Strona: 7 Цырк по новому "С 2011 г. автоперевозчики должны владеть не менее пятью транспортными средствами"

Сначала "раскулачивание",потом всех "в колхозы"!А кому повезет,тот будет председателем! или , даже не знаю какой смайлик больше подойдёт!

Очередной дурацкий прожект очередного скороспелого министра. Конечно, бред. Вместо того, чтобы реально что-то делать в отрасли, этот гей-недоучка, в прошлом страхователь весьма низкого пошиба, разразился фантастическими прожектами и громогласными заявлениями о "будем лишать прав на 5 лет". Человек с такой формой черепа и расстоянием между центрами глаз(неявновыраженные макроцефалия, олигофрения) ВООБЩЕ НЕ МОЖЕТ пройти нормально медкомиссию, которые всем навязывает. Он не получил бы штампик врача в путёвку! Ему место в сумасшедшем доме! Неужели кто-то долго будет терпеть такого?

Все направлено на то чтобы монополизировать рынок автоперевозок,в итоге будет 3-4 алигарха на область с парком у каждого более 500 машин,как раз по 30% на зажравшееся рыло автоперевозки единственная отрасль которую они еще не смогли захватить ,и задушить благодаря малому бизнесу ,но после принятия этих законов выживут и шиковать будут только алигархи

Если что неправильно -то прошу поправить

Да что Вы понавыдумывали какие то страшилки ...

Соберитесь несколько перевозчиков с 5-ю машинами. Оформите предприятие (да хоть ООО, где каждый имеет голос), откройте счет в банке, получите лицензию, заключите договор с гаражем, на обслуживание транспорта и все!!!

Работайте себе на здоровье, Кто мешает.
Да, пора уже черный флаг засунуть ... в чулан.
Работать с документацией, бухгалтерией, банками и т.д. ...

Это не сложно абсолютно.

Всё правильно, но есть несколько "но": "соберитесь...оформите...откройте..." стоит немало денег!Снятие-постановка 5 автопоездов(10 единиц)-сами знаете, сколько стоит.Лицензия... Далее: подобный кооператив(знаю по опыту)-заложник неизбежных противоречий участников,-один хочет ездить в ЕЭС, второй-в Россию, третий-по Украине, четвёртый-с цистерной...Потом начинается бухгалтерия: один сделал 5 ходок в день по городу, второй съездил в Москву, купил 208л.масла по безналу...Где чей НДС? и т.п.
Объединение и укрупнение, на мой взгляд, должны происходить эволюционным путём, добровольно, а не по маниакальному приказу психа-содомита...

[/quote]
Всё правильно, но есть несколько "но": "соберитесь...оформите...откройте..." стоит немало денег!Снятие-постановка 5 автопоездов(10 единиц)-сами знаете, сколько стоит.Лицензия... Далее: подобный кооператив(знаю по опыту)-заложник неизбежных противоречий участников,-один хочет ездить в ЕЭС, второй-в Россию, третий-по Украине, четвёртый-с цистерной...Потом начинается бухгалтерия: один сделал 5 ходок в день по городу, второй съездил в Москву, купил 208л.масла по безналу...Где чей НДС? и т.п.
Объединение и укрупнение, на мой взгляд, должны происходить эволюционным путём, добровольно, а не по маниакальному приказу психа-содомита...
[/quote]


И снова я буду спорить ...

Когда встанет вопрос быть или не быть, вопрос денег как то отойдет.
Но не все так страшно ... Совсем не обязательно переоформлять все ТС на одно юр.лицо. Догвор аренды никто не отменял. Оговаривается определенный ежемесячный взнос с каждого авто, нанимается бухгалтер и человек для ведения отчетности по выдаче путевых, журнал осмотров и инструктажей.
Оформляется договор с гаражем на обслуживание.
Лицензия на сегодняшний день вообще не проблема. У нас при лиц.отделе есть даже конторка, которая предлагает все сделать за Вас (внутренняя лицензия).
И цена услуги - от 350 грн.
Для упрощения контроля за денежными потоками, каждый соучередитель открывает себе свой счет пропускает свои деньги через себя (выступая перед фирмой владельцем ТС заказчиком, по договору экспедирования).
Да, без человеческих отношений здесь не обойдется, но ведь не будут же объединяться в одну компанию заклятые враги.

Хотя, как я уже писал раньше, идея укрупнения не нова, обильно сбрызнута кровью, и на мой взгляд так и уйдет в вечность ...
Я думаю сделают немного иначе (из общения с некоторыми работниками деп.транспорта, которые ждут отставки министра) - они хотят обязать всех мелких перевозчиков заключать договора с крупными АТП, на контрол за транспортом и водителями, а сами усилят контроль за этими АТП, чтобы исключить продажу путевых и т.д. ...

И вот в этом случае лучшим выходом будет объединяться мелким в свои предприятия с кумовьями, друзьми, соседями, с коллегами, чем заходить под контроль АТП, где ты в общем то никто и зовут тебя никак ...
Поживем увидим...

Хотя, как я уже писал раньше, идея укрупнения не нова, обильно сбрызнута кровью, и на мой взгляд так и уйдет в вечность ...
Я думаю сделают немного иначе (из общения с некоторыми работниками деп.транспорта, которые ждут отставки министра) - они хотят обязать всех мелких перевозчиков заключать договора с крупными АТП, на контрол за транспортом и водителями, а сами усилят контроль за этими АТП, чтобы исключить продажу путевых и т.д. ...

Ув. Александр!(ООО "ОПеКС")
Вы не открыли Америку! Всё это давным давно имеется в Лицензионных условиях.
И если Вы перевозчик, то должны были знать об этом.
С ув. Павел

НЭП была , а потом прикрыли, колхозы в каждой деревне были , а потом стали объединять это говорит о том , что КПСС жива.Все руководители, депутаты,чиновники все до единого носили билеты КПСС или ВЛКСМ.Просто сейчас они сами себе разрешили легально воровать и ничего не бояться , а простой народ наш молчалив,труслив,податлив. Мы не греки , не французы мы - хохлы

Читайте внимательнее ...

Лицензионные условия сейчас выполняютя? А они хотят сделать так, чтобы АТП, выполняли взятые на себя условия.
Кроме этого, чтобы мелкий перевозчик заключая договора с гаражем, работал по документации (путевые, командировочные и.т.д.) того гаража, где он "числится".
И спрашивать за это не с перевозчика, а с гаража.
А гараж в свою очередь, имея х.. возле ж... , будет искать соответственно пятую точку перевозчика ...


Анегдот: идет мужик по лесу ночью, вдруг слышит тихий голосок - Давайте станем в круг!!!
Он оглядывается, никого ...
Опять - Давайте станем в круг!!!
Он пошел на голос, выходит на полянку а там стайка ежиков штук 10 стали в рянок друг за другом и трахаются ...
А первый ежик и просит - Давайте станем в круг!!!

Ой, даже знаю где этот рядок йожиков теперь собирается...

...кстати, если кто помнит, это предложение обсуждалось ещё в начале 2009 года, кого, почему и зачем считать правильным перевозчиком, правда тогда разговор и предложения шли по четырём авто.

Как аукнулось...


И правительство тогда было другое.

А с чем именно Вы спорите?
Всё это верно.Но ЗАЧЕМ? Что это улучшит?
На каждые 5 автомобилей понадобится 2 штатных единицы, напрямую с производством не связанные. Всё у Вас просто...НА СЕГОДНЯШНИЙ ДЕНЬ! Можно ли быть уверенным, что не отменят договора аренды? Не закроют "конторку"? Не введут какие-то ограничения на договора экспедирования?-ведь к тому идёт, я уже молчу о налоговом кодексе...
Понятно, найдём мы методы, чтобы работать и так, и вот так, и чёрт его знает,как ещё. Почему мы должны этим заниматься?!-только потому, что министр транспорта и связи нездоров? Я НЕ ХОЧУ ТЕРЯТЬ ДЕНЬГИ И НАРУШАТЬ СВОЮ ТАКИМ ТРУДОМ ПОСТРОЕННУЮ РАБОТУ из-за бредовых прожектов гея!
Все вот эти меры ни в коем случае не воспрепятствуют торговле путёвками, медосмотрами, Родиной...скорее наоборот!
Другое дело, если бы появились, скажем, предприятия, предлагающие свои услуги по ТО и пр., без всякой "химии", договоров аренды и т.п.,-киевская Тиса, например: огромная стоянка, ряд СТО, шиномонтажей, моек...Был бы там врач, диспетчер,-что ещё надо? Харьковский, скажем, перевозчик, захотел пройти диагностику-прошёл, получил штамп в путёвку, предъявил страховой полис медстраховки, проверил остроту зрения... Заключил договор на комплексное обслуживание, и не морочишь голову с изготовлением медштампика на 5 кумовьёв...Штампика механика...И лекцию по ТБ можно прочитать...Курсы повышения квалификации открыть... Или все водители, имея медстраховку, подвергались бы медосмотрам в медучреждении, сотрудничающем со страховой компанией, из которого на территорию предприятия может быть направлен автомобиль с медиком. Много рациональных вещей можно придумать, НО ВМЕСТО ЭТОГО ГЕИ НАМ НАСТОЙЧИВО НАВЯЗЫВАЮТ КАКОЙ-ТО ИДИОТИЗМ! Нужно, чтобы перевозчики сами заинтересовались подобного рода сотрудничеством!Нам не нужно, чтобы вставал вопрос "быть или не быть"!

Да мед.осмотр с печатью и отметкой в путёвке может провести любой патруль ГАИ непосредственно на дороге...

...только они ведь не для этого ТАМ стоят.


А службы ТО и прочая уже давно отданы в коммерческие структуры так о чём спор?

У нас в стране сложная структура работы чиновнического аппарата...

...это смесь феодально-рабовладельческого строя с элементами последних достижений прогресса, таких как интернет, пластиковые карты и система ЖПРС контроля.


Дурные законы в хороших руках исполнителей - хороши;
и самые лучшие законы в руках дурных исполнителей - вредны.

Это сказал ещё чёрти когда король Фридрих Великий.

То ж так...
Всё верно, всё есть, осталось только увязать отдельные звенья-и готово! Вот вам и контроль, и рабочие места,-почти как в ЕЭС!

В общем то, те кто ждет когда геи заберут своего назад, и хотят ввести контроль за АТП, выдающими или торгующими путевыми листами.
Понятно, что бредовая идея пассика об укрупнении мелкого перевозчика не пройдет.
Просто, мелким перевозчикам имеет смысл задуматься и самим объединиться в предприятие со своим медиком, механником, своими путевыми и т.д., чтобы не зависить от сексуальной ориентации министерства.

А по поводу оформления лицензии повторюсь - настолько это сейчас легко и просто, что большого ума не надо.
И все таки надо как то двигаться вперед, самообразованием не помешает заняться.

+

Тихая украинская ночь....но сало треба перепрятать

Всё правильно, но есть несколько "но": "соберитесь...оформите...откройте..." стоит немало денег!Снятие-постановка 5 автопоездов(10 единиц)-сами знаете, сколько стоит.Лицензия... Далее: подобный кооператив(знаю по опыту)-заложник неизбежных противоречий участников,-один хочет ездить в ЕЭС, второй-в Россию, третий-по Украине, четвёртый-с цистерной...Потом начинается бухгалтерия: один сделал 5 ходок в день по городу, второй съездил в Москву, купил 208л.масла по безналу...Где чей НДС? и т.п.
Объединение и укрупнение, на мой взгляд, должны происходить эволюционным путём, добровольно, а не по маниакальному приказу психа-содомита...
[/quote]


И снова я буду спорить ...

Когда встанет вопрос быть или не быть, вопрос денег как то отойдет.
Но не все так страшно ... Совсем не обязательно переоформлять все ТС на одно юр.лицо. Догвор аренды никто не отменял. Оговаривается определенный ежемесячный взнос с каждого авто, нанимается бухгалтер и человек для ведения отчетности по выдаче путевых, журнал осмотров и инструктажей.
Оформляется договор с гаражем на обслуживание.
Лицензия на сегодняшний день вообще не проблема. У нас при лиц.отделе есть даже конторка, которая предлагает все сделать за Вас (внутренняя лицензия).
И цена услуги - от 350 грн.
Для упрощения контроля за денежными потоками, каждый соучередитель открывает себе свой счет пропускает свои деньги через себя (выступая перед фирмой владельцем ТС заказчиком, по договору экспедирования).
Да, без человеческих отношений здесь не обойдется, но ведь не будут же объединяться в одну компанию заклятые враги.

Хотя, как я уже писал раньше, идея укрупнения не нова, обильно сбрызнута кровью, и на мой взгляд так и уйдет в вечность ...
Я думаю сделают немного иначе (из общения с некоторыми работниками деп.транспорта, которые ждут отставки министра) - они хотят обязать всех мелких перевозчиков заключать договора с крупными АТП, на контрол за транспортом и водителями, а сами усилят контроль за этими АТП, чтобы исключить продажу путевых и т.д. ...

И вот в этом случае лучшим выходом будет объединяться мелким в свои предприятия с кумовьями, друзьми, соседями, с коллегами, чем заходить под контроль АТП, где ты в общем то никто и зовут тебя никак ...
Поживем увидим...
[/quote]
+,нет, +++++++.

А вот договора аренды в новом Анал Кодеке, вне закона. Базаров все продумал. Готовте мыло, или на выборы, или на блокировку металоломом Киева.
Так как в столице сидят все эти уроды, зажравшиеся боровы, во главе с главным кнуром, и их надо душить... а не между собой грызтись и доказывать друг другу кто прав а кто нет.

Сейчас не ЮЩ презом и не Юлька премьером...
Янучары метеллолом в Киев не пропустят.Будут резать на подходах.