Strona: 6 Цырк по новому "С 2011 г. автоперевозчики должны владеть не менее пятью транспортными средствами"

То что Вы, Юрий, возможно реальное лицо, сомнений не вызывает...

...вызывает удивление с каким упорством Вы, колесящий по улицам Москвы гастарбайтер, пытаетесь втянуть всех в полемику претендуя на какое-то внимание.


Вы, обламавшись своим "Соболем" на МКАДе, слушались бы советов по ремонту проходящего мимо школьника?

Так вот ребята! Никому никакая безопасность не нужна! На жизни людей им всем плевать с высокой колокольни!
НУЖНО БАБЛО!!! НУЖНЫ РЫЧАГИ ДАВЛЕНИЯ!!!
Комбат.
PS Еду из Киева домой в Одессу, на Жульянском мосту пробка. Сворачиваю на Боерку. В Боерке центральный ЖД переезд разобрали гэть!!! Ни одного знака предупреждающего НЕТ!!! Рядом другой переезд простоял четыре часа в очереди. Чего только не насмотрелся!!!! Едут на красный, едут против движения ( и маршрутки полные людей в том числе)!!! Всё видел!!! ТОЛЬКО НИ ОДНОГО ИНСПЕКТОРА ГАИ НЕ УВИДЕЛ!!!
И ЭТО ОНИ ПЕРЕЖИВАЮТ ЗА БД ??????????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Может и на это у них средств нету??!!!

У меня - человека у которого действительно душа болит и за людей и за БД есть предложение: Пусть министерство транспорта и связи коренным образом изменит свою работу!!! Ну например сократит бюрократический аппарат... С коррупцией пускай немного разберётся... Сейчас в авто транспорте работает принцип - ОДИН С СОШКОЙ, А СЕМЕРО С ЛОЖКОЙ!!!
Тогда и автобусники не будут всё время говорить о необходимости поднятии стоимости проезда!!! Будет хватать!!!
Люди в министерстве транспорта не имеют реального представления о том что происходит в этом самом транспорте!!! А зачем им это нужно????????????????????
Здесь кто то сказал - "Затягивать гайки ПОСЛЕ кризиса не разумно..."
Какой после кризиса???????????????????????????
Кризис в махровом разгаре!!!
За два года кризиса не принято, не то что анти кризисной программы, НИ ОДНОГО РЕШЕНИЯ!!!
Кричат налоги надо платить... ДА НАДО!!!
НО ДЛЯ ЭТОГО НАДО ЗАРАБАТЫВАТЬ!!! А они хотят по другому - ЗАПЛАТИ НАЛОГИ (завышенные) А ЗАРАБОТАЕШЬ ТЫ ЧТО ТО ИЛИ НЕТ, НАМ ВСЁ РАВНО!!! С ЧЕГО ПЛАТИТЬ???!!
Сейчас нашли модное словечко НЕ ПОПУЛЯРНЫЕ МЕРЫ которым прикрывают ВСЁ то что на самом деле мешает жить и работать!!!
Повышение БД, снижение аварийности это огромный комплекс мер и моральна этического характера, и экономического! Это постоянная напряжённая и кропотливая работа!!! Это знает любой мало мальски соображающий автомобилист!!! И начинается этот комплекс мер не с "не менее пяти автомобилей", а с детского сада (которого сейчас НЕТ!!!)!!!
Желаю всем удачи!!!
Комбат.

Господа! Чего такой шум?
Идея укрупнения и объединения мелких перевозчиков в более крупные организации далеко не нова. Еще покойный Кирпа ее усиленно продвигал... Не успел ... (или не дали?).
Вспомните - Ильичевский порт объявил; что их грузы должны возить только автомобили гаража порта и те, кто заключит договор с гаражем... Два дня порт стоял, потом убили одного из замов и все вернулось на круги своя ...
Дай бог нынешнему министру долгих лет жизни, но ходят слухи, что его скоро подвинут с кресла.
Правда, те кто ждет этого, говорят, что с приходом новой команды будут ужесточать контроль за выпуском транспорта в рейсы, мед.освидетельствованием и т.д. ...
Соответственно начнут с проверок гаражей и организаций осуществляющих контроль за этим.
К сожалению (или к счастью) эти люди более осведомлены о ситуации в транспорте... (о путевых с печатями медика и механника и др темных моментах) о ситуации с дозволами, шайбами и т.д.

Поживем увидим ...

1)должно быть не менее 5-ти ТС
2)на 5-ть ТС надо оформлять АТП(а это полная ж...)
3)штат АТП -механик,врач,бухгалтер,земля и т.п. ...
4)директора АТП получат директиву модернезировать парк -ЕВРО-3 и другие не менее ценные указания ибо их легче найти и контролировать,чем дикую дивизию чепешников,в коих рядах состоит и ваш покорный слуга.
...это я быстренько,навскидку,смоделировал вам дальнейшие действия кабмина.

Ребята!!!
Зри в корень!!!
Пока не скинем эту власть,то тех пор будем вертеться как ужи на сковородке отбиваясь от их гребанных "улучшений жизни народа"
...то налоговый кодекс,то укрупнение автоперевозчиков,потом укрупнение торговцев на базаре(в тройки,пятерки,десятки с назначением смотрящих,бригадных)и т.п.
...31-го все на выборы!!!
....и думайте мозгами...

+

Александр!
ВЫ предлагаете министру транспорта судьбу "одного из замов"?
Или это касается всего кабмина?

Результат выборов и так известен...они бы еще месяц назад предьявили протоколы изберкомов...только вот процедуру нельзя нарушать...только после 31 октября.Сейчас в новостях (Харьков) показали что нашли типографию печатавшую "левые" бюллетени.А то что все их реформы направлены на "отнять и разделить" не видят слепые.Наивно думать что наличие лицензии а тем более автопарка из 5 машин повысит БД...и тем более удалит дармовозов с рынка.Виктор.

мне понравилось слово контроль.я не перевозчик, но бывший механик атп, осущесвляющего международные перевозки, и прекрасно помню этот "контроль".менять надо сверху, самих контролирующих,и саму схему этого контроля, а не обьединять перевозчиков, и поверьте, им пох дармовозы

Если вы механик, то надеюсь что согласитесь со мной - Тот кто хочет работать без поломок и аварий, тщательно проверяет машину при заезде в гараж, а не при выезде из него!
Комбат.
PS К сожалению многие это не понимают...

Поживем увидим.
Самое страшное китайское проклятье,
"дай бог жить в эпоху перемен"

Согласен, отправте неисправний авто в рейс (а если зимой), и стал он в поле, и если он наездник, а не Водитель-ПРОФЕСИОНАЛ, проблем не оберешся

спасибо за солидарность, но я больше имел ввиду конроль не внутри предприятия над транспортом, а еще и Самого атп транспортниками, и что в этот "конроль" входит

[/quote]

Александр!
ВЫ предлагаете министру транспорта судьбу "одного из замов"?
Или это касается всего кабмина?
[/quote]


Что Вы, боже упаси ...
Многия лета ему ...

Хватит нам одного Кирпы ...

три машины хорошо. особенно для владельца. вот Вам Сергей Владимирович и самое время развить свой бизнес до уровня нормальной транспортной компании. тем более у Вас есть все предпосылки для этого. посадите диспетчеров и наберите наёмников. как я понял закон заставляет сделать именно это.

давайте жить дружно?

Я на одной машине заработаю больше чем привезут три водителя. 1) попал на весы один раз написал три. 2)расход топлива 40 написал45. 3)запрравился по 5.00 с канистр чек принес на 6.99 4)выполнил указания хозяина по загрузке и через знакомого диспетчера закинул по пути пару тонн для себе за любую сумму. А если вы сами перегрузили машину. ТО ГРУЗИ ПОД ШУМОК все равно за перегруз хозяин заплатит. Да и ремонт с него. Отсюда и "высокие тарифы" на перевозки. Как только вы "задавите одиночек" они все придут к квам работать по выше изложенной схеме.И я в их составе. Господа монополисты у вас пока еще есть выбор.

В чём тут разбираться.Эта чудесная схема давно уже работает на маршрутках.Они тоже сначала укрупнялись от 5 до 10,а потом всех загнали в АТП.АТП это путевой лист за 150грв в день с одной машины,независимо от того работала машина или стояла на ремонте.В месяц 4500.И если кто то думает что от этого возрастёт цена на перевозку то Вы заблуждаетесь.Дяде продающему путевые листы глубоко на,,,,,ть почём его крепостные будут где то там ездить.

...в россии господин ВВП как то распорядился срочно оборудовать все междугородние автобусы ремнями безопасности для пассажиров....я сколько непытался так и неудалось пристегнутся ...я много поездил в межгороде по россии...директивы ес в обязательном порядке устанавливают наличие подобных ремней на всех автобусах кроме городских независимо от типа...я чесно пытался найти ремень в икарусе 255 конца 80 годов по пути из львова в перемышель...

Разрешите вставить свои 5 копеек.
По тексту "закона" наблюдается некое служебное рвение(сродни перегибам в политике КПСС). А по сути бред полный!
Я живу в маленьком городе, имею четырехтонник(вожу и пОболее),вторая лицензия(до того без лицензии...) и знает меня вся округа.
Укрупнение предполагает перемещение автопарков в крупные города. А теперь представьте ситуацию: Частному лицу(или нескольким) нужно получать зерновые паи(или привезти доску, вещи перевезти в конце концов!) Это что, придется ему, бедолаге, за 200км машину заказывать, чтоб 25 км перевозки сделать? К тому же важный момент - это ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ ПОДХОД(маленькие капризы заказчика), уж в этом перевозчики одиночки НЕПРЕВЗОЙДЕННЫЕ АСЫ(звенить)!
На счет невозможности контроля!!?? -А ПО ПЯТЬ РАЗ В ДЕНЬ ОСТАНАВЛИВАТЬ И Д...ТЬ, это что не контроль за безопасностью?
А маржу за крышу какому-то "папе" я давать не буду...

На рынок можно повлиять, но поставить его на 4 точки и иметь НЕ ПОЛУЧИТСЯ!

Крестьян в прошлом веке записывали в колхозы, через некоторое время эти колхозы уже укрупняли - зачем? Малое число объектов проще и легче администрировать. Власти это выгодно. Было ли выгодно крестьянам - история дает однозначный ответ "НЕТ".