУю, для обеспечения жизнедеятельности. Где пять-десять ТС там уже интересно общее налогообложение.



Александр.З.Ы. Каждый работает так как выгодно ему, и только ему!!!
И проводка разных налогооблагаемых денсредств сейчас не вызывает больших трудностей, открытие ФОП с разной системой налогообложения(единый, общий и т.д.) на членов семьи многого не стоит.
З.Ы.З.Ы. Сейчас актуально ООО, ФОП на общем и ФОП на едином, между собой все на договорных отношениях и вперед-РУБИ капусту на всех полях. Не вижу здесь каких-то провокаций и ограничений для кого-либо.:-)
З.Ы.З.Ы.З.Ы. Обычная практика-из дома за НАЛ 50% на загрузке,остальное на выгрузке и потом чередование НАЛа и безнала, простоев минимум, деньги и у водителя с собой и на Р/С имеются для накопления на ремонт и содержание всего хозяйства.



С темы ветки мы ушли окончательно!!!:-) :-) :-)

Вот и я о том же, нет ничего ненормального в работе за "нал".

И возвращаясь к теме ветки, Я НЕНАВИЖУ КОГДА ... ТАК ЖАРКО НА УЛИЦЕ !!!

Мироощущение у нас разное, всего лишь.:-)
А З.Ы. это P.S. чтобы не переключаться "клавой" в латинницу.:-)



Александр.

Очём базар,пацану в падлу клацнуть где нужно по лавише, вокруг него одни "лохи" зачем напрягаться...

- О, эфиоп!!!
- Я русский!!!


к/ф "Жмурки"

:-) :-) :-)


Александр.З.Ы. Вам язык выучить не с руки, зачем мне переключаться?:-)
З.Ы.З.Ы. Браузер Mozilla Firefox поставьте, всё толку больше будет, чем заводиться со всеми кто Вам не по нраву.:-)
http://www.mozilla-russia.org/

Здравствуйте Рита.
Вы знаете, Вы меня (напару с девушкой с OLTRANS LOGISTIC) почти полностью переубедили. Все - хочу жить с чистой совестью! С завтрашнего дня буду ездить исключительно за б.н. с НДС, с отсрочкой в ... + еще неделька.
До меня наконец дошло, что виной плачевного состояния дорог родного Днепропетровска является моя пагубная привычка ездить только за грязный нал, а не аппетиты местной команды "представителей властьимущих".
Простите меня, не судите строго-
Примите во внимание, что я типичный "перевоз". Это очень смягчающее обстоятельство!
Я не имею высшего образования, я пишу с ошибками, я бывший водила и умею ругаться матом и "бить морду" заказчику, если тот не расплатится вовремя, я начинал в долг с "нуля", ездил сам под "черным флагом" и не знал как получить лицензию и кредит на свежее авто, я прям таки ненавижу экспедиции (аж есть не могу!!!),я абсолютно не представляю как самому, без диспетчеров, найти ликвидные загрузки и только последний предоставляет мне координаты заказчика, как я ползу к нему на коленках с предложением работать "напрямую", дешевле чем Вам экс предлогал- .
Но я исправлюсь! Я обязательно исправлюсь! Меня уже научили пользоваться "интернетом", и сейчас обучают искуству работы с банкоматом!-)))Я буду хорошим.
P.S. Девочки, только одного не пойму. Злые тетки в налоговой каждый год сдирают с меня немножко денег (кстати, Рита, а Вы знаете сколько в этом году с 16-литров, например?) за каждую машинку, бормочя при этом
странное заклинание-"транспортный сбор, мать Вашу, гы-гы,гы-гы..." Как они мне объяснили, часть денег идет на какуюто "экологию" (тобишь, чтоб травка зеленела, вдоль дорог?), а большенство, тетки говорили, на то, "шоб ты, Паха, в уследующем году, гонял на усвоей "спартивнай тайёте" с 10-ти сантиметровым клиренсом, по автобанам нашого Днепра и не бил паддон с падвескай".
Я с нетерпением ждал этот "уследующий год" уже десять лет,
и только сейчас, после общения с Вами, понял, что зря.
Я же все время, при этом, ездил за нал!- Это я наверно виноват, что в Днепре дороги х..еновые?