Обращение к перевозчикам

Уважаемые господа перевозчики. Как всем известно, постанова КМУ № 226 уже действует и минимальный размер стоимости перевозки для 20-тонника составляет 6.12 грн. Как неоднократно описывалось, это в первую очередь ударит по перевозчикам НДС-кам, а вот «единщики» радуются и надеются, что им максимум, что может угрожать это штраф в размере 255 грн. Хотелось бы заметить, что грузоперевозки это самостоятельный вид предпринимательской деятельности и именно перевозчики устанавливают цены на свои услуги. По этому не надо плакать, если Вас не устраивает цена за перевозку - эту цену установили перевозчики. В каждой отрасли хозяйствования, субъекты хозяйствования с целью увеличения рентабельности своей деятельности ищут способы снижения затрат за счет других. Так как рынок грузоперевозок неконтролируемый и имеет высокий уровень конкуренции при низком уровне менеджерского профессионализма, именно на этом и пытаются снизить свои затраты заказчики, а некоторые субъекты хозяйствования (диспетчера и экспедиции) увеличить свою прибыль. С целью поднятия цены на грузоперевозки был проведен Форум областных ассоциаций грузоперевозчиков, на котором было принято решение: жестко и категорично подойти к решению вопроса исполнения постановы № 226 и наведению порядка на рынке грузоперевозок.
Во исполнение постановы, была достигнута договоренность с налоговой и управлением по ценам о сотрудничестве. Таким образом, областные ассоциации будут подавать в контролирующие органы списки субъектов хозяйствования, которые нарушают нормы действующего законодательства и требования постановы № 226. Данные о таких лицах будут поступать от местных экспедиторов и логических центров, которые снабжают работой перевозчиков. Результатом работы контролирующих органов будет: административные санкции, финансовые санкции. К примеру, за перевозку груза по маршруту по цене ниже минимальной управление по ценам будет применять финансовые санкции в размере: полной конфискации суммы выручки (суммы фрахта за рейс) и штрафа в двукратном размере суммы фрахта, т.е. если на 1000 км перевезти груз за 4000 грн. то сумма финансовых санкций будет составлять 12000 грн за одну поездку. Кроме этого виновное лицо будет привлечено к административной ответственности. Также за систематические нарушения на рынке грузоперевозок перед Минтрансом Областными Ассоциациями будет ставится вопрос о лишении данных субъектов лицензий за нарушение лицензионных условий. Кроме выше перечисленного хотелось бы добавить, что по договоренности с транспортной инспекцией, налоговой и УГАИ будут осуществляется выездные рейды с целью наведения порядка на рынке грузоперевозок.
В сложившейся ситуации есть только два пути развития:
1. демпинговать, и тем самым навлекать на себя гнев Перевозчиков и радость от общения со стороны контролирующих органов, а также «благодарность» КМУ за наполнение госбюджета
2. не соглашаться на провокации грузоотправителей и экспедиций вместе с диспетчерами и тем самым вывести рынок грузоперевозок с ямы.

P.S. На основании выше описанного, просим перевозчиков задуматься и посчитать, стоит ли ездить по цене ниже минимально установленной Государством. Может нам, как таксистам и «маршрутчикам» стоит объединится и всем вместе придерживаться минимальных тарифов и выжимать их с заказчиков, а тем которые с этим не согласны мы будем «помогать развиваться».

МЫ НЕ ЗЛЫЕ - ВРЕМЯ ТЯЖОЛОЕ.